602 ответов в теме

[Gelen R]

Продавцам важна прибыль и не важно как заработать миллион - продать один золотой унитаз или миллион рулонов туалетной бумаги.

Пока во главу угла ставится прибыль, бабло, деньги - так и будет. Миллион унитазов, плюс рулон туалетной бумаги в подарок.

Но так было не всегда. Если почитать Ли Якокку, в его времена СЕО автокорпораций были творцы, им было важно создать сам продук во всё его сочетании потребительских качеств. Так например появился легендарный Мустанг.

А потом всё пошло через ягодичные булки. На кресло СЕО всё чаще стали присаживаться бухгалтеры. Вот им действительно покласть кучу на конечный продукт. Для них Мустанг это не более чем набор строчек затрат на производство. Имя, бренд, репутация, всё стало исчисляться в денежных знаках.

Вот тогда и понадобились маркетологи и сам маркетинг как таковой. 70е и 80е стали золотымы годами для маркетинга. Маркетинг это искуство перевода денег в образы, то что раньше делалось самим прозводителем. Пока не пришли бухгалтеры и перевели всё на язык бабла. А маркетологи просто переводили этот язык бабла обратно на потребительский - ты не просто тупо тратишь -нцать тысяч долларов, ты приобретаешь высочайший комфорт, престиж, и бла-бла-бла.

Замечу, что Мустанг начал продаваться сумашедшими темпами безо всякого маркетинга.

Не то, что сейчас - Шкода Йети и снежный человекопедофил всегда будет следить за вами. Как в рекламе.

[FeNa]

Студенты МАМИ нарисовали новую "Ладу"

 

[Karnaval]

Студенты МАМИ нарисовали новую "Ладу"

Ладу уже раньше рисовали — не помогло.

[FeNa]

В конкурсе стартапов в «Сколково» победил электромобиль

[7fox7]

Че то я помню, подобную форму видел в Технике Молодежи в 80-е годы. Но там да, было с педалями. Но млин 30 лет прошло, добавился гибрид. Можно даже бензобак с двиг от мотоцикла поставить. Что собственно тогда делали.

 

Вот интересно, это скорее стояние на месте, или полный упадок, с учетом которого, мир нас догнал и перегнал. От в конце 80-х школота развлекалась тем, что из мотоциклов делала подобное, бокситкой и стекловатой, из педале-мотороллера. Но потом да, пришел рынок, с мопедами. И понты ушли в область у кого дороже.

[FeNa]

Че то я помню, подобную форму видел в Технике Молодежи в 80-е годы. Но там да, было с педалями. Но млин 30 лет прошло, добавился гибрид. Можно даже бензобак с двиг от мотоцикла поставить. Что собственно тогда делали.

 

Вот интересно, это скорее стояние на месте, или полный упадок, с учетом которого, мир нас догнал и перегнал. От в конце 80-х школота развлекалась тем, что из мотоциклов делала подобное, бокситкой и стекловатой, из педале-мотороллера. Но потом да, пришел рынок, с мопедами. И понты ушли в область у кого дороже.

Да в Юном Технике погремушки даже круче были. Всё просрали.

[FeNa]

Главный дизайнер "АвтоВАЗа" рисует новую Lada под ритмы рока

[StarconTroll]

Главный дизайнер "АвтоВАЗа" рисует новую Lada под ритмы рока

Иииии... Нива вышла из ниши доступных автомобилей.

Вообще как-то круто для ТАЗа — ну вот как в такое пихать отделку салона говнопластиком? :troll:

[clop1000]

Как раз таки удивляюсь почему не выходят машины средне-выского класса... Хотябы в сегменте D

По мне сайбер (понятно что сейбринг чистой воды) был весьма неплох, особено по цене качеству. Даже чуть не купил с дуру как первую машину (хорошо денег не хватило  ))))) 

 

 

А вот к ВАЗ и ЛАДА у меня всегда негатив был... только ценой берут.

Сообщение отредактировал clop1000: 18 June 2013 - 19:26

[SerGeSI]

Главный дизайнер автоваза потырил инфинити фх35.

Как раз таки удивляюсь почему не выходят машины средне-выского класса... Хотябы в сегменте D

Потому-что проще добавить и купить нормальную машину. Либо купить за те же деньги, чуток подержанную но не детище автоваза.

[clop1000]

Вот в том и дело. ВАЗ как торговая марка мертва. Она символ говно-мобилей.(не совсем, но в целом). Исправить её репутацию почти не возможно проще утопить)

Нужно или делать ГАЗ или создавать новую МАРКУ (не завод)

 

 

 

Главный дизайнер автоваза потырил инфинити фх35.

Потому-что проще добавить и купить нормальную машину. Либо купить за те же деньги, чуток подержанную но не детище автоваза.

Нормальная не равнор = иномарка) Я бы например с радостью бы купил отечественный автомобиль на уровне мондео (при условии качетсва и компектации) Если на него:

1) Будут чуть ниже цены (не из-за качества, а из-за отсутсвия пошлин)

2) Ниже ставка в страховых

3) Убрать транспортный налог для отв. авто

 

Но ВАЗ не куплю по своей воле ))) Только если нужна экстремально дешевая)

[SerGeSI]

Нормальная не равнор = иномарка) Я бы например с радостью бы купил отечественный автомобиль на уровне мондео (при условии качетсва и компектации) Если на него:

1) Будут чуть ниже цены (не из-за качества, а из-за отсутсвия пошлин)

2) Ниже ставка в страховых

3) Убрать транспортный налог для отв. авто

 

Но ВАЗ не куплю по своей воле ))) Только если нужна экстремально дешевая)

Я и не писал про именно иномарки. Но, как пример, лично я перевариваю только D/E класс и 2 варианта кузова - 5-дв хэтч и 2-дв купе с вариациями типа тарги. И что же отечественный автопром мне может предложить? :lol:

 

Кстати пошел посмотрел цены на тазы, приора в района 400-440к. Омг за эти деньги можно купить 3-5 летнюю короллу/А4, не говоря уже о фокусах всяких и новых поло/соларисах.

 

Адд: пошел посмотрел сколько стоит новый соларис - от 480к, не спасибо, оставьте свою приору себе.

Сообщение отредактировал SerGeSI: 18 June 2013 - 19:55

[clop1000]

Да если это так, то она не конкурентна) 440 к это весьма много)

[HeavyAllex]

Ничо повысят пошлины, и приора станет конкурентна дороже на сотню-две.

[Felin]

Я и не писал про именно иномарки. Но, как пример, лично я перевариваю только D/E класс и 2 варианта кузова - 5-дв хэтч и 2-дв купе с вариациями типа тарги. И что же отечественный автопром мне может предложить? :lol:

 

Кстати пошел посмотрел цены на тазы, приора в района 400-440к. Омг за эти деньги можно купить 3-5 летнюю короллу/А4, не говоря уже о фокусах всяких и новых поло/соларисах.

 

Адд: пошел посмотрел сколько стоит новый соларис - от 480к, не спасибо, оставьте свою приору себе.

 

Не говорю что приора - это хорошо, но Соларис тоже специфический выбор, глянь на комплектации приоры за 440к и сколько придется в Соларис закинуть до такой же. Так что имхо Соларис не стоит своих денег сейчас. 

[Karnaval]

Вы про Соларис, который в Питере собирают?

[z-horror]

Новые говноимарки собираемые в роисе сопоставимые классом с приорой, смысла брать нет, такое же гремучее говно с дорогущими запчастями и причудами неремонтопригодности некоторых агрегатов. Лучше уж взять что нибудь нипонское годов 2004-2006. А если не стоит, тогда приору, с ней по крайней мере не будет попадалова кошелька на ЗЧ.

[FeNa]

[StarconTroll]

О! У Форда начали дизайн тырить... Прогресс, чо.

[.up]

А чего это про ё-мое никто не пишет?