7544 ответов в теме

[Xiemargl]

Хлад, в ПДД детализации нет. Но я как то проехал со слетевшие ремнем Гура, подпадает 100%

[Nares]

По теме - сегодня ездил на ТО, посидел в китайских тачках, пока машину делали. Господи, какое же это убогое днище, даже за несколько миллионов

Не знаю что это были за китайцы, в основном отзывы получше)

Сейчас еще время такое, странное. Китайцы CFMoto выпустили систер-байк KTM 790 Duke, называется 800 NK. Сам по себе мопед хороший, потому что по сути это лицензионный дюк. Но в последней версии у него приборка заменена 8" планшетом с возможностью поворота (хочешь книжная, хочешь альбомная). Т.е. это сейчас нормально, когда у мотоцикла вместо приборки планшет, а у машины - несколько экранов во всю торпеду...

Сообщение отредактировал Nares: 18 February 2024 - 15:31

[Hlad]

Хлад, в ПДД детализации нет. Но я как то проехал со слетевшие ремнем Гура, подпадает 100%

Есть. 

Неисправным считается рулевое управление, которое не позволяет совершить манёвр даже при движении с минимальной скоростью. 

Неработающий ГУР не мешает  рулить. 

 

Не знаю что это были за китайцы, в основном отзывы получше)

Да неужто? Кнопок нет, тупо несколько планшетов воткнуто на "отвали", и всё. Ни эргономики, ни эстетики... Поговорил с механиками - "каждая машина, приезжающая на ТО, требует помимо собственно ТО ещё и гарантийного ремонта". Из-за этого, кстати, цены на ТО ломовейшие. Я прикинул - за 60 тысяч пробега я на корейце отдал дилеру примерно 50 тысяч за ТО, а владельцу Омоды за те же 60 тысяч км придётся отдать больше ста тысяч: ТО каждые 10 тысяч, и все они дорогие, как чугунный мост. 

[Nares]

Норм обзоры были на Haval F7 и Geely Atlas Pro. Я так понимаю, по китайским меркам первый уже старая модель, ибо ей целых 6 лет)
 

[r0n1]

это не обзоры а рекламные ролики, хз кому как, но по мне самое убогое что есть в китайцах это "кожаный салон", ну сделайте нормальную тряпку, а не этот резинодерьмантин, но не, все в е....й "коже". И глянец, это вездесущий глянец в следах жирных пальцев (а пальцы жирные у всех).

Сообщение отредактировал r0n1: 18 February 2024 - 18:52

[Nares]

это не обзоры а рекламные ролики <...>

Обзорам ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР я доверяю. Не в том плане что он делает объективные обзоры - объективный обзор это оксюморон, это всегда именно личное мнение, я это еще по мотоциклам понял. А в том плане что обзор не проплачен и что он достаточно компетентен.

[Gwin]

Как тут его называли "жирный ублюдок" периодически разбирает тачки и показывает "что у неё внутре" (с).

[Hlad]

Норм обзоры были на Haval F7 и Geely Atlas Pro. Я так понимаю, по китайским меркам первый уже старая модель, ибо ей целых 6 лет)

Офигительные обзоры были на Джили Монджаро, прямо кипятком все ссались. У меня коллега купил, прямо горел от радости. Но что-то полгода спустя про машину не любит рассказывать. Я, кстати, когда смотрел его машину, сразу подумал "дерьмо какое-то, распиаренное почём зря". 

 

У китайцев всё отвратительно с эргономикой. 

Даже не так: у корейцев вся отвратительно с эргономикой, но на фоне китайцев корейцы просто боги в этом плане

 

Обзорам ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР я доверяю. Не в том плане что он делает объективные обзоры - объективный обзор это оксюморон, это всегда именно личное мнение, я это еще по мотоциклам понял. А в том плане что обзор не проплачен и что он достаточно компетентен.

Любой обзор - фуфло, если человек, который его снимает, не пользовался обозреваемым автомобилем как минимум полгода. 

[Nares]

Как тут его называли "жирный ублюдок" периодически разбирает тачки и показывает "что у неё внутре" (с).

Мне показалось, что "клубный сервис" это клиника. Интерес только с точки зрения психологии к этим видео. Говорят, сервис норм и человек помощь на СВО отправляет - ок, но его обзоры я смотреть не буду, это финал... такая мерзкая снисходительно-высокомерная манера, караул ёпта 

 

Любой обзор - фуфло, если человек, который его снимает, не пользовался обозреваемым автомобилем как минимум полгода. 

плане. 

А чё полгода, давай сразу два-три)
Интересно и то, и то. Например, из американцев очень приятно смотреть обзоры мотоджитсу, т.к. среди амеров процветает снобизм и культ японских мотоциклов (которые давно более чем наполовину состоят из китайских частей и от япов там один шильдик), а Грег не брезгует брать на обзоры китайцев, и честно каждый раз говорит что мот отличный за свои деньги, но никакой инфы по надежности у него нет, потому что он взял его на 2 часа   В общем шатает трубу общественного мнения потихоньку...

Сообщение отредактировал Nares: 18 February 2024 - 20:21

[Xiemargl]

Хлад, мешает. Просто руль силы не хватает провернуть.

[r0n1]

Хлад, мешает. Просто руль силы не хватает провернуть.

володя, речь про легковую машину, а не про камаз.

[Hlad]

А чё полгода, давай сразу два-три)

Интересно и то, и то. Например, из американцев очень приятно смотреть обзоры мотоджитсу, т.к. среди амеров процветает снобизм и культ японских мотоциклов (которые давно более чем наполовину состоят из китайских частей и от япов там один шильдик), а Грег не брезгует брать на обзоры китайцев, и честно каждый раз говорит что мот отличный за свои деньги, но никакой инфы по надежности у него нет, потому что он взял его на 2 часа   В общем шатает трубу общественного мнения потихоньку...

Чтобы составить РЕАЛЬНОЕ впечатление о машине - полугода хватит. 

Я после того, как пересел с немца на корейца - пару месяцев регулярно записывал, на что надо обратить внимание в плане эргономики и фарша в следующей машине. 

[Gwin]

такая мерзкая снисходительно-высокомерная манера, караул ёпта 

 

 

ОБОЖЕМОЙ!!! 

Да тут половина форума так общается, если не 3/4. 

[Tommy TQ]

ОБОЖЕМОЙ!!!
Да тут половина форума так общается, если не 3/4.

ты по себе всех тут не ровняй

[Gwin]

Томми "зассал" TQ врывается в тред.

[Hlad]

Кто не прекратит срач, отправится в баню. Пешком. 

[strannik_au]

Да неужто? Кнопок нет, тупо несколько планшетов воткнуто на "отвали", и всё. Ни эргономики, ни эстетики... Поговорил с механиками - "каждая машина, приезжающая на ТО, требует помимо собственно ТО ещё и гарантийного ремонта". Из-за этого, кстати, цены на ТО ломовейшие. Я прикинул - за 60 тысяч пробега я на корейце отдал дилеру примерно 50 тысяч за ТО, а владельцу Омоды за те же 60 тысяч км придётся отдать больше ста тысяч: ТО каждые 10 тысяч, и все они дорогие, как чугунный мост. 

это ты сейчас теслу описал

 

мне кстати тоже интересно что за китаец был? мы жене вон купили дельфина, там и кнопок дохрена, и выглядит все добротно, и ехать удобно. ничуть не хуже чем на сравнимых машинах массового сегмента других производителей.

 

а ты с кем именно кстати сравниваешь? не с машинами премиум класса случаем?

[Hlad]

а ты с кем именно кстати сравниваешь? не с машинами премиум класса случаем?

Нет, я же нищеброд, соответственно, на машины смотрю в диапазоне "2-4 миллиона рублей", это 20-40 килобаксов на ваши. И сравниваю с теми машинами, что у меня были, которые сейчас тоже в этом ценовом диапазоне болтаются

[strannik_au]

Нет, я же нищеброд, соответственно, на машины смотрю в диапазоне "2-4 миллиона рублей", это 20-40 килобаксов на ваши. И сравниваю с теми машинами, что у меня были, которые сейчас тоже в этом ценовом диапазоне болтаются

мне это вот вообще ни о чем не говорит

 

за 20 килобаксов у нас можно купить только MG3 новым. все остальное дороже. по фоткам там все как ты любишь: куча кнопок, небольшой экран, нет дермантина. выглядит не хуже корейцев того же ценового диапазона.

Сообщение отредактировал strannik_au: 19 February 2024 - 9:06

[Hlad]

мне это вот вообще ни о чем не говорит

https://jaecoo.ru/models/modelj7/

Вот например, что я вчера смотрел, пока ТО делали. 

Обрати внимание на мощное оформление водительского места. Даже ретушированные фото не могут скрыть убогости. В реале это вообще дрова какие-то.