7557 ответов в теме

[Atmega]

Кстати кто будет ехать за рубеж из РФ, учтите что отмена техосмотра в РФ действует только для РФ, и в Казахстане гаишники на этом отлично зарабатывают. Дело в том что в правилах движения по РК (да и скорее всего в других странах) прямо написано, что для международного движения иностранным машинам необходимо иметь действующую диагностическую карту. Так я лишился некоторой суммы, от чего надо сказать уже давно отвык в России.

[Gwin]

Отмена же, вроде, для новых машин до 3 лет!?

Да и пофиг, в общем-то. Катаемся на пункт технического осмотра ежегодно - больше для себя и своего спокойствия.

На нормальный, с проверкой настройки фар, равномерности тормозного усилия и вот этим вот всем.

[Atmega]

Нет, техосмотр отменен для всех физлиц. Сейчас обязательный - только для коммерческого транспорта, физлицам только при покупке и постановке на учет (например, б/у машины).

[sarachem]

да, точно сейчас стоят колодки Феродо, я ошибся. Но в моей конфигурации они тормозят заметно хуже чем колодки trw или ate.
щас купил брембу потому что лампочка вспыхивала на интенсивном торможении, а оказалось ещё как минимум половина колодок есть, датчик поправили в гнезде колодок вроде перестало маячить. брембу видимо к концу лета испытаю...

Я вкруг на новые тормоза (увеличенные передние и дисковые задние) купил диски и колодки Брембо, колодок даже один лишний комплект (последний на фото), ибо в нужных мне было 4 положенных датчика износа, а в ненужных - 4 противоскрипных пластины (причём комплект с ненужными колодками вышел дороже самих нужных колодок). 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Faydhe]

Нет, техосмотр отменен для всех физлиц. Сейчас обязательный - только для коммерческого транспорта, физлицам только при покупке и постановке на учет (например, б/у машины).

бу машины восрастом от 4х лет, 1-3 года не нужно при постановке на учёт.

[Daokl]

Тысячи других владельцев этой техники - "вах братьишька, какие колодки за 4к?! У меня за 1.5 в ауле ставили всё ок было, да".

На западе то? На почти новых машинах? При обращении в дилерские сервисы?
 

Надежность не является сильной стороной Land Rover; все три худших показателя в этом классе принадлежат бренду. Неисправности затронули 35% автомобилей Discovery, и хотя 71% ремонтов были проведены бесплатно, ремонт 5% автомобилей стоил от 1001 до 1500 фунтов стерлингов. Хуже того, 47% автомобилей ремонтировались более недели.

Мнение владельца «Что мне меньше всего нравится в моей машине, так это то, что мне приходится постоянно возвращать ее дилеру, чтобы все починить»

 

https://www.whatcar....ury-suvs/n23406

 

или вот

 

 

Американская аналитическая компания J.D. Power исследовала среднее количество проблем на 100 автомобилей разных производителей. Среднее количество проблем составило 133 на 100 автомобилей. Результаты для Land Rover, к сожалению, оказались намного выше, чем ожидалось: 179 проблем на 100 автомобилей, то есть чуть менее 2 проблем на автомобиль.

https://www.osv.ltd....er-reliability/

 

Всё аулы виноваты и контрафактные детали, ага. 

Сообщение отредактировал Daokl: 30 March 2023 - 12:56

[Atmega]

основная, дорогостоящая проблема лендроверов - двигатели. Если расположить их по ухудшению, то получится примерно так:
4.4 ягуар бензин (моя машина)
4.2 компрессор бензин
2.2 дизель (фрилендер 2)
3.6 дизель
далее пошли те которые я бы не стал брать:
4.4 дизель
4.4 BMW V8
5.0 бензин и его вариации (двигатели пошли примерно с 2017 года, и они так же мягко говоря не блещут)
2.0 бензин турбо
3.0 дизель
2.7 дизель

Последние 2 самые распространенные на вторичке и одновременно самые ненадежные. Проблема их в том что это Lion семейство, разработанное для пежо и лр, и компоновка мотора была различной - и продольная на лр и поперечная на жопиках. Это привело инженеров к необходимости уменьшить длину блока в направлении коленвала, к критическому прослаблению как конструкции колена, так и критически уменьшило ширину опорной поверхности основного подшипника (коренного и шатунного вкладыша), и да бинго это две проблемы прмсущие этим моторам - проворот вкладыша и разламывание коленвала даже без признаков проворота или перегрева. Так же компоновка навесного оставляет желать лучшего, что приводит к частым перегревам, что само по себе не характерно дизельным двигателям.

Сообщение отредактировал Atmega: 30 March 2023 - 14:44

[TemplaRus]

основная, дорогостоящая проблема лендроверов - двигатели. Если расположить их по ухудшению, то получится примерно так:
4.4 ягуар бензин (моя машина)
4.2 компрессор бензин
2.2 дизель (фрилендер 2)
3.6 дизель
далее пошли те которые я бы не стал брать:
4.4 дизель
4.4 BMW V8
5.0 бензин и его вариации (двигатели пошли примерно с 2017 года, и они так же мягко говоря не блещут)
2.0 бензин турбо
3.0 дизель
2.7 дизель

Последние 2 самые распространенные на вторичке и одновременно самые ненадежные. Проблема их в том что это Lion семейство, разработанное для пежо и лр, и компоновка мотора была различной - и продольная на лр и поперечная на жопиках. Это привело инженеров к необходимости уменьшить длину блока в направлении коленвала, к критическому прослаблению как конструкции колена, так и критически уменьшило ширину опорной поверхности основного подшипника (коренного и шатунного вкладыша), и да бинго это две проблемы прмсущие этим моторам - проворот вкладыша и разламывание коленвала даже без признаков проворота или перегрева. Так же компоновка навесного оставляет желать лучшего, что приводит к частым перегревам, что само по себе не характерно дизельным двигателям.

5.0 пошли с 2010..)
4.4 дизель почти так же надёжен как 3.6
При замене помпы масляной на доработанную - ещё надёжнее.
3.6 не подвержен перегревам как бензиновые 4.4/4.2 и прочие суперчарджи/компрессоры.
Компрессор вообще +- так же "надёжен" как 5.0
В отличие от порванной цепи - ты получишь сдохший нагнетатель (и его части улетевшие в движок).. или кулак дружбы при перегреве(в 5.0 проблема с перегревом вроде решена была).

Если брать "всё в месте" - то самом надёжной системой будет 4.4дизель+ранняя zf8(если соблюдать регламент/обращение).
У 2.2(у звонка и фрилов) проблемы с халдексом и интеркуллером.

Самое говно - 2.0 турбо экобуст. Те самые 2.0/240л.с. (из самого яркого - турбина говно, которая прогорая утаскивает движок на капиталку).

3.0/2.7 дизеля - очень нежные... Но кто ж на них нежно ездит)) вах машина, да ещё и доналоговая - полюбасу должна валить..
На ступеньку выше - 4.2 компрессор и 5.0 бензины(причины писал)
За древний 4.4 бензин как у тебя я ничего не помню - он редкий.
В топе - дизеля. При грамотном обслуживании, прогреве.. и zf8(для 4.4)..
Они будут болеть к старости, может быть где-то потеть.. но ехать.
У меня 310тыс пробега. Всё по регламентам (хотя масло последний год - газпромовское, с американским стандартом для фордовых движков+ бардалевская присадка), обороты выше 2к только после прогрева до первой отметки.
Родные турбины.
Родные форсунки.
Родные 11(скидка на возраст, у нулёвого было 9.8) секунд до 100.
Менялись только расходники по движку.

А ну и да - крайне НЕ рукожопые, клубные сервисники.

Сообщение отредактировал TemplaRus: 30 March 2023 - 16:55

[Atmega]

4.4д почти как 3.6д, но у него другая топливная, более капризная, и когда приходит пора её менять, 3.6 красавчик а вот 4.4 хочет много деняк. Но в целом 4.4 более адекватен чем Lion или прости господи Ingenium, он не часто страдает по ЦПГ или колену.

 

5.0 я спутал с инжениум семейством, эти прям с завода о себе заявляют, ну а как иначе когда они с 2 литров 250+ лс сдувают, а с 3 литров под 400.

 

2.7/3.0 ломают коленвал абсолютно на ровном месте! часто люди просто едут, пошли на обгон и  хрусь. Или ехали в горку хрусь. Или вышли на кад, добавили усилия на газ - хрусь. Не какие-то заоблачные нагрузки, а абсолютно нормальная эксплуатация, на драйве полно историй как лили сплошные бардали и полировали ликвимолями, и всё равно ХРУСЬ! Двигатель треш. В автогринвиче кстати рассказывал мастер, есть некая контора в США, производит афтермаркет коленвалы для этих двигателей, но стоит 3 килобакса. Зато якобы их уже не ломает.... бгггг но от проворота вкладышей-то это не избавит, когда у тебя шатунный вкладышь шириной 12мм, на дизеле с 500+ момента, ничто тебя не спасёт.

[Neurox]

Мда... Из всей линейки моторов в топе древний легендарный бензин и один дизель )))

У вага с моторами как-то все сильно попроще. Еа888Gen3 и gen3b ставят везде и везде они ездят по 250+ без ремонтов.

[Atmega]

Интересная машинка. Жаль цены щас неадекватные на все авто, так бы ляма за 2.5 рассмотрел бы, но 4 это не вариант.

 

https://www.youtube....rts/FNixpTy00Cg

[TemplaRus]

Интересная машинка. Жаль цены щас неадекватные на все авто, так бы ляма за 2.5 рассмотрел бы, но 4 это не вариант.

https://www.youtube....rts/FNixpTy00Cg

Ща 4 Я куплю Сальгу 16-17 года и буду ещё 5-7 лет радостно.. ездить?)

Ну или электричку ( у меня дом+ возможно удалёнкас бесплатной парковкой для электричек).. мне судя по всему будет достаточно эффективно её юзать

[Atmega]

По пути СПб-МСК всего 2 станции зарядки, яхз. Это машина ездить на работу, не более.

 

А я чето не могу терпеть менять машины, даже когда жена просит проехать на её когда едем поесть или чето типа, я обычно отказываюсь. Поэтому к машине тяжелые требования - по городу норм, по трассе норм, в грязь норм, лебёдка блокировки. И что у нас в остатке? ведроверы, тоёты, jeepы. Бронко дорогой поэтому форд не рассматриваем )

[XenonCorp]

[Mark Nomad]

Китайский элепстромобиль

 

[Atmega]

2Li + 2H₂O → 2LiOH + H₂↑

 

вот эта стрелочка вверх показывает направление взрыва 

 

 

вот кстати ещё один подрыв

 

Сообщение отредактировал Atmega: 03 April 2023 - 21:46

[Mark Nomad]

При взрыве тачки ещё как будто разряд электрический в пожарника ударил.

[sarachem]

К сожалению новые тормоза на Тииду в евроисполнении найти невозможно, поэтому взял БУ и полуспорядковал (ремкомплекты едут).

Было-стало, дети мои (пескоструй и порошковка). Сверху и передние, и задние суппорта буду красить Foliatec'ом в нежный Marina Bay Silver Metallic.

 

Спойлер

 

 

 

 

[strannik_au]

К сожалению новые тормоза на Тииду в евроисполнении найти невозможно, поэтому взял БУ и полуспорядковал (ремкомплекты едут).

Было-стало, дети мои (пескоструй и порошковка). Сверху и передние, и задние суппорта буду красить Foliatec'ом в нежный Marina Bay Silver Metallic.

 

Спойлер

 

 

 

а как ты порошковкой красишь, я думал там специальные печи для запекания нужны?

[sarachem]

а как ты порошковкой красишь, я думал там специальные печи для запекания нужны?

Ну пескоструй тоже не на коленке делается, сыне )) Отдавал спецам за 60 евро. Кстати краска уже приехала, Дас Оригиналь, итить её итить, ещё плюс 40 евро. 

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал sarachem: 06 April 2023 - 13:46