7113 ответов в теме

[Crazy_Cr]

Давно пора всех этих сракеров, сваперов и прочих тюнингистов начинать иметь. Причем размер болта которым будут иметь, должен быть не менее размера ихних прямотоков.

А вот за джиперов зря взялись, там съехать с темы много уловок есть

 

Сам то на чём катаешься? Самокат али лисапед?

Лол, у нас в стране лифтованных,тюненых и при этом сертифицированных может сотня джипов и наберется, да и то мало верится, говорю как бывший участник jeep-forum`a и toyota клуба.

 

Всегда веселили оправдуны тюненых джипов, одновременно хаящие владельцев корчей.

Ваши лифтованные в +мильен дюймов джипы на мадах, с силовиками, неправильной развесовкой намного страшнее некоторых грамотно построенных корчей.

 

Но что плохого в установке красивых дисков? Занижении пусть даже и в ноль? Я сам ржу над приорами ниже асфальта, но кол-во ДТП от них наобарот уменьшается, ведь они могли бы гонять и убиваться на внешне стоковых, тюнинганув двигло (без соответствующих тормозов и подвески).

 

Или например свап коробки с молоком на большее двигло от твоей же модели машины, только более старшей комплектухи? При адекватных прочих составляющих. Не вижу ничего плохого.

 

Согласен со всем кроме дисков. Если диск входит в разрешенный список к данной модели - тогда да.

Опишу почему - чуть не стал участником ДТП из-за расколотой реплики на IS250 шедшем впереди меня.

Сообщение отредактировал Crazy_Cr: 10 June 2016 - 11:49

[Etherlord]

Как давно вой стоит то?
С определениями "на глаз" если мне память не изменяет- человек идёт нах.
Меня в целом тормозят раз в месяц, потому, как после лобового у меня крыло и капот чёрные,а бампер белый) в птс -серый, хотя серебристый, и ещё название через жопу написали, перепутав)
Правда обычно смотрят доки, спрашивают или предлагают наркотики или оружие и желают счастливого пути.
При чем тут хреновая реплика и разрешённые размеры?) они, если память не изменяет, больше влияют на жевучесть подвески )

Сообщение отредактировал Etherlord: 10 June 2016 - 12:21

[InkT]

Я лампочку головного зиму не менял, хотя лежал комплект и менять легко. Лень.

 

 

Это будет печально. Хотя забота понятна, но хоть какая-то свобода должна остаться! Не все же ездят на новых 760li, потому что поборы с народа оплатят.

 

 

Не ну джиперы в стоке (именно джипы, а не паркетосы) вполне понятны, с нашими-то дорогами за 101 километром.

 

Но что плохого в установке красивых дисков? Занижении пусть даже и в ноль? Я сам ржу над приорами ниже асфальта, но кол-во ДТП от них наобарот уменьшается, ведь они могли бы гонять и убиваться на внешне стоковых, тюнинганув двигло (без соответствующих тормозов и подвески).

 

Или например свап коробки с молоком на большее двигло от твоей же модели машины, только более старшей комплектухи? При адекватных прочих составляющих. Не вижу ничего плохого.

 

Заниженая приора, это бомба замедленного действия. Она же абсолютно не управляемая, прыгает по дороге как козёл.

Свап тоже должен быть сделан по уму. Там не только мотор с коробкой отличается... К тому же отличаются те же крепления двигателя\акпп которые у нас переваривают в гараже на глаз. А у нас тюнеры свапают акпп\мотор\мозги и ездят. А то что там другие стабы\развесовка по авто и прочее никто не учитывает.

Есть конечно профи которые строят боевые корчи для адекватных пилотов. Вот только эти пилоты свои корчи возят на прицепе\эвакуаторе.

 

Сам то на чём катаешься? Самокат али лисапед?

Лол, у нас в стране лифтованных,тюненых и при этом сертифицированных может сотня джипов и наберется, да и то мало верится, говорю как бывший участник jeep-forum`a и toyota клуба.

 

Всегда веселили оправдуны тюненых джипов, одновременно хаящие владельцев корчей.

Ваши лифтованные в +мильен дюймов джипы на мадах, с силовиками, неправильной развесовкой намного страшнее некоторых грамотно построенных корчей.

 

Согласен со всем кроме дисков. Если диск входит в разрешенный список к данной модели - тогда да.

Опишу почему - чуть не стал участником ДТП из-за расколотой реплики на IS250 шедшем впереди меня.

 

Джипы тоже те еще убийцы на дорогах. Ладно есть люди которые вменяемы и ездят по тихоньку.  Но есть же отморозки которые обвешаны силовым обвесом в круг, литф +10 дюймов и 37 колёса носятся как угорелые. Силовой в случае ДТП превращает второе авто в груду металолома практически на любой скорости. А если дать этим бампером пешеходу, то можно в скорую не звонить.

[Etherlord]

Ну, единственный повод таки залезть под машину и поменять прокладки на выхлопе )
Я не помню кстати чего там с децибелами , но на момент притаскивания себе этого выхлопа - он даже в нормы вписывался, по заверениям производителей)

[XenonCorp]

Заниженая приора, это бомба замедленного действия. Она же абсолютно не управляемая, прыгает по дороге как козёл.

 

их хотябы до 80км/ч разгоняют? а то я шустрей ~40 не встречал, а на такой скорости с управляемостью проблем вроде быть недолжно. так что имхо +к пусть занижают, да и зимой такие не ездят, дороги разгрузят хоть немного)

Сообщение отредактировал XenonCorp: 10 June 2016 - 12:42

[InkT]

Как давно вой стоит то?
С определениями "на глаз" если мне память не изменяет- человек идёт нах.
Меня в целом тормозят раз в месяц, потому, как после лобового у меня крыло и капот чёрные,а бампер белый) в птс -серый, хотя серебристый, и ещё название через жопу написали, перепутав)
Правда обычно смотрят доки, спрашивают или предлагают наркотики или оружие и желают счастливого пути.
При чем тут хреновая реплика и разрешённые размеры?) они, если память не изменяет, больше влияют на жевучесть подвески )

 

Ну, единственный повод таки залезть под машину и поменять прокладки на выхлопе )
Я не помню кстати чего там с децибелами , но на момент притаскивания себе этого выхлопа - он даже в нормы вписывался, по заверениям производителей)

 

Неважно вписывается или нет. В любом случае считается изменением в конструкцию ТС что требует получение одобрение в НАМИ и отметку в ПТС\СОР. Тоже самое и с дисками. Если производитель указывает R18, ширину 7.5, вылет 25 и размерность резины 265\60 то ты и должен ездить на таких колёсах. А не впендюривать R-20, ширину 8, вылет 30 и резя 285\50... Это уже косяк и карается. С другой стороны за 6 лет мне еще ни разу ни один сотрудник не вякнул ничего по этому поводу. Один раз только в МРЭО завернули с перерегистрацией авто из-за дисков...

Перечень неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

 

 

То есть могут отмести тачку на штрафстоянку до устранения

Сообщение отредактировал InkT: 10 June 2016 - 12:45

[Crazy_Cr]

Блин, но я все же считаю что заводские диски не просто так лепят на заводе на машину. Они проходят различные тесты и т.д.

[Atmega]

родные диски LR 16 (дорого купил), резина один из заводских вариантов 215/65R16 (Contyre Expedition).
Зато все 5 колес одинаковые!

[Crazy_Cr]

Ну вы хотя бы ТС писали, а то непонятноооо

[Etherlord]

Неважно вписывается или нет. В любом случае считается изменением в конструкцию ТС что требует получение одобрение в НАМИ и отметку в ПТС\СОР. Тоже самое и с дисками. Если производитель указывает R18, ширину 7.5, вылет 25 и размерность резины 265\60 то ты и должен ездить на таких колёсах. А не впендюривать R-20, ширину 8, вылет 30 и резя 285\50... Это уже косяк и карается. С другой стороны за 6 лет мне еще ни разу ни один сотрудник не вякнул ничего по этому поводу. Один раз только в МРЭО завернули с перерегистрацией авто из-за дисков...

удачи им найти спек на это 20летнее ведро. "на глаз" ничего прикидывать нельзя, сколько раз же людям говорили про это.

 

Это как мне 1 товарищ в мрэо доказывал что у меня на старой старой 2109 был переварен стакан,что бы номер кузова не менять. Я на него смотрел сначала как на идиота, потом ему это сказал собственно, что он, мягко говоря не объективен и переварка стакана на древнем ржавом ведре - это тоже что-то из разряда фантастики. Но когда он звезданул, что герметик на заводском шве - это мол такой кривой наплыв от говносварки электродом - меня порвало

Обидно же, когда тебе, человеку у которого вышка по сварке такую лапшу вешать пытаются

скатался потом к экспертам через 3 месяца постояли, поржали минут 15 пока он фоткал и заключение фигачил. Попросил передать этому "гуру сварки" если ещё раз его увижу - смачный пендаль.

 

Дык со здоровыми колёсьями, углами и прочим гавном - там по хорошему столько в подвеске ковырять надо, что ну его нафиг.

У меня по гайду до 17х с 225й - а их там по уши хватает на всё что угодно

А про выхлопы - там вообще можно извратится так, что всё переделано - а само окончание труб - тупо от стока   было бы желание.

 

А так - я как бы не противник тюняшки всякой и прочего. Другое дело, что оно должно делаться с руками и головой, и к ведру нужен комплексный подход. А не то как - прикрутили турбу и всё. А кто поворачивать и тормозить будет - не важно.

 

Я просто сам как-то с тюнерами работал года 2)  видел как надо, как не надо и что иногда привозят. Вот от этого иногда жопы на волосе дыбом вставали.

Сообщение отредактировал Etherlord: 10 June 2016 - 15:29

[InkT]

удачи им найти спек на это 20летнее ведро. "на глаз" ничего прикидывать нельзя, сколько раз же людям говорили про это.

Это как мне 1 товарищ в мрэо доказывал что у меня на старой старой 2109 был переварен стакан,что бы номер кузова не менять. Я на него смотрел сначала как на идиота, потом ему это сказал собственно, что он, мягко говоря не объективен и переварка стакана на древнем ржавом ведре - это тоже что-то из разряда фантастики. Но когда он звезданул, что герметик на заводском шве - это мол такой кривой наплыв от говносварки электродом - меня порвало
Обидно же, когда тебе, человеку у которого вышка по сварке такую лапшу вешать пытаются
скатался потом к экспертам через 3 месяца постояли, поржали минут 15 пока он фоткал и заключение фигачил. Попросил передать этому "гуру сварки" если ещё раз его увижу - смачный пендаль.

Дык со здоровыми колёсьями, углами и прочим гавном - там по хорошему столько в подвеске ковырять надо, что ну его нафиг.
У меня по гайду до 17х с 225й - а их там по уши хватает на всё что угодно
А про выхлопы - там вообще можно извратится так, что всё переделано - а само окончание труб - тупо от стока было бы желание.

А так - я как бы не противник тюняшки всякой и прочего. Другое дело, что оно должно делаться с руками и головой, и к ведру нужен комплексный подход. А не то как - прикрутили турбу и всё. А кто поворачивать и тормозить будет - не важно.

Я просто сам как-то с тюнерами работал года 2) видел как надо, как не надо и что иногда привозят. Вот от этого иногда жопы на волосе дыбом вставали.

Сильно не вдавался, но на джапанкатс искал запчасти на микроавтобус родственника 1999 года. Так по номеру кузова выбило все что там должно стоять. У TownAce модификации от грузового до лакшери с кожей, задними откатными дверями на обе стороны и движки от 1.6 до 2 литров. Плюс 2.2 дизель. Да и маркообразных же как-то хлопают идпс. Хотя вина нет и в помине. Тогда парнише прилетело, на сверке идпс увидел что по базе Марк 2 литра в днищекимплектации. А салон от вешки стоял. Сразу забрили, мол распил иннах на экспертизу

[XenonCorp]

Вот она, золотая истина-то. 

 

не золотая истина, а копетанство. но всякие больные и убогие считают что все знают и делают по своему

[.up]

У меня спойлер/насадка/ксенон штатные/оригинальные, но в комплектацию не входят. Мне капец?

[InkT]

У меня спойлер/насадка/ксенон штатные/оригинальные, но в комплектацию не входят. Мне капец?

Эм, ксенон то как может быть штатным и не входить в комплектацию?

[Sting26]

Купи машину без ксенона, потом купи ксеноновые фары.

[XenonCorp]

Как ксенон мб штатным, если он стоит не с завода?

[Atmega]

Штатный - предусмотренный в какой-то комплектации, неважно установлен он или нет с завода.

Нештатный - ваз2106 с быдлоксеноном.

 

Чую какой-то подвох от автора с таким ником ))

Сообщение отредактировал Atmega: 11 June 2016 - 10:35