7882 ответов в теме

[markel]

Коротко о санкциях:

"За “российскую” машину в комплектации Feel, которую можно будет купить у любого из 42 дилеров Citroen в России попросят 4.3 миллиона рублей, без учета жадности дилеров. Представители АТ объясняют высокую цену — по их мнению, по своему качеству и характеристикам C5 Aircross согласно реалиям российского рынка принадлежит к премиум-сегменту. Гарантийные обязательства в 100 000 км или 3 года по контракту будет исполнять прежняя компания, ООО "Пежо Ситроен Рус", что для многих клиентов — большой плюс."

[Gwin]

Ужас какой!!!

[Hlad]

"За “российскую” машину в комплектации Feel, которую можно будет купить у любого из 42 дилеров Citroen в России попросят 4.3 миллиона рублей, без учета жадности дилеров. Представители АТ объясняют высокую цену — по их мнению, по своему качеству и характеристикам C5 Aircross согласно реалиям российского рынка принадлежит к премиум-сегменту. Гарантийные обязательства в 100 000 км или 3 года по контракту будет исполнять прежняя компания, ООО "Пежо Ситроен Рус", что для многих клиентов — большой плюс."

Посмотрел на официальном сайте Ситроена - во Франции эти самые С5 стоят от 33.5 тысяч евро. Добавляем все российские пошлины - вот тебе и 4.3 миллиона. 

[Kobal]

Посмотрел на официальном сайте Ситроена - во Франции эти самые С5 стоят от 33.5 тысяч евро. Добавляем все российские пошлины - вот тебе и 4.3 миллиона. 

Вряд ли с такой ценой у него пойдут продажи. Премиум-сегмент, угу.

И кстати, машинокомплекты для сборки по методу SKD-4 к нам идут из Китая, и цены во Франции тут ни при чём. Пошлины и сборы да, полные, потому что локализация по методике правительства считается околонулевой.

[Hlad]

Вряд ли с такой ценой у него пойдут продажи. Премиум-сегмент, угу.

Ну посмотри, что за такие деньги можно ещё взять сейчас...

[Kobal]

Ну посмотри, что за такие деньги можно ещё взять сейчас...

Китайцев, что же ещё. Которые сделаны в том же самом Китае, только по своим характеристикам выглядят куда интереснее. Они этим С5 хотят конкурировать с Монджаро и аналогами? Видимо, действительно считают себя каким-то премиумом.

[Nares]

Вчера видел на светофоре Hongqi. Если честно, впечатлен) 

https://rg.ru/2023/0...estny-ceny.html

[Hlad]

Китайцев, что же ещё. Которые сделаны в том же самом Китае, только по своим характеристикам выглядят куда интереснее. Они этим С5 хотят конкурировать с Монджаро и аналогами? Видимо, действительно считают себя каким-то премиумом.

Китайцы только по характеристикам выглядят куда интереснее. Например, у них нет ни малейшего понятия об эргономике. 

[Kobal]

Китайцы только по характеристикам выглядят куда интереснее. Например, у них нет ни малейшего понятия об эргономике. 

А у французов, конечно, есть 

Я хз на счёт Ситро, не ездил за рулём, честно говоря, но к тому же Рено в этом плане очень большие вопросы.

Короче, суть в том, что С5 должен иметь какие-то очень серьёзные плюсы, чтобы конкурировать с гораздо более крупными, мощными и напичканными плюшками автомобилями. Я понимаю, чем в этом плане лучше какая-нибудь Ауди, которая просто едет по дороге так, как китайцам и не снилось. Но французы?

[Hlad]

Короче, суть в том, что С5 должен иметь какие-то очень серьёзные плюсы

"Не китаец" - это на самом деле уже огромный плюс в глазах многих. 

[TemplaRus]

С каких пор киска - премиум сегмент?))
И 175 надутых сил из 1.6.. это 100к мотор проедет а потом в сборе на замену?)

[XenonCorp]

"Не китаец" - это на самом деле уже огромный плюс в глазах многих. 

 

лет 10-15 то же и про корейцев говорили

[Kobal]

"Не китаец" - это на самом деле уже огромный плюс в глазах многих. 

Ну это уже слишком тонкие материи, чтобы по ним заранее оценивать результат. Пять лет назад - да, с китайцами это бы сработало, а сейчас уже всё сложнее. Престижность марки  - это, скорее, к немцам или хотя бы Тойоте, французы же всегда воспринимались как весьма своеобразные, в целом неплохие, но не особо выдающиеся машины.

[strannik_au]

Китайцы только по характеристикам выглядят куда интереснее. Например, у них нет ни малейшего понятия об эргономике. 

вроде этот вопрос уже обсуждали, китайцев куча разных.

[Hlad]

вроде этот вопрос уже обсуждали, китайцев куча разных.

Я говорю о тех, которые есть у нас на рынке за те же или меньшие деньги. Довелось посмотреть. Даже хвалёный Монджаро не впечатлил

[XenonCorp]

о итогам февраля 2024 года выпуск легковых автомобилей в России увеличился на 70,1 процента в сравнении с тем же периодом 2023-го. За первые два месяца производство подобных машин в стране выросло на 78 процентов, сообщает «Автостат» со ссылкой на данные Федеральной службы государственной статистики (Росстата).

За последний зимний месяц с российских конвейеров сошло 56,9 тысячи легковых автомобилей. За январь-февраль показатель достиг уровня в 99 тысяч подобных машин, уточнили эксперты.

Сообщение отредактировал XenonCorp: 28 March 2024 - 11:59

[Atmega]

Китайцы только по характеристикам выглядят куда интереснее. Например, у них нет ни малейшего понятия об эргономике.

ну да ну да, одна из бюджеток рено: регулировка угла наклона сиденья ручная и расположена крутилка между спинкой сиденья и подлокотником.

[Kobal]

о итогам февраля 2024 года выпуск легковых автомобилей в России увеличился на 70,1 процента в сравнении с тем же периодом 2023-го.

За последний зимний месяц с российских конвейеров сошло 56,9 тысячи легковых автомобилей.

То есть рост с прошлогодних 30% до ~50% от среднемесячного уровня 2015-2021 годов.

[Hlad]

ну да ну да, одна из бюджеток рено: регулировка угла наклона сиденья ручная и расположена крутилка между спинкой сиденья и подлокотником.

Бюджетки Рено - это сраные румыны? Цыгане тоже в эргономике не сильны

То есть рост с прошлогодних 30% до ~50% от среднемесячного уровня 2015-2021 годов.

Надо будет смотреть данные за апрель. 

Потому что в марте возобновили работу экс-заводы Хюндая и Ситроена. Как раз в апреле в нормальный режим войдут

[XenonCorp]

Надо будет смотреть данные за апрель. 
Потому что в марте возобновили работу экс-заводы Хюндая и Ситроена. Как раз в апреле в нормальный режим войдут

за январь-февраль 100тыс машин