4310 ответов в теме

[fireframe]

 линка на магазин, пока нет линка, не обессудь, ты просто балабол

вам поглазеть или таки будете покупать? 

 

самое ужасное что линки  таки есть. 

вобщем, накопишь 30к евро на машину своей мечты, обращайся, я те все организую. 

а пока возвращайся лучше в свой заповедник, там тебя уже наверно заждались 

[r0n1]

вам поглазеть или таки будете покупать? 

 

самое ужасное что линки  таки есть. 

вобщем, накопишь 30к евро на машину своей мечты, обращайся, я те все организую. 

а пока возвращайся лучше в свой заповедник, там тебя уже наверно заждались 

 ой смотри а цены нет, на х рей цена есть, а на эльладу нет, как же так то?

так что пока ты все еще балабол.

Сообщение отредактировал r0n1: 27 March 2016 - 5:00

[fireframe]

 ой смотри а цены нет, на х рей цена есть, а на эльладу нет, как же так то?

это же лада эалада, она БЕСЦЕННА!!!!  

но тока тебе и тока седня, по блату, 30к евро. тока тс.. никому!!!  

[vmarkelov]

В вечерниц пик когда включены электропечки. Стиралки. Освенение. Телевизоры сеть всеравно имеет запас. В остальное время сеть разгружена до 10% и менее от номинала

Ога, то-то у меня в спальном районе подмосковья свет вырубается зимой стабильно так раз в месяц. Ты ж пойми: вот приехал человек домой вечером. Включил свет-телевизор-плиту-микроволновку-комп-etc. Пошел вечерний пик нагрузки на сеть. И как ты думаешь: что сделал владелец электрокара? Правильно: перед тем как зайти домой и включить все это он поставил свою машину на зарядку. Ибо ему сильно влом будет потом перед сном идти на парковку и чего-то там делать. Итого - вечерний пик вырастет раза в два. Потянут такое сети? В целом хз, но в моем районе точно нет - они уже СЕЙЧАС тянут на пределе мощности и периодически не справляются.

ПС - по данным бесперебойника напряжение в вечерние часы просаживается периодически до 190 вольт. Тоже наверно от запаса и хорошей жизни.

[Neurox]

Район когда построен? До 2010?

Я к чему - нормы выпускают. Пока они реализуются проходит несколько лет.
Т.е нормв вышли и от начала проектирования до сдачи проходит дофина лет.
Так когда дом сдан?

[vmarkelov]

Район когда построен? До 2010?
Я к чему - нормы выпускают. Пока они реализуются проходит несколько лет.
Т.е нормв вышли и от начала проектирования до сдачи проходит дофина лет.
Так когда дом сдан?

В прошлом тысячелетии Как и дохрена других спальных районов.

[DIMFIRE]

Как по мне так чем брат электричество непосредственно с батарей эффективнее запилить электролизерные и вырабатывать водород. А в машине топливные элементы. Масса машины уменьшается. Машина удешевляется. Задутся водородом можно как на обычной заправке. Экологически чисто.

В чем прикол электромобиля для производителя и потребителя? Он более технологичный.как в производстве так и эксплуатации. Дешевизна электричества это на второй план уходит.

Эффективность промышленных электролизеров порядка 50%, так что даже в идеальных условиях на километр пути потребуется тратить вдвое больше ваттов. Плюс водород взрывоопасен и его нельзя хранить в обычных баллонах.

 

Прикол потребителя и властей в том, что выбросы дерьма в воздух идут за дальним лесов но не прямо на улице. Да и устранить их там легче.

[vmarkelov]

ПыСы. Чето подумалось: стоит такой столбик, от него заряжается Тесла... электричество оплачено... рядом ставится другая Тесла... берется удлиннитель....

[xmef]

Развели тут не пойми что с этими электромобилями. Чтобы воздух в городах стал чище не нужны никакие крутые аккумуляторы. Достаточно просто  убрать личный автотранспорт с города и заменить его общественным. Где-то слышал, что у европейцев даже такие планы вроде есть.

[vmarkelov]

Развели тут не пойми что с этими электромобилями. Чтобы воздух в городах стал чище не нужны никакие крутые аккумуляторы. Достаточно просто убрать личный автотранспорт с города и заменить его общественным. Где-то слышал, что у европейцев даже такие планы вроде есть.

Ересь! Что б креативный креакл ехал в одном вагоне с какими-то "врачами, учеными и прочим сбродом"®©? Ты вообще понимаешь, чего предлагаешь? А если рядом с ним учитель сядет? Или вообще инженер?!!

[DIMFIRE]

Развели тут не пойми что с этими электромобилями. Чтобы воздух в городах стал чище не нужны никакие крутые аккумуляторы. Достаточно просто  убрать личный автотранспорт с города и заменить его общественным. Где-то слышал, что у европейцев даже такие планы вроде есть.

Планов совсем убрать у них нету, но планы за 10-15 лет пересадить большую часть водятлов на трамваи и лисапеды, а остальных зверскими налогами с бензиновонючек на электромобили действительно есть.

[Taron]

Ога, то-то у меня в спальном районе подмосковья свет вырубается зимой стабильно так раз в месяц. Ты ж пойми: вот приехал человек домой вечером. Включил свет-телевизор-плиту-микроволновку-комп-etc. Пошел вечерний пик нагрузки на сеть. И как ты думаешь: что сделал владелец электрокара? Правильно: перед тем как зайти домой и включить все это он поставил свою машину на зарядку. Ибо ему сильно влом будет потом перед сном идти на парковку и чего-то там делать. Итого - вечерний пик вырастет раза в два. Потянут такое сети? В целом хз, но в моем районе точно нет - они уже СЕЙЧАС тянут на пределе мощности и периодически не справляются.

ПС - по данным бесперебойника напряжение в вечерние часы просаживается периодически до 190 вольт. Тоже наверно от запаса и хорошей жизни.

Ставим в щиток или что там будет подавать электричество на зарядки простенькие мозги которые будут его отключать при пике нагрузки.
Владелец пихает в розетку когда хочет, но при пиковой нагрзке ничего заряжаться не будет.

Или еще лучше ставим заградительную цену на зарядку в час пик. С управлением через мобильное приложение. На мажорах заряжающихся в час пик обновляем инфраструктуру.


Мой дилетантский подсчет в главном совпал с профессиональным. В спальных районах электричества хватит на зарядку любого реалистичного числа электромобилей. Вопрос только в желании.

[vmarkelov]

Ставим в щиток или что там будет подавать электричество на зарядки простенькие мозги которые будут его отключать при пике нагрузки.
Владелец пихает в розетку когда хочет, но при пиковой нагрзке ничего заряжаться не будет.

Или еще лучше ставим заградительную цену на зарядку в час пик. С управлением через мобильное приложение. На мажорах заряжающихся в час пик обновляем инфраструктуру.


Мой дилетантский подсчет в главном совпал с профессиональным. В спальных районах электричества хватит на зарядку любого реалистичного числа электромобилей. Вопрос только в желании.

А если мне надо заряжаться с 19:00 до 03:00 пушто у меня такой график работы, сна и жизни?
Единственная разумная мысль, которая мне приходит в голову: каждый столбик сам себе аккумулятор. И заряжается когда нагрузка в сети минимальна. А отдает когда надо. Но это увеличивает стоимость внедрения и сопровождения всей системы в целом на порядки.

[fireframe]

Ога, то-то у меня в спальном районе подмосковья свет вырубается зимой стабильно так раз в месяц. Ты ж пойми: вот приехал человек домой вечером. Включил свет-телевизор-плиту-микроволновку-комп-etc. Пошел вечерний пик нагрузки на сеть. И как ты думаешь: что сделал владелец электрокара? Правильно: перед тем как зайти домой и включить все это он поставил свою машину на зарядку. Ибо ему сильно влом будет потом перед сном идти на парковку и чего-то там делать. Итого - вечерний пик вырастет раза в два. Потянут такое сети? В целом хз, но в моем районе точно нет - они уже СЕЙЧАС тянут на пределе мощности и периодически не справляются.
 

каждый день все все включают, а свет отключается раз в месяц?

у кого еще тут свет отключают стабильно? 

вот в моем районе (хрущевки) дай бог рандомно раз в год. 

[Taron]

А если мне надо заряжаться с 19:00 до 03:00 пушто у меня такой график работы, сна и жизни?
Единственная разумная мысль, которая мне приходит в голову: каждый столбик сам себе аккумулятор. И заряжается когда нагрузка в сети минимальна. А отдает когда надо. Но это увеличивает стоимость внедрения и сопровождения всей системы в целом на порядки.

Смотри мой вариант "еще лучше". Запретительная цена, но если очень хочется заряжайся. Таких будет настолько мало что дополнительная нагрузка в час пик будет мизерной.


Зачем все усложнять? Батарейки в столбиках удорожают и усложняют систему. Да и габариты столбиков некрасивыми станут. 99% пользователей будет заряжаться по ночам. Помним что речь идет про спальные рпйоны. Ради одного процента городить сложные и дорогие вещи нет смысла.

Сообщение отредактировал Taron: 27 March 2016 - 13:24

[vmarkelov]

Смотри мой вариант "еще лучше". Запретительная цена, но если очень хочется заряжайся. Таких будет настолько мало что дополнительная нагрузка в час пик будет мизерной.
Зачем все усложнять? Батарейки в столбиках удорожают и усложняют систему. Да и габариты столбиков некрасивыми станут. 99% пользователей будет заряжаться по ночам. Помним что речь идет про спальные рпйоны. Ради одного процента городить сложные и дорогие вещи нет смысла.

А вот тут надо считать - успеет ли автомобиль зарядится от момента окончания пика нагрузи (условно 00:00) и до момента выезда (условно 08:00).

А вообще, если уж подходить к вопросу глобально, то выяснится, что нам нужны аккумуляторы большой емкости, большим кол-во циклов перезарядки и небольшим объемом. Тогда, помимо электромобилей можно (и нужно) будет оборудовать ВСЕХ потребителей аккумуляторами на входе питания. Тем самым выровняв нагрузку на сети. А равномерная нагрузка позволит производить электричество гораздо более экологично, чем сейчас.

Одна проблема - таких аккумуляторов на данный момент нетЪ. Точнее есть, но цена и обслуживание удручают.

[DIMFIRE]

На тесла-станциях ставят просевшие до 70% аккумуляторы от автомобилей тесла, благо тут несколько дополнительных тонн веса не критичны. По мере роста рынка электромобилей будет расти и вторичное использование аккумуляторов, благо срок их "второй жизни" превышает срок жизни первой в 3-4 раза.

 

Но на десятки миллионов кредитопомоек такое полюбому не рассчитано, как впрочем не рассчитаны и дороги с прочей инфраструктура. Потому оптимален всё же полупринудительный перевод абсолютного большинства водятлов на общественный транспорт и оставление собственных автомобилей только тем, кому это действительно необходимо. Да и тех уполовинить

 

Вспомнилось

 

Ну и такое вспомнить можно

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 27 March 2016 - 13:49

[fireframe]

А вообще, если уж подходить к вопросу глобально, то выяснится, что нам нужны аккумуляторы большой емкости, большим кол-во циклов перезарядки и небольшим объемом.

 

да цена блин главное. пофиг большинству на ту экологию. запаса 200км для большинства более чем. в женеве на последней выставке запас уже идет от 300

а вопрос морозов решается доп топливным баком сугубо для отопления, как сделали вольво.   

[Taron]

А вот тут надо считать - успеет ли автомобиль зарядится от момента окончания пика нагрузи (условно 00:00) и до момента выезда (условно 08:00).


А вообще, если уж подходить к вопросу глобально, то выяснится, что нам нужны аккумуляторы большой емкости, большим кол-во циклов перезарядки и небольшим объемом. Тогда, помимо электромобилей можно (и нужно) будет оборудовать ВСЕХ потребителей аккумуляторами на входе питания. Тем самым выровняв нагрузку на сети. А равномерная нагрузка позволит производить электричество гораздо более экологично, чем сейчас.
Одна проблема - таких аккумуляторов на данный момент нетЪ. Точнее есть, но цена и обслуживание удручают.

8 часов на зарядку хватает с запасом. Даже от самой простенькой зарядки.


Не надо утопичных идей. Надо делать то что реально сейчас. Электромобили выровняют нагрузку на электросети, улучшат экологию в городах и сэкономят нефть. Одни плюсы. Значит надо способствовать развитию.
Тем более что никаких больших перестроек электросетей для этого не надо. Только локальные работы во дворах. В общем даже недорого.

Ну и на правительственном уровне нужно обнуление всех налогов и сборов.

На совсем глобальном уровне унификация розеток.

[Stagg]

8 часов на зарядку хватает с запасом. Даже от самой простенькой зарядки.

Кому, корытам на 150 км хода, причем летом? Теслу не потянет простенькая зарядка.

Не надо утопичных идей. Надо делать то что реально сейчас. Электромобили выровняют нагрузку на электросети, улучшат экологию в городах и сэкономят нефть. Одни плюсы. Значит надо способствовать развитию.
Тем более что никаких больших перестроек электросетей для этого не надо. Только локальные работы во дворах. В общем даже недорого.

А как по мне - нефиг дома трогать. Есть и есть запас, пусть будет резерв на жилье, чем расходовать его на запитку электромобилей.

На совсем глобальном уровне унификация розеток.

Угу, унификация 10А и 64А.