4310 ответов в теме

[elizaroff]

На цену одной уникальной премиальной теслы можно купить иногда 2-3 уникальных премиальных др. марок.

А если у человека уже есть 2-3 премиальные марки? И для него цена это последний критерий в машины?

Ну типа куплю теслу по приколу.

[Karmael]

И как это помогает тесле появиться на свет?

[elizaroff]

И как это помогает тесле появиться на свет?

На какой свет? Если ты про дешевую теслу? То вполне возможно, что это пока не нужно производителю. 

Бизнес план нужен больше для получения денег от инвесторов или для имиджа. Ну чтобы льготы получить от правительства.  А потом их можно всех  опрокинуть. 

Сообщение отредактировал elizaroff: 06 January 2017 - 16:46

[Макс Махно]

А теперь сравним относительную стоимость на дату покупки, удобство, скорость работы(время-деньги) и потенциальную опасность всё спалить. Лично мне удобнее раз в пять лет потратить треть от дневного заработка на новый чайник.

Не свисти. 

Если ты наберешь в поисковике "чайник алюминиевый электрический", то тебе либо предложат пластиковое г..., за 1.5 тыр, либо этого вот дедушку, от 3-5 тыр, или современный качественный чайник, от 15 тыр. И вот последний, как раз будет аналогом тому - и в потребительской нише, и в качестве, хотя и не факт. А вот по ценам там уже некоторый дисбаланс, ага.

[Atmega]

Зачем алюминиевый чайник, если кругом из нержавейки, которая экологичнее?

[Макс Махно]

А если у человека уже есть 2-3 премиальные марки? И для него цена это последний критерий в машины?

Ну типа куплю теслу по приколу.

Да пусть покупает, мне-то что. Кто-то и мобильники в платиновом корпусе берет с брульянтами. 

Только вот авторынку (или рынку мобильников) от этого ни холодно, ни жарко.

[elizaroff]

Да пусть покупает, мне-то что. Кто-то и мобильники в платиновом корпусе берет с брульянтами. 

Только вот авторынку (или рынку мобильников) от этого ни холодно, ни жарко.

Ты хотел сказать, что тесла не оказывает влияние на массовый сегмент? C этим я согласен

[Макс Махно]

Зачем алюминиевый чайник, если кругом из нержавейки, которая экологичнее?

Ну мы же аналоги смотрим? 

А то аналогом нержавейки станет древний железный чайничек на газ.плите - уж куда там экологичнее-то и долговечнее. Сделано из натуральных материалов, при изготовлении не погибло ни одно жывотное.

Сообщение отредактировал Макс Махно: 06 January 2017 - 16:57

[DIMFIRE]

— Вообще, — быстро добавил Морковин, — ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях.

 

Конец цитаты

 

Предлагаю вернуться к обсуждению гигафабрики аккумуляторов.

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 06 January 2017 - 16:59

[Neurox]

Давайте обсудим нанофабрики панасоник.

Есть инфа по производительности существующих нанофабрики и новой гигафабрики?

а пока про успешность:

Tesla продает акции на сумму 2 млрд долларов, чтобы профинансировать выпуск электромобилей Model 3
Как известно, компании Tesla удалось собрать почти 400 000 предварительных заказов на ее первый доступный электромобиль Model 3. Теперь перед производителем стоит задача выполнить эти заказы. Недавно появилась информация, что Tesla ведет переговоры с LG и Samsung о поставках аккумуляторов и панелей OLED для Model 3, а источник рассказал, что финансировать расширение производства предполагается, в том числе, за счет продажи акций. Говоря точнее, компания продаст акции на сумму 1,4 млрд долларов. Еще 600 млн долларов собирается выручить от продажи акций генеральный директор Элон Маск (Elon Musk), который этими средствами покроет налоговые обязательства по опционам.

 

http://www.ixbt.com/...-2-model-3.html

 

правда майская инфа

[elizaroff]

Конец цитаты

 

Предлагаю вернуться к обсуждению гигафабрики аккумуляторов.

Это слишком близко к политике.

[r0n1]

и таки да, то что тесла разгоняется до 100 за 4с не делает из неё спорткар, ибо ехать как спорткар она тупо не может, и при езде выше 120 запас хода сокращается в разы.

 

Кстати, тут строитель космических мегасооружений толкал что в РФ нет производства автомобилей, т.е. Автоваз с его 500к машинок в год это отсутствие автомобильного производства, а алена и его 50к в год это успех и наше будущее.

Может быть  у Алены есть ком. успех? смотрим 2015г - прибыль тесла моторс -900кк долларов. хм.

 

ну из любимой всеми вики:

 

Как и другие компании Илона Маска (SpaceX, SolarCity), Tesla пользуется существенной финансовой помощью со стороны государства:

• Власти штата Невада согласились предоставить налоговые льготы в размере $1,3 млрд. на строительство завода по производству аккумуляторных батарей[35];


• Часть дохода Tesla Motors, более $500 млн., связана с определёнными законодательными особенностями штата Калифорния (программа ZEV), согласно которым автопроизводители обязаны поставлять в штат определённый процент машин, не создающих загрязнения воздуха непосредственно, например электромобилей. Так как все автомобили Tesla относятся к таким, компания может перепродавать часть своей квоты («ZEV credit») производителям бензиновых машин, например компании Honda. С каждой произведённой Tesla электромашины «Model S» доход за счёт перепродажи квот может достигать 35 тыс. долларов США[35][36][37][38][39];


• В январе 2010 министерство энергетики США одобрило Tesla кредит на сумму $465 млн[40];


• По данным The Wall Street Journal, Маск также использует для финансирования Tesla средства от госконтрактов SpaceX[41].

 

Сообщение отредактировал r0n1: 06 January 2017 - 17:51

[elizaroff]

и таки да, то что тесла разгоняется до 100 за 4с не делает из неё спорткар, ибо ехать как спорткар она тупо не может, и при езде выше 120 запас хода сокращается в разы.

Не вижу в этом проблемы для теслы. 99.9% машин, которые можно встретить в городе она порвет со светофора как тузик грелку.

120 км/ч достаточная скорость для езды в 95% случаев. И в качестве бонуса, владелец теслы  может рассказать своему окружению от том, какой он зеленый.  

Сообщение отредактировал elizaroff: 06 January 2017 - 17:53

[Atmega]

Если бы два российских гражданина, некто Фоменко и некто Прохоров, дошли до серийного выпуска 50к авто в год, вы верещали бы от оргазма. Но это конечно сильно близко к политоте.
Эти два начинания заслуженно можно назвать провалом. Как можно назвать провалом производство 50к машин в год, не простых, а использующих неразвитую пока технологию, которой уже предсказывают будущее - я не понимаю.
А то что за электротягой будущее - я не сомневаюсь, другой разговор что будет источником электроэнергии...

И никто не принижает заслуги автоваза в серийности, просто многим не нравится что своё у них - не очень (будем политкорректны), а реношное - не радует.

Сообщение отредактировал Atmega: 06 January 2017 - 17:59

[r0n1]

Не вижу в этом проблемы для теслы. 99.9% машин, которые можно встретить в городе она порвет со светофора как тузик грелку.

120 км/ч достаточная скорость для езды в 95% случаев. И в качестве бонуса, владелец теслы  может рассказать своему окружению от том, какой он зеленый.  

лол, любитель синих писалок? вжареная девятка тоже порвет 99.9 машин со светофора в городе, особенно если они не знают что участвуют в спецолимпиаде, то это тоже не делает из неё спорткар.

[elizaroff]

лол, любитель синих писалок? вжареная девятка тоже порвет 99.9 машин со светофора в городе, особенно если они не знают что участвуют в спецолимпиаде, то это тоже не делает из неё спорткар.

Нет. Я не любитель синих писалок и не занимаюсь автоспортом. Последнее для меня слишком дорого. 

Я хотел сказать, что определение  "спорткар", не влияет на потребительские свойства машины. 

[Atmega]

Но это двухтонный представительный седан, который может порвать до 150 кмч супру или клипсу. А дальше ей и не надо, это гражданское авто.

[Neurox]

Не вижу в этом проблемы для теслы. 99.9% машин, которые можно встретить в городе она порвет со светофора как тузик грелку.

120 км/ч достаточная скорость для езды в 95% случаев. И в качестве бонуса, владелец теслы  может рассказать своему окружению от том, какой он зеленый.  

так всетаки? хюндай акцент или премиальный седан?)))

[r0n1]

Эти два начинания заслуженно можно назвать провалом. Как можно назвать провалом производство 50к машин в год, не простых, а использующих неразвитую пока технологию, которой уже предсказывают будущее - я не понимаю.

 а какая технология в электромобилях пока не развита? эл. двигатели которым больше века? или может быть аккумуляторы которые производятся сотнями миллионов штук в год? может быть в теслах используются какие-то новейшие технологии в ниокр которых вложился маск?

[Atmega]

а какая технология в электромобилях пока не развита? эл. двигатели которым больше века? или может быть аккумуляторы которые производятся сотнями миллионов штук в год? может быть в теслах используются какие-то новейшие технологии в ниокр которых вложился маск?

В ЭД для ЭМ ещё конь не валялся. В ДВС уже каких только усовершенствований не сделано, за десятки лет.
К примеру, в ЭД на поверхности ещё доступные варианты усовершенствования - встроенная в мотор коробка передач, точнее, вариатор, точнее, вариативный шаг полюсов. И это только начало!