2685 ответов в теме

[Брат]

Ложные цели, имитирующие излучение радаров.
Включать радар на короткие промежутки времени, осматривать воздушное пространство, выключать, менять позицию.

Ну и по радару полетит не 1 ПРР, а серия с разницей по времени. Ну и прочие встречные тонкости.

[conKORD]

Т.е. С-300 может стрелять на 150 км по наземным объектам?

Я тебе скажу по секрету, он спутники сбивать умеет и до США достреливает. А еще трансформируется с в гигантских человекоподобных нанороботов. Шутка конечно.
Хотя теоретически есть возможность работать по морским целям. Вот 080808 2 грузинских торпедных катера потопили с помощью ЗРК Оса.

Ну и по радару полетит не 1 ПРР, а серия с разницей по времени. Ну и прочие встречные тонкости.

Кстати говоря ПРР не помещаются во внутренние отсеки всяких самолетов-невидимок. То-есть носители вполне могут быть сбиты еще до пуска этих самых ПРР.

[KsaKor]

Ложные цели, имитирующие излучение радаров.

Хорошо, но сложно. Надо еще иметь эти обманки.

Включать радар на короткие промежутки времени, осматривать воздушное пространство, выключать, менять позицию.

См. что я сказал выше - те комплексы, которые у нас могут реально быстро сменить положение могут вести разведку в движении, им останавливаться не надо, кроме как для стрельбы.

[Брат]

Кстати говоря ПРР не помещаются во внутренние отсеки всяких самолетов-невидимок. То-есть носители вполне могут быть сбиты еще до пуска этих самых ПРР.

Кстати говоря на беспилотных самолетах помещаются ПРР, но на С-300 вполне живые люди работают. В современной войне выигрывает тот, кто сохраняет опытный личный состав по максимому, а технику наштамповать можно, настолько насколько позволяет экономика и произвосдство.

А вы не ответили на вопрос про дальность поражения наземных целей комплексом С-300. Кстати! И даже не попраили собеседника, стареете =)

См. что я сказал выше - те комплексы, которые у нас могут реально быстро сменить положение могут вести разведку в движении, им останавливаться не надо, кроме как для стрельбы.

Да да , от ПРР это спасение Особенно в движении, наверно быстрее ракеты да?

В Сербии уже оценили, когда над тобой 24/7 висит куча беспилотников, и аваксы, и ждут когда ты импульсно включишь радар, хотя бы на 5 минут

Сообщение отредактировал Брат: 03 February 2010 - 1:12

[KsaKor]

Ну и по радару полетит не 1 ПРР, а серия с разницей по времени. Ну и прочие встречные тонкости.

Дорого выходит. Комплексов ПВО как правило больше, чем самолетов. И они дешевле, кстати. Так вот - Тор отрабатывает одновременно 2 цели. Оса - 1, но ее с вооружения того - старенькая. Так что - скорее всего - Тор. А на один самолет ты много прр не понавешаешь. Плюс - навесил прр - снизил возможность поражения самолетов противника. Уязвимыми являются только полковые станции РЛС типа "Байкал" и кто-то там еще - они не могут метаться, но так их и прикрывает целый полк зениток. Да еще и А-50 у нас в воздухе (помните?) - Байкалы можно вообще не включать.

[conKORD]

Кстати говоря на беспилотных самолетах помещаются ПРР, но на С-300 вполне живые люди работают. В современной войне выигрывает тот, кто сохраняет опытный личный состав по максимому, а технику наштамповать можно, настолько насколько позволяет экономика и произвосдство.

А на каком из американских БПЛА есть комплекс радиотехнической разведки? И какой из них обладает достаочной грузоподъемностю? Из вооружения видел только 4 хелфаера на Предаторе.

А вы не ответили на вопрос про дальность поражения наземных целей комплексом С-300. Кстати! И даже не попраили собеседника, стареете =)

Угу По наземным целям работать скорее всего не сможет, слишком много помех. По наводным - теоретически может.

В Сербии уже оценили, когда над тобой 24/7 висит куча беспилотников, и аваксы, и ждут когда ты импульсно включишь радар, хотя бы на 5 минут

Так и работали. И тем не менее сбили пару хваленых невидимок F117.

[KsaKor]

Да да , от ПРР это спасение Особенно в движении, наверно быстрее ракеты да?

Ракете надо 120 км пролететь, мне - на 3 десятка метров оттопить... Как бэ порядки расстояний не те. Не преувеличивайте силу ракет.

В Сербии уже оценили, когда над тобой 24/7 висит куча беспилотников, и аваксы, и ждут когда ты импульсно включишь радар, хотя бы на 5 минут

Во-первых югославам удалось сохранить почти все свое пво, тем не менее. Хоть и потому что шхерелись. И стелс завалить, заодно.
Во-вторых - ты в курсе что там за пво то было?
В-третьих - затраты, которые там понесли американцы, чтобы избавится от десятка "кубов" несоизмеримы вообще ни как.

когда у нас последний раз поднимались а-50 ?

Спроси у Тома Клэнси.
У нас их вообще 16 штук только на боевом дежурстве... Но раз уж автор изволил... Кстати - летают на всех крупных учениях.

"импульсно включишь радар, хотя бы на 5 мину" - жжешь )

Сообщение отредактировал KsaKor: 03 February 2010 - 1:22

[conKORD]

когда у нас последний раз поднимались а-50 ?

Летают. Еще как летают.
Из последних случаев http://novostey.com/...news176881.html
Заголовок конечно ЛОЛ

[Макс Махно]

Кстати говоря на беспилотных самолетах помещаются ПРР, но на С-300 вполне живые люди работают. В современной войне выигрывает тот, кто сохраняет опытный лтчный состав по максимому, а технику наштамповать можно, настолько насколько позволяет экономика и произвосдство.

А вы не ответили на вопрос про дальность поражения наземных целей комплексом С-300. Кстати! И даже не попраили собеседника, стареете =)

Сдается мне, что пусковая, РЛС, антенна и КП - это 4 разных хреновины. И если пусковую и антенну можно зафиксировать визуально или по радиоизлучению, то отличить кп от полевой кухни, а также от окружающей местности (при должной маскировке) становится уже задачей нетривиальной. Ну а л/с около антенны и пусковой делать особо нечего вне свертывания/развертывания.

[KsaKor]

пруф ?
25 штук было в 92 году, дальше гниение на авиабазах.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90-50

тут вообще пишут про 19

[KsaKor]

на заборе тоже пишут
"как говориться самолетов у нас 16, а летать можно на 4" (с) из жизни

пруф?

[mister_god]

Я бы сказал что оттопить тебе надо не на 30 а на 300 метров. Там осколочная БЧ весом около 100кг, которая подрывается на высоте. И цель ее не убить тебя а повредить антенну.

[mister_god]

А-50 летают действительно не все. Хотя и чечне и к осетии они привлекались, это факт. Другое дело что E-3 сильно изменился за прощедшие годы, а вот А-50 нет.

[conKORD]

А-50 летают действительно не все. Хотя и чечне и к осетии они привлекались, это факт. Другое дело что E-3 сильно изменился за прощедшие годы, а вот А-50 нет.

Модернизированный самолет А-50М проходит госиспытания в интересах ВВС РФ - эксперт

МОСКВА, 10 сен 2008 - РИА Новости. Самолет радиолокационного дозора и наведения А-50М Военно-воздушных сил России (аналог американской системы АВАКС) модернизирован и проходит в настоящее время государственные испытания, сообщил в среду РИА Новости генеральный директор концерна "Вега" Владимир Верба.

"Самолет А-50М - это самая сложная система, которая есть в воздухе. И мы ее модернизировали. Сейчас проводятся государственные испытания. Испытания проходят успешно", - сказал Верба.

По его словам, что модернизация самолета заключается в замене аналогового оборудования на цифровое. "Мы улучшили качество обработки информации, сократив время обработки", - сказал Верба.

Он напомнил, что система А-50 создавалась в СССР в 70-80-е годы. Тогда были построены более 10 самолетов на базе военно-транспортного Ил-76МД на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г.М.Бериева совместно с НПО "Вега-М" и НИИ приборостроения.

"А-50 может применяться для обнаружения и сопровождения воздушных целей и надводных кораблей, оповещения командных пунктов автоматизированных систем управления видов Вооруженных Сил о воздушной и надводной обстановке, применяться для управления самолетами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели, а также служить воздушным командным пунктом", - отметил Верба.

Он уточнил, что разработка машины, предназначенной для замены самолета подобного назначения - Ту-126, началась в 1965 году , а в 1984-м году А-50 поступил на вооружение. Установлен радиотехнический комплекс "Шмель", разработанный в НПО "Вега-М" и включающий РЛС, аппаратуру определения госпринадлежности, систему обработки информации и ее отображения на рабочих местах тактического экипажа, систему цифровой помехозащищенной связи с наземными и корабельными пунктами, а также с взаимодействующими самолетами.

"Наведение самолетов осуществляется как по автоматизированным каналам передачи данных, так и в ручном режиме при использовании обычных каналов связи с подачей команд в эфир голосом. На командные пункты автоматизированных систем управления (КП АСУ) видов вооруженных сил информация о траектории движения целей передается по цифровым линиям связи через специальные приемно-передающие центры. Дальность передачи информации на КП АСУ по радиолиниям МВ и ДМВ диапазонов 350 километров, КВ диапазона - две тысячи километров. При работе на большем удалении от КП для передачи данных используется спутниковая связь", - пояснил Верба.

Самолет оборудован системой дозаправки топливом в полете. Имеются устройства выброса ложных тепловых целей и радиолокационных отражателей.

В настоящее время создается модернизированный вариант самолета А-50М, оснащенный усовершенствованным радиолокационным комплексом. На вооружении ВВС России на настоящее время находится 16 самолетов этого типа.

Максимальная крейсерская скорость А-50 - 800 километров в час, практическая дальность - 7500 километров, практический потолок - 12 тысяч метров.

+ экспортные модификации Э и ЭИ

[KsaKor]

Я бы сказал что оттопить тебе надо не на 30 а на 300 метров. Там осколочная БЧ весом около 100кг, которая подрывается на высоте. И цель ее не убить тебя а повредить антенну.

У прр скорость что-то в районе 1000-1100м/с. метров на 120-130 отскочить успею. Если позиция подготовленная - то в укрытие. Нет - вероятность неустранимого повреждения машине на такой дистанции невелика. А все, что устранимо - устранимо быстро.

Учитесь тырить бабло вагонами:

Недавно в США были опубликованы данные о военном бюджете на 2010 год. Расходы на военные нужды составят 692,8 млрд. долларов
Наибольшая сумма направляется на боевую подготовку и обеспечение войск - 41,4%, далее идет статья «Содержание военнослужащих» - 23,2%, закупка вооружения -19,6% и разработка нового оружия - 11,8%. Ассигнования на «заморские операции» - ведение войн в Ираке, Афганистане, Пакистане составят 130 млрд. долларов. В 2009 г. на это сначала выделили 66 млрд., но позднее пришлось добавить еще 76 миллиардов.

Таким образом, почти 70% бюджета уйдет не на «развитие», а на «пропитание». Очень интересно, что от такого соотношения ВС России уже ушли, а в США, наоборот, - пришли.

На закупки вооружений в 2010 г. запрошено 131,2 млрд. долларов. Для ВВС финансируется закупка 10 истребителей F‑35 за фантастическую сумму в 2,4 млрд.
долларов. Израиль уже отказался от подобных «дешевых» самолетов за меньшую цену в 200 миллионов. Для флота и морской пехоты намечается приобрести 9 истребителей «Супер Хорнет» (1,1 млрд.), цена за один такой самолет выросла в два раза.

Очень много средств будет потрачено на беспилотные летательные аппараты. Всего будет поставлено 36 крупных БПЛА «Уорриор» и более 1200 «москитных» БПЛА «Рэйвен».

А вот новой бронетехники армии США в этом году не видать. Закупки БТР «Страйкер» прекращены. Войска получат всего 22 модернизированных танка «Абрамc» по фантастической цене 8,4 млн. долл. за танк. Однако это не рекорд, в прошлом году один такой отремонтированный танк обходился в 12 млн. долл. при партии объемом в 111 штук.

Свыше 1000 нужных воюющей армии «миноустойчивых бронегрузовиков» MRAP обойдутся бюджету по цене 5,5 млн. долл. за штуку. Кроме этого, будут поставлены свыше 5500 колесных автомобилей средней грузоподъемности (1,6 млрд.) и более 10 200 многоцелевых автомобилей повышенной проходимости «Хамви» (1,5 млрд.). Большая часть этих машин оплачена бюджетом по «заморским операциям» и предназначена для замены изношенных и уничтоженных в боях машин.

Интересно дальнейшее урезание бывшей «священной коровы» сухопутных войск США - программы FCS. Эта амбициозная программа создания единого комплекса бронетехники и беспилотных машин включала создание новых бронетранспортеров, легких танков, самоходных орудий, минометов, ракетных систем, роботизированных машин и разведки и снабжения. От 20 компонентов системы пока осталось шесть, но и их судьба, похоже, решена

[mister_god]

У прр скорость что-то в районе 1000-1100м/с. метров на 120-130 отскочить успею. Если позиция подготовленная - то в укрытие. Нет - вероятность неустранимого повреждения машине на такой дистанции невелика. А все, что устранимо - устранимо быстро.

Итак у тебя есть 100-120 сек на то чтобы:

- сообразить что вот та отметка на радаре это ПРР которая летит в тебя или в кого-то рядом

Далее:

- попытаться ее сбить если ты какой-нибудь Тор и прочая мелочь
- завестись и начать куда-то яростно топить на тяжеленном гусеничном корыте если ты Куб/Бук или делать тоже что Тор но хз, не уверен что они могут их сбивать
- надеяться на то что Тор/Бук/Куб не радаснатопят в укрытие а пытаются сбить ПРР если ты С-300

;-)

Если мы подумаем о том что пуск может быть произведен и с 20-40км подошедшим на малой высоте самолетом то все станет еще тоскливее т.к. время сократится до 20-40 сек. Короче не все там так просто.

Ну а про ремонт конечно улыбнуло. Любой сержант пероросток починит за 15 мин с помощью паяльника и изоленты, ага