8086 ответов в теме

[Gwin]

А меня всё ещё продолжает мучать вопрос - а когда передача вниз газ тоже в пол? 

[Батька Дамаг]

А меня всё ещё продолжает мучать вопрос - а когда передача вниз газ тоже в пол? 

Гвин, в автошколе учат обращаться с машиной. Обратись, если нужно, там недорого.

[Etherlord]

Ох уж эти «решения доя бедных»
Посмеялся от души.

Мешалка веселее и берётся обычно под особенные задачи.
Современные автоматы в повседневе давно лучше, мягче, удобнее, быстрее. Ну и ещё умнее вас всех.

Вообще скоро на электричках ездить будем и не будем жужжать.

[New Strannik]

Мешалка веселее и берётся обычно под особенные задачи.

 

Пока двое адептов мешалки аргументировали её преимущество надув щеки и выдав "механика это оооо, понимать надо".)

[Rosia]

Как кто привык . В формуле не автоматы стоят . Гонщик переключает кнопочками и мозхом . 

[Etherlord]

Пока двое адептов мешалки аргументировали её преимущество надув щеки и выдав "механика это оооо, понимать надо".)

Чет ты путаешь тёплое с мягким, записал меня в адепты какого-то хрена. в то же самое дорифуто зимой на автомате не поедешь особо если ты, конечно, хочешь куда-то ехать т.к. применяемые техники вождения подразумевают наличия сцепления. Понимать надо для чего тебе она нужна.

А в остальном я хз. Те же современные бмв, тыкаешь спорт, и я ,емнип, не ругался на задумчивость или не так сделала, как я хотел

Сообщение отредактировал Etherlord: 06 October 2019 - 11:06

[ChilD]

новые автоматы мерса умеют в дрифт моде. проблемы только в электронном ручнике.

[Gwin]

Гвин, в автошколе учат обращаться с машиной. Обратись, если нужно, там недорого.

 

 

Именно поэтому смотрю на то что ты пишешь с изумлением.

С инструкторами автошкол случается истерика при переключении передачи с прижатым газом.

 

Так ты обоснуешь тапку в пол при понижении передач или так и сольёшься с "авторитетным" видом?

Сообщение отредактировал Gwin: 06 October 2019 - 12:11

[Etherlord]

новые автоматы мерса умеют в дрифт моде. проблемы только в электронном ручнике.

Для пятаков на парковке, ага.
Большинству, конечно, и этого хватит

Сообщение отредактировал Etherlord: 06 October 2019 - 11:43

[InkT]

Людей дрифтующих на S63s я бы кастрировал и расстреливал из зенитки

[Etherlord]

А я чет подумал, поеду старое м3 посмотрю.

[Xiemargl]

за автомат - внатяг проще ехать по грязи итп, но потери мощности на автомате хуже всех

за меху - глобально дешевая стоимость владения, минимальные потери мощности

за DCT - движение по трассе (без пробок, без говен)

за варик - только экономия бенза - в остальном хуже всех, кроме потерь

Сообщение отредактировал Xiemargl: 06 October 2019 - 16:27

[New Strannik]

за варик - только экономия бенза - в остальном хуже всех

 

Три года на вариаторе был, лучше автомата во всём. Следующий тоже вариатор возьму.

 

2.5L с вариатором на 18 колёсах по городу казал расход 9,2 литров. Разгон с автоматом не сравнить.

Сообщение отредактировал New Strannik: 06 October 2019 - 15:57

[Xiemargl]

Три года на вариаторе был, лучше автомата во всём. Следующий тоже вариатор возьму.
 
2.5L с вариатором на 18 колёсах по городу казал расход 9,2 литров. Разгон с автоматом не сравнить.

принято. уточнение - потери мощности на автомате хуже всех

пробег > 200ткм на варике имеешь?

Сообщение отредактировал Xiemargl: 06 October 2019 - 16:11

[New Strannik]

принято. уточнение - потери мощности на автомате хуже всех

пробег > 200ткм на варике имеешь?

 

Продал до ТО100, модельный ряд с 2014 года, под 200 пробеги редки. Рядом такаяже модель 138т. откатала без проблем, расчётный ресурс где-то под 300.

[TemplaRus]

Пока двое адептов мешалки аргументировали её преимущество надув щеки и выдав "механика это оооо, понимать надо".)

Механика - это если ты ездишь в говна или любишь полностью управлять процессом.
Так же цена починки/обслуживания ниже чем у автоматов.
Всё.

Для жоповозок и крединтных драндулетов - абсолютно лучше автомат, в любом его исполнении.Даже робот.
С асфальта оно не съедет, да и напрягать межушный ганглий прокладка между сведением и рулём так же не умеет.

[Ali On]

Чего там напрягающего-то в том, чтобы палкой туда-сюда водить? )  Переоцениваете вы её мощь интеллектуапльной напряжённости))

Кстати, есть мнение, что нормальную коробку механику делать сложнее, чем современных роботов - допуски меньше, точность исполнения выше, поэтому сливают в утиль. А если на роботе принудиловка есть по передачам на кнопки, вообще проблем не вижу пользоваться им.

 

ps New Strannik, я вот не в курсе, реально нормальные живучие вариаторы научились делать под сильно высокомоментные моторы?

[Xiemargl]

Продал до ТО100, модельный ряд с 2014 года, под 200 пробеги редки. Рядом такаяже модель 138т. откатала без проблем, расчётный ресурс где-то под 300.

100к любой металлолом сейчас проезжает. вообще не показатель

[New Strannik]

100к любой металлолом сейчас проезжает. вообще не показатель

 

Пусть это будут проблемы тех, кто собирается завещать ведро внукам) Я за 5 лет больше 150 не накатаю в любом случае, а там уже можно ведро и поменять.

ps New Strannik, я вот не в курсе, реально нормальные живучие вариаторы научились делать под сильно высокомоментные моторы?

 

Уже лет 5 как. SUV новые под вариатор стараются выпускать, цепные до 350н.м. держат. Замена масла каждые 50т.км.

Сообщение отредактировал New Strannik: 07 October 2019 - 5:26

[Neurox]

Странник, но ведро должно же быть ликвидным(что бы его поменять, а не выбросить и купить новое).

Не думаю что на вариаторы на вторичке аццкий спрос