8079 ответов в теме

[Alexfishka]

Колеса на зиму головная боль. Если взять все самое скромное , то это 60-70 тысяч рублей. 17 диски , шины 215/65/17 . 19-е походу вообще космос.

Да нет вроде, 12-14к за колесо   Но у меня она новая так что годика 3 откатаю еще, а может и больше.

Ну а что поделать, машину купил, покупай и колеса.

Я бы попросил тут это самое!
Откатал на 120-ом прадо уже 200+ (именно мой пробег ) и категорически с тобой не согласен! Дорог кстате у нас тоже нет

Ну я же сказал, что это чисто под мои условия эксплуатации, там где не казахстан, там все намного лучше будет

Сообщение отредактировал Alexfishka: 01 October 2018 - 16:58

[InkT]

Ты бы ещё с хреем сравнил
Кто эти поделки после 16 года крузаками то считает, одно название осталось - сыпятся и мрут как говно.

Меня тут приглашали на мероприятие по крузакам зимой. По всей стране проходило, были 150/200/форчунеры
Взял я 150 2.8 дизель на трассу. Дважды ударился днищем, постоянно скрёб бамперами на спусках/въездах. Салон редкостное говно, хоть он и был в максимальной комплектации. Потешный пластик, ублюдская эргономика. Ещё более ублюдские сидения. Подвеска на пневме говно как и на моем GX460.
2.8 дизель вообще мрак. Тарахтит, трясётся и не едет. Чот там по паспорту 12 до 100 что-ли.
Я потом от безделья и ткнуть мордой в говно менеджера тойоты прокатил этого менеджера и напарника по тесту на своём старом 120-ом. После этого менеджер завалил лицо на тему 120 априори хуже нового 150, а напарник по тесту визжал как ребёнок от восторга и отказался от покупки 150 (4 миллиона за это говно лол) Несмотря на древность он не скрипит, не гремит как 150. Пластик гораздо лучше чем в 150. Подвеска мягче, но чуть более валкая. Двигателя сравнивать бессмысленно, V6 4 литра этого дизеля вертел как хотел. Да и 150 Новый с таким же мотором я тоже вертел на прямиках. По-моему это единственный Прадик в городе с паспортным 9.3 до 100 и фактически выезжающим из 8 секунд до 100.
Гонялся тут с BMW X5 e70 30d на чипе 300 сил. Ну до 160 бмв нюхает выхлоп, а вот после уверенно обходит. К 200 на корпус впереди минимум, а больше я очкун -

[InkT]

Да, почти ничего. Разве что усилил подвеску ибо сток вечно пытается выйти из машины на скорости
Очень хорошие свечи, оригинальное масло, всегда чистые фильтра, мозги ему выворачивали раза 3 с настройкой на стенде.
Хотел ещё холодный впуск закатить. Но руки не дошли, а сейчас уже смысла нет ибо приехала другая гонка которая вертела Прадика. 5.2 до сотни.
Прадику по уму надо в мотор лезть. Поменять все резинки, посмотреть что там с зазорами на клапанах (гидрокомпенсаторов у нас нет) в идеале поменять все форсунки/топливный насос, всякие генераторы и прочую лабудень.

[InkT]

Не, м50д имеет слишком смешной ресурс.
Тормоза кстате тоже немного доделал. Армированные тормозные шланги, ревизия супортов и тормозные диски DBA в круг. Диски и супорта с лексуса сняты

[Alexfishka]

Странные вы, я про комфорт, а они по говнам ездят.

[Explorus]

Ни у кого случаем в авто не стоит Webasto?

[Gadsky]

Тссс. Пусть парни побеседуют. 

 

Я тут как раз хочу уже обновить авто и главный критерий как раз - пенсионерская езда по плохому асфальту (предполагаю оно как у Фишки).

 

Тока венз у нас чета не продают. 

[Gadsky]

Ну под этот критерий подходит очень уж много авто.

 

Клиренс еще повыше..., чтоб зимой не очень париться.

 

А что такое из нового есть?

[Gadsky]

Авто на гарантийный срок или надолго?

Уровень комфорта - семейный/совсем пенсионерский?

Бюджет (примерный уровень а-ля шкода/фолькс или бмв/мерседес или мазерати++)?

 

Те же адекватные шкоды, кодиак и тд. Годнота, вон в личку Andrusha. Туда же новые тигуаны, например.

Современным тоётам я не доверяю, в принципе удобоварим туксон, соренто/соренто прайм в виде новых.

 

Лет на 5-7. До 3кк желательно, дальше жаба давит.

 

Причем у нас в городе спектр ограничен, Тойота, ФВ норм, корейцы есть тоже. Тигуан уродливый и коробки вот их эти вот

[Gadsky]

Коробки давно уже поправили, двенадцать лет прошло уже, ну.

Вот в сторону корейцев типа соренты или сантафе с уверенностью можно смотреть. В максималочке и не экономить на каске и обслуживании. Покупать только с подборщиками, мало ли как их "везли".

 

Да, надо бы корейцев пощупать...

Прадик мне казался более-менее, ну пусть там жаба децл подавится, но тогда уж реально более-менее надолго хотелось бы.

[Gadsky]

Новотойты нафиг. Сейчас таёта в виде духа и частичных лицензий живёт в киях. Если не пугает чутка пустоватый руль (ну это как по мне), то самое оно. Отзыв написать не забудь)

 

Посмотрим-посмотрим .

 

Спасибо за советы.

[Andrusha]

Соренто Прайм. Дизель 2.2 на автомате. Нормальный агрегат. В базовой версии 2.4 ляма , в нормальной версии 2.7 ляма. Клиренс не очень . Внешний вид норм. Хоть эта машина размерами большая , но полезного места в ней как в кадьяке . Если Шкода внутри больше , чем снаружи , то у корейцев наоборот .
По динамике . Корейский дезель 2.2 очень хороший , но поедет на уровне кадьяка 1.4 150 л.с или 2.0 дизель 150, это около 9.5 сек до сотни. При этом кадьяк сильно дешевле , почти на пол ляма. 2.0 турбо кадьяк обьедет дизельный Соренто как стоячего .
Далее я бы рассмотрел Мурано . Автору много места не надо , зато машина даже в базовом исполнении идёт с нормальным движком , к тому же машина комфортная .
Полная каско на Соренто Прайм или кадьяк стоит 50 тысяч рублей. А на тайоту , боюсь представить .

[AskarSPb]

Крайслер пасифика. Дофига места, бодрый, налог только)