602 ответов в теме

[Forsaken]

2) ресурс современных машин сознательно ограничен 4-5 годами. В частности намеренным саботажем антикорозионной обработки. Особенно ярко видно на мерсах это - Виты гниющие за 4года и бодрые бусы 82года без особых следов разрушение.

Про 4-5 лет ты что-то заливаешь. Если ездить нормально, а не как мудак, вовремя обслуживать машину, ну и не делать марафонов во Владивосток, то авто служит куда дольше. Если это, разумеется, не какой-нибудь сабж данного топика.

 

P.s. Моей машине уже шестой год пошел и она до сих пор едет, рулится и выглядит как новенькая. При эксплуатации на российских дорогах в суровых челябинских условиях. Уверен, что тут есть товарищи и с куда более старыми железными конями, у которых тоже полет нормальный.

Сообщение отредактировал Forsaken: 09 December 2013 - 12:19

[Snark]

давайте не будем уподобляться желтой прессе

за что купил а что там на самом деле?

[DrWALL]

пытаются нынче сделать норм, но это жесть.........

[Deriel]

основная цена это не двигатели, а батарея

 
C чего ты взял, процентов 20 она там стоит.
 

p.s. никто не упоминул, что теслы горят при пробитии батареи, которая к слову, во весь пол. Шум вокруг этого сейчас в основном.

 

Сгорело две машины, из-за а) упоротых водителей и б) усугубивших ситуацию пожарных, начавших резать батарею. При этом оба водителя живы-здоровы и заказали по второй тесле.

[Snark]

насколько я понял им их просто заменили

[Karnaval]

насколько я понял им их просто заменили

Но ты бы не стал ездить на машине-самосгорайке — ты же не медведь какой?

[Himmi]

Но ты бы не стал ездить на машине-самосгорайке — ты же не медведь какой?

Бензиновая точно такая же "самосгорайка", если во чтото въехать.

[Prince Tawish]

Про 4-5 лет ты что-то заливаешь. Если ездить нормально, а не как мудак, вовремя обслуживать машину, ну и не делать марафонов во Владивосток, то авто служит куда дольше. Если это, разумеется, не какой-нибудь сабж данного топика.

P.s. Моей машине уже шестой год пошел и она до сих пор едет, рулится и выглядит как новенькая. При эксплуатации на российских дорогах в суровых челябинских условиях. Уверен, что тут есть товарищи и с куда более старыми железными конями, у которых тоже полет нормальный.

И сколько пробег? И со она зимой делает, спит в боксе?

[Hlad]

И сколько пробег? И со она зимой делает, спит в боксе?

Давай я про свою скажу:

Пробег - 120+ тысяч, 5 лет, гаража нет, стоит возле подъезда и зимой и летом. И ничего. 

я кстати не покупаю авто вообще, потому что в 90х сменилась идеология:

Не стоит выдавать нищебродство за принципы

[Prince Tawish]

Не стоит выдавать нищебродство за принципы

могу купить 2.2л дизельный Vito в любой момент. Не сильно новый, но 100к.
когда сформулирую, зачем он мне нужен, а то уже 3года пытаюсь себя убедить.

[Pointer]

в одном посте пишешь, что виты гниющее за 4 года говно, а в другом, что 3 года пытаешься себя уговорить купить виту, но она тебе не нужна. чувак, ты точно не наркоман?

[Aurum_Gallente]

тоже хочу купить б\у иномарку. когда начинаю спрашивать у знакомых водителей совета, они все первым делом спрашивают, для чего конкретно она мне нужна. Кроме как "постоять в 30 минутной пробке утром на личном авто, а не в общественном транспорте" ответа пока не нашел.

[Forsaken]

И сколько пробег? И со она зимой делает, спит в боксе?

Пробег относительно небольшой - 60к. Ездит каждый день - зимой и летом. Гаража нет, паркую на платной открытой стоянке. Полет нормальный. У предыдущей машины был пробег 80к и те же условия эксплуатации, что описаны выше. Тоже никаких описанных тобой проблем я не заметил.

 

Так что если машина не билась, не тонула, не варилась из двух и т.д. и т.п., то служит, как правило, на совесть. К отечественному автопрому, разумеется, это за редкими исключениями не относится.

 

Ну и да, те же KIA дают сейчас гарантию на свои авто 5 лет. А ведь это марка далеко не первого эшелона (хотя к самой машине по мимолетному знакомству нареканий нет).

Сообщение отредактировал Forsaken: 10 December 2013 - 18:34

[Prince Tawish]

в одном посте пишешь, что виты гниющее за 4 года говно, а в другом, что 3 года пытаешься себя уговорить купить виту, но она тебе не нужна. чувак, ты точно не наркоман?

Новые да. 2002 года есть нормальные.можно бы и старше, главное чтоб не турбо.
я когда о думал о 309d мерсе, года 88, когда думал из него кемпер сделать, но жизнь увы меняется.

тоже хочу купить б\у иномарку. когда начинаю спрашивать у знакомых водителей совета, они все первым делом спрашивают, для чего конкретно она мне нужна. Кроме как "постоять в 30 минутной пробке утром на личном авто, а не в общественном транспорте" ответа пока не нашел.

Отош.

Сообщение отредактировал Prince Tawish: 10 December 2013 - 18:45

[gl00m]

 

 

 

Пробег относительно небольшой - 60к. Ездит каждый день - зимой и летом. Гаража нет, паркую на платной открытой стоянке. Полет нормальный. У предыдущей машины был пробег 80к и те же условия эксплуатации, что описаны выше. Тоже никаких описанных тобой проблем я не заметил.

Ну ты учитывай местную специфику, в москве машины гниют очень быстро, химия-с.

[Liteik]

Ну типа норвежцы совсем идиоты, что покупают теслу больше, чем все остальные машины.

у людей самый дорогой бензин в Европе, если не ошибаюсь,

Тут уж как в классике , " жить захочешь - и не так раскорячишся" )))

Сообщение отредактировал Liteik: 11 December 2013 - 2:25

[Minevra]

Новое слово в автоиммобилайзерах

 

[Брат]

ТО что на заграничных автомобилестроительных заводах намерено уменьшили ресурс современных автомобилей - это правда.

 

Нет теперь антикорозийки, детали стали не так качественны + сборка турками и "неграми" дает так же знать.

 

Раньше прибыль закладывали в продажу автомобиля, сейчас поняли, что слишком долгоживущий авто - убыток , а не прибыль.

 

Теперь основную прибыль перевели в продажу запчастей и обслуживание. И принуждение менять авто, как максимум каждые  7 лет. 

 

Была замечательная встреча , по памяти в  2007 году ведущих автомобилестроителей, где были подписаны соответсвующие документы.

 

Так с 2007 года , машины стали говном.

Сообщение отредактировал Брат: 11 December 2013 - 13:46

[Pointer]

Теперь основную прибыль перевели в продажу запчастей и обслуживание. И принуждение менять авто, как максимум каждые  7 лет.

Бред.
Байка про 6-7 лет пришла вместе с челноками, которые авто из Японии гоняют. Типа, там содержать шестилетку больно дорого, дороже, чем новую из-за конских налогов растущих с возрастом авто, да и вообще, якобы там чувак лохом считаецца, если у него машина старше 3-х лет. Поэтому японские автопроизводители и не заморачиваюцца с тем, чтоб авто жило долго и было ремонтопригодно. И байку эту я слышал с 90-х годов.

[R-34]

Бред.
Байка про 6-7 лет пришла вместе с челноками, которые авто из Японии гоняют. Типа, там содержать шестилетку больно дорого, дороже, чем новую из-за конских налогов растущих с возрастом авто, да и вообще, якобы там чувак лохом считаецца, если у него машина старше 3-х лет. Поэтому японские автопроизводители и не заморачиваюцца с тем, чтоб авто жило долго и было ремонтопригодно. И байку эту я слышал с 90-х годов.

это неправильная байка - правильная звучит так, раньше трава была зеленей и девки краше

 

в 93м у меня впервые появился правильный руль на машине, тогда они стоили копейки, 3х летняя машина стоила около 5 тысяч баксов, доллар стоил то ли 3 то ли 6 рублей за штуку, пятилетняя 2,5-3 тысячи, европейцы начинались с 10к пятилетки, потом изменили налоги, трехлетняя стала стоить от 15 тысяч, с европейскими выровнялись по цене, на перевозку за урал дороже просто стали машины, но все равно по японскому качеству имело смысл, ресурс, материалы, качество исполнения, у меня батя реально только бензин заливал по три года в них, и они ездили, вместо масла сметана черная, привет следующим владельцам конечно, но ездили же, потом были очередные подорожания, а потом случился пиздец локального масштаба для всех любителей пруля, запретили ввозить машины целиком, только как запчасти, отдельно кузов отдельно движок. а как машину будут собирать во владивостоке/южном... сами понимаете не стерильный цех тойоты, с тех пор я из японии не заказываю машины, тут ищу, говорят потом еще запретили ввозить кузова целиком, то есть машины еще и сварены из 2х кусков вроде как стали

по деньгам стало одинаково везти из америки и японии, а сейчас еще и фонят машины, некоторые, но утопленники так почти все

 

вот например тойота краун, на котором я езжу с 2000, 96го, 97го, 99го 2000, 4 разного года выпуска, 4 разных исполнения, 4 разных кузова, так что есть с чем сравнивать

 

сначала его перестали делать рамным, потом ресурс заложенный на заводе снизился с 20 лет эксплуатации до свалки до 10, так что в итоге я сел на 97 год, рама+пневмоподвеска и езжу на нем уже пять лет, до 500км в день и горя не знаю, искал я его правда почти два года через знакомых