4310 ответов в теме

[vmarkelov]

Батарея новая 45к, а машина Б/У? Если уж сравнивать то новое с новым или Б/У с Б/У.
PS
Замена батареи стоит 12к
https://forums.tesla...eplacement-cost
"С нуля", да - 45к$
По этому твой изначальный посыл:
Неверен. Замена стоит меньше покупки "с нуля".

Ээээ, стопэ!
На момент необходимости замены батареи машина у тебя уже не новая, внезапно. Поэтому и цена - б/у
Теперь на тему батареи - 12к, это когда у тебя забирают старую батарею. То есть из тех 45к ты просто часть отдаешь бартером.

[r0n1]

то что электромобили могут выкатывать на 100 за 3с это скажем так побочный эффект от того, чтобы они могли хоть как то ехать на 100+ ( правда ни о каком длинном пробеге тут речи уже не может быть)

[koraven]

то что электромобили могут выкатывать на 100 за 3с это скажем так побочный эффект от того, чтобы они могли хоть как то ехать на 100+ ( правда ни о каком длинном пробеге тут речи уже не может быть)

Я читал, что это скорее для того, чтобы они на бордюры заезжать могли и прочие препятствия переезжать, а то у менее мощных электромоторов такого типа с этим проблемы

Сообщение отредактировал koraven: 14 June 2017 - 17:57

[Tonakien]

Ээээ, стопэ!
На момент необходимости замены батареи машина у тебя уже не новая, внезапно. Поэтому и цена - б/у
Теперь на тему батареи - 12к, это когда у тебя забирают старую батарею. То есть из тех 45к ты просто часть отдаешь бартером.

Ты утверждал что "хорошие" батареи не делают так, как хотят впаривать новые батареи за половину цены машины.

Это не верно и я тебе показал цифры.

Ты привел Б/У Теслу за 80к.

12к и 80к это не "полцены" а отдают они там что-то бартером или нет никого не пипчит.

то что электромобили могут выкатывать на 100 за 3с это скажем так побочный эффект от того, чтобы они могли хоть как то ехать на 100+ ( правда ни о каком длинном пробеге тут речи уже не может быть)

Это побочный эффект того что там крутящего момента как у дурака махорки.

 

Тем не менее, Тесла S это такой себе бюджетный суперкар (2.5 это категория суперкаров) в обертке бизнескласса.

Front and rear motor combined output up to 779 bhp (581 kW), 920 ft·lb (1,250 N·m)

Сообщение отредактировал Tonakien: 14 June 2017 - 18:51

[Atmega]

И всё превратилось в типичный Nissan Leaf бородатых лет с зарядкой в час-полтора, а не современный электромобиль с зарядкой в 15-20 минут.

Ты отдаешь себе отчёт, что чтобы заряжать аккумулятор до 90% за у
30 минут, твои пальчиковые аккумы ВСЁ РАВНО должны уметь заряжаться током 2С, неважно сколько их штук - 5000 или 100500?
Таких как бы немного, это спец аккумы с прямо скажем уникальными параметрами. И сделать что пальчики, что кирпичи будет одинаково трудно.

[Aurum_Gallente]

да ничего там не поменялось, просто геометрический объем стал больше  и соответственно объем заряда стал больше на 1 элемент, а всякие кретины подают это как какую-то революцию.

Там запатентованые катод и анод применяются, увеличилась плотность тока на единицу объема батарейки. Сделать с катодом и анодом что-то патентное это нетривиальная задача, ведь еще в первой половине ХХ века начали извращаться со всякими ртутными капающими, жидкими, твердыми и безконтактными эмиссионными. Единственный ололо-прорыв в электрохимии в лоб возможен только после налаживания производства франция в промышленных объемах, что вряд ли случится в этом веке.

[Gamefreak]

Единственный ололо-прорыв в электрохимии в лоб возможен только после налаживания производства франция в промышленных объемах, что вряд ли случится в этом веке.

Он же радиоактивный. Как его использовать с периодом полураспада в 22 минуты?

[Aurum_Gallente]

найти стабильный изотоп. Для машин естественно слишком дорого, а вот для межпланетных станций немного увеличит получаемую энергию с солнечных батарей.

[Tasuja]

Там же были какие-то опыты с напечатанными катодами/анодами, благодаря чему можно было делать намного большую площадь контакта. В топ-новостях довольно долго висело пару лет назад. Всё, сдулось начинание?

[Aurum_Gallente]

Печать это хипстерское говно. Маленькая таблетка активированного угля имеет площать поверхности около 2м² и это несложно сделать с любым материалом. В жидкостной гальванике важны процессы, протекающие в приграничном слое раствора с электродом, для обычных элементов, где батарейка не превращается в стреляющий молниями тесла-танк, это слой толщиной 10-30 молекул. Если каким-то способом изменить состав и свойства этого слоя, то и меняются свойства всего элемента.

[Макс Махно]

Эмн...

[Карбофос]

Эмн...

Может эта,   мэра напротив  выхлопной трубы  посадить. Пущай оздоровляется. Можно еще оздоровительные камеры с этими целебными выбросами для чиновников соорудить. В том числе и в передвижном варианте.

[Droopstone]

[Tonakien]

Просвятился немного технологией электродвигателей применительно к авто.

Был немало удивлен насколько электродвигатели подходят для авто.

Как объяснялось в видосе ДВС имеет очень слабый крутящий момент по сравнению с электрическими и по этому там коробки передач и все такое.

Электродвигатель же может сразу передать все свои ньютоны на ось и запулить машину "в космос" со старта. Именно этим достигается такой дикий старт у Теслы.

У Теслы даже слегка понижают ньютоны на доли секунды на старте что бы оси колес не порвало. 1250 ньютонметров это не гулькина пипирка знаете ли, это примерно 8 цилиндровый 6 литровый дизель.

Но как водится есть одно "но" - старт у Теслы бешеный, но после 160км/ч ДВСы Теслу обгоняют потому как у нее нет передач

Формула один сейчас почти вся гибридная оказывается. На низких скоростях там машину выпуливают в космос электродвигатели, а на высоких скоростях уже тянет ДВС.

 

Теоретически Тесле прифаршмачить вторую передачу и она будет рвать в гонках любой ДВС.

Сообщение отредактировал Tonakien: 17 June 2017 - 13:01

[Razrez]

Спойлер

Просвятился немного технологией электродвигателей применительно к авто.

Был немало удивлен насколько электродвигатели подходят для авто.

Как объяснялось в видосе ДВС имеет очень слабый крутящий момент по сравнению с электрическими и по этому там коробки передач и все такое.

Электродвигатель же может сразу передать все свои ньютоны на ось и запулить машину "в космос" со старта. Именно этим достигается такой дикий старт у Теслы.

У Теслы даже слегка понижают ньютоны на доли секунды на старте что бы оси колес не порвало. 1250 ньютонметров это не гулькина пипирка знаете ли, это примерно 8 цилиндровый 6 литровый дизель.

Но как водится есть одно "но" - старт у Теслы бешеный, но после 160км/ч ДВСы Теслу обгоняют потому как у нее нет передач

Формула один сейчас почти вся гибридная оказывается. На низких скоростях там машину выпуливают в космос электродвигатели, а на высоких скоростях уже тянет ДВС.

 

Теоретически Тесле прифаршмачить вторую передачу и она будет рвать в гонках любой ДВС.

 

взял и закопетанил, ежу понятно что электро прёт во все щели двс но вот казус нету имба батареек дешманских и есть дохрена нефти и газа с которых мегабабло рубят, вот такот и живемс тоня.

[Neurox]

Просвятился немного технологией электродвигателей применительно к авто.

Был немало удивлен насколько электродвигатели подходят для авто.

Как объяснялось в видосе ДВС имеет очень слабый крутящий момент по сравнению с электрическими и по этому там коробки передач и все такое.

Электродвигатель же может сразу передать все свои ньютоны на ось и запулить машину "в космос" со старта. Именно этим достигается такой дикий старт у Теслы.

У Теслы даже слегка понижают ньютоны на доли секунды на старте что бы оси колес не порвало. 1250 ньютонметров это не гулькина пипирка знаете ли, это примерно 8 цилиндровый 6 литровый дизель.

Но как водится есть одно "но" - старт у Теслы бешеный, но после 160км/ч ДВСы Теслу обгоняют потому как у нее нет передач

Формула один сейчас почти вся гибридная оказывается. На низких скоростях там машину выпуливают в космос электродвигатели, а на высоких скоростях уже тянет ДВС.

 

Теоретически Тесле прифаршмачить вторую передачу и она будет рвать в гонках любой ДВС.

 

ты 146 страниц топил за поделки Маска и только теперь удосужился что либо прочитать

 по теме?

 

я почему-то не удивлен 

[Alexfishka]

Смотрите чо я нашел в интернете, таки есть достоинства у теслы!!!

[TemplaRus]

Пфф, такое ещё на зазике реализовали

[Tasuja]

Это у нее дополнительный багажник. Сзади основной.

[Aurum_Gallente]

б/у зил стоит $2.5к, в него явно больше влазиет.