8072 ответов в теме

[InkT]

Я конечно не специалист
Но у турбины 2 состояния. Она дует или не дует.
Оба состояния можно определить по отклику мотора

Что там ещё диагностировать?

[Explorus]

Ну это ж зависит от того, что там за диагностика, кроме как "сломалась, менять надо"

Просто если турбине хана - то может сразу на ребилд?

Не, она работает только отключается на скорости иногда, ну как отключается - мощность падает, компьютер показал что заслонка грязная и надо чистить.

[Sting26]

Я конечно не специалист
Но у турбины 2 состояния. Она дует или не дует.
Оба состояния можно определить по отклику мотора

Что там ещё диагностировать?

Как вариант - биение и насколько она масло кидает. 

 

Не, она работает только отключается на скорости иногда, ну как отключается - мощность падает, компьютер показал что заслонка грязная и надо чистить.

Эмммс. Дык заслонка это же отдельная деталюха. Или без снятия турбы до неё никак не добраться?

На реношке была ситуация (уже через пару лет после ремонта турбины) - пропала тяга. Причём сначала пропала, потом восстановилась, а через пару циклов пропала навсегда. По итогам разборок выяснилось, что управление перепускной заслонкой турбины висит на  клапане, который (французы-с) не прикручен к моторному щиту поближе к турбе, а висит своим резиновым корпусом на крючке торчащем из радиатора. Каким-то образом он соскочил со своего места, упал в вентилятор, его там поболтало и перерубило выходящий шлангик. И даже провода целы как-то остались.

 

 

 

 

Не, она работает только отключается на скорости иногда, ну как отключается - мощность падает, компьютер показал что заслонка грязная и надо чистить.

ээээмс. Дык заслонка она жеж отдельная запчасть. Или без снятия турбы до неё не добраться?

 

[Explorus]

эмс. Дык заслонка она жеж отдельная запчасть. Или без снятия турбы до неё не добраться?

Полагаю что не добраться. У меня тяга пропадает вот по такой схеме: Еду 120+ жму тапком, фигак загорается чек энжин и еще 2 лампочки (машинки с заносом типа) тяга ощутимо пропадает, отпускаю педаль акселлератора, все чеки пропадают, нажимаю снова - тяга появляется, турбина работает, но если надавить резко то снова чек, а если ооочень плавненько набирать скорость то до 180кмч может и ни разу турбина не просесть. Но такое напрягает, шел как то на обгон фуры, вдавил поехал и на пол пути турбина всё а на встречу еще одна фура, пришлось оттормаживаться, вот так вот, не безопасно ездить рассчитывая на то что машина поедет а она возьмет и не поедет.

[EvilFromWithin]

Полагаю что не добраться. У меня тяга пропадает вот по такой схеме: Еду 120+ жму тапком, фигак загорается чек энжин и еще 2 лампочки (машинки с заносом типа) тяга ощутимо пропадает, отпускаю педаль акселлератора, все чеки пропадают, нажимаю снова - тяга появляется, турбина работает, но если надавить резко то снова чек, а если ооочень плавненько набирать скорость то до 180кмч может и ни разу турбина не просесть. Но такое напрягает, шел как то на обгон фуры, вдавил поехал и на пол пути турбина всё а на встречу еще одна фура, пришлось оттормаживаться, вот так вот, не безопасно ездить рассчитывая на то что машина поедет а она возьмет и не поедет.

а сканер что показывает? Может банальный передув из-за порванного патрубка или зависшего клапана? 

[Explorus]

а сканер что показывает? Может банальный передув из-за порванного патрубка или зависшего клапана?

Ошибка соленоида дроссельной заслонки.

[Etherlord]

Как вариант - биение и насколько она масло кидает. 

Ну как она масло набрасывает можно увидеть без съёма =)

[EvilFromWithin]

Ну как она масло набрасывает можно увидеть без съёма =)

Поддерживаю. Снимаешь патрубок интеркуллера, если полилось масло - точно кидает.

Ошибка соленоида дроссельной заслонки.

Для начала мыть заслонку. Потом искать этот соленоид и проверять на включение. По интернету находится сопротивление обмотки рабочего соленоида и проверяется соответствие. Если рядом проходят вакуумные трубки - смотрим на целостность. Один маааленький подсосик воздуха обычно доставляет кучу проблем на современных машинах.

[Explorus]

Для начала мыть заслонку. Потом искать этот соленоид и проверять на включение. По интернету находится сопротивление обмотки рабочего соленоида и проверяется соответствие. Если рядом проходят вакуумные трубки - смотрим на целостность. Один маааленький подсосик воздуха обычно доставляет кучу проблем на современных машинах.

На сколько я понял они и хотят разобрать всё чтоб почистить заслонку и за одно турбину на стенд в диагностику, её все равно нужно снимать они сказали. Я не шарю сам, по этому никуда лазить сам не буду, еще чё нить поломаю. Просто странно что многие сервисы тупо не хотят этим заниматься, как будто это всё таааак сложно

[Atmega]

Конечно. Поменять подвеску легче, нормочасов меньше, геморроя "послепродажного" практически не бывает. Поэтому им проще делать потоковые примитивные операции, чем заниматься высокоинтеллектуальным ремонтом, а те кто им занимается - берут за эксклюзив.

ну это так, утрируя.

[Alexfishka]

Вчера поставил вчера новую летнюю резину от Triangle 245/55/19. Проехал примерно 200км, полет нормальный, не шумная, не визжит, тормозит хорошо.

В общем пока что доволен как слон, будем наблюдать её до конца сезона на наличие других проблем, но пока что усе очень достойно, ем более что разница в цене с нокианом и бриджиками в 2.5-3.0 раза.

[Rosia]

В Израиль приехал кроссовер Шкоды Карок . с двигателем 1.0 и с ...... турбиной . Выдаёт 136 л.с.  Вот жеж ссуки . Это ж одноразовый авто . Гарантия йок и сливай воду . Нет что бы поставить 2.5 с турбиной . Машина ж тяжелая . Стоит это говно в Израиле ручная начиная   с 136 штук шакалов.

[InkT]

У нас оно выдаёт 115 лошадей и стоит от 1 339 000
То бишь 76 000 шакалов

Сообщение отредактировал InkT: 09 May 2018 - 10:03

[EvilFromWithin]

В Израиль приехал кроссовер Шкоды Карок . с двигателем 1.0 и с ...... турбиной . Выдаёт 136 л.с.  Вот жеж ссуки . Это ж одноразовый авто . Гарантия йок и сливай воду . Нет что бы поставить 2.5 с турбиной . Машина ж тяжелая . Стоит это говно в Израиле ручная начиная   с 136 штук шакалов.

Да какая она тяжелая? Всего 1350 кг. Дайхатсу ярвики уже почти 20 лет на своих 1.3 турбо со 140 силами гоняют и ничего. Только коробки успевай менять. 

[Rosia]

3 цилиндра и объем 1.0 это гавно .

У нас оно выдаёт 115 лошадей и стоит от 1 339 000
То бишь 76 000 шакалов

Так да я не прав , напутал стоит она начиная со 140.000 . А моща 115 у единички .

С другой машины данные притянул .

[EvilFromWithin]

3 цилиндра и объем 1.0 это гавно .

Так да я не прав , напутал стоит она начиная со 140.000 . А моща 115 у единички .

Это городской кроссовер с моноприводом и 115 силами. При этом имеет 200 нм уже на 2000 оборотов (примерно столько же выдаст не турбовый 2.0, только свои максимальные силы с него ты получишь уже около 6500 оборотов). Этого будет за глаза для движения в городе без дискомфорта. Более серьезная полноприводная версия, ожидаемо, дизельная 2.0 - выдает 340 нм. При этом имеет весьма и весьма хороший расход. 

[Xiemargl]

Пробегало заявление инженера ФВ, что ресурс этих (1.4 TFSI) движков 250-300тыс км

[EvilFromWithin]

Пробегало заявление инженера ФВ, что ресурс этих (1.4 TFSI) движков 250-300тыс км

С заложенным с завода расходом 0.5 литра масла на 1к км охотно верю. Если за цепью следить. Современный ваг уже не торт. 

[Sting26]

С заложенным с завода расходом 0.5 литра масла на 1к км охотно верю. Если за цепью следить.

И если масло менять раз в 7к км. И в пробках не стоять. И не крутить мотор на высоких оборотах. И мыть радиаторы.
Да и вообще, лучше-бы ей стоять, а не ездить :-D

[Andrusha]

С заложенным с завода расходом 0.5 литра масла на 1к км охотно верю. Если за цепью следить. Современный ваг уже не торт. 

Ea211 новый двигло. Нет там цепи. На Драйв2 есть тачка которая уже 500 тысяч проехала .