4310 ответов в теме

[Silentium]

Вот кому интересно про все проекты супергероя илоныча мавроди

http://www.politonli...n/22886323.html

 

 

Кому интересно про автора, читайте тут

 

Уровень дна пробивается в очередной раз. Почему я не удивлен.

[fireframe]

Кому интересно про автора, читайте тут

 

Уровень дна пробивается в очередной раз. Почему я не удивлен.

Фишку напоминает, и мемы у них одинаковые

[Silentium]

Ну вот смех-смехом, но серьезно - у кого могут возникнуть какие-либо вопросы к самой технологии? Там все четко и понятно. Спорить можно о самом подходе с Теслой (ценовой сегмент, совпадение обещаний и реализованных сервисов и т.п.) - но факт остается фактом: электромобиль есть, он ездит, как по мне он своего не стоит, но каждый мается тем, что ему нравится. Но вот болезнь доказывать превосходство любыми путями уже давно даже не веселит.

 

А кто доказывает какое-то превосходство и топит за какие-то невероятные инопланетные технологии?

 

Просто набигают волны хейтеров и начинают нести ересь про попилы, невзлетающие ракеты, вывезенные из Голивудов, где снимали высадку на Луну, неездящие теслы, пейпал-все-украл и прочую ересь. Своего мнения нет, пушта не шарят в вопросе, но сказать чото такое надо. Вот и питаются отходами мозгового слизня какого-нить Карманова.

 

А если кто пытается топить за непредвзятость, его сразу записывают в маскофилы и начинается обычная щенячья радость, типа пофофофофкать и поазазазазакать.

[Roudzik]

Статистики, представленной на графике достаточно разве что для того, чтоб помусолить ее на ивруче. Дело то не только в живучести самих батарей, а в использовании колесницы богов в виде теслы. Судя по статистике - они по большей части стоят в гараже и никуда не ездят, ибо распределение разных моделей удивительным образом идентично и собрано в кучках до 40к км, разумеется там деградация аккумулятора за пять лет будет ниже, чем при среднем пробеге обычной машины.

 

Ты можешь предсказать живучесть батарейки на 100к км в сферическом вакууме, где нет туповатого пользователя, который ее подзаряжает по пять минут, выдергивая шнур раньше времени. И вот этих данных нифига нет.

В каком-то из прошлых раундов тесласрача теслафилами было заявлено, что эта машинка чтобы чиста красива по городу 20-50 км в день проехать - в офис или в торговый центр. Я тогда с аргументами набижал, что, когда припекает в день 1000 км проехать, Тесла это вообще никак не сможет, ну они и занесли такую вот мощную ответку, про этот автомобиль будущего.

Сообщение отредактировал Roudzik: 08 June 2017 - 16:44

[Silentium]

Фишку напоминает, и мемы у них одинаковые

Ну терь понятно откуда фишка берет свои умные мысли.

[Romus]

Про потерю емкости. У теслы бабатеи с запасом емкости сделаны, вспомните когда за доп. денежкк увеличивали емкость батареи авто. Поэтому можно сделать нулевую или очень низкую потерю емкости, за счет резерва (как в ssd)

[Alexfishka]

Ого сколько тут лёнек то отреспилось

 

Спойлер

Про потерю емкости. У теслы бабатеи с запасом емкости сделаны, вспомните когда за доп. денежкк увеличивали емкость батареи авто. Поэтому можно сделать нулевую или очень низкую потерю емкости, за счет резерва (как в ssd)

Мамочки, это просто эпик фейспалм

 

А если дополнительный бак бензина на авто поставить, у тебя случаем расход на сотню не упадет в два раза?

[makstomaks]

Про потерю емкости. У теслы бабатеи с запасом емкости сделаны, вспомните когда за доп. денежкк увеличивали емкость батареи авто. Поэтому можно сделать нулевую или очень низкую потерю емкости, за счет резерва (как в ssd)

 

То есть ты платишь как бы за пять батареек, но тебе говорят, что их четыре, но они бесконечные. Ок.

[fireframe]

В каком-то из прошлых раундов тесласрача теслафилами было заявлено, что эта машинка чтобы чиста красива по городу 20-50 км в день проехать - в офис или в торговый центр. Я тогда с аргументами набижал, что, когда припекает в день 1000 км проехать, Тесла это вообще никак не сможет, ну они и занесли такую вот мощную ответку, про этот автомобиль будущего.

тесла гавно потому что скорость света равна 299 792 458 м/с, все сходится 

Сообщение отредактировал fireframe: 08 June 2017 - 17:09

[r0n1]

интересно, почему теслоадепты еще не купили себе очень выгодную машину?

[Alexfishka]

интересно, почему теслоадепты еще не купили себе очень выгодную машину?

За машинами очередь на 5 лет вперед же!!!!

Ну и потому что http://moscow.drom.r...s/26117822.html

Сообщение отредактировал Alexfishka: 08 June 2017 - 17:13

[fireframe]

интересно, почему теслоадепты еще не купили себе очень выгодную машину?

а те кто покупают себе нисан лиф или иной електро кар, они адепты каво?

За машинами очередь на 5 лет вперед же!!!!

Ну и потому что http://moscow.drom.r...s/26117822.html

смотрите, смотрите, фишка объявление в качестве пруфа принес!!!! шах и мат теслофаперы!!!!

[Silentium]

Походу фишка пользователь автобуса.

[Alexfishka]

а те кто покупают себе нисан лиф или иной електро кар, они адепты каво?

Жертвы моды и рекламы.

Ну и вот почему --- http://irkutsk.drom....f/24316862.html

Подумаешь раз в 10 дешевле теслы...всего то

Сообщение отредактировал Alexfishka: 08 June 2017 - 17:35

[Romus]

То есть ты платишь как бы за пять батареек, но тебе говорят, что их четыре, но они бесконечные. Ок.

Представь себе - да:

https://geektimes.ru/post/275516/

 

 

Владельцы могут заплатить $3250 и сразу получить +5кВт·ч благодаря обновлению ПО

 

Недавно обновленная модель электромобиля Tesla Model S поставляется с 70 кВт·ч аккумулятором, который на самом деле имеет емкость в 75 кВт·ч, но часть батареи, если так можно выразиться, залочена программно. Компания продавала эти авто в течение месяца, и только сейчас об этом стало известно. Как же владелец такой машины может получить 5 дополнительных кВт·ч? Очень просто — доплатить $3250 для «разлочки». 

Процесс апгрейда полностью программный, и производится «по воздуху». Работникам компании физический доступ к авто нужен только для того, чтобы сменить бейдж Tesla Model S 70 на бейдж Tesla Model S 75 (делается в сервисном центре). Идея компании проста, хотя и немного странная — позволить покупателям Tesla Model S 70 платить меньше на $3000, чем покупателям Tesla Model S 75. Причем «железо» у обеих моделей абсолютно одинаковое. В компании рассудили, что не всем нужна увеличенная емкость батареи, и тем, кому она не нужна, разрешили платить меньше. Разница в расстоянии, которое могут проехать обе модели в автономном режиме — около 35 км.

....

Кстати, три года назад владельцы Tesla Model S с аккумулятором емкостью в 40 кВт·ч узнали, что реальная емкость батареи составляет 60 кВт·ч, и за доступ к полной емкости аккумулятора нужно доплатить $8500. Но в то время эта информация прошла практически незамеченной, а саму модель с аккумулятором малой емкости быстро сняли с производства, наладив вместо этого выпуск модели Tesla Model S 70.

 

 

Сообщение отредактировал Romus: 08 June 2017 - 18:18

[makstomaks]

Феерично.

Ну с таким подходом можно не то что писать об отсутствии деградации аккумулятора при малом пробеге, можно писать что он вообще увеличивается в объемах за счет подзарядки. Главное деньги подносить.

 

Хотя с другой стороны это наверно хорошо, а то обычно бывает обратная история, когда заявленная емкость больше, нежели реальная. И там сколько денег не заноси, без смены аккумулятора - дольше он работать не станет.

[DIMFIRE]

Представь себе - да:

https://geektimes.ru/post/275516/

Емнип ещё 15 лет назад так было с процессорами и тому подобным компьютерным железом-но потом пришли оверклокеры и производители железа данную практику свернули.

 

С другой стороны машины не процессоры и за вмешательство в "принадлежащую правообладателю интеллектуальную собственность" могут и на нары отправить, так что тут может быть и взлетит.

[Hlad]

Емнип ещё 15 лет назад так было с процессорами и тому подобным компьютерным железом-но потом пришли оверклокеры и производители железа данную практику свернули.

Все гораздо проще: выкатят аналоги с честными аккумуляторами, и они будут тупо дешевле. Где взять сырые данные по тем картинкам, что Лиза линковал? У меня такое ощущение, что там можно реально наковырять много интересной информации. 

[makstomaks]

https://survey.plugi...el-s/charts.php

Тут инфы побольше, но что то мне подсказывает, что сырых данных тебе никто не даст.

[fireframe]

Феерично.
Ну с таким подходом можно не то что писать об отсутствии деградации аккумулятора при малом пробеге, можно писать что он вообще увеличивается в объемах за счет подзарядки. Главное деньги подносить.

Хотя с другой стороны это наверно хорошо, а то обычно бывает обратная история, когда заявленная емкость больше, нежели реальная. И там сколько денег не заноси, без смены аккумулятора - дольше он работать не станет.

Резерв там по-любому какой-то есть, она на нуле еще полчаса дето пашет. Есно в лютой экономии.