Уже давно освоено и кое-где успешно применяется такое топливо как водород,вредность к-рого находится на таком уровне,что нынче даж машины пытаются на нём сделать.Но если в машинах он является данью экомоде,то как топливо для РН имеет превосходство по большинству параметров перед керосином.Основные недостатки у него это тем-ра кипения,что несложно решить в условиях космодрома и низкая плотность,к-рая не является критически важным параметром,ну и цена,хотя постепенно сравнивается.При этом в ссср они разрабатывались и были разработаны даже двигатели смешанного типа(водород+керосин),для совмещения преимуществ разных топлив,но намного проще использовать то оборудование и технологии к-рые были разработан пол века назад, чем доводить до ума что-то новое-на этож деньги надо потратить больше,а прибыль получить удастся позже.
Именно так. Именно по этой причине двигатели водородные для автомобилей врядли в близком будущем получат какое-либо широкое распространение.
да и для ракет вопрос ПРИВЫЧНОСТИ, в который входит например та же инфраструктура и технологии очень важен.
Салюты вроде бы военными были,а на это дело и побольше средства тратятся, вместо "действительно полезного",мир мож и не имело смысла держать в том виде каким он был столько времени,но изначально он был крайне полезен для пилотируемой космонавтики,да и космотуризма без них бы не было.МКС даже если существенно нового ничего и не привнес,то на него и скинулось куча стран,чтоб не сильно дорого обходилось.
Я не думаю что сорок лет орбитальных станций позволило накопить некий особый опыт, которого например не было 20 или тридцать лет назад и без которого появление частных запусков было бы невозможно.
МКС- политика на 90%.
И намноголь больше до цели добралось марсоходов наса,чем советских?По полученным данным результат был немалым с обоих сторон,так что марсианскую программу сравнивать по принципу у кого успешней занятие не сильно продуктивное,а программа по проживанию чел-ка в космосе у наса была много неуспешней.И как это всё сравнить-кто точную методику приведет?
Советский "штурм" Марса, предпринятый в 1960-х - начале 1970-х годов, провалился из-за технологического отставания СССР в сфере электроники, что не позволило создать достаточно надежные аппараты и привело к череде болезненных неудач, рассказал РИА Новости академик Михаил Маров, один из разработчиков советских марсианских и венерианских проектов.
В августе 2010 года исполнилось 35 лет со дня старта первой успешной посадочной марсианской станции, зонда "Викинг-1" (проект НАСА), проработавшего на Марсе 6 лет и 116 дней. Однако самую первую мягкую посадку на поверхность соседа Земли за пять лет до "Викинга" совершил советский аппарат "Марс-3".
"У нас была посадка, но аппарат проработал лишь 20 секунд. Мы начали даже получать телевизионную развертку, и вдруг все оборвалось", - вспоминает Маров.
....
Маров считает, что в 1960-70-е годы советские инженеры и ученые не обладали настолько развитыми технологиями, какими СССР владел в конце 1980-х годов, во времена создания "Бурана". По его мнению, дело было не только в финансировании, которое в советской программе по исследованию планет было далеко не таким щедрым, как в США.
"Нас губили проблемы с надежностью, в первую очередь, с надежностью электроники. Именно поэтому мы никогда даже не предпринимали попытку слетать к планетам-гигантам - Юпитеру, Сатурну. Наши аппараты просто не могли бы выжить в течение такого времени. Даже наши орбитальные спутники имеют ресурс в три, иногда в пять раз меньше, чем у "басурман", - сказал он.
По его мнению, дело было не столько в технологиях, сколько в самом отношении к работе. "Мы же российские люди, у нас никогда такого не было отношения к качеству, как на Западе. До сих пор в ряде отраслей главный инструмент нашей технологии часто - это кувалда. А электроника - это очень тонкие вещи", - сказал Маров.
В какой-то мере советская программа была обречена на проигрыш, считает ученый.
"Я, конечно, лично огорчен тем, что советская пилотируемая лунная программа не состоялась, но одновременно испытываю и некоторое чувство спокойствия. Я не верю, что мы могли бы успешно слетать. Что-нибудь, но отказало бы", - добавил собеседник агентства.
http://ria.ru/science/20110221/336953929.html
Изначально на станциях исследовали именно людей,а работу научную им давали в нагрузку,да и немало автоматических экспериментов было провалено из-за какой-то мелочи,а так всегда есть кому подкрутить в нужном месте,другой вопрос организация всего этого.
Замкнутая система значит,что она прекрасно обходится без регулярных доставок для обеспечения персонала.Оранжереии в нынешних условиях маловероятны,скорее простейшие,ну и химия вполне может быть вариантом(синтезатор протеинов и всё в этом роде...).Читал давно про проекты,в к-рых предполагалось использовать электроэнергию для получения водорода,а дальше через катализаторы или микроорганизмы восстанавливать им СО2 до простых сахаридов и жиров,с белками там проблемы были,но их надо не сильно много,да и кислородный баланс данная схема обеспечивала.Если же речь о прямом преобразовании света,то рассматривались варианты с аналогом солнечных батарей,но наполненных водой с одноклеточными водорослями,впрочем они и органическими отходами не брезгуют.
Я думаю что даже на тех технологиях что есть можно наверное организовать долговременно обитание человека на орбите без ресурсов извне. Но всеравно остается самый важный вопрос -- ЗАЧЕМ?
Добро было бы существовали какие-то технологические цепочки, которые могут быть реализованы только в уникальных условиях космоса -- глубокий вакуум и невесомость.
ТОгда бы уже речь зашла об окупаемости, зашевелился бы бизнес, орбитальные заводы не замедили бы появиться.
Но пока ничего не слышно. А космонавты продолжают выращивать пшеницу, фотографировать землю и рассказывать как пользоваться душем на орбите. Очень, очень полезные вещи.
Просто подобное много говорит о "выдающихся" результатах.
Нет, подобное говорит с одной стороны о легковерной и невежественной публике которая жует и гловтает такие истории с одной стороны а с другой о том что лет прошло очень немало с той пору уже.
Вот именно поэтому и не стоит расценивать программу аполлон более значительно,чем решение вопроса о том,кто напишет "здесь был...".
Политическую и пропагандистскую составляющую программы как бы не прятали никогда. Другое дело что научных данных они натаскали действительно очень много, даже профессионального геолога отправили на луну. И миссий было шесть -- для флаговтыкательства было и одной достаточно. Не займись они шатлами вместо развития проекта лунного -- как предполагалось ранее -- неизвестно бы как все обернулось. Мб имелась уже колония на луне к нашему 2011 году.
Ну так и шатл с бураном успешно слетали в первые разы,но это не меняет того,что никто из разрабов подобной техники не отказался бы первый запуск сделать с автоматикой,а не людьми,как и космонавты.
Думается мне что если создатели настолько неуверены в своем детище что вынуждены для
пилотируемого аппарата дополнительно громоздить еще и весьма непростую и не дешевую систему автоматической посадки -- причем именно для одного полета -- то значит они действительно были неуверены в своем детище.
Могли ли американцы соорудить такую систему для челнока? Мне думается что могли. Но не стали этого делать и запустили его в первый полет с экипажем. Оттого что были уверены в надежности.
А то, как оценивает надежность наших систем человек принимавший участие непосредственное в нашей космической программе вы уже могли прочесть выше.
Сообщение отредактировал DarkPiper: 19 July 2011 - 0:24