4310 ответов в теме

[r0n1]

Интресно, кого выгоднее обеспечивать батарейками, Илония, который продаёт машины по 60к $, по предзаказам с очередью, т.е. может заплатить больше, или китайцев, которым критична стоимость батареи, т.к. машины бюджетные.

 кому же выгоднее продавать батарейки ммм. какой сложный выбор, тому что покупает на лярд или тому кто на лям, действительно что же выбрать. смешно, пиши еще.

[Romus]

Ну то есть Маск просто тупой, делает родстеры и суперкары, и постоянно находится в убытках, фигачит автопилоты и прочие гламурные штуки, а надо то всего навсего клепать фордфокусы на батарейках, которых дофига, китайцы гарантируют. А ещё гигафактори строит, тогда когда китайцы всё за пол цены делают, ну тупой пиндос, чо с него взять.


Интресно, кого выгоднее обеспечивать батарейками, Илония, который продаёт машины по 60к $, по предзаказам с очередью, т.е. может заплатить больше, или китайцев, которым критична стоимость батареи, т.к. машины бюджетные.

А умный человек свою машину в космос запульнул бы?

[Макс Махно]

Интресно, кого выгоднее обеспечивать батарейками, Илония, который продаёт машины по 60к $, по предзаказам с очередью, т.е. может заплатить больше, или китайцев, которым критична стоимость батареи, т.к. машины бюджетные.

Если брать 20 табуреток за 1 теслу и 4 китайских ЭМ за нее же, то у нас получится 1 250 000 батарей тесл (по 7000 элементов), выбираемых китайцами (и это помимо "игрушек"). На деле, думаю, там раза в 2-3 большие объемы. 

[Hlad]

Интресно, кого выгоднее обеспечивать батарейками, Илония, который продаёт машины по 60к $, по предзаказам с очередью, т.е. может заплатить больше, или китайцев, которым критична стоимость батареи, т.к. машины бюджетные.

Интересно,кому выгоднее продавать мандарины: розничному покупателю, который заплатит 100 рублей за килограмм, переворошит весь ящик в поисках самых хороших, и будет полчаса парить мозги, или оптовику, который возьмет по 50 рублей за кг прямо фурой, с формулировкой "попадутся гнилые - соберу и верну"? 

[DIMFIRE]

В чужой гараж чтоли?

Найти для строительства недорогого гаража пустырь в 10-15 минутах езды от жилого района проблем обычно не составляет, вот только час-полтора пилить до него пешком удовольствия мало-потому и ставят рядом с домом. Соответственно после замены руля на автопилот появится неиллюзорная возможность отправить машину на самостоятельную зарядку и вызывать её по желанию а не держать постоянно при себе и не тратить на зарядках своё время.

[DC-Denton]

 кому же выгоднее продавать батарейки ммм. какой сложный выбор, тому что покупает на лярд или тому кто на лям, действительно что же выбрать. смешно, пиши еще.

 

Вот приходит человек и говорит мне нужны батарейки, много даю по 2 бакса за штуку, если всё будет хорошо, каждый месяц буду увеличивать закупки. И приходит оптовик и говорит, больше бакса за штуку не дам, но надо очень много и сейчас. Интересно кого обслужат раньше. 
Да и собственно никто так и не ответил, почему модель 3, которая сильно проще, но при массовом производстве сильно выгоднее, вышла только сейчас, тогда как дорогой, навароченный и нафиг никому не нужный родстер вышел первым?

[Psihius]

Вот приходит человек и говорит мне нужны батарейки, много даю по 2 бакса за штуку, если всё будет хорошо, каждый месяц буду увеличивать закупки. И приходит оптовик и говорит, больше бакса за штуку не дам, но надо очень много и сейчас. Интересно кого обслужат раньше. 
Да и собственно никто так и не ответил, почему модель 3, которая сильно проще, но при массовом производстве сильно выгоднее, вышла только сейчас, тогда как дорогой, навароченный и нафиг никому не нужный родстер вышел первым?

Возьми и погугли. Тема избита до смерти уже, ответу на вопрос уже 10 лет как.

[DC-Denton]

Возьми и погугли. Тема избита до смерти уже, ответу на вопрос уже 10 лет как.Если

Если всё так просто и понятно, то притащи сюда аналитический материал и ответь на все вопросы.

[Evengard]

Вот приходит человек и говорит мне нужны батарейки, много даю по 2 бакса за штуку, если всё будет хорошо, каждый месяц буду увеличивать закупки. И приходит оптовик и говорит, больше бакса за штуку не дам, но надо очень много и сейчас. Интересно кого обслужат раньше.
Да и собственно никто так и не ответил, почему модель 3, которая сильно проще, но при массовом производстве сильно выгоднее, вышла только сейчас, тогда как дорогой, навароченный и нафиг никому не нужный родстер вышел первым?

А ты почитай кто такой Илона, от куда вылез, может тогда поймёшь.

[RaNaRoS]

Вот приходит человек и говорит мне нужны батарейки, много даю по 2 бакса за штуку, если всё будет хорошо, каждый месяц буду увеличивать закупки. И приходит оптовик и говорит, больше бакса за штуку не дам, но надо очень много и сейчас. Интересно кого обслужат раньше. 

Оптовика, не благодари.

[DC-Denton]

Оптовика, не благодари.

Не буду, особенно, когда под вооооот те объёмы, надо ещё заводы строить, а если строить, что почему бы и мелкого не обслужить, он жеж мелкий?

Или может быть не все аккумы одинаково полезны, китайцам для их сегмента норм, а илонию как то уже не очень, но об этом думать не принято, кытай рулит и всё такое.

 

 

А ты почитай кто такой Илона, от куда вылез, может тогда поймёшь.

Да вот вообще пофиг откуда он, и да его финансирует правительство, но это не отменяет того, что прибыль и ему хочется получать, и если бы можно было в лёгкую сделать, условный фордфокус на батарейках и продать его половине американцев, он бы это сделали и гигафактори бы не строил. Т.к. нафиг не нужно, да и шеви с фордом бы подтянулись.

[TemplaRus]

Не буду, особенно, когда под вооооот те объёмы, надо ещё заводы строить, а если строить, что почему бы и мелкого не обслужить, он жеж мелкий?
Или может быть не все аккумы одинаково полезны, китайцам для их сегмента норм, а илонию как то уже не очень, но об этом думать не принято, кытай рулит и всё такое.


Да вот вообще пофиг откуда он, и да его финансирует правительство, но это не отменяет того, что прибыль и ему хочется получать, и если бы можно было в лёгкую сделать, условный фордфокус на батарейках и продать его половине американцев, он бы это сделали и гигафактори бы не строил. Т.к. нафиг не нужно, да и шеви с фордом бы подтянулись.

Потому что. Для твоего уровня понимания БП и инвестпроектов - просто потому что)
Почему так жестоко? Ответ такой же - потому что.
Сравнивать оптовика, который придёт сегодня, завтра и был вчера с очередным нонеймом с небольшим заказом(относительно потребностей местного рынка) и "омг планами"..
Оптовика у которого уже налажен и процесс и рынки сбыта и есть точное понимание чего он хочет. Это аксиома торговли блин.

[DC-Denton]

Потому что. Для твоего уровня понимания БП и инвестпроектов - просто потому что)
Почему так жестоко? Ответ такой же - потому что.
Сравнивать оптовика, который придёт сегодня, завтра и был вчера с очередным нонеймом с небольшим заказом(относительно потребностей местного рынка) и "омг планами"..
Оптовика у которого уже налажен и процесс и рынки сбыта и есть точное понимание чего он хочет. Это аксиома торговли блин.

Уважаемый понимающий, авторынок америки, это то куда зайти хотят все, вообще все, потому что покупают, много, во всех сегментах, Маск не нонейм, точнее уже давно не нонейм и рынок у него побольше китайского, но ему батарейки не отсыпают, приходится всё самому делать и очереди на полтора года на трёшку.

Таких "понимающих" последние время в интернете полно, экспертами называют, а как почитаешь, становится понятно, что они не то что в википедию не могут, банальную логику больше двух абзацев деражать не получается.

 

З,Ы, я думаю не стоит напоминать, что человек действительно разбирающийся в сложных вещах, сможет объяснить их просто и доступно )) 

[Gwin]

Несчастный Маск, вынужден бедолага, сам делать батарейки Panasonic.

[Макс Махно]

Не, насколько я понял, там тема еще смешнее. Гигафабрика мегабатареек состоит из 2 частей - собственно сборочное батарей тесл и завод элементов панасоник, каковой протолкнут и построен под имя и связи маска. Замечу, что количество продукции завода элементов отдельно мне не встречалось и будет ли полностью уходить на теслы, или небольшие, совсем небольшие излишки пойдут на североамериканский рынок - тут интересно будет посмотреть. Ну и да, если вдруг тесла внезапно загнется, у меня есть подозрение, что никакого отношения к панасонику оно иметь не будет, зато продукт панаса будет локализован и подвержен вот этим всем "мейкам америки грейт эгейн", импортозамещениям по-американски и прочим ништякам.

Сообщение отредактировал Макс Махно: 19 February 2018 - 13:35

[Hlad]

Вы забываете об одном простом факте: за Маском следит полмира, даже тут его фанаты есть. Соответственно, ему приходится выкатывать несколько иные требования к батарейкам, иначе придется закрываться. Соответственно, перед производителями стоит вопрос: или делать под Маска качественно, или тупо допустить 10% брака и поднять объемы вдвое. А там - ну получилось у данной конкретной табуретки на 10% меньше емкость - кто из китайцев считает?

[Gwin]

Казалось бы, причём здесь китайцы, если батарейки Маску делает Panasonic?

Ну и советую погуглить про качество теслы, много интересного можно прочитать.

[Ripple]

Найти для строительства недорогого гаража пустырь в 10-15 минутах езды от жилого района проблем обычно не составляет, вот только час-полтора пилить до него пешком удовольствия мало-потому и ставят рядом с домом. Соответственно после замены руля на автопилот появится неиллюзорная возможность отправить машину на самостоятельную зарядку и вызывать её по желанию а не держать постоянно при себе и не тратить на зарядках своё время.

 

При наличии автопилота такси будет выгоднее.

[Hlad]

Казалось бы, причём здесь китайцы, если батарейки Маску делает Panasonic?

Ну и советую погуглить про качество теслы, много интересного можно прочитать.

Панасоник тоже производство далеко не в Оклахомщине имеет. А насчет качества Теслы я читал. Фанаты простят Маску всё, кроме обмана в емкости батарейки. 

[Gwin]

Та самая гигафабрика не в оклахомщине, конечно, а в Неваде.

США.