Задорная тётка! Катает где-то в цивилизации, там действительно с собой особо много не надо. Если что не так - бабло выручит.
Эти туристы и не нагружают ничего) им хоть куда сумки вешай, какой есть такой и вешают, перегруза там нет)
Перед грузят как раз потому, что зад уже нагружен и туда не лезет, низкий центр тяжести достигается штанами, что на задний, что на передний. Но грузить переднее колесо, если можно загрузить заднее, я таких сумасшедших не представляю.
Попробуй, даже с равной развесовкой, по камням или корням подёргать нагруженную переднюю вилку и передаю сразу привет на песочке, где она зарывается практически сразу.
С промоканием да, опа, чехлы - необходимость.
мы видимо о разных вещах говорим, средний вес снаряги для туринга - 40-50 кг, бывают велики со снарягой под 100кг...
нагрузку в сумках распределяют специально так, чтобы центр тяжести прижимался к земле как можно ближе, это позволяет ехать "как по рельсам", да, резко свернуть не получится, но если катать по 6-8 часов в день по трассе, то на поворотах можно просто тупо спешиваться, как и на тяжелых подъемах или на плохой дороге. Весь смысл в том, чтобы попутешествовать, а не в том, чтобы непременно не отрывая жопы от седла и ног от педалий провкручивать весь маршрут. Велотуризм - это не веломарафон. По песочку на туринговых байках никто не ездит, на них ездят по дорогам, ну максимум по гравию или тропинкам. Во всех остальных местах - пешком, потому что приоритет туриста на велике - ничего не сломать, попутешествовать как запланировал. Вот собственно и всё.
А отечественные т.н. баулы, велоштаны и прочая хрень - это для недолгих выездов. И вот вы про чехольчики говорите, вы вообще попадали когда-нить в ливень на велике с чехлами, про которые говорите? Я вот попадал, и должен сказать, что в легкий дождь чехол не нужен, в сильных дождь, если ехать не дольше часа под дождем - чехол пригодится, если же ехать больше 2-х часов под проливным дождем (который имеет свойство длится по нескольку суток с переменной силой), то чехлы не просто не помогают, а только усугубляют, так как в ливень рано или поздно в чехлы начинает потихоньку набираться вода, что приводит к катастрофическим последствиям для снаряги на маршруте. Поэтому чехлы - это для поездки из пункта А в пункт Б длительностью в несколько часов и не под ливнем. Если нет денег на туринговые вотерпруф сумки, то хотя бы гермомешки, но не китайские по 200 р, а нормальные по 1000-3000р в зависимости от объема... но гермомешок большого объема в "штаны" не запихаешь.
Ну и потом как вы себе представляете, едете по трассе, начинается дождь, может сразу сильный, и вы тормозите, начинаете доставать чехлы и надевать на каждую сумку... потратите вы на это минут 5 минимум, за которые и вы, и сумки и сами чехлы со обеих сторон успеют вымокнуть, а дальше - дальше только делать стоянку внеочередную, сушиться, если есть чем или молиться, чтобы вышло солнце. Потому что если солнце не выйдет и не прогреет так, чтобы всё высохло, то на следующий день вся промокшая снаряга начнет тухнуть. И будет благоухать до тех пор, пока вы её не просушите основательно (на просушку сумки/штанов/рюкзака даже в сухом теплом помещении может уйти 2-3е суток!!!) - это будет супер приключение. А если вы не найдете возможности просушить снарягу, то рискуете вообще испортить и одежду запасную/теплую, и аппаратуру электронную (конденсат в которой будет убивать её при каждом перепаде температур на 5-7 градусов цельсия), не говоря уже об аптечке, жрачке и прочем стаффе, который мастхэв... вот скажите, нахрена такой гимор в походе или в путешествии? Когда можно нормальную снарягу купить, поднатужившись, и не париться вообще ни о чем, а только путешествием заниматься?
Но у каждого свой кайф канеш. Просто это разные культуры и разные виды туризма: маленький велопоход или же затяжной тур. Я не говорю, что кто-то не прав, просто подход к таким мероприятиям принципиально разный, и даже с основательным подходом что-то может пойти не так, как планировал (а так бывает практически всегда!). Зачем же усугублять еще "штанами" и "чехлами"? Вы чо, ребята??
Кароч я про Фому, а тот, кто про штаны и чехлы - про Ерему...
пять копеек про палатки:
если велопалатка весит больше 1,7кг - это не велопалатка, это просто палатка (нахрен её на себе тащить, если можно купить легче и не особо дороже, но это опять же типа: у меня есть советская палатка шалашиком, супер вещь, если её разрезать напополам и нарубить на месте каркас из мелких стволов деревьев, то она будет весить всего 5 кг, зато она раритетная и я не потрачу на новую ни рублика - режу и беру её с собой! а чо?)
палатки лучше брать не больше, чем двухместные, а если народу совсем мало, то одноместную/двухместную, но каждому свою имхо, это сохраняет здоровую атмосферу в коллективе. И ставить их на расстоянии хотя бы 4-5 метров друг от друга, а не в 5 см рядком.
палатка должна быть не меньше, чем полноценная двухслойная, нижний слой желательно сетчатый и частично прозрачный/ну или через который всё видно вокруг. Верхний - водонепроницемый, дно у нижнего желательно водонепроницаемое, НО есть палатки без дна, двухслойные, иногда они годны, всё зависит от местности и времени года канеш. Но они не универсальные, лучше брать что-то, что можно нехитрыми манипуляциями приспособить под любой террэин. Хотя это уже зависит от толщины кошелька имхо.
однослойная палатка - это вообще не палатка, это говно и выброшенные деньги (есть мнение, что в однослойной палатке просто надо уметь спать, то есть накрывать простыночкой спальный мешок/себя, чтобы конденсат остывал на простыночке, а не на мешке или на твоей одежде... а потом с утра простыночку просушивать, вместе с палаткой. Ну может кому-то норм так жить, но два слоя - это продуманная многофункциональная система, а один слой - это для того, чтобы пойти пивка попить на речку и потом поспать в тенечке на бережке и на свежем водухе, но не для туризма)
наличие окна в палатке - очень желательно.
наличие предбанника крытого - очень желательно
карманы... есть много хороших палаток и не особо дорогих, у которых внутри либо нет, либо оч мало карманов. И вот видишь такую и думаешь - да ладно, я сам нашью карманы, чо такого то? Надо брать! Как же, нашью, ага... кароч чем больше карманов внутри и чем они больше, тем лучше. Карман-желобок по периметру - это вообще отлично, ну а если несколько карманов подо швами и складочками сверху - тож норм. Если карманов нет или он только один - это засада.
есть специальные велопалатки с гаражом типа для велика... но они оч тяжелые, потому что здоровые, так что это хренота, к тому же велик по любому будет ночевать частично на улице, так что какой в них смысл - мне не оч понятно... ну типа понтово, и всё-равно излишне тяжело.
есть велопалатки с надувным каркасом... хм... вообщем может когда-нибудь они станут пригодными для использования, но пока что - это так себе удовольствие имхо
есть палатки, установка которых основана на том, что велосипед используется как часть каркаса... это тоже очень спорное решение. Велосипед всегда можно прикрепить к палатке или сделать хитрое крепление под пол палатки, чтобы в случае попытки его умыкнуть - вы хотя бы почувствовали бы это... но вот если велик будет в качестве каркаса, то тот, кто захочет его увести - всё-равно уведет же, а вот вы из обрушившейся палатки выберетесь не скоро ))) Не говоря уже о том, что велосипеды на незнакомой местности и при разных внешних воздействиях (ветер, дождь, снег, зыбкая/сыпучая почва, скользкая трава, белочка пробежала хвостиком махнула) имеют свойство падать (а если еще и без подножки...) сами по себе... вообщем такие палатки на любителя с опытом.
и еще, если хотите палатку одноместную, то как следует подумайте сколько вы хотите в ней входов и каких. Входы бывают торцевые и боковые. Учитывайте геометрию палатки и, исходя из этого, основательно подойдите к выбору молнии, то, с какой стороны она открывается, может показаться незначительным, но на самом деле это оч важно. Потому что, если для того, чтобы открыть/зарыть/приоткрыть дверь вам каждый раз придется вствать/садиться или вообще переползать из одного конца палатки в другой, то это не оч удобно. И совсем другое дело, когда вы можете лежа одной рукой регулировать молнию на входе.
Есть мнение, что боковые входы/вход для одиночной легкой велопалатки - это идеально. Я тоже так считаю. Но также есть мнение, что вообще-то у палатки должен быть торцевой вход/входы, чтобы можно было спать рожей ко входу. К тому же в палатку с торцевым входом, даже в одиночную, всегда можно поместить полтора-два человека )) а вот с боковым - только если второй человек будет по габаритам значительно меньше первого, да и любые телодвижения будут вызывать дискомфорт. И получится уже не палатка, а Купол Грома, когда "входят двое, выходит один!" лол
ну и тент тоже неплохо с собой иметь, даже если палатка супер пупер атомат трансформер с нириальными характеристиками за бешеные тыщи... иногда тент - это единственно возможный, быстрый и работающий вариант. Потому что сборка палатки под сильным дождем - это весьма некомфортный сон ночью, который может кончиться печально для здоровья, даже если на улице оч тепло. Подстудишь спину и прощай путешествие, и привет гостиница на несколько дней... а если это всё в дичайшей природе и рядом ничо такого нет, то можно и копыта отбросить. Долина смерти в США например оч популярна у туристов разных мастей... и название у неё говорит само за себя. Простейшая ошибка или печальная неудача и всё, досвидос. Про отечественные глубинки можно дальше не распространяться.
Ну и это, никакого камуфла в качестве верхнего слоя, палатка должна выглядеть как палатка, чтобы было понятно, что это такое. И еще, чтобы отойдя от неё на 10 метров в подлеске, можно было найти дорогу к ней назад. Поэтому едкий зеленый, красный, желтый, синий в сочетании с белыми/светлыми оттенками и еще лучше, чтобы немного светоотражающих элементов было. Потому что если спасатели пройдут в 2-х метрах от твоего тела, находящегося в отключке, и так и не заметят тебя, то всё, капец. А если кто-то захочет до тебя докопаться, то докопается, даже если у тебя милитарихакивудлэнд расцветка. Не знаю почему у нас так любят камуфло, камуфло - это для дачи в огороде поставить и радоваться: "камуфло, как же клево!!!".
С другой стороны, если ты партизан или готовишься выживать на велосипеде после апокалипсиса, то тогда да, бери камуфло и никто тебя никогда не найдет, будь уверен! Еще возьми маскирующую сеть, чтобы с воздуха не было заметно, и металлизированные "космические одеяла", чтобы можно было покрыть ими палатку и тогда через тепловизор и ПНВ тебя никто не увидит! И на каждой стоянке не забудь обмазывать лицо сажей, как Арни в Коммандосе, тогда уж точно никто не подойдет. Ненавижу камуфло.
Сообщение отредактировал 3BEPEB: 08 September 2017 - 6:26
Вход
Регистрация
Наверх
) тяжелая собака, но зато была куплена очень не дорого.
