265 ответов в теме

[Nares]

У меня закрытый двор. Основной бонус не то, что калитки с брелка, а то, что стойбище мопедов с улицы не видно.
Также снимаю место на паркинге, но оно тоже далековато (зато дешево). Использую зимой либо когда выпадаю на долгое время.

ЗЫ как вариант - купить мертвую цельнометаллическую газель и парковаться в кузове 

Сообщение отредактировал Nares: 07 March 2025 - 16:53

[mjanri]

У меня в округе, км в 2-х ни на одном паркинге моты не берут на стоянку... зажрались, ...уки!

Так что хошь, не хошь, в гараж за 1.5 км, или, по лени перед домом, на стоянке, рядом со своей же машиной! ))

[Merazor]

Учитывая размер можно и в лифт затолкать и на балконе хранить xD

[mjanri]

Учитывая размер можно и в лифт затолкать и на балконе хранить xD

Не знаю про чью "тачанку" ты такого мнения. Но мою, 3-хметровую и 300-х килограммовую, таким макаром никуда не пристроишь... ))

[Merazor]

Поздравляю. А теперь первым делом менять все жидкости на нормальные.

UPD. У меня тоже жёлтый.

Ну я про эту 

[NphERNO]

Ну я про эту 

170кг и 2,2 м длиной. Заталкивай. SG03J. 

Сообщение отредактировал NphERNO: 08 March 2025 - 22:26

[Merazor]

Ну в мой лифт поместится   И в балкон тоже 

[Nares]

А есть дома эээ... не комфорт класса, где, чтобы попасть в лифт, нужно подняться по лестнице  

Сообщение отредактировал Nares: 08 March 2025 - 23:20

[Merazor]

Для этого есть лифт для инвалидов!   Ну или газку поддать!

[Nares]

Для этого есть лифт для инвалидов!   Ну или газку поддать!

- Где этот чертов инвалид?
- Не шуми! Я инвалид. *разворачивает машину за бампер*

Ну или отъесть ряху побольше и занести под мышкой, мой 146кг снаряженного.

 

Сообщение отредактировал Nares: 09 March 2025 - 21:19

[NphERNO]

- Где этот чертов инвалид?
- Не шуми! Я инвалид. *разворачивает машину за бампер*

Всё не соберусь сделать нашивку на жилетку. Уже даже задизайнил с Моргуновым, только шрифт не могу подобрать. Инвалид 3 группы, имею право.

[Last Ghost]

Учитывая размер можно и в лифт затолкать и на балконе хранить xD

Вот что бывает, когда диагноз по фото)))

Не. Я сильно охренел, когда увидел свой - 1.97м, 150кг. Большое. Как то воспринимал как табуретку 50кубовую, пока не увидел

Рядом стоял 250 кубовый ariic, тоже китаец. От там не диван, а диванище. Хотеть. Но года через два-три (не конкретную марку, а большое и комфортное двухколесное )

Сообщение отредактировал Last Ghost: 10 March 2025 - 3:41

[Last Ghost]

Забрал максимку. Перегнать до работы - помогли. До дома....надо самому....

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Tommy TQ]

gz )
номер на тойоте классно приделан

[Last Ghost]

gz )
номер на тойоте классно приделан

Спасибо

Олдскул)))) лет нцать назад почти все с гнутыми номерами ездили^^

[Last Ghost]

Штож
Первые 6км от работы до дома. Благо без выезда на проспект/магистраль

 

1. Обнаружил заржавевший болт - епрст, смажу чем нить, там видно будет. Возможно заменю

2. По замене жидкостей я пока хз - знакомые мотоциклисты/эндуристы советуют при первом то менять, т.е. через 1000км. Мотик на гарантии

3. Тормозные ручки надо подрегулировать. Как-то далеко тянуться, неудобно
 

По самому моту, свежие впечатления

1. Не понял почему жалуются на жесткую подвеску. Сидушка в меру мягкая, подвеска работает. Упор под спину бы как на маджести и збс. Будем посмотреть кароч

2. Очень легко управляется, к страгиванию привыкать, но это нормально и понятно. Попал в две пробки (одну никак не объехать, вторую словил по пути в аптеку) - держал дистанцию и все обошлось. В принципе вело опыт помогает. Самое сложное - это дрыг-дрыг в пробке, на постоянной, даже маленькой скорости проблем с равновесием ноль целых хрен десятых. Но у меня в анамнезе велосипед, горные лыжи и коньки

3. Понравилось как он под горку едет. Я так понял сам себя тормозит и не разгоняется/медленно разгоняется выше открытого газа. Очень классно

4. Тормоза. Ехал я медленно. Во-первых - страшно. Во-вторых - обкатка. С 40кмч по спидометру (в реальности 30-35) и это скорость потока была - останавливается моментально. В принципе достаточно газ отпустить и немного задним тормозом поработать. Передний, как и на велосипеде, - останавливает на месте быстро и с гарантией, но можно и того)))

5. Ветрозащита. Офигенная. Я сразу поднял ветровик на второе положение иии ехал с открытым шлемом, на улице +10 вроде было - очень комфортно

6. Багажник. Ну тут он есть, но маленький. Я знал об этом. Так что...Но в целом это минус. Цепь и мелочевка влезут и ладно. Попривыкну куплю кофр литров на 30, должно хватить

 

Освоился где-то через 3км. Пока очень доволен и рад, что не купил мот))

 

В ближайшее время доеду до автодрома и пойду реализовывать сертификат на обучение категории А

[NphERNO]

4. Тормоза. Ехал я медленно. Во-первых - страшно. Во-вторых - обкатка. С 40кмч по спидометру (в реальности 30-35) и это скорость потока была - останавливается моментально. В принципе достаточно газ отпустить и немного задним тормозом поработать. Передний, как и на велосипеде, - останавливает на месте быстро и с гарантией, но можно и того)))

Тормозами работай обоими, задний нифига не основной, скорее 40/60 (перед/зад), причем передний обычно больше диск, так что по факту получается 50/50, с учетом скутерной развесовки, т.е. вся неподрессоренная масса на заднем колесе. Когда на моте ездил, обычно хватало только переднего, задний был для экстренных ситуаций, скутер тормозит по другому.

Главное не клинить тормоза, здесь у АБС явное преимущество.

Сообщение отредактировал NphERNO: 21 March 2025 - 21:03

[mjanri]

Штож
Первые 6км от работы до дома. Благо без выезда на проспект/магистраль

Спойлер

 

1. Обнаружил заржавевший болт - епрст, смажу чем нить, там видно будет. Возможно заменю

2. По замене жидкостей я пока хз - знакомые мотоциклисты/эндуристы советуют при первом то менять, т.е. через 1000км. Мотик на гарантии

3. Тормозные ручки надо подрегулировать. Как-то далеко тянуться, неудобно
 

По самому моту, свежие впечатления

1. Не понял почему жалуются на жесткую подвеску. Сидушка в меру мягкая, подвеска работает. Упор под спину бы как на маджести и збс. Будем посмотреть кароч

2. Очень легко управляется, к страгиванию привыкать, но это нормально и понятно. Попал в две пробки (одну никак не объехать, вторую словил по пути в аптеку) - держал дистанцию и все обошлось. В принципе вело опыт помогает. Самое сложное - это дрыг-дрыг в пробке, на постоянной, даже маленькой скорости проблем с равновесием ноль целых хрен десятых. Но у меня в анамнезе велосипед, горные лыжи и коньки

3. Понравилось как он под горку едет. Я так понял сам себя тормозит и не разгоняется/медленно разгоняется выше открытого газа. Очень классно

4. Тормоза. Ехал я медленно. Во-первых - страшно. Во-вторых - обкатка. С 40кмч по спидометру (в реальности 30-35) и это скорость потока была - останавливается моментально. В принципе достаточно газ отпустить и немного задним тормозом поработать. Передний, как и на велосипеде, - останавливает на месте быстро и с гарантией, но можно и того)))

5. Ветрозащита. Офигенная. Я сразу поднял ветровик на второе положение иии ехал с открытым шлемом, на улице +10 вроде было - очень комфортно

6. Багажник. Ну тут он есть, но маленький. Я знал об этом. Так что...Но в целом это минус. Цепь и мелочевка влезут и ладно. Попривыкну куплю кофр литров на 30, должно хватить

 

Освоился где-то через 3км. Пока очень доволен и рад, что не купил мот))

 

В ближайшее время доеду до автодрома и пойду реализовывать сертификат на обучение категории А

 

Что то я защиты на тебе никакой, кроме шлема не увидел.
 

[Nares]

Что то я защиты на тебе никакой, кроме шлема не увидел.
 

Куртка же)
По защите - мальчик уже не маленький, думаю сообразит что лучше ее брать до приземления, а не после.
Перчаток не вижу, лучше привыкать сразу с ними иначе потом будет неудобно.

Шлем - лоб открыт, поле зрения снизу сильно ограничено. Так, в принципе, носят, но только те, кто гоняют на спортах лежа на баке. Им исподлобья вперед-вверх смотреть приходится. Когда ты сидишь по-царски на лифане или каком-нибудь дорожнике с прямой посадкой, лучше шлем эээ.. надвинуть на глаза. Чтобы один, максимум два пальца между линией бровей и пенопластом. Тогда поле зрения снизу появится и если тебе что-то прилетит в лоб, то прилетит штатно в скорлупу и пенопласт, а не в визор.

Рычаги тормоза и сцепления возможно нужно поднять. Смысл в том, чтобы когда ты едешь в стандартной позе, с опущенными локтями, руки на руле, не нужно было сгибать кисть куда-то вниз и тянуться к рычагу. Должна быть прямая линия локоть-запятье-кончики пальцев. Надеюсь, понятно.  Сильно опущенные рычаги имеют место быть когда ты ездишь стоя (на эндуро например).

В целом же:

Спойлер

Сообщение отредактировал Nares: 22 March 2025 - 1:37

[Last Ghost]

Куртка, очень плотная тяжелая ткань - защита локтей, плечей, спины встроена, на спину отдельно докупал

Перчатки, на фото их нет, но они есть

Наколенники под джинсами

Рычаги тормозов - подниму, неудобно да. Надо как на велике)

За шлем - спасибо, учту. Обзора вниз действительно не хватает

Сообщение отредактировал Last Ghost: 22 March 2025 - 3:00