8072 ответов в теме

[Etherlord]

Это которые с выпуском в гбц отлитым?

[EvilFromWithin]

Ea211 новый двигло. Нет там цепи. На Драйв2 есть тачка которая уже 500 тысяч проехала .

Одна машина это не показатель. Поменяли цепь на ремень, теперь туда каждые 60к км придется залазить. Но вместо чугуна под капотом - люминь. Легкое колено при наддуве 0.8-1.2 бара тоже не добавляет надежности. Все это делается в угоду экономичности. И самое главное - ДСГ. А я крутил в руках ауди 45 кузов, которая проехала 300к в такси, потом продалась таксисту, проездила еще три года, потом ее купили обратно, потом продали дальше. И она все еще на родном моторе без ремонтов - лей 2 литра масла на 10000 км, да лей. Сколько эта ауди проехала до этого - история умалчивает.

[Etherlord]

Дсг пока не сломалось - клёвое прям хорошее.

[Sting26]

Но вместо чугуна под капотом - люминь...

Как будто это что-то плохое. Всё зависит от того какое напыление используется.
Хотя вот как раз ВАГовские движки кажись и страдают от того что запарывают себе этот слой чугуна, который на заводе плазмой напылили на цилиндры.
А потом расточка, новые гильзы... романтика жеж!
А про экономию: допустим движок проживёт 100к км, при этом расход меньше на 4л/100км. Это даёт сэкономленные 4 куба горючки × 42руб/литр = 168 000 рублей.
Имхуется мне что этой суммы на ремонт двигла должно хватить, так что и тут профит!
П.С. сам езжу на алюминиевом блоке и не парюсь. Но у меня 3.5л без турбины, чему там ломаться? :-D

[EvilFromWithin]

Как будто это что-то плохое. Всё зависит от того какое напыление используется.
Хотя вот как раз ВАГовские движки кажись и страдают от того что запарывают себе этот слой чугуна, который на заводе плазмой напылили на цилиндры.
А потом расточка, новые гильзы... романтика жеж!
А про экономию: допустим движок проживёт 100к км, при этом расход меньше на 4л/100км. Это даёт сэкономленные 4 куба горючки × 42руб/литр = 168 000 рублей.
Имхуется мне что этой суммы на ремонт двигла должно хватить, так что и тут профит!
П.С. сам езжу на алюминиевом блоке и не парюсь. Но у меня 3.5л без турбины, чему там ломаться? :-D

Да все это прекрасно. Но у нас условие, что на двигателе при покупке уже пробег 100-150к и вторые руки. И это мы даже не говорим о ДСГ, которая тоже может сделать вещи. В общем, современный автопром и в частности концерн ВАГ покупать можно только имея достаточный уровень подготовки или деньги на ремонт. Для этого есть специально обученные люди, которые за денежку смогут подобрать автомобиль, осталось только найти стоящую контору, которая даст гарантию на свою работу.

[Xiemargl]

Как будто это что-то плохое. Всё зависит от того какое напыление используется.
Хотя вот как раз ВАГовские движки кажись и страдают от того что запарывают себе этот слой чугуна, который на заводе плазмой напылили на цилиндры.
А потом расточка, новые гильзы... романтика жеж!
А про экономию: допустим движок проживёт 100к км, при этом расход меньше на 4л/100км. Это даёт сэкономленные 4 куба горючки × 42руб/литр = 168 000 рублей.
Имхуется мне что этой суммы на ремонт двигла должно хватить, так что и тут профит!
П.С. сам езжу на алюминиевом блоке и не парюсь. Но у меня 3.5л без турбины, чему там ломаться? :-D

на 4л/100 это еще надо подобрать....   10-4 или 20-4 ? 

 

и цена ремонта в овер 168 - вполне реальна. так же реальна, как что расточка под гильзы невозможна (узкий блок)

 

хотя до расточки и будет больше 100км, но клапана и ГБЦ тоже недешевая совсем хрень

 

я бы тоже предпочел в люмине 3.5 атмо (хотя мне хватит 2.5) 

[Atmega]

Главное не путать силуминовые 50 микронные напыленные гильзы и нормальные богоугодные мокрые чугунные гильзы в алюминиевом блоке. Как у меня например.
Расточка блока и запрессовка тонкостенных, но всё же нормальных ремонтных гильз удовольствие недешевое, особенно на каком-нибудь туареге, около 400 тыщ такая капиталочка. Да и задиры обычно не только на блоке, но и на поршнях, так что поршни при такой капиталке обычно тоже под замену. Из плюсов - после такой капиталки двиг пройдет еще 200 тыс, и проблемы создаст потом уже что-нибудь другое, не поршневая.

Сообщение отредактировал Atmega: 11 May 2018 - 1:26

[EvilFromWithin]

Главное не путать силуминовые 50 микронные напыленные гильзы и нормальные богоугодные мокрые чугунные гильзы в алюминиевом блоке. Как у меня например.
Расточка блока и запрессовка тонкостенных, но всё же нормальных ремонтных гильз удовольствие недешевое, особенно на каком-нибудь туареге, около 400 тыщ такая капиталочка. Да и задиры обычно не только на блоке, но и на поршнях, так что поршни при такой капиталке обычно тоже под замену. Из плюсов - после такой капиталки двиг пройдет еще 200 тыс, и проблемы создаст потом уже что-нибудь другое, не поршневая.

Я о том же. Покупка любой бэу машины это лотерея, а результат зависит от многих факторов. Таких как отношение к машине предыдущего владельца, были ли заводские дефекты изначально. Даже грамотный подбор и один хозяин не всегда гарантируют отсутствие механических проблем в скором будущем. Хороший подборщик сможет вас уберечь от авто в залоге или угоне, от серьезно битого автохлама, сможет указать является ли пробег оригинальным. И главное, В ДКП всегда указывайте реальную стоимость покупаемого авто, не смотря на все слезные просьбы предыдущего владельца.

[Explorus]

Где можно такой колпачок купить на диск?

А то гуглил гуглил и так не нагуглил ничего подходящего. А то мой куда то улетел в небытие и теперь дырка.

[Tanhausser]

В Гугле зобанели? Первая же ссылка прям на Али ведёт

[Etherlord]

Я о том же. Покупка любой бэу машины это лотерея, а результат зависит от многих факторов. Таких как отношение к машине предыдущего владельца, были ли заводские дефекты изначально. Даже грамотный подбор и один хозяин не всегда гарантируют отсутствие механических проблем в скором будущем. Хороший подборщик сможет вас уберечь от авто в залоге или угоне, от серьезно битого автохлама, сможет указать является ли пробег оригинальным. И главное, В ДКП всегда указывайте реальную стоимость покупаемого авто, не смотря на все слезные просьбы предыдущего владельца.

Ну для этого можно загнать на диагностику и залезть везде, за деньги конечно, но если прям хочется - то 5-7к с эндоскопией окупят себя (главное не первое попавшееся ведро, от которого всё отваливается туда загонять, не напасёшься)

 

Тут ещё на авто.ру бесплатная проверка есть - может кто пользовался?)

и цена ремонта в овер 168 - вполне реальна. так же реальна, как что расточка под гильзы невозможна (узкий блок)

собрать нормальный турбомотор  - 200+ с лихвой, парят меня ценники эти.

 

 

бзв, кто-то может что-то расскзать про маздовский 2.3 турбу? 

[Andrusha]

Одна машина это не показатель. Поменяли цепь на ремень, теперь туда каждые 60к км придется залазить. Но вместо чугуна под капотом - люминь. Легкое колено при наддуве 0.8-1.2 бара тоже не добавляет надежности. Все это делается в угоду экономичности. И самое главное - ДСГ. .

в том то и дело что не одна машина. Покури актавия клуб (там эти движки давно стоят), потом философствуй.
А теперь по полкам. Посмотри ресурс современных доработанных дсг , и помониторь вопрос о надёжности классических автоматов, скажем на фордах. Погугли про коробку 6F35 , которую уже 10 лет ставят на форды (Мондео, фокус,Куга)
Теперь "надежные" корейцы. Если ты в теме, то наверное слышал про знаменитые атмосферники 2.0 NU. Эти движки ставят почти на всю линейку : Элантра, Церато, спортиж, туссан (ix35), Оптима, соната , i40.
Двигатель знаменит тем, что его задирает. Причем проблема массовая. А задирает его , поскольку движок этот упрощённая версия тайотовского движка . Корейцы движок доработали круто, они выкинули от туда форсунки охлаждения поршней. И вот с таким тюнингом этот движок для корейцев собирают в Китае . Поршня там тоже китайские.
Гарантия 5 лет на Киа? Я тебя умоляю. Разборка двигателя 80 тысяч , экспертиза 100 тысяч. Это надо все диллеру в кассу оплатить. А потом есть шанс доказать что случай гарантийный. В итоге никто с диллером не связывается. Движок тупо гильзуют и сливают тачку на Авито.

По мне. Лучше шустрая и экономичная машина, чем тупая телега, которая жрет как не в себя и не едет, зато псевдонадежна.

[EvilFromWithin]

По мне. Лучше шустрая и экономичная машина, чем тупая телега, которая жрет как не в себя и не едет, зато псевдонадежна.

Своим постом ты только что просто подтвердил мои слова - современный автопром не является надежным и ВАГ тут просто яркий представитель.Так как раньше он считался эталоном надежности, поэтому повторяю - покупать свежие авто даже с пробегами 100-150к стоит очень и очень вдумчиво. Я понимаю, что ты ВАГолюб и тебе лишь бы сагриться, но я ни разу не сказал, что остальные современные машины лучше, даже ОМГ Тойота! Но это не значит, что ВАГи становятся надежным авто, они просто являются обычным представителем эпохи экономии.

[Explorus]

В Гугле зобанели? Первая же ссылка прям на Али ведёт

Линкани ссылку с али, у меня такой не выдает гугл.

[Etherlord]

По мне. Лучше шустрая и экономичная машина, чем тупая телега, которая жрет как не в себя и не едет, зато псевдонадежна.

Ну если есть деньги покупать каждые 2-3 года новое, продавать старое - то да, и если вообще нравятся новые тачки эпохи глобализации и унификации.

 

Хотя некоторые новые вёдра и за 2-3 года выжирают мозг

[InkT]

бзв, кто-то может что-то расскзать про маздовский 2.3 турбу?

Если это тот 2.3 что на сх-7 ставили то забудь
Была рестайловая. Лёг на 80 тысячах км
При этом у дорестайла расход 18 литров, с рестайлингом поменяли турбину и режим работы. Стало 15. Но турбина де факто расходник. Да и к обломившемуся шатуну вопросы, случайность или это норма для них.

[Etherlord]

Если это тот 2.3 что на сх-7 ставили то забудь
Была рестайловая. Лёг на 80 тысячах км
При этом у дорестайла расход 18 литров, с рестайлингом поменяли турбину и режим работы. Стало 15. Но турбина де факто расходник. Да и к обломившемуся шатуну вопросы, случайность или это норма для них.

ага, про него, думал о 6х мопсах (c горя, ну и капот мне у них очень нравится), болячки по ходовой знаю, про моторы - не знаю.

Но чёт отзывов не нашел, потом пошел гуглить на дром ценники моторов/ценники капиталок - увидал там 150-200+ и подумал - может он такой клёвый и надёжный?

Сообщение отредактировал Etherlord: 11 May 2018 - 16:05

[InkT]

Он клевый, в мануал режиме акпп дубасил будь здоров. В шашечки играть было самое то, держишь его 4+ тысячи и на легкое нажатие педали он уходил на взлёт

[Tanhausser]

Линкани ссылку с али, у меня такой не выдает гугл.

https://m.ru.aliexpr...ist.32861791871

[Explorus]

https://m.ru.aliexpr...ist.32861791871

Дичь какая то, я же фотку линканул что мне нужно, на алли ты скинул это ваще не то.