465 ответов в теме

[Брат]

почему в германии все хорошо? да потому что работают они там по 5 часов и каждый - акционер завода. вот и все.

Уже делали рабочих акционерами, только в России, кроме этого слова, ничего акционер (рядовой) не имеет. Не имеет дополнительных доходов, дивиденды платить, опять же практичекси мало кто платит из ОАО, и то - символические.
Например в пресловутом Китае, колличество граждан имеющих акции и облигации китайских предприятий при пересчете на Российский масштаб населения, в 10 раз больше чем у нас граждане имеют тех же отечественных бумаг . Это уже говорит о многом. Да и несколько раз кидали русских на акции и потом обманывали.

таз сваривается роботами и красится тоже, кстати красочка и сварочка у них вполне себе адекватные. крашенных матрешек и приор впринципе не много. если нормальное отношение к ним.

ну а то что металл гавно? виноват ли ТАЗ? я думаю он виноват т.к. проверку не делает и не ебёт металлургов, а металллурги виноваты потому что им похер.

Так, ВАз может отказаться от услуг металлургов, коль им похер . И перейти на Японскую сталь - тем не похер. После чего нашим металлургам будет уже не похер. Ну вы поняли да? А ВАЗ никто же не насилует принимать фиговый метал.
Хотя да - русские они же богатые, покроют своим кошельком любые издержки, любых монополистов.

Сообщение отредактировал Брат: 14 April 2009 - 19:56

[Rosia]

Личный транспорт это удобство , после удобства следует статус . Как и чем воняют немытые тела в общественном транспорте не мне вам расписывать . Я например , еси машина в гараже ездею на таксе тока . И то противно . Шо за маняк там сидел хз . По поводу статуса , чем больше денех , чем качественнее жизнь , чем жирнее и сочнее кусочек пирожка , тем есссесно лучче и машинка . В сказки про то что такое гамно как самоделкин типа ваз может ездить просто не верю . Простой пример дверрю не надо хлопать , она должна прилипать сама . Сиденне не доложно колоть в сраку .Оно должно мягко и ненавязчиво предложить себя . Подождать пока ты усядесся и после того облечь тебя со всех сторон . Те кто ездил в машинах поймут . Ручная коробка передач должна работать четко , двумя пальчиками . (Я фанат ручника ).

ПЫСЫ. И в самых последних , народ , автолюбителю нех знать чего у него там под капотом творится . Раз в год он должен сделать ТО . И усе . Через 3-5 лет надо менять авто .

[gobobo]

Так, ВАз может отказаться от услуг металлургов, коль им похер . И перейти на Японскую сталь - тем не похер. После чего нашим металлургам будет уже не похер. Ну вы поняли да? А ВАЗ никто же не насилует принимать фиговый метал.
Хотя да - русские они же богатые, покроют своим кошельком любые издержки, любых монополистов.

А низя. Вова просечет фишку и пошлинку повысит... Ишь!!!

[Etherlord]

Простой пример дверрю не надо хлопать , она должна прилипать сама . Сиденне не доложно колоть в сраку .Оно должно мягко и ненавязчиво предложить себя . Подождать пока ты усядесся и после того облечь тебя со всех сторон . Те кто ездил в машинах поймут . Ручная коробка передач должна работать четко , двумя пальчиками . (Я фанат ручника ).

это зависит от назначения машины
можно собрать и дрифтовуб Silva S15 ох ***ть зубодробилка.

[LarsVVS]

Не имеет дополнительных доходов, дивиденды платить, опять же практичекси мало кто платит из ОАО, и то - символические.

Акционерам Газпрома это скажите

Например в пресловутом Китае, колличество граждан имеющих акции и облигации китайских предприятий при пересчете на Российский масштаб населения, в 10 раз больше чем у нас граждане имеют тех же отечественных бумаг . Это уже говорит о многом.

Можно ссылки это подтверждающие? И непонятно как к акционерам относятся облигации...

[Брат]

Можно ссылки это подтверждающие? И непонятно как к акционерам относятся облигации...

Стат отчетность по КИТАЮ в свободном доступе. И в тексте написано акции И облигации.

Сообщение отредактировал Брат: 15 April 2009 - 18:13

[Etherlord]

http://vkontakte.ru/...284198_99826001
ахахаха)

[Sarah Carrigan]

http://vkontakte.ru/...284198_99826001
ахахаха)

Спалилсо

[LarsVVS]

Стат отчетность по КИТАЮ в свободном доступе. И в тексте написано акции И облигации.

На сайте их стат.ведомства что-то не получилось найти. В любом случае в 10 раз больше не получиться ибо:
"Владельцами акций различных российских компаний являются 11% граждан страны " http://www.newspb.ru/allnews/680720/

[Rokot R]

И почему я не удивлён? =)

[Etherlord]

Спалилсо

да улыбнуло просто
где то ещё кусок КВНа был про это дело :-D

[conKORD]

Утверждены правила льготной выдачи автокредитов на покупку отечественных авто

С 1 апреля 2009 г. в России вступает в действие постановление правительства о выдаче льготных рублевых автокредитов сроком на три года. Часть процентной ставки банкам возместит государство. Документ публикуется в этом номере "Российской газеты".

Выдавать такие кредиты вправе два государственных банка - Сбербанк и ВТБ, имеющие филиалы по всей стране и долю участия государства или Центробанка не менее 50 процентов.

Напомним, в список из 30 автомобилей-льготников, стоимость которых не превышает 350 тысяч рублей, вошли нелюксовые марки - весь модельный ряд АвтоВАЗа, UAZ Hunter, а также Ford Focus, Fiat Albea, Kia Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia и Volkswagen Jetta. Сразу уточним, что очутившиеся в перечне Chevrolet Niva или Ford Focus, которые сегодня стоят дороже, можно будет приобрести в кредит только в случае снижения их цены до допустимой планки. Как сказали "РГ" в пресс-службе минпромторга, правительство надеется, что при изменении маркетинговой политики производители пойдут на ценовой компромисс.

Банки будут предоставлять автокредит по своей процентной ставке минус две трети ставки рефинансирования ЦБ. От нынешних 13 процентов это 8,66 процента годовых. Эксперты посчитали, в этом случае размер переплаты по кредиту уменьшается в два раза. То есть, к примеру, если средняя ставка по автокредитам сегодня составляет 18 процентов, то он будет выдаваться в среднем под 9 процентов годовых. Таким образом, при первоначальном взносе в 105 тысяч рублей (30 процентов от 350 тысяч рублей) в течение трех лет автовладелец выплатит за машину 245 тысяч рублей. В среднем 6,8 тысячи рублей в месяц. При этом он сэкономит на кредите до 40 тысяч рублей...

Постановление Правительства Российской Федерации от 19 марта 2009 г. N 244 г. Москва "Об утверждении Правил предоставления в 2009 году за счет средств федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2009 году физическим лицам на приобретение легковых автомобилей"

[Брат]

На сайте их стат.ведомства что-то не получилось найти. В любом случае в 10 раз больше не получиться ибо:
"Владельцами акций различных российских компаний являются 11% граждан страны " http://www.newspb.ru/allnews/680720/

По ссылке:
3% по выборке в целом приобретали акции на собственные деньги, осталные получили за ваучеры.
Целых 4 млн человек, этож круто , за 18 лет капитализма , столько народа соизволило то купить акции.
Этоже гигантские достижения Российсого Володи с Борей. Но ничего медвед поправит дело.

Если вы по Китаю не можете найти инфу, о колличетсве брокерских счетов, то сталобыть вам она не нужна. Поиск этой инфы занимает ровно 3 минуты.

Сообщение отредактировал Брат: 22 April 2009 - 3:19

[Rokot R]

за 18 лет капитализма

Вот отсюда притормози. Какого капитализма? Это ЕБНень режим капитализма строил до 2000-го, а теперь у нас Суверенная Демократия, дятел учи матчасть

[Брат]

И почему я не удивлён? =)

Ты опять тут, и почему я не удивлен?

Вот отсюда притормози. Какого капитализма? Это ЕБНень режим капитализма строил до 2000-го, а теперь у нас Суверенная Демократия, дятел учи матчасть

Да ты прав, пересчтройка началась с 1985 года, так что уже 23 года. И Хде результат? Все так же , только вид сбоку.
Так, чтол дятел иди стукчи носом по клавиатуре в соседней ветке, там уже мой пост новый =)

[Etherlord]

С 1 апреля 2009 г.

дальше можно не читать зачетно пошутили %)
особенно с Джеттой :-D они туда ещё Камри хотели впихать ;-) лол вообщем.

[Razdirator]

Я эту ветку форума давно читаю, хочется поблагодарить всех участников - браво, отчаянная полемика. Помните только что разруха не в клозетах, а в головах, как говорил профессор Преображенский. И это справедливо и для социальной жизни и для производства чего-бы то ни было.

[Брат]

Я эту ветку форума давно читаю, хочется поблагодарить всех участников - браво, отчаянная полемика. Помните только что разруха не в клозетах, а в головах, как говорил профессор Преображенский. И это справедливо и для социальной жизни и для производства чего-бы то ни было.

А конкретнее из фактических мер, что вы предлагаете?

[Rokot R]

А конкретнее из фактических мер, что вы предлагаете?

Хахах, насмешило чучело. Из фактических мер которое предлагаает всякое форумное чмо из несогласных, эти предложения так и будут пустым фуфлом форумного чма, а фактические меры принимаются очень конкретными дядями в очень конкретных кабинетах, откуда букевок написанных форумным фуфлогоном совсем не видно, и видно никогда не будет. Ты кем себя мнишь форумный АНАЛитег? Место своё в этой жизни перепутал? =) От того, что чмо не согласно с государственной политикой, государству даже не всёравно, оно это просто не заметит.

Сообщение отредактировал Rokot R: 23 April 2009 - 0:55

[genatsvale]

В дореволюционной России всем арестантам был положен одинаковый паек, а заключенные, занятые на тяжелых работах, также получали одинаковую 50-процентную надбавку. У советских зеков все было по-другому. В начале 20-х годов в СССР сначала на Соловках, а затем повсеместно была введена система дифференцированных пайков. Ее изобретателем был заключенный-уголовник Нафталий Френкель (впоследствии он сделает головокружительную карьеру в системе НКВД: станет начальником Управления лагерей железнодорожного строительства и уйдет на пенсию в звании генерал-лейтенанта инженерно-технической службы!). Суть его 'изобретения' заключалась в том, что питание узников ставилось в зависимость от выполнения ими нормы выработки. Для этого устанавливалось пять видов продовольственных пайков: гарантированный (за 75-99 % нормы); трудовой (за 100-124 %), усиленный (за 125-149 %) и 'стахановский' (за 150 % и более). Еще один паек - штрафной - предназначался для провинившихся и для тех, кто выполнял меньше 3/4 нормы.
Следует иметь в виду, что все эти нормы питания для заключенных носили чисто декларативный характер, поскольку значительная часть выдаваемого пайка не доходила до простых работяг, а разворовывалась так называемыми 'блатными', а нередко и самим лагерным начальством. Кроме того, повышенный паек вовсе не покрывал возрастающих энергозатрат заключенного. Если по своей неопытности кто-то из них начинал стремиться к получению 'стахановской пайки', то он очень быстро приходил к полному физическому истощению (именно это произошло в 1940 году с пленными прибалтийскими офицерами, которые содержались изолированно от остальных зеков и потому совершили такую трагическую ошибку). Дело в том, что для выполнения полутора лагерных норм организму требуется в сутки не менее 4200 килокалорий. А вышеупомянутый 'стахановский' паек давал лишь 3000 ккал, то есть такой работник ежесуточно недополучал минимум 1200 ккал.
По свидетельству историка Жака Росси (он провел в ГУЛаге 22 года своей жизни), основная масса зеков старалась выполнять не более 75 % нормы выработки и получать первую категорию питания (так называемую 'гарантийку'), которая имела лишь порядка 1500 ккал. Тем не менее только так заключенный имел надежду дожить до конца срока, поскольку из своих суточных потребностей в 2100 ккал он недополучал лишь порядка 600 ккал. То есть тактика выживания в лагерях заключалась в том, чтобы максимально экономить свои силы и любыми способами создавать видимость выполнения 3/4 нормы или, проще говоря, 'гнать туфту'. Не зря в сталинских лагерях была сложена поговорка: 'Не маленькая пайка губит, а большая' (в смысле 'стахановская').
Вывод, который напрашивается из всего вышесказанного, хотя и банален, но все же очень важен: подобно рабам древности, ни один из миллионов заключенных в СССР не имел ни малейшего стимула для добросовестного труда, а тем более для увеличения количества производимого им продукта.