6325 ответов в теме

[DIMFIRE]

Это какой же должен быть шторм чтоб его перевернуло?

[DireSnake]

подставь в любой ролик вместо стального корабля с носом забирающимся на волны эту пластиковую скорлупку режущую волны и засекай сколько минут она продержится.

 

тогда кто-нибудь вроде "зумзата" должен сразу нырять.

 

ан-нет....  вполне строится.

 

 

ах, не тримаран?

ну вот. плавает. 

 

не нужно считать всех инженеров идиотами и фантазерами.

Сообщение отредактировал DireSnake: 02 January 2015 - 0:55

[r0n1]

не нужно считать всех инженеров идиотами и фантазерами.

 не протрезвел? ты хотя бы размеры сравни, но к чему тут спор о типе корпуса я не очень понимаю.

 

тут сама идея полный идиотизм, вся полезная площадь занята батареями, зависимость запаса хода от ясной погоды, сверх большая цена для такого корыта. А что в активе то? корыто которые может что-то там переплыть получая энергию от солнца? и чо?

[DIMFIRE]

Понты же, откаты от экологов, повод для экологов для рейдерства и наездов на "неэкологичные корабли". Профит всем кроме тех кто делом занят.

[Crulod]

хватит уже эту тему мусолить! и измените заголовок. Все ваше будущее осталось в альтернативной вселенной - тут его у вас нет от слов "совсем" и "пенис"

[DIMFIRE]

СР:УВЧ?

[Crulod]

переименуй тему в "будущее - там"

[Pointer]

Это какой же должен быть шторм чтоб его перевернуло?

Переворачиваются с мачтами. Особено когда внезапный очень сильный порыв ветра, а лодка идет под парусом. Бывает, что порывом мачту ломает. Но это шансов как в лотерею выиграть.

...

Чувак, они все плавают. И даже этот пластиковый с крылышками, еслиб ты статью прочел, два раза вокруг шарика обошел. Но речь пошла не про плавает, или нет, а про шторм. И в шторм да, и пластиковый и зумзат твой нырнут в волну. Другой вопрос, что стальной и высокий выдержит, а пластиковому как минимум крылышки пообрывает, когда окажется внезапно под десятиметровой движущейся водой.

[DIMFIRE]

Переворачиваются с мачтами. Особено когда внезапный очень сильный порыв ветра, а лодка идет под парусом. Бывает, что порывом мачту ломает. Но это шансов как в лотерею выиграть.

 

Оно разве парусное? Или я упустил перевод с работающего на солнечных панелях тримарана на некий парусный флот?

[Pointer]

Оно разве парусное? Или я упустил перевод с работающего на солнечных панелях тримарана на некий парусный флот?

Так понятнее?

а как это чудо чувствует себя в средненький шторм ?

Нормально чуствует. Всё лучше чем блждад деревянные перевооружённые тряпками лохани вплоть до 19 века.

Откуда знаешь про нормально? В статье написано, что они избегали штормов, так что чуваки еще сами не в курсе как оно будет.

...
Я уж молчу про целый класс океанических яхт-тримаранов.
...

...
на круизном тримаране или катамаране никто в здравом уме в шторм не полезет, т.к. в отличии от килевой яхты они не самовосстанавливается после переворота. Впрочем, на килевой яхте тоже в шторм никто в здравом уме не полезет, только психи любители.
...

[DIMFIRE]

Вот по последней цитате и был задан вопрос-это какой же нужен шторм для переворачивания обсуждаемого "экологичного" тримарана? Его подобным штормом сломает куда раньше чем перевернет.

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 02 January 2015 - 16:32

[Karnaval]

...
Чувак, они все плавают. И даже этот пластиковый с крылышками, еслиб ты статью прочел, два раза вокруг шарика обошел. Но речь пошла не про плавает, или нет, а про шторм. И в шторм да, и пластиковый и зумзат твой нырнут в волну. Другой вопрос, что стальной и высокий выдержит, а пластиковому как минимум крылышки пообрывает, когда окажется внезапно под десятиметровой движущейся водой.

Чувак. "Пластиковый с крылышками" два раза "вокруг шарика обошёл", а у тебя к нему претензии?

Или я что-то не так понимаю в твоих попытках доковыряться до инициативы?

 

Крылышки (на которых солнечные батареи) складываются. Что ещё там должен поломать шторм?

Потому как по твоей логике получается, что "все самолёты — говно", т.к. тоже сквозь шторм не летают (по своей воле), ага.

[Pointer]

Перечитай еще раз нашу дискуссию. У меня нет никаких претензий к этому катеру на батарейках, мне он совершенно безразличен. Мне паруса гораздо больше нравятся. Я лишь высказал сомнение, что он нормально переживет шторм. Причем, у владельцев тоже есть сомнения, раз они избегают штормов (впрочем, их все избегают, т.к. сомнения у всех есть), только один ты не сомневаешься и танкуешь непойми чего и зачем.

[Karnaval]

Ещё раз: по твоему шторм способны переживать только парусные суда?

Или идти против волны на электродвигателе это такая ересь, которая противоречит прям всему?

В чём смысл доковырки к тримаранности данного поделия?

У парусников есть обязалово в виде киля, которое уберегает их от переворота.

Тримараны эту хрень компенсируют за счёт большей площади опоры.

Беспарусные тримараны это вообще одни плюсы именно потому что их кардинально сложно перевернуть если капитан не тупит.

Но если тебе нужно чтобы не переворачивало при подставленном в шторм борте... то тебе или к нефтяным платформам или к врачу.

Т.к. весь коммерческий флот как-то больше на здравый смысл надеется, чем на поникнопку "ай-посейдонко".

[saruwatari]

Тонуть в шторм можно разными способами:

[DireSnake]

кроме килей есть дочерта разных способов борьбы за остойчивость. к тому же, в том виде как у некоторых парусных судов малого тоннажа, киль у остальных практически отсутствует. но таки прогресс не стоит на месте.

 

стабилизаторы

[Pointer]

Ещё раз: по твоему шторм способны переживать только парусные суда?
Или идти против волны на электродвигателе это такая ересь, которая противоречит прям всему?
В чём смысл доковырки к тримаранности данного поделия?


У парусников есть обязалово в виде киля, которое уберегает их от переворота.
Тримараны эту хрень компенсируют за счёт большей площади опоры.
Беспарусные тримараны это вообще одни плюсы именно потому что их кардинально сложно перевернуть если капитан не тупит.
Но если тебе нужно чтобы не переворачивало при подставленном в шторм борте... то тебе или к нефтяным платформам или к врачу.
Т.к. весь коммерческий флот как-то больше на здравый смысл надеется, чем на поникнопку "ай-посейдонко".

Перечитай еще раз нашу с тобой дискуссию. Я вообще нигде не говорил, что тримараны это плохо. Уж как минимум на тримаране ходить под парусом более комфортно, чем на килевой яхте, тупо за счет гораздо меньшего крена. Да и в целом они более быстроходные, чем однокорпусники.
Моя "доковырка" не к тримараности, а к тому-что вообще чисто внешне он выглядит довольно хлипко, чтоб лезть на нем в шторм. И не зависимо от того, будет тупить капитан, или нет, при достаточно высокой волне он нырнет в нее носом.
И у "деревянных лоханей с тряпками 19-го века" шансов в шторм было больше тупо томому-что их строили с расчетом, что шторма рано или поздно не избежать, сами они были в несколько раз выше и залезали на волны, а не ныряли в них. А для даной лодки шторм не проблема чисто потому, что сейчас в кругосветку в любом случае без спутникового инета народ не суется и все чекают погоду чтоб избежать штормов в том числе.

А если не про шторм, то мое мнение о лодке: в данном случае имеем чувака, владельца бизнеса солнечных батарей, который отстроил эту штуку за просто бешенные деньги и весь проект выглядит как рекламная компания бизнеса, а не что-то, что может послужить прототипом серийных лодок.

[Karnaval]

...
А если не про шторм, то мое мнение о лодке: в данном случае имеем чувака, владельца бизнеса солнечных батарей, который отстроил эту штуку за просто бешенные деньги и весь проект выглядит как рекламная компания бизнеса, а не что-то, что может послужить прототипом серийных лодок.

Ты удивишься, но солнечные батареи сейчас на яхтах входят в стандарт. Даже на парусных.

Не потому что "экологично, а потому что подешевело и поднялось в эффективности до разумности их использования в данных условиях.

Так что проект таки реклама батарей, да.  Но он и не заявлялся как реальная альтернатива другим видам яхт.

[Pointer]

Ты удивишься, но солнечные батареи сейчас на яхтах входят в стандарт. Даже на парусных.

Они там заряжают пяток авомобильных аккумов, от которых запитана рация, освещение, холодильник и помпы Иногда ставят мелкий ветряк, или и то и то вместе.
Но чтоб мотор питать, такого нет обычно. Т.к. пара канистр с бензином тупо весит в сотни раз меньше аккумуляторов от которых можно было-бы пройти такое-же расстояние на электродвигателе, а тех солнечных батареек что висят вокруг кокпита не хватит на раскручивание движка даже в самый яркий день.

упд. ну если только у тебя не яхта абрамовича, с тонной литиевых аккумов и соответствующей стоимостью.

Сообщение отредактировал Pointer: 04 January 2015 - 14:44

[Evengard]

Они там заряжают пяток авомобильных аккумов, от которых запитана рация, освещение, холодильник и помпы Иногда ставят мелкий ветряк, или и то и то вместе.
Но чтоб мотор питать, такого нет обычно. Т.к. пара канистр с бензином тупо весит в сотни раз меньше аккумуляторов от которых можно было-бы пройти такое-же расстояние на электродвигателе, а тех солнечных батареек что висят вокруг кокпита не хватит на раскручивание движка даже в самый яркий день.

 

Я скажу больше. У нас на яхтах, (две штуки, 10м корпусная и 10м кат) батареи питают чисто внутренний аккум, от которого работает: 1) освещение, внутреннее и внешнее, 2) навигационное оборудование, 3) рация  4) музыка.

Остальные потребители слишком быстро сьедают энергию. Даже маленький холодильник питается от двигателя и его генератора. А на Кате так вообще, холодильник на газовых баллонах (от которых работает ещё и подогрев в душе и плита)

 

На данный момент нет адекватных аккумов, что-б сделать нормальное судно на них, а батареи слишком малую мощность дают.

Сообщение отредактировал Evengard: 04 January 2015 - 19:18