225 ответов в теме

[MOH]

+1 =)
ЗЫ. хотя видимо Dimfire владеет секретной технологией восстановления информации с физически поврежденной микросхемы флешки видимо


К сожалению передача координат это скорее морские и прочие . К ударным нагрузка при авиаударе хз как приспособить подобную технику.

Каспас сарсат. 406mhz.

Пеленгуется спутниками, да да спутниками, и наземными станциями. Авиционные называются ELT.
Должны включатся или ручками, или при получении ускорения несовместимого с расчетной целостностью.

Система старая, еще Советско-Французской разработки. С 90х годов прошлого века сделали апгрейд на цифру и США с Канадой.
http://www.cospas-sarsat.org/ru/system/406-mhz-system-description

Сообщение отредактировал MOH: 13 May 2012 - 2:21

[BerDen]

Я наверное что-то не понимаю, но какие такие полимеры используются в гражданской авиации? Авиационный алюминий (который, кстати, наша национальная гордость и все-такое) вполне себе легкий и прочный, я честно говоря не видел использования в гражданской авиации каких-то сложных композитов в фюзеляже, может и ошибаюсь.

http://ru.wikipedia...._787_Dreamliner

Boeing 787 стал первым пассажирским самолётом такого размера, фюзеляж которого полностью изготовлен из композиционных материалов.

Я не утверждаю что все самолеты надо делать так, тут есть куча вопросов с ремонтом и со старением композитов со временем и не совсем понятно, что будет с таким самолетом через 15 лет эксплуатации. Но это технологично, перспективно и самое главное такой самолет будет легче, а значит экономичнее.

[72AG_El_Brujo]

Я не утверждаю что все самолеты надо делать так, тут есть куча вопросов с ремонтом и со старением композитов со временем и не совсем понятно, что будет с таким самолетом через 15 лет эксплуатации. Но это технологично, перспективно и самое главное такой самолет будет легче, а значит экономичнее.

Тащем-то это как раз металлы имеют свойство уставать. А при нагрузках, достаточных для разрушения узлов самолёта, чинить всё равно будет нечего.

[Wicked Raven]

Каспас сарсат. 406mhz.

Коспас-Сарсат
или вы таки из Масквы?

Очень распостранена на кораблях, поскольку там бую сложно разбиться. На 406МГц станция слежения (спутник) может установить координаты из-за смещения Допплера, но насколько я понимаю для этого необходимо некоторое время. Поэтому если датчик отправил сигнал и тут же вырубился (в результате катастрофического разрушения самолета), то тут уже ничего не поможет.

[Friend]

http://ru.wikipedia...._787_Dreamliner

Я не утверждаю что все самолеты надо делать так, тут есть куча вопросов с ремонтом и со старением композитов со временем и не совсем понятно, что будет с таким самолетом через 15 лет эксплуатации. Но это технологично, перспективно и самое главное такой самолет будет легче, а значит экономичнее.

Это Дримлайнер, он на порядок дороже, главный долгострой Боинга и вообще краса и гордость гражданской авиации.

[Arrkann]

Неожиданный поворот событий!

Разбившийся Superjet-100 оказался резервным, основной сломался еще по пути в Индонезию

Разбившийся в Индонезии самолет Superjet-100 оказался резервным в числе двух идентичных SSJ-100, отправившихся в демонстрационный тур по Азии. Основной борт Superjet-100 был снят с полетов еще по пути в Индонезию из-за возможных проблем в двигателе, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на представителя компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

Основной самолет с бортовым номером 97005 заменили на разбившийся впоследствии резервный 97004 в Пакистане 6 мая.

«В ходе перелета из Казахстана в Пакистан на самолете SSJ-100 с бортовым номером 97005 сработала индикация оповещения об отклонении одного из агрегатов двигателя от заданных параметров работы. Все остальные параметры двигателя были в норме», – заявил представитель ГСС. По его словам, к туру по Азии из-за его продолжительности – более 15000 километров – были подготовлены два самолета

http://www.gazeta.ru/social/news/2012/05/16/n_2344893.shtml

Сообщение отредактировал Arrkann: 16 May 2012 - 13:52