9059 ответов в теме

[New Strannik]

ну вот про велоштаны я и размышляю пока. присмотрела вариант на алике. небольшого размера, что кстати не позволит набрать барахла.
https://ru.aliexpres...7460.0.0.aLrsuT

 

Там даже на фото одинарные швы, не нагрузить их. возьми ПИК 65ый и не грей голову. Или если деньгами бохата Ortlieb.

Велосклады конечно хорошие, вот только за 60 рублей фуллкарбон со 105-й я не вижу нигде, а настроить велик надо уметь самостоятельно. 

 

Да предложение было шикарное. Не факт, что реальное, интернет-магазины любят фейковые цены ставить) Вроде на чайнике видел карбон на 105ом за 70-80.

 

Не всегда самостоятельно велосипед подстроишь, слишком много инструмента надо на качественную работу.

Сообщение отредактировал New Strannik: 10 September 2017 - 8:24

[matros]

Ну втулки на насыпи перебрать, переклюки настроить, кассету снять/помыть - инструмента на 1000р. с нуля.

Вот с прокачкой тормозов уже сложнее.

[New Strannik]

Ну втулки на насыпи перебрать, переклюки настроить, кассету снять/помыть - инструмента на 1000р. с нуля.

Вот с прокачкой тормозов уже сложнее.

 

Новый велосипед:

- колёса на протяжку (тензометр, стенд)

- если внешние подшипники, то торцовка кареточного узла.

- если карбон то протяжка без динамометрического ключа рискована.

- если масляная вилка, там в 10 из 10 недолив масла (нужно 2 вида масла вилочного + смазка)

- вот тормоза всегда были прокачены из коробки, максимум спиртом протереть диски.

- с цепью не ясно, но всякий случай промыть и смазать лучше самому. (керосин и смазка обычно есть)

 

Нулевое ТО (как раз месяц или километров 300) это опять колёса и протяжка всего, что закручено.

 

Даже без колёс инструмента на 10тку не глядя можно набрать.( А мы еще тросики не меняли, и гидролинию не трогали.

Сообщение отредактировал New Strannik: 10 September 2017 - 14:48

[matros]

Новый - да, согласен что особо сам не настроишь. Кстати, что за "торцовка кареточного узла"? Впервые сталкиваюсь.

Но у нас в городе грамотная настройка вела помещается в сумму до тысячи рублей. И после этого уже в сервис ездить смысла особого нет.

[dak1976gv]

... Кстати, что за "торцовка кареточного узла"?..

процедура приведения опорных поверхностей к взаимной параллельности плоскостей. причем, плоскости должны стать перпендикулярны расчетной оси кареточного узла. то есть, подшипники встанут без перекосов и и будут работать так как им положено.

[New Strannik]

Новый - да, согласен что особо сам не настроишь. Кстати, что за "торцовка кареточного узла"? Впервые сталкиваюсь.

 

Это куда каретка вкручивается, например у hollowtech II подшипники внешние, накручиваются на резьбу в узле каретки с внешней стороны и прижимаются к нему. Для равномерного износа нужно чтобы у чашечек подшипников была соосность с двух сторон. А так как рама сварная, при сварке узел ведёт, глазами видел разницу до 5мм. Спец. инструментом и торцуют. Если подшипник внутри картриджа на оси, там особого смысла в этих манипуляциях нет.

 

Есть еще торцовка крепления калипера тормоза, так же приводят плоскость крепёжных отверстий хз к чему) Но я так понимаю, к этой процедуре нужны показания.

Сообщение отредактировал New Strannik: 10 September 2017 - 17:04

[matros]

Ага. Спасибо за разъяснения.

У меня холлоутеч, но вроде кареточный узел геометрически правильной формы. Уже и разбирал его для очистки, визуально всё чОтко

[dak1976gv]

Есть еще торцовка крепления калипера тормоза, так же приводят плоскость крепёжных отверстий хз к чему) Но я так понимаю, к этой процедуре нужны показания.

ну, там же две поверхности. вот их в одну плоскость и выводят торцовкой. чтоб машинку не корежила и она под нагрузкой не "гуляла"

ну и к оси колеса тоже желательно в параллель/перпендикуляр придти. не все же машинки на шаровые шайбы ставятся

[New Strannik]

Ага. Спасибо за разъяснения.

У меня холлоутеч, но вроде кареточный узел геометрически правильной формы. Уже и разбирал его для очистки, визуально всё чОтко

 

Местный топовый веломеханик говорит "Проверить торцовку можно только установив инструмент на узел, если узел в порядке, процедура бесплатна", еще ни разу не прогорел))

[matros]

ну, там же две поверхности. вот их в одну плоскость и выводят торцовкой. чтоб машинку не корежила и она под нагрузкой не "гуляла"

ну и к оси колеса тоже желательно в параллель/перпендикуляр придти. не все же машинки на шаровые шайбы ставятся

 

эээ.... А там же шайбочки разные, впукло-выпуклые.

Или я опять чего-то недопонимаю?

 

 

Местный топовый веломеханик говорит "Проверить торцовку можно только установив инструмент на узел, если узел в порядке, процедура бесплатна", еще ни разу не прогорел))

 

Ну мож мне выводили когда с квадрата на холлоутеч переводился. Без понятия

[New Strannik]

эээ.... А там же шайбочки разные, впукло-выпуклые.

Или я опять чего-то недопонимаю?

 

Да не типовая процедура, в обычной жизни адаптер и конические шайбочки выбирают эти погрешности, но бывает крепление калипера прямо на раму.

[matros]

О как!

Не видел такого.

Должно быть, это из области сверхпрофессионального велосипедизма со штучным производством?

[dak1976gv]

эээ.... А там же шайбочки разные, впукло-выпуклые.

Или я опять чего-то недопонимаю?

Шимано любит тормозную машинку прям на раму/адаптер ложить. Шаровые шайбы только со стороны болта(в случае адаптера) использует.

[New Strannik]

О как!

Не видел такого.

Должно быть, это из области сверхпрофессионального велосипедизма со штучным производством?

 

Та не, шоссеры/cx - экономия на весе. Может быть какие-нибудь даунхильные рамы для исключения слабого узла.

Шимано любит тормозную машинку прям на раму/адаптер ложить. Шаровые шайбы только со стороны болта(в случае адаптера) использует.

 

Вступлюсь за шимано) у них оригинальный комплект адаптера (SM-MA90-F180-PP) идёт с конусными шайбами, машинка продаётся вообще голой, это скорей экономия того, кто компанует, оригинальный компект бешеных бабок стоит)

Спойлер

 

 

add: понял за что наезд на шимано, вспомнил, что авиды ставят таких шайб больше)

Сообщение отредактировал New Strannik: 11 September 2017 - 5:12

[matros]

на фотке с шиманой это что такое? Проволочка для надежной фиксации?

[New Strannik]

на фотке с шиманой это что такое? Проволочка для надежной фиксации?

 

Грешно смеяться, но таки да) Это проволочка пропускается через отверстия в шляпках и препятствует выкручиванию)

 

http://si.shimano.co...06B-001-ENG.pdf

 

Иногда на болтах можно встретить хомут с двумя усиками вниз, это для тех же целей.

Сообщение отредактировал New Strannik: 11 September 2017 - 5:10

[dak1976gv]

Причем, эта проволочка - большой шаг вперед для инженеров шимано. По сравнению с хомутами. Ибо, когда болт все равно выкрутится, его можно будет прикрутить на место. А не искать по полю/обочине

[София]

А у нас начались дожди. Зараза...

[Merazor]

А у нас они не кончались 

[New Strannik]

У нас на неделю стеной дожди. Летние велошмотки уже убираю.