9059 ответов в теме

[cyber_shrike]

Цепи, епт, которой пристёгивают лясик к забору.

только u-lock!

как вы колеса прокалываете? 2 года ездил и все идеально (ага а оставив зимовать колесом к батарее убил камеру без проколов - но это уже другая история)

ну для этого надо проезжать больше 5 км в неделю по парку

[Merazor]

Считаю обязательным перевязочный набор (перекись, бинт, пластыри, и её величество зеленка)

 

Сильно рекомендую контактные педали.

Я ранился только несколько раз пока учился кататься на веле, лет 12 назад, последние лет 7 точно ни царапины. Хз зачем вам аптечка, хотя всякое случается конечно.

 

Бзв нафига контактные педали нужны?

 

как вы колеса прокалываете? 2 года ездил и все идеально (ага а оставив зимовать колесом к батарее убил камеру без проколов - но это уже другая история)

Методом дерьмо случается. Бывает спица натрёт(это на аисте было), бывает нипель сорвёт, можно наехать на что-то нехорошее неудачно, песок в ободе может протереть дырку.

Сообщение отредактировал Merazor: 28 July 2014 - 19:19

[Chazm]

только u-lock!

И куда его девать?

Сегодня понял что мне нехватает чего-то типа корзины на руль, но складного - после работы в магаз заезжать. И чтоб в сложеном виде куда-нибудь к раме приторочивался.

инб4 рюкзак

[FXOSlukad]

Я ранился только несколько раз пока учился кататься на веле, лет 12 назад, последние лет 7 точно ни царапины. Хз зачем вам аптечка, хотя всякое случается конечно.

 

Бзв нафига контактные педали нужны?

 

Методом дерьмо случается. Бывает спица натрёт(это на аисте было), бывает нипель сорвёт, можно наехать на что-то нехорошее неудачно.

Я до этого на роликах рассекал и пробовал в слалом, поэтому аптечка с собой по дефолту. Если покатушки или с кем-то или просто далеко - случиться может всякое, а 300 грамм не так уж и тянут.

Про контакты долго объяснять. Попробуй у кого-нибудь взять и прокатиться - сам поймешь. Ну или можешь почитать тех кто пишет про них длинные тексты типа котовского.

 

Как-то так, хотя мое мнение может не совпадать с мнением котовского полностью. http://kotovski.net/...nachinayushhim/
 

На тему рюкзака можете завалить какашками что дорого и "нафига", но этот экземпляр больно уж крутой и удобный http://www.velodrive...ike-18-exp.html

 

 

Сообщение отредактировал FXOSlukad: 28 July 2014 - 19:28

[cyber_shrike]

контакты в городе вредны и опасны. точка.

вдвойне верно для заржавевшего\новичка

лететь через руль просто и летать с ногами в контактах - две огромные разницы

[FXOSlukad]

контакты в городе вредны и опасны. точка.

вдвойне верно для заржавевшего\новичка

лететь через руль просто и летать с ногами в контактах - две огромные разницы

Очень полезным является навык писать перед оглашением своего мнения "по-моему" или "по моему мнению".

[DireSnake]

И куда его девать?

Сегодня понял что мне нехватает чего-то типа корзины на руль, но складного - после работы в магаз заезжать. И чтоб в сложеном виде куда-нибудь к раме приторочивался.

инб4 рюкзак

у юлока в комплекте крепеж на раму.

 

есть съемные корзины. но - они на руль. на задний багажник - слишком габаритные и неглубокие. 

при помощи небольшого шаманства, можно переднюю корзину прикрутить на задний багажник. себе так в прошлом году сделал. 

минус - несъемная. плюс - влезает дочерта при этом не вылезает за габариты тушки и практически не влияет на ход. даже болтающася в багажнике бутылка воды не вылетает.

если что-то съемное, то лучше взять багажник и к нему стропами крепить рюкзак. 

 

а рюкзаки... по себе знаю что нужен с вентиляцией спины. ибо в плотном - спина мокрая очень быстро становится. а если груз большой - ехать не камильфо. но, большинство виденных представляют собой тупо мешок без какого либо намека на органайз.  отчего свой старый призовой от nVedia до сих пор использую

 

Необычный велосипед компании Yeti радикально оптимизирует езду по бездорожью

Новый карбоновый велосипед Yeti SB5c может заинтересовать всех любителей прокатится по каменистым холмам и глухим скалистым тропам. Его 27.5-дюймовые колёса являют собой компромисс между более лёгкими 26-дюймовыми вариантами и качествами почти что парового катка 29-дюймовых моделей.

Новая подвеска велосипеда оптимизирует эффективность педалирования, сглаживая мелкие неровности дороги и давая контроль над спуском во время съездов с холма. Она использует систему «передающего блока», состоящего из пары коротких направляющих, размещённых над нижним кронштейном велосипеда. Блок перемещается по этим направляющим вверх, чтобы облегчить педалирование, а по мере подъёма задней части, он опускается вниз, увеличивая натяжение цепи и давая лучший контроль над задним колесом.

Другие примечательные характеристики велосипеда включают в себя 127мм задний амортизатор Fox Float и 140мм вилку; дисковые тормоза Shimano XT, и 11-скоростную кассету SRAM. Вы также можете выбрать между подседельными штырями Thomson Elite и Elite Dropper. Изогнутая рама велосипеда поставляется в бирюзовом или чёрном цвете, и вся система в сборе весит 10.4 килограмма.

Цена на SB5c начинается от 6000 долларов за комплектацию с SRAM X01, и может доходить до 10.600 долларов за сборку с частями SRAM XX1 и вилсетом Enve M60.

11к баксов.....

Сообщение отредактировал DireSnake: 28 July 2014 - 20:07

[nofire]

хосподи я считаю что 9 скоростей за глаза, куда уж 11

 

биороботы отаке?

[FXOSlukad]

Загляни на тот же сайт триала и ты откроешь для себя велики ценой за 200к рублей =) Цена зависит от рамы (материал, хардтейл или двухподвес), вилки (дешманские эластомеры за пару тысяч и нормальные амортизаторы за 10+), фурнитуры и ее качества (Shimano tourney сильно отличается от XT) и прочего обвеса (например те же гидры).

Другой вопрос в том что тебе из этого надо и насколько ты хочешь чтобы твой велик хотел украсть каждый нарик на районе. Хотя, если это спорт (например, даунхил, профессионально), то тут денежки тратить придется. А для покатушек, я считаю, хватит байка тыщ в 20. Судя по окружающим велосипедистам, большинство не обламывается кататься на стелсах за 7-15к и прочих шушпанцерах. Если за таким нормально ухаживать и не стараться въехать в поребрик с как можно большей скоростью - вполне норм наверное.

Еще одна интересная категория - велики от производителей машин. Всякие бмв и прочие порше.

Касательно скоростей - Спешалайзеды сделали на своих велах 1 ведущую звезду и кассету ведомых звезд - меньше парева с переключением и перекосами цепи. Кто катался - говорят что круто.

Сообщение отредактировал FXOSlukad: 28 July 2014 - 20:36

[cyber_shrike]

Очень полезным является навык писать перед оглашением своего мнения "по-моему" или "по моему мнению".

это мнение не является твоим, пока изза угла на тебя жигуленок не выскочит на малой, и ты на 100% почувствуешь разницу с полетом просто и полетом с велосипедом, по этому по городу я езжу исключительно на топталках, м540 в рюкзаке если планирую выезжать.

Еще одна интересная категория - велики от производителей машин. Всякие бмв и прочие порше.
 

peugeot в европе типа у нас украина\урал

Если за таким нормально ухаживать и не стараться въехать в поребрик с как можно большей скоростью - вполне норм наверное.
 

ага, ага.

вот только через 3к время обслуживания начинает превышать время катания, а апгрейдить его лень, потому что фреймсет говно

 

ЗЫ до ценовой категории в 30к тюнингованая украина при покатушках делает многие модные велы. если потратится на alfine планетарку так и вообще можно жечь. более того украина весит примерно 12.5кг с нормальными ободами и резиной, едиственный минус - посадка колом, но можно вытянуть

 

11к баксов.....

днищевел

http://www.specializ.../sworks-epic-29

 

более того 11-14 к это цена ОБЫЧНОГО СТАНДАРТНОГО шосейника для соревнований международного класса. 

Сообщение отредактировал cyber_shrike: 28 July 2014 - 21:29

[72AG_El_Brujo]

Касательно скоростей - Спешалайзеды сделали на своих велах 1 ведущую звезду и кассету ведомых звезд - меньше парева с переключением и перекосами цепи. Кто катался - говорят что круто.

Для лосей и по колено в говне м.б. и сойдет.

Мне же на моих 2х10 3ей звезды не хватает для постановки новых рекордов скорости, при том, что по городу местами на 1ой пилить надо в гору.

как вы колеса прокалываете? 2 года ездил и все идеально (ага а оставив зимовать колесом к батарее убил камеру без проколов - но это уже другая история)

Вот так и прокалываем, прям в городе.

[dak1976gv]

кстати. кто где колется? 

у меня, блин, все проколы были на выездах/въездах из/в города. в полях ни разу не кололся. единственный (и пожалуй самый серьезный) прокол не на асфальте был в 50 метрах от него, уже в городской черте... фиг знает чем(в пыли не видно было) словил поперечный разрез на треть ширины ральфа. заплатку на покрыху, в колесо новую камеру, давление на минимум, до дома доехал. но "тренькающий" всю дорогу лопающиеся кордины добавляли адреналину    что было, впрочем весьма кстати, в конце длительной поездки.

[nofire]

это мнение не является твоим, пока изза угла на тебя жигуленок не выскочит на малой, и ты на 100% почувствуешь разницу с полетом просто и полетом с велосипедом, по этому по городу я езжу исключительно на топталках, м540 в рюкзаке если планирую выезжать.

нефиг воображать себя гонщиком тдф в городе и летать через жигуленки

[scariot]

Вот так и прокалываем, прям в городе.

ипать 0.о - я гоняю по парку и по "шашлыковой набережной" по всем битым стеклам и гуд. правда может меня спасает негуманный протектор (по глупости подбирал велик и взял с колесами под горный - там выступы протектора помоему под сантиметр с хреном) 

[cyber_shrike]

кстати. кто где колется? 

у меня, блин, все проколы были на выездах/въездах из/в города. в полях ни разу не кололся. единственный (и пожалуй самый серьезный) прокол не на асфальте был в 50 метрах от него, уже в городской черте... фиг знает чем(в пыли не видно было) словил поперечный разрез на треть ширины ральфа. заплатку на покрыху, в колесо новую камеру, давление на минимум, до дома доехал. но "тренькающий" всю дорогу лопающиеся кордины добавляли адреналину    что было, впрочем весьма кстати, в конце длительной поездки.

сейм шит! именно, съезжаешь с трассы в город, или с проселка в город и прокол. сейчас вспомнил все именно так. один раз на старой резине проколол в лесу об ветку

нефиг воображать себя гонщиком тдф в городе и летать через жигуленки

ехать по городу меньше 35 просто опасно, потому что иначе тебя перестают воспринимать как участника движения и начинают отжимать с правой полосы.

[nofire]

ехать по городу меньше 35 просто опасно, потому что иначе тебя перестают воспринимать как участника движения и начинают отжимать с правой полосы.

погоди! ты  не ездишь в контактах по городу, потому что боишься встретиться с бортом жигуленка, внезапно появившегося на дороге пока  гонишь 35км\ч, потому как иначе тебя отжимают с правой полосы?

 

мне одному кажется что тут не в контактах дело? 

Сообщение отредактировал nofire: 29 July 2014 - 8:43

[cyber_shrike]

погоди! ты  не ездишь в контактах по городу, потому что боишься встретиться с бортом жигуленка, внезапно появившегося на дороге пока  гонишь 35км\ч, потому как иначе тебя отжимают с правой полосы?

 

мне одному кажется что тут не в контактах дело? 

ты видимо не разу не падал в контактах. не из-за контактов, а именно впилится в чтото

все узнаешь в свое время, не напрягайся.

[nofire]

ты видимо не разу не падал в контактах. не из-за контактов, а именно впилится в чтото

все узнаешь в свое время, не напрягайся.

я просто не затягиваю их до упора

50% достаточно чтобы ноги при столкновении сами вылетали из педалей

Сообщение отредактировал nofire: 29 July 2014 - 8:48

[cyber_shrike]

я просто не затягиваю их до упора

50% достаточно чтобы ноги при столкновении сами вылетали из педалей

какие контакты и какой свободный ход ступни?

и да, вне города и по шоссе я езжу в контактах.

Сообщение отредактировал cyber_shrike: 29 July 2014 - 8:49

[nofire]

хт обычные

ну градусов 15 туда сюда

 

имхо проще забить на выжимальщиков (у нас такого нет как-то) и ехать по ситуации дабы реагировать адекватно на обстановку, чем менять туда-сюда педали

Сообщение отредактировал nofire: 29 July 2014 - 8:51