23 ответов в теме

[0LdFag]

Доброго времени суток капсулиры и капсулярши =)

 

Не однократно озвучивались такие виды услуг в контрактах как курьерки.

В связи с чем и назрел вопрос, может ли кто нибуть на пальцах доступно объяснить все плюсы и минусы данного вида перевоза груза? какие есть подводные камни?

 

Например вот есть груз определенного размера запакованный на курьерку. Стоит ревард за доставку. Стоит от куда и куда. Стоит страховка. Возможно ли вскрыть курьерк или нет? Когда платится страховка? Как кидают на курьерках.

 

Заранее извиняюсь если мой вопрос для кого то кажется нубским, просто именно этот аспект ни разу толком мне не попадался. Либо сам все таскал на своих, либо мне кто то привозил.

 

 

За конструктивное объяснения отдельное спасибо.

Сообщение отредактировал 0LdFag: 06 June 2014 - 13:06

[Denadan]

перевозящий может вскрыть в любой момент. страховка выплачивается сразу по вскрытию или по истечению курьерки если груз не доставлен. кидают просто - забирают посылку. собственно поэтому страховку стоит ставить выше стоимости груза.

 

собсно всё.

ps. http://blue-frog.red-frog.org/faq.php - крупные так сказать перевозчики. там у них калькулятор и правила.

Сообщение отредактировал Denadan: 06 June 2014 - 13:13

[err0r]

Доброго времени суток капсулиры и капсулярши =)
 
Не однократно озвучивались такие виды услуг в контрактах как курьерки.
В связи с чем и назрел вопрос, может ли кто нибуть на пальцах доступно объяснить все плюсы и минусы данного вида перевоза груза? какие есть подводные камни?
 
Например вот есть груз определенного размера запакованный на курьерку. Стоит ревард за доставку. Стоит от куда и куда. Стоит страховка. Возможно ли вскрыть курьерк или нет? Когда платится страховка? Как кидают на курьерках.
 
Заранее извиняюсь если мой вопрос для кого то кажется нубским, просто именно этот аспект ни разу толком мне не попадался. Либо сам все таскал на своих, либо мне кто то привозил.
 
 
За конструктивное объяснения отдельное спасибо.

Вообще пользоватся можно, только осторожно. Если выставить слишком большой залог и низкую цену, то могут и не взятся за доставку.

 

Человек принимает твою курьерку, залог уходит неписям. Если он провалит контракт, то неписи перечисляют деньги тебе.

Конт перевозчик вскрыть может в любой момент, или даже просто посмотреть, что внутри.

 

з.ы. советую использовать http://red-frog.org/jumps.php

[advena]

Пока не убежал.

Можно ли посмотреть содержание курьерки, если ты перевозящий?

edit ответ уже получен: можно

Сообщение отредактировал advena: 06 June 2014 - 13:16

[Sickozu]

тогда вопрос вдогонку... фура матарская перфект, ДФ матарская через дней 40-50 ( думаю делать ли ремап) в перфект... есть смысл заняться логистикой или профит мизер ?

[0LdFag]

Соответственно вопрос. Очень часто внутри алли народ пишет, перевезу груз стоимость за 1кк груза столько исков. Соответственно перевозящий может посмотреть что за груз он перевозит и не накалоли ли его с оплатой согласно договоренности? т.е. в данном случае страховка не сработает.

 

Второй вопрос. Висят разлчные курьерки с ревардом 100-200кк за транспортировку. Я правильно понимаю, что посмотреть что именно нажно доставить можно только приняв контракт?

 

Третий вопрос, почему советуют остерегаться курьерок с сильно большим ревардом, если ты доставишь груз страховка веть всеравно вернется назад.

 

 

п.с. спасибо за ответы

[Alkarian]

Третий вопрос, почему советуют остерегаться курьерок с сильно большим ревардом, если ты доставишь груз страховка веть всеравно вернется назад.

 

есть еще такой связанный с курьерками способ суицида, когда в тупичок ставится курьерка которая влезет только во фрейтак, с большим залогом, и когда фрейтор заходит в систему, его уже ждут. профит идет с залога.

если ты, приняв курьерку в которой 20-30 т1 кораблей, понимаешь, что она не стоит 10ккк залога, стоит задуматся

Сообщение отредактировал Alkarian: 06 June 2014 - 13:27

[Denadan]

Соответственно вопрос. Очень часто внутри алли народ пишет, перевезу груз стоимость за 1кк груза столько исков. Соответственно перевозящий может посмотреть что за груз он перевозит и не накалоли ли его с оплатой согласно договоренности? т.е. в данном случае страховка не сработает.

 

Второй вопрос. Висят разлчные курьерки с ревардом 100-200кк за транспортировку. Я правильно понимаю, что посмотреть что именно нажно доставить можно только приняв контракт?

 

Третий вопрос, почему советуют остерегаться курьерок с сильно большим ревардом, если ты доставишь груз страховка веть всеравно вернется назад.

 

 

п.с. спасибо за ответы

1. внутри алли может быть своя служба доставки, со своими условиями

2. честно даже хз, но вроде да

3. а если не доставишь?

[Sickozu]

 

Третий вопрос, почему советуют остерегаться курьерок с сильно большим ревардом, если ты доставишь груз страховка веть всеравно вернется назад.

 

 

 

большей ревард + маршрут через лоу + маленкий объем посылки = тебя заказчики курьерки и грохнут в лоу

я так понимаю .....

 

2 Denadan насколько востребованы перевозчики если искать корпу или альянс ? и на какие требования ориентироваться ?

Сообщение отредактировал Sickozu: 06 June 2014 - 13:31

[0LdFag]

 

приняв курьерку в которой 20-30 т1 кораблей, понимаешь, что она не стоит 10ккк залога, стоит задуматся
 

 

Стоит не только задуматься но и понять что не выполнив попадешь на 10ккк. =))

 

Касаемо поймают в лоу и тд.

У самого дф и поэтому прыгаю я исключительно по цинкам коих немернно осталось в наследство.

 

ЗЫ мечтаю о вводе т2 дф которые могут приходить на коверт цинки =)

[Alkarian]

Стоит не только задуматься но и понять что не выполнив попадешь на 10ккк. =))

 

не выполнишь - попадешь на 10ккк

полетишь выполнять - торнады с талосами тебя уже ждут

 

омг что за т2 дф, т3 тогда уже

Сообщение отредактировал Alkarian: 06 June 2014 - 13:53

[0LdFag]

не выполнишь - попадешь на 10ккк

полетишь выполнять - торнады с талосами тебя уже ждут

 

омг что за т2 дф, т3 тогда уже

Забыл табличку сарказма прицепить. извеняюсь ))

 

Просто яж говорю я на своей джамп фуре, к примеру, из нулей до лоу сека от которого 2 прыга по хайсеку до житы, делаю 3 прыга на цинки. и так фиг поймаешь. За полтора года ни одну фуру не слил когда возил али шмот и корп шмот.

 

поэтому и как бы показываю табличку - сарказм ))

 

 

А так большое спасибо за ответы и ссыль на оптовиков )

[Ytzin]

тогда вопрос вдогонку... фура матарская перфект, ДФ матарская через дней 40-50 ( думаю делать ли ремап) в перфект... есть смысл заняться логистикой или профит мизер ?

 

Я периодически сталкиваюсь с ситуацией, когда надо перевезти, у фрогов очередь, а надо вчера. Создается впечатление, что места на рынке хватит еще паре крупных контор по перевозке. А тем более одиноким дальнобойщикам. Прибыльность же определяется риском, КО однако.

[Lynxovat]

Всегда считал, что перевозчики - это идейные, глубоко альтруистичные люди. Либо упоротые ролеплейщики. Либо боты. Ну слишком уже сомнительный доход, тем более по сравнению с риском быть суициднутым.

[XiNDIGO]

Год возил для крупного али в нули. В общем смысла заниматься чисто перевозкой по деньгам нет, если набирается меньше 2-3 фур ежедневно и в обе стороны. Если возить в импе фрейтаком то прибыль вообще смешна, проще этот же фрейтак на окраинах забить тритом и свезти в житу, профит будет в разы больше за тоже время.

[Утреннее Дерево]

Год возил для крупного али в нули. В общем смысла заниматься чисто перевозкой по деньгам нет, если набирается меньше 2-3 фур ежедневно и в обе стороны. Если возить в импе фрейтаком то прибыль вообще смешна, проще этот же фрейтак на окраинах забить тритом и свезти в житу, профит будет в разы больше за тоже время.

Странно, что с твоими ценами на перевозку, ты так говоришь. Или ты пытаешься сравнить логистику и аномальки?

[XiNDIGO]

Я пытаюсь сравнить сколько я заработаю в час на аномальках или при перевозке и учесть еще и оплату аков с цинками и прочим. Можно считать и не аномальки, а миски. Суть не меняется, даже с моими ценами это не выгодно иск час.

[RUSTank]

это очень выгодно, возите все!

 

А то после канала хайсек террор я свой фрейтак использовал только как шатл - перевозил компоненты для т2 стройки с одной станции нпц в хайсеке на другую, у которой в данный момент есть свободные линии производства. В саму систему мне привозят материалы и вывозят готовые т2 шипы такие суперпрофитные ролеплейрные "стетхемы". Хистори контрактов на курьерки чистая, берут даже с приличными залогами, и везут. И даже письма пишут, что готовы работать на перспективу.

 

зы: завели бы ингейм канал, чтобы фуроводы меньше поиском контрактов мучались...

[DIMFIRE]

А суицидники-поиском цели. Для тех кто хочет возить есть возможность вступить твинком во фроги, да и обычный просмотр свободных контрактов никто не отменял.

[Levande]

Тем кто плачется о дополнительных акках с цинками напоминаю - при минимальном вложении времени в прокачку не цино-альта до "востребованного на рынке профиля" - ваши затраты на цинки не просто окупаются, но возвращаются с прибылью. 2 цинщика и один перс качаемый для продажи умножить на нужное количество таких акков.

В альянсы логисты нужны всегда, страшно когда логистикой занимается 1 человек - случись что и кранты.