87 ответов в теме

[Батька Дамаг]

Дельтапланерный спорт вполне себе доступен (по ценам годовой давности уж точно). Во всяком случае не дороже т.н. "стритрейсинга".

Вполне себе соревновательный аппарат уровня мировых чемпионатов + комплект снаряги стоит 6-8 тысяч евро.

Начального уровня, полетать в выходные - 3-4тыс. евро.

Подержанные, но технически годные и безопасные для выполнения полётов аппараты, дешевле ещё процентов на 30-50.

Имхо, вполне посильно для фаната неба. 
 

Ты где такие цены нашел? Дельтаплан реактивный чтоль, с изменяемой геометрией крыла?

[Gelen R]

Ты где такие цены нашел? Дельтаплан реактивный чтоль, с изменяемой геометрией крыла?

марка

не реклама

Aeros, первый попавшися в гугле прайс

украинская фирма кстати

учебные 2500 евро

для умеющих летать - 3500-3900евро

спортивные посоревноваться от 4900 евро

цены 2008 года правда, но не думаю, что там что-то подешевело

импортные производители дороже

подвеска - 1000евро

спасательный парашют - 300

шлем, вариометр/навигатор, пара наиболее хрупких запчастей

 

вот оно и выходит

 

ну плюс ещё автомобиль чтобы добраться до стартового лагеря

палатку, газовая плита/горелка для обустройства лагеря

пожраться, полевая одежда

аптечка с таблетками, лангета и сильнодействующие болеутоляющие на случай переломов (очень тяжело достать кстати)

плюс найти в компанию дежурного медика, руководителя полётов

 

в общем этим надо жить и болеть чтобы летать

 

одно из редких видео не обезображенных музыкой (первые 6 минут можно промотать)

только небо, высота, свист ветра и хруст тросов

смотреть, релаксировать

[Батька Дамаг]

марка

не реклама

Aeros, первый попавшися в гугле прайс

 

300 баксов бу параплан учебный, 150 запаска, мотоцикл "Урал" - 1000 рублей. Следующее что ты купишь будет, как ни странно не мотор, а кислородный аппарат.

Зы. Место, к стати, на видео страсть знатное. У нас таких нету.

Сообщение отредактировал Батька Дамаг: 03 March 2015 - 9:29

[CIone]

300 баксов бу параплан учебный, 150 запаска, мотоцикл "Урал" - 1000 рублей. Следующее что ты купишь будет, как ни странно не мотор, а кислородный аппарат.

Зы. Место, к стати, на видео страсть знатное. У нас таких нету.

 

А есть какой-то форум или сайт для любителей этого дела в России?

Сообщение отредактировал CIone: 03 March 2015 - 13:30

[Gelen R]

А есть какой-то форум или сайт для любителей этого дела в России?

есть

гуглится довольно несложно

одни из многих:

раз

два

но я бы рекомендовал географически привязываться к своему региону - искать какие клубы есть у тебя в городе/области

самостоятельно начинать заниматься на пара- дельтаплане категорически не рекомендуется

[Lord Sirex]

Кончайте срач. Я 2 года назад на прям тут писал, что идеальный пилот - женщина. Летчик - мужчина. Разницу сами нагуглите.

Ты абсолютно прав. Хотя и Светлана много раз вытягивала машины от гибели, но везде есть свои исключения.

 

Насчет мест, где общаются в инете летчики и пилоты- гугл в помощь.

Немного позитива по теме:

 

[Nares]

Насчет дельтаплана. Да, гир не такой дорогой как кажется. И вообще на территории СНГ остатки досаафовской инфраструктуры помогают.

Но есть несколько серьезных "но".

1) Параплан и конкуренция с ним. Параплан гораздо доступней: гораздо легче в обучении, транспортируется пешком (компактен и весит 10-15кг против 30 кг в тюке 2-4м длиной). Таскать дельт пешком на сколько-нибудь значимое расстояние - нереально. Дельтаплан - хардкор, параплан - попса.
2) Дельтапланерные места - это горы/холмы. На равнинах (типа родного Питера) тебя будут затягивать лебедкой на высоту и ты оттуда будешь медленно падать. Это неприкольно. Скучно.
3) Исходя из п.2, нужно быть достаточно обеспеченным и мобильным человеком, располагающим свободным временем, чтобы регулярно уезжать туда, где летать на дельте прикольно.

Так что я для себя однозначно сказал "нет". Жил бы я в Швейцарии или хотя бы Сочи

Сообщение отредактировал Nares: 03 March 2015 - 20:19

[Батька Дамаг]

Насчет дельтаплана. Да, гир не такой дорогой как кажется. И вообще на территории СНГ остатки досаафовской инфраструктуры помогают.

Но есть несколько серьезных "но".

1) Параплан и конкуренция с ним. Параплан гораздо доступней: гораздо легче в обучении, транспортируется пешком (компактен и весит 10-15кг против 30 кг в тюке 2-4м длиной). Таскать дельт пешком на сколько-нибудь значимое расстояние - нереально. Дельтаплан - хардкор, параплан - попса.
2) Дельтапланерные места - это горы/холмы. На равнинах (типа родного Питера) тебя будут затягивать лебедкой на высоту и ты оттуда будешь медленно падать. Это неприкольно. Скучно.
3) Исходя из п.2, нужно быть достаточно обеспеченным и мобильным человеком, располагающим свободным временем, чтобы регулярно уезжать туда, где летать на дельте прикольно.

Так что я для себя однозначно сказал "нет". Жил бы я в Швейцарии или хотя бы Сочи

При умении оба затянут тебя в стратосферу. У дельтаплана косяки - посадка, сваливание, в дельталет не переделывается. У параплана свой косяк - коматозность. Но запросто переделывается в парамотор. И, опять же, использование запаски - у дельтаплана пока выпутаешься - полный рот земли, а у параплана хрясь по замку и свободен. 

Зы. Если есть бабки и желание полетать надо брать дельталет. С люлькой, поплавками и нормальным движком. пол-лимона русских денег все счастье. В люльке еще и девку прокатить можно.

Сообщение отредактировал Батька Дамаг: 03 March 2015 - 22:20

[Gelen R]

Дельтаплан хорош тем, что в случае чего, первыми ломаются дюралевые трубы, а не твои собственные кости.

А так да, параплан со всех сторон удобнее: в хранении, в перевозке, в подготовке к полёту, сам полёт выполнять на нём попроще будет.

Но блин как только представишь, что падать с высоты на свою собственную пятую точку, пусть и защищённую композитной спинкой и воздушной демпферной подушкой, но всё равно. . как то более стрёмно.

[Lord Sirex]

Батька Дамаг, хорош тут из себя строить мега спеца. Народ смущаешь,

Ты по жизни никто, но здесь себя малюешь

Я со Светланой связался, движки будут. А ты продолжай строить....

[Батька Дамаг]

Какого спеца? Я к этой хлебне на пушечный выстрел не ходок. Моя лодка 100 с хреном тонн весила. Есть товарищи, потеют по теме, за что купил - за то продал. (А по хорошему тут должно быть написано то, за что тут сразу банят на неделю, типа направление.)

[CIone]

есть

гуглится довольно несложно

одни из многих:

раз

два

но я бы рекомендовал географически привязываться к своему региону - искать какие клубы есть у тебя в городе/области

самостоятельно начинать заниматься на пара- дельтаплане категорически не рекомендуется

 

Спасибо. Вот и хочу на форумах посмотреть, нет ли с моего города там представителей.

[nikitas]

Для тех, кто считает, что научиться водить самолёт то же самое что велосипед - поставьте Digital Combat Simulator и разрушьте свои иллюзии.

Я в MFS на кукурузнике в 2000ые взлетал и садился в самом риал режиме! Не надо грязи. И самолеты разные бывают.

[Nares]

При умении оба затянут тебя в стратосферу. У дельтаплана косяки - посадка, сваливание, в дельталет не переделывается. У параплана свой косяк - коматозность. Но запросто переделывается в парамотор. И, опять же, использование запаски - у дельтаплана пока выпутаешься - полный рот земли, а у параплана хрясь по замку и свободен. 

Зы. Если есть бабки и желание полетать надо брать дельталет. С люлькой, поплавками и нормальным движком. пол-лимона русских денег все счастье. В люльке еще и девку прокатить можно.

 

Стратосфера? Потоки обтекания и термики - только в тропосфере

 

Дельтаплан не переделывается в дельталет, но мотор-метлу приделать можно. Но я писал именно про полеты без мотора, т.к. полеты с мотором лично меня никогда не интересовали, ибо это неспортивно и скучно    Парящие полеты - вот это тема... а с мотором разве что да, баб катать. Самолет для бедных.

 

Параплан - да, аэродинамическое качество хуже и ощущения не те. Зато возможны маршрутные полеты по всяким интересным местам, тибетам-гималаям.

Сообщение отредактировал Nares: 04 March 2015 - 13:51

[Lord Sirex]

Какого спеца? Я к этой хлебне на пушечный выстрел не ходок. Моя лодка 100 с хреном тонн весила. Есть товарищи, потеют по теме, за что купил - за то продал. (А по хорошему тут должно быть написано то, за что тут сразу банят на неделю, типа направление.)

Тут про самолеты, а не про лодки.

Садись. Два

[Батька Дамаг]

Тут про самолеты, а не про лодки.

Садись. Два

Вот зачем это? Вторая провокация подряд, да еще на людях. Есть претензии - пиши в личку. К женщине, занимающейся спортивными полетами они не имеют никакого отношения, так же как и моя личность.(Еще точнее маршрут описать?)

[Lord Sirex]

Вот зачем это? Вторая провокация подряд, да еще на людях. Есть претензии - пиши в личку. К женщине, занимающейся спортивными полетами они не имеют никакого отношения, так же как и моя личность.(Еще точнее маршрут описать?)

Ты мне с конечной точки машешь рукой? Никак найти не могу.
 

Ты возомнил себя спецом в области, в которой плохо разбираешься. Но из-за старины лет ты, как всегда, решил показать себя "папой". Садись, два.

 

Но да, ты прав, к Светлане это не имеет никакого отношения.

[r0n1]

Ты возомнил себя спецом в области, в которой плохо разбираешься. Но из-за старины лет ты, как всегда, решил показать себя "папой". Садись, два.

а ты спец?  по википедии или по вконтакту в спецы готовился? 

[Lord Sirex]

а ты спец?  по википедии или по вконтакту в спецы готовился? 

У меня, по-крайней мере, есть три самостоятельных вылета на Яке-54. Гордится нечем, но они есть.

 

p.s. по себе людей не судят.

p.p.s. в контакте меня нет. Что-то не вижу тебя рядом с Батькой.

[Батька Дамаг]

У меня, по-крайней мере, есть три самостоятельных вылета на Яке-54. Гордится нечем, но они есть.

 

p.s. по себе людей не судят.

p.p.s. в контакте меня нет. Что-то не вижу тебя рядом с Батькой.

Дай ка глянуть, где это я в контакте.

Зы. Вот ты на 54 летал, а теперь прикинь, что у тебя тяга больше 1 и комп стабилизирующий. Чуешь разницу?

Сообщение отредактировал Батька Дамаг: 04 March 2015 - 15:42