8086 ответов в теме

[Forsaken]

У меня до сих пор моральная травма, когда я лет 10 назад на ФВ-сервисе увидел дюралевые рычаги для замены на новенького туарега.

И в чем проблема?

[Letchik]

И в чем проблема?

может в их цене и что менять рычаги надо скопом

[Forsaken]

может в их цене и что менять рычаги надо скопом

И что? Ты так говоришь, будто эти рычаги - расходник, который менять надо каждые 50к пробега.

А то, что запчасти на табурег будут стоить дороже, чем на ВАЗ и так очевидно.

[Neurox]

Форс, ну если серьезно то выбирая мaшину класса туарэга можно смотреть на то же кадиак поновее. (Хоть он и не прямой конкурент туарега) или на таеты lcp150.

Да много на что. Выбор полноразмерный кроссоверов огромен.

Двухлитровый кадиак огонь кстати.

Сообщение отредактировал Neurox: 24 November 2019 - 14:14

[Forsaken]

Форс, ну если серьезно то выбирая мaшину класса туарэга можно смотреть на то же кадиак поновее. (Хоть он и не прямой конкурент туарега) или на таеты lcp150.

Да много на что. Выбор полноразмерный кроссоверов огромен.

Двухлитровый кадиак огонь кстати.

А я нигде и не говорил, что туг - единственный и безальтернативный выбор, а все остальное - говно.

Просто говорю по собственному опыту эксплуатации, что это отличная машина за свои деньги (особенно если брать б/у) - большая, комфортная, хорошо едущая и вполне надежная при этом.

А за кодиак ничего не скажу - на нем я не катался, судить не могу, кроме некоторых двигателей/коробок, с которыми имел дело на других вагах. Судя по отзывам он должен быть неплохим авто, да.

Сообщение отредактировал Forsaken: 24 November 2019 - 14:38

[Батька Дамаг]

И в чем проблема?

Проблема в самой концепции. К технической части вопросов нет. Покажите мне того,кто пустил это в продакшен, я его обматерю. Бо жертву толковых менеджеров остаётся только пожалеть.

[Atmega]

тубарег неплох, в своё время очень пристально смотрел, но в мой бюджет 600-700к можно было взять только дрова, а премиум дрова это очень дорого.

[Letchik]

И что? Ты так говоришь, будто эти рычаги - расходник, который менять надо каждые 50к пробега.

А то, что запчасти на табурег будут стоить дороже, чем на ВАЗ и так очевидно.

ну ты принеси цену комплекта люминевых рычагов и другой соразмерной машины где нужно их менять по одному

жаль что ты таз с ламбо ещё не сравнил.

[Forsaken]

ну ты принеси цену комплекта люминевых рычагов и другой соразмерной машины где нужно их менять по одному
жаль что ты таз с ламбо ещё не сравнил.

Как-то за 5+ лет владения у меня ни разу не возникло необходимости узнавать из чего там рычаги сделаны и сколько стоит их замена.

Наверное просто нужно покупать машину по средствам, а не брать в кредит на последние деньги немецкий премиум с пробегом в 200к и тогда всё будет ок, нет?

[Батька Дамаг]

Как-то за 5+ лет владения у меня ни разу не возникло необходимости узнавать из чего там рычаги сделаны и сколько стоит их замена.

Наверное просто нужно покупать машину по средствам, а не брать в кредит на последние деньги немецкий премиум с пробегом в 200к и тогда всё будет ок, нет?

Просто у тебя пробег смешной. Я вообще не отдупляю зачем тебе машина, наемники дешевле и рулить не нужно.

Довольно странно слышать претензии к туарегу от человека, топящего за пежо. Пежо, Карл! 

407 пежо с тремя литрами, Карл! Конкретно предмет обсуждения выглядит так:

 

До сотни пуляет быстрее чем вр6. А теперь посмотри на свой "туарег". Напрашивается цитата : "Летать может и кирпич, но хорошо летать может только красивый самолет" (с).

 

"

[Forsaken]

Просто у тебя пробег смешной. Я вообще не отдупляю зачем тебе машина, наемники дешевле и рулить не нужно.

Пробег смешной, тут не спорю, ибо эксплуатация на 95% по городу.

 

Машина нужна, т.к. работа связана с постоянным перемещением по городу, да и для обслуживания семьи с детьми штука весьма полезная, особенно в условиях автомобилизированного города с крайне убогой системой общественного транспорта. Ну и пока есть возможность себе позволить, почему бы и нет.

 

 

407 пежо с тремя литрами, Карл! Конкретно предмет обсуждения выглядит так:

 

 

До сотни пуляет быстрее чем вр6. А теперь посмотри на свой "туарег". Напрашивается цитата : "Летать может и кирпич, но хорошо летать может только красивый самолет" (с).

А толку-то от этих трех литров на переднем приводе? Оно же шлифует всегда и везде. И как ты его не чипуй, это не изменится.

 

До сотни, кстати, оно даже по паспорту едет медленнее того же табурега и медленнее того же 1.4 TFSI (как я и говорил) и это без учета того, что пока пыж шлифует, табурет уже едет при старте в любую погоду и на любой поверхности.

Сообщение отредактировал Forsaken: 24 November 2019 - 17:43

[Батька Дамаг]

А толку-то от этих трех литров на переднем приводе? Оно же шлифует всегда и везде.

Ааа, двоечник! Гоните его, насмехайтесь над ним! Ликбез: педаль газа электрическая, не шлифует в принципе, чем зело огорчает хозяина.

[Forsaken]

Ааа, двоечник! Гоните его, насмехайтесь над ним! Ликбез: педаль газа электрическая, не шлифует в принципе, чем зело огорчает хозяина.

Какая разница, какая там педаль. Законы физики не обманешь - передний привод есть передний привод. Ты либо шлифуешь, либо на колеса передается неполная мощность. В обоих случаях КПД далек от 100%.

 

Ну и это не отменяет того факта, что 8.7 с. до сотни - такая себе динамика и она хуже, чем у того же туарега или даже октавии 1.4. Не говоря уже о том, что 8.7 - это паспорт, который 5-10 летний пежо вряд ли выдаст.

Сообщение отредактировал Forsaken: 24 November 2019 - 19:27

[Xiemargl]

ну ты принеси цену комплекта люминевых рычагов и другой соразмерной машины где нужно их менять по одному

жаль что ты таз с ламбо ещё не сравнил.

более того, на джипе ставить люминий 

 

и вообще, норм рычаги не меняются - перепрессовываются сайлентблоки

 

туда же втопку (хз как в табуреге) неразборные ступицы, одноразовые движки и подобные "решения" для замены автомобиля в сборе с пробегом 100ткм  (для джипа делим пополам)

 

PS. Менял на днях передние сайленты - 6к руб, из которых 4к работы

Сообщение отредактировал Xiemargl: 24 November 2019 - 19:36

[Forsaken]

более того, на джипе ставить люминий 

Но ведь табурег - не джип и не создан он для хардкорной езды по говнам.

Это городская машина с высоким клиренсом и некоторым оффроуд примочками для легкого бездорожья. Ехать на нём топиться в грязи и болотах - довольно странное решение. Для этого есть всякие УАЗы и квадратные нивы.

 

А если его эксплуатировать нормально и вовремя обслуживать, то не будет там никаких проблем ни с рычагами, ни с мотором, ни с коробкой.

Сообщение отредактировал Forsaken: 24 November 2019 - 19:50

[Батька Дамаг]

А если его эксплуатировать нормально и вовремя обслуживать, то не будет там никаких проблем ни с рычагами, ни с мотором, ни с коробкой.

Это я дедушка, и мне вроде как положено на машине только в церковь по воскресеньям ездить да на кладбище на пасху. Так вот даже мне сувы кажутся занудным скучным барахлом.

[Xiemargl]

Но ведь табурег - не джип и не создан он для хардкорной езды по говнам.

Это городская машина с высоким клиренсом и некоторым оффроуд примочками для легкого бездорожья. Ехать на нём топиться в грязи и болотах - довольно странное решение. Для этого есть всякие УАЗы и квадратные нивы.

 

А если его эксплуатировать нормально и вовремя обслуживать, то не будет там никаких проблем ни с рычагами, ни с мотором, ни с коробкой.

не совсем так.

 

1. дюралька против соли на дорогах неок

 

2. любая ходовка - таки расходник и должен быть ремонтопрогоден, быть желательно простой и не сильно дорогой в замене, ремонте

 

движки там кстати неплохие - не супернадежны но и не мусор (VS кстати, хюндайки) - уверенные середнячки

Сообщение отредактировал Xiemargl: 24 November 2019 - 22:18

[Letchik]

Как-то за 5+ лет владения у меня ни разу не возникло необходимости узнавать из чего там рычаги сделаны и сколько стоит их замена.

Наверное просто нужно покупать машину по средствам, а не брать в кредит на последние деньги немецкий премиум с пробегом в 200к и тогда всё будет ок, нет?

Ну раз у тебя не возникло то значит так и есть у всех и всегда... понятно.

 

Ещё раз покупаются 2 машины примерно в одной категории и через какое то время  "у меня там что то в подвеске гремит"

и вот тут первому прилетает:

- ну.. надо менять рычаги, а они в сборе и меняются скопом, с тя 30к(условно\примерно)

а вот второму:

- а сайленблок помер, заменим, с тя 1к

И вот тут первому становится грустно.

 

Вот к примеру у меня ступечный подшипник в сборе и меняю сам скажем за час, но стоит 5к, оно вроде как дорого...

А сколько по деньгам и по времени и инструменту нужно будет для разборного?

[Xiemargl]

Ну раз у тебя не возникло то значит так и есть у всех и всегда... понятно.

 

Ещё раз покупаются 2 машины примерно в одной категории и через какое то время  "у меня там что то в подвеске гремит"

и вот тут первому прилетает:

- ну.. надо менять рычаги, а они в сборе и меняются скопом, с тя 30к(условно\примерно)

а вот второму:

- а сайленблок помер, заменим, с тя 1к

И вот тут первому становится грустно.

 

Вот к примеру у меня ступечный подшипник в сборе и меняю сам скажем за час, но стоит 5к, оно вроде как дорого...

А сколько по деньгам и по времени и инструменту нужно будет для разборного?

уточню порядок цифр

 

передних рычагов на туареге 4, суммарно 18+6+18+6к без работ

 

ступица в сборе на мазду6 к примеру 10к

 

перепрессовка занимает минут 15 + с/у

 

срок службы этих узлов впрочем приличный - больше 100к км, печалька достанется второму владельцу

[Forsaken]

Это я дедушка, и мне вроде как положено на машине только в церковь по воскресеньям ездить да на кладбище на пасху. Так вот даже мне сувы кажутся занудным скучным барахлом.

Ну вот именно поэтому я, собственно, и поменял туг на седан. Хотя с точки зрения практичности и денег это было абсолютно не рациональное решение и я полностью себе отдаю в этом отчет.

 

Ну и на самом деле сув суву рознь. Есть абсолютно ватные, вроде тойоты RAV4, качающиеся как круизный лайнер, не едущие и не тормозящие. Есть довольно собранные и хорошо управляющиеся, но на которых не хочется наваливать - туарег как раз из таких. А есть и очень даже динамичные и фановые. Из таких у меня раньше был BMW X3 в кузове Е83 и это была очень агрессивная машина, провоцирующая на быструю езду и очень драйверская.

 

Короче, машины есть разные и нельзя сказать, что все SUV'ы скучные только потому что они SUV'ы.

 

 

не совсем так.

 

1. дюралька против соли на дорогах неок

 

2. любая ходовка - таки расходник и должен быть ремонтопрогоден, быть желательно простой и не сильно дорогой в замене, ремонте

 

Ну раз у тебя не возникло то значит так и есть у всех и всегда... понятно.

 

Вот к примеру у меня ступечный подшипник в сборе и меняю сам скажем за час, но стоит 5к, оно вроде как дорого...

А сколько по деньгам и по времени и инструменту нужно будет для разборного?

Если ты покупаешь новый авто, ты явно не заморачиваешься о смене ходовки в ближайшие несколько лет, а если что вдруг и случится, всегда есть гарантия.

Если же мы говорим про б/у, то если подходить к вопросу разумно, ты в целом знаешь на что идешь, можешь оценить риски, ну и всегда по уму закладываешь определенную сумму для страховки от того, что где-то что-то полетит.

 

Опять же, никто ведь не заставляет брать машину с потенциально дорогим ремонтом, если этот ремонт не по карману. Но и саму машину это говном не делает.