Проблема с дачей ответа в том, что реальных эксплуатантов складников тут полтора человека. И эксплуатируют их в городе на асфальте.
Если смотреть теоретически-сферически-вакуумно на задачку переделки складника под дачно-полевую среду обитания... то в первое и пожалуй единственное действенное это поставить максимально широкие покрышки с переходом на низкое давление в колесах. По возможности бескамерно, соответственно. По вилке - весьма сомнительно. Во первых, а есть ли вообще нормальные вилки в таком размере? И второе - заднее колесо один фиг остается не подрессоренным и будет разбивать узел складывания. Амортизационный подседел крайне НЕ рекомендуется. Ибо твоя жопа лучший детектор повышенных нагрузок на раму и как следствие мотиватор оптимизации траектории движения исключающей эти самые повышенные нагрузки.
Ну и то что у тебя уже стоят "штаны" это хорошо. Чем больше веса будет уходить прямо в колесо(через жесткий задний треугольник) минуя узел складывания, тем дольше он проживет. То есть, багаж в штаны, а не в рюкзак.