Что-то опять заиграло в заду, снова присматриваю машинку, универсальную - и город, и трасса, и проехать везде (оффроуд тот самый).
Сейчас: Land Rover Freelander 1е поколение, 1.8 литра, 120 лс, ручка, привод на передок + вязкостная муфта на задок (неотключаемые). Межколесные "блокировки" электронные через АБС, межосевая вязкостная так что и не блокируется, но и не проскальзывает. Клиренс 180мм, вес 1.6 тонны. Салон дешман, болячки - потеет и печка плохо греет, и слабые тросы свеклоподъемников. Багажник среднего объема (несколько нехватает). На самом деле он очень неплохо едет по городу - рулится хорошо; неплохо по оффроуду но жестоко не хватает клиренса; а вот на трассе он конечно так себе, рулится хорошо но мотор не позволяет уверенно обгонять фуры.
Хочется: мотор от 180лс, понижайка, блоки в задней оси и межосевые, клиренс от 220мм, багажник большой.
Смотрел на патруля, но живые от 700-800, мертвые обычно сильно убиты. Платишь 500 и ещё 400 надо вкладывать.
Всякие монтеро, паджеро - в принципе интересно но что-то не лежит душа. Хотя видел паджеро спорт на лифте 6 дюймов, огонь но наверное не рулится ничерта.
Смотрел на лендровер дискавери, те что 3+ поколения гламурный шлак, те что 2- поколения - подубиты и в целом устарели очень сильно. Снова ничерта на них не найти ни запчастей, ни кузовщины. Всё дорогое.
Вот пока есть вариант дискача 2 поколения 2002г.в., в хорошем состоянии (пробег 350 
), на 4х литровом V8 бензе зум-зум , короче top жир, 420 рублей. Но салон конечно вышибает слезу, диду бы понравилось, и вот этот вот задний свес хмурит мне лицо.
Вход
Регистрация
он маловат ему, как мне детские коньки.
Наверх
