48 ответов в теме

[alcel]

У меня Пассат СС 2.0 автомат.
Ежедневно 2-3 часа в день на тяжёлой дороге.
Бензин жрёт как Титаник. В остальном претензий нет.
До этого был Ситроен,- проклял всё.
П.С. В машинах особо не разбираюсь, живу не в России.

[SerGeSI]

Не рассматривалась?
http://www.subaru.ru...egacy/model/20i

[Nidellor]

Не рассматривалась?
http://www.subaru.ru/lineup/legacy/model/20i

Нет, ее как-то пропустил. Сейчас посмотрел - в 2.0i MT VA - вполне себе вариант, надо съездить посмотреть будет. Дизайн тоже вроде ничего. Но она не особо популярна, так что что там с ТО и надежностью - вопрос. Да и по размерам наружным чуть меньше, чем я хотел.

[Asimant]

Все ответы не читал, так что скажу по посту первому.

Форд вполне хорошая машина, у меня было 5 :-) начиная с сиерры на которой я учился и заканчивая мустангом для души. была мондео3 правда дизельная и я был ей очень доволен. 4ю моню не взял только потому что долго ходил вокруг cx70 с D4 и в реультати взял E280CDI заднеприводный которым вполне доволен. из всего вышеперечисленного топик стартером мондео 2,0 на ручке вполне хороший аппарат, хотя 4е похуже 3х ИМХО. ну или Пассат 2,0 тоже на ручке. очень хорошая машина. корейцев и иже с ними я не рассматриваю после того как новая киа на тесдрайве гремела сильнее чем старая сиерра. с хондой и тоетой тоже никаких приятных воспоминаний не связано. я так понимаю топик стартер машины марок ауди мерседес и баварского моторного завода не рассматривает считая пустыми понтами и завышенной ценой. потому из бюджетного Мондео или Пассат, как по мне WV лучше хоть и дороже.

зы. субару, не знаю как легаси но импрезой был в свое время очень недоволен. в первую очередь прайсом на содержание, ну и зимой полный привод ниразу не привод в этой машине был.

[Letchik]

Нет, ее как-то пропустил. Сейчас посмотрел - в 2.0i MT VA - вполне себе вариант, надо съездить посмотреть будет. Дизайн тоже вроде ничего. Но она не особо популярна, так что что там с ТО и надежностью - вопрос. Да и по размерам наружным чуть меньше, чем я хотел.

Суба популярна импрезой WRX\WRX STI, постоянный симметричный полный привод. Если не нужен ПП то и суба особо не нужна. Вполне надежная, с ТО проблем нет, запчастей полно. Если нужно чуть больше то это уже будет аутбек, там и клиренс повыше, но уже двигло 2.5 либо н6 3.6л и универсал, бывают седаны, но редкость и америкосы.

[fon Luck]

Отъездил 15 т.км на Мазде 6 (брал с пробегом 30 т.км). Отличные впечатления. Кроме отсутствия блютуса других отмеченных ТС недостатков не заметил.

[Ramar Unio]

Импрезой WRX/WRX STI суба популярна только у т.н. "субаристов", вменяемые люди с не меньшим удовольствием ездят и на легасиках, и на фориках, и на трибеках. И как это "не нужен полный привод"...? Тут все москвичи штоле?-) Я бы поставил вопрос "а как вообще зимой без полного привода"? Каждый раз свято верить, что трактор уже в пути?-)) У меня было 2 зимы на переднем, 3 зимы на заднем, с тех пор уже лет 10 только полный, на монопривод зимой уже не пересяду никогда.

[DenZer]

"Кадди" (не фольксваген) еще не предлагали? ЦТС тебе подойдет!

[Arrkann]

Зря не рассматриваешь турбодизеля современные. Например у вольво ХС70 есть вариант с "ненагруженным" турбодизелем на 180 лошадей передним приводом и салоном на тряпке. Динамика и расход приятно удивляет. Советую больше на тестдрайвы самому ездить.
Хотим больше динамики? Есть бмв (520d вроде) с турбодизелем 2литра и салон на тряпке, пробовал на тестдрайве, 8ми ступенчатая коробка впечатляет. Расход дизеля просто смешной.

ПЫСЫ Труппов смотрит на нас из своего мерседеса мл как на гуано.

Сообщение отредактировал Arrkann: 12 May 2012 - 19:09