8099 ответов в теме

[Atmega]

Хрена се.. мне все прокладки(обе на каждый развал + прокладка термоса (по центру развала)) и работа вышли в 45-50)
Но у меня v8 и часть работ я сам выполнил.. например скинул егры, всё патрубки и воздух, частично топливную систему. Потом частично собрал взад.
Ну меня v8..)

Мотор достали, полностью разобрали, головы разобрали и провели работы по клапанному блоку (чистка клапанов и обновление поверхности сёдел), горшки расточили +0.5, плоскости фрезернули, всё собрали, сунули назад. 90 тыс только работы. Общий бюджет 250 (новый грм, новый коленвал, новые 6 шатунов, новые 6 поршней, все вкладыши, кольца, все резинки в моторе, помпа, шкив ремня агрегатов (был откручен и разбил своё посадочное). Контрактный мотор можно было взять за 150 и поменять за 30, но контрактный сами понимаете хз сколько проработает, да и по-хорошему ему тоже надо большинство резинок менять, пока он на стапеле стоит. Я поверил в механика который уже штук 30 моторов перебрал и никто назад с претензией не приехал. Но не зарекаюсь, может конечно и 50 тыс не выходит, посмотрим...

[Neurox]

Наркоманы)
А не проше продать и купить поживее чем вваливать столько?

[TemplaRus]

За твой счёт любой каприз)
И это более или менее живые экземпляры.
За 650+200 ты не найдёшь живое. Ты купишь такое же просто на 200к дороже. У РР следующая ступенька начинается от 1200, и 13й год уже можно за 2.2 купить живой.
Причём "нового" там будет только в салоне. Движки и агрегаты те же.

Ps ну судя по объёму работу - тогда ещё норм. У то меня максимум прокладки+ чистка термостата основного.
Ну и новые термостаты на егр.

[Xiemargl]

Американцы составили рейтинг самых ненадежных «автоматов». Большая часть пришлась на японцев

 

ТЛДР - почти весь список - Ниссан 6/10

Сообщение отредактировал Xiemargl: 08 June 2020 - 15:37

[Atmega]

ХЗ моя RE5R05A вполне неплохо ходит, по 250-400 тыс как насиловать. В пазиках её проблема - протечка антифриза в теплообменник, расположенный в нижней секции радиатора охлаждения двигателя. Согласись это ничерта не проблема коробки.

 

Спойлер

[Etherlord]

Хрена се.. мне все прокладки(обе на каждый развал + прокладка термоса (по центру развала)) и работа вышли в 45-50)
Но у меня v8 и часть работ я сам выполнил.. например скинул егры, всё патрубки и воздух, частично топливную систему. Потом частично собрал взад.
Ну меня v8..)

Дык разницы между в6 и в8 при твоём типе работ - 0 целых и 2 болта на головку. Что там что там 2 головы и одинаковый гемор было бы у него L6, вот тогда бы.... кусок был дешевле.

Что-то поставщики еле-еле возят.2 недели муфту кардана везут.

Сообщение отредактировал Etherlord: 09 June 2020 - 9:59

[Xiemargl]

ХЗ моя RE5R05A вполне неплохо ходит, по 250-400 тыс как насиловать. В пазиках её проблема - протечка антифриза в теплообменник, расположенный в нижней секции радиатора охлаждения двигателя. Согласись это ничерта не проблема коробки.

 

Спойлер

В списке Пасфайндер следующего поколения -R52, там другая коробка - Jatco CVT8HT - варик,

 

а у тебя гидроавтомат.

Сообщение отредактировал Xiemargl: 09 June 2020 - 11:34

[TemplaRus]

Дык разницы между в6 и в8 при твоём типе работ - 0 целых и 2 болта на головку. Что там что там 2 головы и одинаковый гемор было бы у него L6, вот тогда бы.... кусок был дешевле.

Что-то поставщики еле-еле возят.2 недели муфту кардана везут.

Есть нюанс) он тупо больше. Так последним 2м котлам лезть уже хз куда.

[Atmega]

В списке Пасфайндер следующего поколения -R52, там другая коробка - Jatco CVT8HT - варик,

 

а у тебя гидроавтомат.

Это да, R52 уже совсем городской кроссовер. Жаль что они поставили варик на такую тяжелую машину, весь автомир катится в сраное говно, типа 100-120 тыс отходила машина в щадящем режиме и пора брать новую. Всё сложнее смотреть какие-то бу старше трёх-четырех лет, то гниет, там вариатор, тут масложор... А то что ходит долго и надёжное, обычно стоит очень уж дохрена для десятилетки.

[Xiemargl]

Да, сложно себя заставить купить новое, если старое лучше и дешевле в эксплуатации.

 

Я думаю, сейчас цикл потреблядства отсекли, и все производители однодневок взвоют. В т.ч электромобилей

Сообщение отредактировал Xiemargl: 10 June 2020 - 0:10

[Xiemargl]

-----------------------------------------------------------------

В связи с тем, что пляжный сезон накрылся известным тазиком, - смотрю по нашей доске объявлений, местные песочные олигархи распродают модные авто.

 

Спешите, следующий кризис нескоро! 

Сообщение отредактировал Xiemargl: 10 June 2020 - 23:08

[Neurox]

Например?

[Xiemargl]

Например?

В ссылке есть марка, чтобы не смотреть зря.. Взял прямо с главной, не разглядывая

 

https://krasnodar.dr...n/37394132.html

 

https://sochi.drom.r...l/37447359.html

 

https://labinsk.drom...g/37789087.html

 

https://anapa.drom.r...r/36981605.html

 

https://krasnodar.dr...t/38271907.html

 

https://sochi.drom.r...a/34881496.html

 

https://poltavskaya....s/36509211.html

 

https://novorossiysk...e/35640091.html

 

https://sochi.drom.r...0/38447918.html

 

https://krasnodar.dr...s/37369223.html

 

https://sochi.drom.r...r/37511172.html

[Neurox]

Ну как бы не вижу распродажи.
Торг конечно уместен наверное, но там чесного гоаоря шлак один.
Еще видимо не совсем кризис.

[Xiemargl]

Ну как бы не вижу распродажи.
Торг конечно уместен наверное, но там чесного гоаоря шлак один.
Еще видимо не совсем кризис.

все хорошее обычно долго не залеживается

[Etherlord]

В объявлениях какое-то уныние, ну и пара сумасшедших

[Sting26]

Мне сделали в http://inservice-infiniti.ru/

Но это не было дешево ни разу, за V6 взяли 90т за работы.

Проехал 10 тыс, пока работает.

Пару дней назад они машину отдали - человек доволен.

Где-то в 35 или в 37 вышло всё вместе - снять и отдефектовать головку, шлифовка поверхности, новые маслосъёмные колпачки и башмаки цепи, прокладка блока и сборка.

 

Пы.Сы. Может кто посоветовать нормальную шинку на юге\Юго-западе?

У меня какой-то посос с дисками (штатное литьё 17" камрюшное) творится, в начале месяца заехал - говорят 2 диска сильно гнутые, 2 слегка гнутые. Слегка пожрало нулёвую резину, пропорционально кривизне диска. Выправили, ездилось нормально. Сейчас опять - на КАДе выше 120 начинается тряска, от 140 в руль бьёт уже уверенно, при торможении било в педаль. Но не похоже, что тормозные диски повело - где-то на шоссе до 120/130 разгонялся - едет заметно лучше чем по кольцевой, но биение отчётливое, а на торможении всё нормально.

Нихрена не понимаю уже, хоть иди штампы покупай ради теста. Будет уникальная камри, на 3.5, но на штампах

На камри-форуме проскальзывают всякие идеи типа не затянутых колёсных гаек от ШРУСов (так они заклёпанные, куда им нафиг раскручиваться?) или гнутых полуосей, но эт чёт уже совсем бред.

 

Ещё и коробка пинается, пока что мягенько, но симптомы тревожные

Сообщение отредактировал Sting26: 25 June 2020 - 11:47

[Ali On]

Может асфальт кривой? )

Я хз, параноик тот ещё, мои пунктики:

1) Машину тащило вправо/влево, но развал/схождение сделпно и резину не жрёт. Потом оказалось - колея не совпадает с нормальными машинами (до сих пор бесит, кстати, по возможности выезжаю из колеи, но захватываю край соседней полосы, что не есть гуд) ))

2) Било на разгоне, потом понял, что именно в тех местах кривой асфальт

3) То же самое с торможением, местами волны на асфальте поперечные, где езжу.

Лечил тем, что делал те же самые действия на только что заасфальтированной парковке большой ))

[Xiemargl]

Пару дней назад они машину отдали - человек доволен.

Где-то в 35 или в 37 вышло всё вместе - снять и отдефектовать головку, шлифовка поверхности, новые маслосъёмные колпачки и башмаки цепи, прокладка блока и сборка.

 

Пы.Сы. Может кто посоветовать нормальную шинку на юге\Юго-западе?

У меня какой-то посос с дисками (штатное литьё 17" камрюшное) творится, в начале месяца заехал - говорят 2 диска сильно гнутые, 2 слегка гнутые. Слегка пожрало нулёвую резину, пропорционально кривизне диска. Выправили, ездилось нормально. Сейчас опять - на КАДе выше 120 начинается тряска, от 140 в руль бьёт уже уверенно, при торможении било в педаль. Но не похоже, что тормозные диски повело - где-то на шоссе до 120/130 разгонялся - едет заметно лучше чем по кольцевой, но биение отчётливое, а на торможении всё нормально.

Нихрена не понимаю уже, хоть иди штампы покупай ради теста. Будет уникальная камри, на 3.5, но на штампах

На камри-форуме проскальзывают всякие идеи типа не затянутых колёсных гаек от ШРУСов (так они заклёпанные, куда им нафиг раскручиваться?) или гнутых полуосей, но эт чёт уже совсем бред.

 

Ещё и коробка пинается, пока что мягенько, но симптомы тревожные

Вряд ли колеса виноваты - там наоборот биение при низкой скорости.

 

Смотреть ходовку (рулевку) и подушки движка.

 

А так да, что то сломалось, надо на стервис 

[TemplaRus]

Проверь цилиндры/поршни задние тормозных суппортов.
+ Развал.
А ну и стандартное как мир.. снимаешь колёса и моешь внутри.

У меня было такое - проблема была в том, что один из задних суппортов заклинил тупо, внутри колёс была куча грязи (откуда блт!?) Ну и после замены почти всех сайлентов в жопе я сделал развал.. проблема ушла насовсем.
Да и тормозить стала как булочка, для своих 2.5 тонн..