4310 ответов в теме

[r0n1]

Такое очучение, что вы никогда  не слышали про ТУРБОПАРУС https://ru.wikipedia...wiki/Турбопарус

ну что ты так резко то, можно было бы еще посмотреть на пивизгивания мамкиных экспертов.

[DIMFIRE]

Винджаммеры возвращаются и снова будут возить руду с зерном . Ну что же, грузоподъёмность в тысячи тонн при десятке человек экипажа ныне вполне достижима.

[Pointer]

А эти стаканы не поотрывает ветром нахрен? Порыв ветра в 50м/с можно даже в заливе словить, а в чистом акияне все намного сильнее. Обычный парус всегда можно отпустить, чтоб он стал ребром к ветру, скинуть, вертушки складывают свои лопасти, а со стаканом так не прокатит.

[Dei Palladium]

Ты считаешь, что инженеры в таких компаниях как Royal Dutch Shell и Maersk от балды все делают? В интересном мире живешь.

[Pointer]

По-моему я впервые от тебя увидел сии названия, так что не физически не мог что-то там считать по поводу того что там делают их инженеры и есть ли они у них вообще.

[DIMFIRE]

Ты считаешь, что инженеры в таких компаниях как Royal Dutch Shell и Maersk от балды все делают? В интересном мире живешь.

Турбопарус никто кроме Кусто по большому счёту и не использовал, при этом ни скорость ни грузоподъёмность Альсиона роли не играли-там куда важнее была способность способность долгое время стоять на месте (обычные корабли даже без паруса сдувает) или равномерно идти тихим ходом.

 

Потому несколько сомнительно, скорее уж можно предположить возрождение классических винджаммеров несущих овердофига обычных парусов и небольшой низкоквалифицированный экипаж.

 

Спойлер

[Dei Palladium]

Так ты даже единственную ссылку на описание турбопаруса не смотрел получается...

 

Там написано

Спойлер

В марте 2017 года компании Royal Dutch Shell и Maersk объявили о планах по оборудованию роторными парусами нефтяного танкера длиной 245 метров и дедвейтом почти 110 000 тонн. Паруса высотой 30 метров и диаметром 5 метров будут построены из лёгких композитных материалов из углеродного волокна. Предполагается, что паруса будут установлены в первой половине 2018 года и протестированы до конца 2019 года. По оценкам представителей компаний, данная технология позволит экономить в среднем до 10 % топлива на стандартных маршрутах

 

Кстати, с турбопарусом легко спутать роторный движитель.

Турбопарус никто кроме Кусто по большому счёту и не использовал, при этом ни скорость ни грузоподъёмность Альсиона роли не играли-там куда важнее была способность способность долгое время стоять на месте (обычные корабли даже без паруса сдувает) или равномерно идти тихим ходом.

 

Потому несколько сомнительно, скорее уж можно предположить возрождение классических винджаммеров несущих овердофига обычных парусов и небольшой низкоквалифицированный экипаж.

 

Спойлер

Все уже урадено придумано до нас

 

[DIMFIRE]

Так ты даже единственную ссылку на описание турбопаруса не смотрел получается...

 

Там написано

Спойлер

В марте 2017 года компании Royal Dutch Shell и Maersk объявили о планах по оборудованию роторными парусами нефтяного танкера длиной 245 метров и дедвейтом почти 110 000 тонн. Паруса высотой 30 метров и диаметром 5 метров будут построены из лёгких композитных материалов из углеродного волокна. Предполагается, что паруса будут установлены в первой половине 2018 года и протестированы до конца 2019 года. По оценкам представителей компаний, данная технология позволит экономить в среднем до 10 % топлива на стандартных маршрутах

 

Кстати, с турбопарусом легко спутать роторный движитель.

Все уже урадено придумано до нас

 

Ссылку на педивикию? Ну на ней прямо написано что никто кроме Кусто на полноценное использование и тестирование данного паруса не заморачивался. И да-ссылку на турбопарус вместе с картинкой роторного танкера привёл не я, но сам знаешь кто. Полюбому "10%-я экономия топлива на обычных рейсах" это конечно полезно, но совсем не "революционно". При этом для чистых винджаммеров с небольшим экипажем и вменяемой грузоподъёмностью роль есть, а вот законодательной возможности при вменяемой рентабельности уже нет.

 

Воздушный змей как вменяемый двигатель сомнителен, он в отличии от всё того же ротора позволяет идти только по ветру или с очень небольшими от него отклонениями но при этом его развёртка или посадка занимают кучу времени да и запуск более чем одной штуки за раз более чем сомнителен.

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 13 September 2018 - 23:25

[amardil]

Это 10%-то - не более, чем полезно? Ты точно в еву играл?

[Макс Махно]

Я вот тоже в еву играл. И выигрыш в 10% по параметру иногда того не стоит по прочим соображениям.

Самый простой пример - если я суицидю или в пвп, то я снаряжаю доми и РФ патроны - выигрыш в 15-20% к дамагу роляет, несмотря на высокую и сверхвысокую цену.

Если я блицую миски/аномальки, или гоняю непись на варгуре, то сую РФ патроны - все происходит быстрее, но доми уже не беру - не оправдает. 

Если я просто ханчу на мачале или маэле, то скорее снаряжу т1 патроны. Дешево и сердито, т.к. улетают мгновенно.

 

Так и тут - минус 10% к топляку, это чудесно и замечательно, вопрос - насколько изменяются скорости, сколько стоит приобретение и эксплуатация всех этих парусов, ремонты, запчасти и все такое.

 

2 DIMFIRE - не понял фразы "законодательной возможности при вменяемой рентабельности", переведи, плиз.

Сообщение отредактировал Макс Махно: 14 September 2018 - 14:13

[DIMFIRE]

2 DIMFIRE - не понял фразы "законодательной возможности при вменяемой рентабельности", переведи, плиз.

По отзывам очевидцев и на постройку и на эксплуатацию документов и налогов на грузовой парусник в 3-5 000 тонн грузоподъёмности требуется не сильно меньше чем на 50-100 тысячетонный контейнеровоз, при том что плавает он в разы медленнее (2-3 рейса в год). По итогу примерно как с мелким бизнесом в этой стране-затраты "по теме" невелики, но побочные расходы загоняют всё в глубокий минус.

[Mark Nomad]

Японцы, говорят, КПД солнечных панелей до 85% смогли поднять.
https://m.hightech.p...livaet-85-sveta - Инженерная находка в 11 раз повысила эффективность солнечных панелей

[Hlad]

Японцы, говорят, КПД солнечных панелей до 85% смогли поднять.
https://m.hightech.p...livaet-85-sveta - Инженерная находка в 11 раз повысила эффективность солнечных панелей

Там надо читать нюансы. 85% видимого спектра. Учитывая, что больше половины солнечной энергии - это ИК-излучение, еще несколько процентов - УФ-излучение, 85% видимого спектра превращаются в 30% реального КПД. 

И сравнение насчет 11 раз - с аналогом без пленки. Это как "водка с нашим спиртом торкает в сто раз лучше, чем вода водка без нашего спирта"

[Imp Error]

Японцы, говорят, КПД солнечных панелей до 85% смогли поднять.
https://m.hightech.p...livaet-85-sveta - Инженерная находка в 11 раз повысила эффективность солнечных панелей

ну, КПД можно и больше сделать, вопрос сколько это будет стоить. здесь достижение в том, что смогли получить высокое поглощение в тонкой плёнке. солнечные батареи можно будет просто скатывать в рулон и носить с собой.

я правда не понял зачем там аж 100нм золота. по моему опыту слой в 2-3 раза меньшей толщины уже отражает всё что угодно.

а, ну и скромно обойдён вопрос об квантовой эффективности системы (т.е. сколько электронов генерирует один фотон), а он там на уровне 1-1,5%. т.е. поглощать-то она поглощает, но фототока добиться трудновато.

Сообщение отредактировал Imp Error: 18 September 2018 - 14:59

[Zolha]

Вот если бы они емкость акумуляторов в 11 раз повысили *мечтательно.

[Alexfishka]

Вот если бы они емкость акумуляторов в 11 раз повысили *мечтательно.

Ага, и тогда какой нить телефончик самсунг мог вы в самолете теракт устроить

[Макс Махно]

Нет, в этом случае, просто линейные размеры и вес аккумов для мобильной техники изменились бы - стал бы меньше и тоньше, легче. Вот и все. Вряд ли производители пойдут на значительное увеличение объемов аккумуляторов без изменений условий деградации. Сейчас аккумы рассчитаны на сколько? 2-3 года телефон ежедневно позаряжал и досвидос.

[Atmega]

Основатель компании Tesla Илон Маск заявил в эфире программы Axios на HBO, что велика вероятность скорой смерти его детища.
По его словам, компания теряет деньги как сумасшедшая. «Если мы не решим проблемы в ближайшее время, то мы умрем. А их чрезвычайно сложно решить», — добавил Маск. Как отметил предприниматель, у компании осталось всего несколько недель.

https://lenta.ru/new...26/tesladuying/

[Roudzik]

Основатель компании Tesla Илон Маск заявил в эфире программы Axios на HBO, что велика вероятность скорой смерти его детища.
По его словам, компания теряет деньги как сумасшедшая. «Если мы не решим проблемы в ближайшее время, то мы умрем. А их чрезвычайно сложно решить», — добавил Маск. Как отметил предприниматель, у компании осталось всего несколько недель.

https://lenta.ru/new...26/tesladuying/

Какая неожиданность.

[r0n1]

ему уже один раз вставили за подобную же выходку, но похоже не в коня корм.