4310 ответов в теме

[r0n1]

парни, если вы и дальше хотите продолжать чемоданить тупизну, разговор мона прекращать.

 упорная тупизна ура прогресса исходит тут только от тебя. тебе просто говорят что ты даже в малейшей степени не представляешь масштаб задачи.

и в мск тоже теслы ездят и что?

В реальности конечно никто не станет сжимать водород до 845 атмосфер.

 будет будет, в тойоте мирай 70МПа давление в балонах. 90кг весят

Сообщение отредактировал r0n1: 26 March 2016 - 0:12

[darkpan]

Не будет водорода никогда

Мы можем еще поговорить об электролизе и посчитать, сколько надо затратить электроэнергии чтоб получить хотя бы литр водорода. Подумав при этом, насколько это целесообразно с экономической точки зрения. (Мы же будем его получать из воды, а не поставлять по космическому водородопроводу прям от солнца или, например из юпитера я надеюсь)
Но лучше забить, я смотрю - тут кажется ГСМщики пророчат очередное электрическо-водородно-биотопливное будущее. Заходишь в топик за порцией юмора. К сожалению у нектороых постящих здесь как то туго с физикой и химией уровня школы, что уж говорить о химии, физике, электротехнике уровня выше (хотя бы первых курсов технического ВУЗа). Теслы заполонили всю планету, заряжаются как сотовые телефоны от УСБ шнура в течении пары минут, отвергая законы электротехники. А скоро так вообще, поедут водородные автомобили, а электроэнергия будет производится видимо от эфира, торсионных полей и силы Господа нашего, а может по щучьему велению.

Сообщение отредактировал darkpan: 26 March 2016 - 0:20

[fireframe]

 упорная тупизна ура прогресса исходит тут только от тебя. тебе просто говорят что ты даже в малейшей степени не представляешь масштаб задачи.

и в мск тоже теслы ездят и что?

какой масштаб задачи? ты ваще наркоман? какой масштаб задачи выполнила европа? эти клятые пиндосы то какой масштаб задачи то сделали? 

маштаб хотябы на каждой 10й  азс поставить зарядки? ох ваще усраться масштаб. прям как до альфацентавры долететь 

ну еще упоротыми налогами не облагать 

у них тесла по факту стоит 40к. у нас 100+ так ты еще и налог платишь как за ровер. 

[r0n1]

у них тесла по факту стоит 40к. у нас 100+ так ты еще и налог платишь как за ровер. 

 ты даже не можешщь в гугл чтобы узнать почему у них тесла стоит 40к

 60квт*ч model S в штатах стоит 60к $, и 25% это дотация.

[fireframe]

 ты даже не можешщь в гугл чтобы узнать почему у них тесла стоит 40к

 60квт*ч model S в штатах стоит 60к $, и 25% это дотация.

ты про налоги не забыл? 

так то я так, просто на абум ляпнул, явно не 100+к? да? 

или та разница между тем чо ты в гугле нарыл и моими цифрами в корне чот меняет? 

[r0n1]

или та разница между тем чо ты в гугле нарыл и моими цифрами в корне чот меняет? 

 конечно меняет, у меня факты из реальности, а у тебя фантазии и манямирка.

[fireframe]

 конечно меняет, у меня факты из реальности, а у тебя фантазии и манямирка.

и что она меняет? ну ок, 62к вс 130к, или скок нынче там нулевая по мск стоит? 

что эт ваще в корне меняет для рынка эелектрокаров в рф? 

[Морес]

троллейбусы и трамваи у него дешевле, а я вот слышал что как раз наоборот автобусы дешевле, так как к ним не надо строить дорогостоящую инфраструктуру и ограничений в потоке у них меньше.

где кто писал что на баттарейки кому-то хочется заменить аккумуляторы или топливные ячейки?

у тебя похоже какие-то проблемы то ли со зрением то ли с головой.

 

 случайно тэс может например быть на газе, но даже если нет, то на тэс можно/нужно/уже поставить нормальную систему очистки выбросов, да и труба у тэс сильно повыше.

Автобусы у него дешевле, а вот про то что в расходах на них участвует не только цена единицы, но и другие факторы не слышал? И что для автобусов для их эффективности отдельные полосы выделяют тоже не знал?

Что при наличии реальных существующих образцов аккумуляторных и топливных элеменов, предлагается вариант с батарейкой это как  "кто где" для тебя не подходит? У тебя похоже проблемы и со зрением и с головой.

 

Случайно на газе может быть и авто, а катализаторы на них много лет как обязательны.

 

Выдерживающую перепад температур -40/+40, требующую к себе достаточно мощную подводку электричества и в кол-вом в 25 раз больше чем в Париже? Да раз плюнуть. Бюджет этой затеи правда будет способен устрашать и повергать в шок и трепет.

Какое это всё имеет значение, если авто на картинке вероятно составляют <1% городского автопарка и по запасу энергии не выедут далеко из города, а те которые это смогут, будут иметь акум не меньше тесловского, что возвращает к вопросу о доставке 10квт каждому автовладельцу (чтоб за ночь заряжалось, при том что не давно целый регион сидел без света из-за нехватки "всего" 800МВт) и заправок вне города на маршрутах в стороне от ЛЭП. И  это при сомнительной выгоде перехода на них.

[r0n1]

Что при наличии реальных существующих образцов аккумуляторных и топливных элеменов, предлагается вариант с батарейкой это как  "кто где" для тебя не подходит? У тебя похоже проблемы и со зрением и с головой.

 тяжело доходит печатный текст? только на копипаст хватает?
очевидные плюсы батарейки я так понимаю ты отрицаешь из-за какого-то природго дефекта?

например больше плотность энергии по сравнению с даже новомодными литий-кремниевыми аккумуляторами.

в любом случае на сегодня все три варианта имеют проблемы, я не могу никак понят твою странную реакцию доходящую до религиозного фанатизма.

Сообщение отредактировал r0n1: 26 March 2016 - 1:09

[Stagg]

...что возвращает к вопросу доставке 10квт каждому автовладельцу (чтоб за ночь заряжалось, при том что не давно целый регион сидел без света из-за нехватки "всего" 800МВт) и заправок вне города на маршрутах в стороне от ЛЭП. И это при сомнительной выгоде перехода на них.

По отзывам Теслы хватает на пару дней поездок по Москве, будем считать через день зарядка. А так да, электроэнергии дофига понадобиться на легковые электрокары. Европам проще, они все мелкие...

[Hiruaki]

т.е. мего танки и самолеты могем, а зарядку в "нашем" климате  ну никак? 

не думаешь что комуто по какимто причинам просто не нужны электрокары в рф? 

Подумай о химической реакции. О той самой, с помощью которой запасают электроэнергию. Скорость химической реакции растет в 2-4 раза на каждые 10 градусов повышения температуры. Вот у французов перепад температур от 0 до +40 - им удобно. А у нас перепад температур от -40 до +40 - задача кардинально усложняется. Законы физики, ничего больше.

П.С. Никому нигде нафиг не нужны электрокары. Кроме распропогандированных офисных планктонов, не умеющих думать головой.

[fireframe]

Подумай о химической реакции. О той самой, с помощью которой запасают электроэнергию. Скорость химической реакции растет в 2-4 раза на каждые 10 градусов повышения температуры.

на, https://ru.wikipedia....80.D0.B0.D1.85

 

А у нас перепад температур от -40 до +40 - задача кардинально усложняется. Законы физики, ничего больше.

 

 

прям везде -40/+40?

да даже если так.. задача усложнилась, гоу мозг откл, и все такое

 

Никому нигде нафиг не нужны электрокары. Кроме распропогандированных офисных планктонов, не умеющих думать головой.

 

 

карма перелогинься 

[r0n1]

прям везде -40/+40?

да даже если так.. задача усложнилась, гоу мозг откл, и все такое

да задача не сильно сложная, очевидное решение которое и применяется - греть аккумуляторы, но внезапно на это нужна энергия, и в результате зимой по мск, по слухам, та же тесла модель с ездит по 150км на одной зарядке, вместо красивых маркетинговых цифер.

[Stagg]

зимой по мск, по слухам, та же тесла модель с ездит по 150км на одной зарядке, вместо красивых маркетинговых цифер.

Говорят про 200 вместо маркетинговых 300-350 с 85 аккумом.
Вердикт владельцев - чисто для города, тут все шикарно, НО если только есть трехфазная сеть 16А на месте ночной парковки. Без нее Теслу лучше вообще не покупать.

Сообщение отредактировал Stagg: 26 March 2016 - 11:39

[Taron]

Говорят про 200 вместо маркетинговых 300-350 с 85 аккумом.
Вердикт владельцев - чисто для города, тут все шикарно, НО если только есть трехфазная сеть 16А на месте ночной парковки. Без нее Теслу лучше вообще не покупать.

Такая сеть есть в любой московской квартире.
От города надо только поставить столбики с розетками на местах парковки. Оплата (если ее ну прям так захочется брать) только карточками.

И налоги, пошлины все обнулять. Но это совсем нереально для России.

[Stagg]

Такая сеть есть в любой московской квартире.

Вопрос в том, есть ли дополнительные эти 16А в каждой квартире?

От города надо только поставить столбики с розетками на местах парковки. Оплата (если ее ну прям так захочется брать) только карточками.

Так писал выше, что просто столбик с розеткой превращается в антивандальный терминал. На охраняемых парковках можно это дело упростить, по образу и подобию АЗС, но не во дворах.

[Taron]

Вопрос в том, есть ли дополнительные эти 16А в каждой квартире?
Так писал выше, что просто столбик с розеткой превращается в антивандальный терминал. На охраняемых парковках можно это дело упростить, по образу и подобию АЗС, но не во дворах.

Квартиры расходуют электричество вечером и утром. Готовка, все дела. Ночью расход 0. Можно теже 16а пустить в дело зарядки машины.

Платные парковки и столбики для оплаты. Плюс мобильные приложения и смс. Все, кроме розетки, уже есть. Можно использовать для зарядки машин.

Сообщение отредактировал Taron: 26 March 2016 - 14:18

[DeGrif]

Такая сеть есть в любой московской квартире.

Что-то я не уверен, что в московских квартирах сеть на 16 ампер.

[Stagg]

Платные парковки и столбики для оплаты. Плюс мобильные приложения и смс. Все, кроме розетки, уже есть. Можно использовать для зарядки машин.

Ага, начать и кончить. Проводка мощная нужна для зарядки за 40 минут и не 16А на три фазы, а как минимум в три больше, в идеале под 100А. И еще немаловажный момент для быстрозаряда - ток в сети должен быть постоянный.

[Neurox]

Лол. Электропечи жэ. В мкаде и за ним в многоэтажках нету газа. Не помню нормы но не менее 25а помоему сетьв современном доме. А то и 32

Сообщение отредактировал Neurox: 26 March 2016 - 15:09