Насчет ржавчины не согласен - я то регулярно проходил ТО и сам смотрел на подъемнике. Но некоторые модели шли без оцинковки, тот же пресловутый ниссан или узбеки, там все в разы быстрее.
А вот резинки,10-15 лет - все под замену по очереди от старости. И некоторые пластмасски тоже становятся хрупкими. Впрочем, это терпимая по цене операция.
Чудес не бывает, даже если все визуально нормально, ржавчина уже пошла. Потому что коррозия начинается не по защите, куда ты смотришь, а между ней и кузовом авто. Да, старые немцы намного прочнее современного ширпотреба. Вскрывая такие авто за 20-30 эксплуатации можно обнаружить всего несколько проблемных мест с дырками, но они будут. Плюс эксплуатация авто предыдущими хозяевами. Там с домкрата машина упала, тут днищем присел, там еще что-то. Критичного ничего не будет, но оно будет мозолить глаза и потребует вмешательства. Опять же, старых авто даже в таком частично хорошем состоянии на вторичке мало. Обычно они все биты-перебиты, крашены-перекрашены, а это уже совсем другая история.

Вход
Регистрация



Наверх


