400 ответов в теме

[LeonM]

Про вертолеты говорил исключительно ты-что для человека неспособного отличить слово орнитоптер от геликоптера совсем не удивительно

факты то не меняются от твоей необразованости, читай, впитывай.

http://terpconnect.umd.edu/~leishman/Aero/history.html

Там очень забавно, про то как китайцы пытались строить игрушки геликоптеры с .... семен

Сообщение отредактировал LeonM: 04 December 2012 - 19:17

[DIMFIRE]

И как обычно-идея оказалась безблагодатна. Да и автомат перекоса емнип совсем не китайцы в итоге придумали

[LeonM]

И как обычно-идея оказалась безблагодатна. Да и автомат перекоса емнип совсем не китайцы в итоге придумали

я не знаю как еще обьяснить тебе ценность опыта, пусть даже не приведшего к блестящим результатам. хотя в принципе зачем, толку от тебя не ожидается по любому.

[DireSnake]

поищите моно или солокоптеры - коптеры с однолопастным винтом. фактически - симуляция семячка липы. ничего так - шуршит, хотя хреново управляемо.

[DIMFIRE]

Ты так любишь костыли?

[Aurum_Gallente]

Некоторые исследователи слепо скопировали колесный пароход из позапрошлого века и он внезапно взлетел

подумаешь, летающий фен изобрели

[DireSnake]

Ты так любишь костыли?

я люблю любые необычные механические инженерные устройства, в которых есть где покопаться и удивляться техническим решениям

[Aurum_Gallente]

я люблю любые необычные механические инженерные устройства, в которых есть где покопаться и удивляться техническим решениям

ты не видел, как мой отец ремонтировал цветной телевизор Таурас в начале 90-х
сам удивляюсь, как болт смог заменить пару выгоревших ламп.

[DIMFIRE]

На века творили

[DireSnake]

ты не видел...

не видел. но видел что каждый советский телевизор комплектовался обязательной принципиальной и монтажной схемой. И знаю что сорванную гайку с трубы гибкой подводки можно открутить при помощи одного разводного ключа... и железной двери. И знаю что куски разорванных лопаток газотурбинного двигателя эсминца прошибают последний насквозь изнутри. Но это ведь все к теме не относится-да?

[StarconTroll]

И как обычно-идея оказалась безблагодатна. Да и автомат перекоса емнип совсем не китайцы в итоге придумали

Материалов подходящих не было просто. Зато у варианта есть несравненное достоинство: он проще чем соосная схема, но не требует рулевого винта как обычная.

И знаю что куски разорванных лопаток газотурбинного двигателя эсминца прошибают последний насквозь изнутри.

Двигатель или эсминец?

[DireSnake]

Двигатель или эсминец?

оба. один кусок прошиб корпус, кожух, переборку, бак и борт. второй и третий - прошили две переборки машинного отделения.

зЫЖ по работе делали 3Д видео по расследованию этой аварии. так что к счастью - свидетелем не являюсь )

[DIMFIRE]

Материалов подходящих не было просто. Зато у варианта есть несравненное достоинство: он проще чем соосная схема, но не требует рулевого винта как обычная.

А вот это уж против законов физики. Если есть вращение единственного несущего винта(на чинуки не смотрим) в одну сторону то подвешенный к этому винту вертолет полюбому будет вращаться в другую-и это как то придется компенсировать. Соосная схема, рулевой винт или реактивная тяга вместо рулевого винта.

[CHoh]

Эээ, вы всё ещё про то видео?
У того варианта достоинство, может, и есть, но недостатков сильно больше.
Алсо компенсирует вращение там сила тяжести.

Сообщение отредактировал CHoh: 05 December 2012 - 19:29

[DireSnake]

для одновинтовых схем пока компенсатор только один - боковой винт. Причем насколько я могу судить - он даже не всегда четко вертикален. Двухроторных схемы... Соосная - тут все понятно, хотя понять схему ротора без пары литров сложно. Раздельных схем две. Или последовательное - Чинук, или параллельное - Оспрей. Которые как известно вводили в строй с грехом пополам. Ибо схема оказалась слишком сложная для освоения. Отчего первые образцы гробили от души. Есть еще летающий курьез - двухвинтовая пересекающаяся схема - синхрокоптер. К примеру Kaman K-MAX, который кстати при массе 2,3т подымает 2,7т. Весьма мало кто может похвастаться ТАКИМ соотношением своей массы к подъемной. Для двухвинтовых схем компенсатор чаще всего просто вертикальный руль (достаточно часто - парный)

Сообщение отредактировал DireSnake: 05 December 2012 - 20:13

[CHoh]

Раздельных схем две. Или последовательное - Чинук, или параллельное - Оспрей. Которые как известно вводили в строй с грехом пополам. Ибо схема оказалась слишком сложная для освоения. Отчего первые образцы гробили от души.

Оспрей некорректный пример, и гробился он не из-за схемы винтов, а из-за своей "трансформироуемости", ибо конвертоплан.
Тогда уж Ми-12/В-12. И был он вполне успешным (хотя погеморроиться с синхронизацией пришлось) - но оказался не нужным.

[DireSnake]

Ну винты там тоже веселые с точки зрения механики - регулируемый шаг лопастей. хотя да, конвертируемость - его конек, было и его большой проблемой. Плюс пилоты с трудом обучались подобной схеме полета. Впрочем, Сикорский в последней версии своего вертолета решил проблему несколько иначе. Взял соосную схему, упрятал автомат перекоса в кожух (по схеме там жуткий крындец) и добавил ходовой винт. В результате - сплошные рекорды скорости без потери вертикальности. Хотя ессно, больше скорость - меньше маневренность.

и еще чуть-чуть о конверто-дронах.

рс-модель

[mumixam]

немного оффтопа:
я летал на TILTROTOR-e в майкрософт флай симуляторе - довольно быстро научился летать и маневрировать....(согласен,это ведь не настоящий аппарат, но тем более было довольно легко) выполнил практически все миссии с данным аппаратом
в реале на подходе

БПЛА

Спойлер

и

Quad TiltRotor

Сообщение отредактировал mumixam: 06 December 2012 - 0:40

[DireSnake]

Panther UAV... конверто-три-коптер. Вот только если у классических трикоптеров концевой двигатель является балансировочным (компенсация наклона и вращения) при стабильном положении остальных двигателей, то тут - все веселее утащил в блог на рс-дизайн. мне такой UAV как-то не попадался )

[CHoh]

А почему у него "кормовой" винт под углом торчит?