9059 ответов в теме

[New Strannik]

Возможно, там метро используется для передвижения, а не похода в музей.)

Сообщение отредактировал New Strannik: 24 March 2019 - 7:13

[Neurox]

Как бы то ни было вопрос его классности остается открытым

[New Strannik]

Провинция она такая, и метро за музей)

[Last Ghost]

Провинция она такая, и метро за музей)

Зря ты так. Я видел не много метро, но из того что видел - мск лучшее. Душевное что-ли, старые станции. Вот поезда, лет 6 назад дряные попадались.


Сами то по музеям часто ходите? Или как у провинции "а чего ехать на море, вот оно рядом", пошли до пиву дернем

[New Strannik]

Зря ты так. Я видел не много метро, но из того что видел - мск лучшее. Душевное что-ли, старые станции. Вот поезда, лет 6 назад дряные попадались.

 

Метро это вещь, которая перевозит людей, красота там где-то в конце списка необходимых качеств)

[Merazor]

Возможно, там метро используется для передвижения, а не похода в музей.)

В америке для передвижения используется машина, если ты юзаешь метро то ты странный 

[GLG]

В америке для передвижения используется машина, если ты юзаешь метро то ты странный 

Ну достаточно посмотреть фотки американского метро 70-80х и проникнуться.

[Razrez]

В америке для передвижения используется машина, если ты юзаешь метро то ты странный 

 

интересная логика, а зачем им тогда метро? чтобы хочь юзать машину был больше? куда бы ты на своей бибике уехал без метро, кажется я знаю ответ....никуда....точнее не дальше подъездной дорожки.

[Merazor]

Очевидно потому что в мегаполисе без метро тяжело т.к. оно освобождает часть проезжей части от пробок. Естественно им пользуются, но в % соотношении с москвой/питером в любом американском городе, кроме разве что мб детройта будет перевес в сторону машин с теми же % что у нас в сторону метро. Просто потому что машина там есть у каждого школьника начиная с 14 лет, стоит в 5 раз дешевле чем у нас, имеется нормальные дороги и инфраструктура и в 90% мест удобнее всего ехать на машине, а не метро. Есть целые районы где нет тротуара как класса. Удачи там на метро добираться.

Сообщение отредактировал Merazor: 25 March 2019 - 6:45

[DireSnake]

Вот сменил работу. Вместо 85р (автобус+метро) выходит 40р (маршрутка по цене автобуса). Время от дома до работы - от 40минут до 1.5часа в зависимости от количества пробок и их пропускной способности. Раньше - 50минут стабильно, при большей дистанции. Метро экономит аремя и сокращает расстояние, укладывая поездку в "психологический" норматив. На метро кстати сейчас будет дальше, потому что в отличии от мск в спб все ветки через центр.
А вел еще не пробрвал - но минут 50 должно получится.

[New Strannik]

В америке для передвижения используется машина, если ты юзаешь метро то ты странный 

 

Вот это поворот, в нейшенел географик не пробовали свои наблюдения отправить?))

 

Рядом крупный город был Уилмингтон и там, не было метро, но Атланта уже имел 30 станций с ветками примерно поперёк и Вашингтон с каким-то непомерным кол-вом станций, там я ногами ходили мало, автобус возил группой. В самом NY от аэропорта JFK был скоростной поезд до метро. Можно было и на такси, но глупейшим решением было бы ехать туда на своей машине.

Сообщение отредактировал New Strannik: 25 March 2019 - 12:37

[Nares]

Че-то пропустил -)

 

[SerGeSI]

Очевидно потому что в мегаполисе без метро тяжело т.к. оно освобождает часть проезжей части от пробок. Естественно им пользуются, но в % соотношении с москвой/питером в любом американском городе, кроме разве что мб детройта будет перевес в сторону машин с теми же % что у нас в сторону метро. Просто потому что машина там есть у каждого школьника начиная с 14 лет, стоит в 5 раз дешевле чем у нас, имеется нормальные дороги и инфраструктура и в 90% мест удобнее всего ехать на машине, а не метро. Есть целые районы где нет тротуара как класса. Удачи там на метро добираться.

Видимо из-за наличия нормальных дорог, инфраструктуры и школьников на машинах с 14 лет в топ10 мира по стоящим в пробках городам 5 мест за США. Вон там во вложении.

 

При жизни в мегаполисе ты не выбираешь на чем тебе ехать, ты смотришь на затраты времени и решаешь что тебе быстрее/удобнее. Метро/такси/автобус/сани санта клауса, но уж точно не своя машина. Ибо затраты времени с личным авто чем ты ближе к центру, а там как правило основная деловая/развлекательная активность, тем больше. Ведь кроме того чтобы доехать машину еще надо поставить.

 

Вспоминается одна знакомая девочка, которая живя на цветном и работая на тверской, имея расстояние между домом/работой на 12 минут ходьбы, ездила на работу на машине. 20-30 минут с утра в пробке, столько же на поиск парковки. В обратную сторону повторить.

Прикрепленные изображения

• 

[Merazor]

 

При жизни в мегаполисе ты не выбираешь на чем тебе ехать, ты смотришь на затраты времени и решаешь что тебе быстрее/удобнее. 

 

 

[Karmael]

ну тем не менее он прав, если в час икс тебе требуется быть в точке а, то выбора между машиной и общественным транспортом как бы и нет. Есть трепыхание между рельсовым и колесным, но они тоже как бы такие. 

[SerGeSI]

не вижу ничего смешного. Вот если ты выбираешь то можно повыбирать ехать тебе за рулем своего ведра или там на лыжах например. А вот если ты решаешь как тебе надо оперативнее добраться то выбора то у тебя и нет. Есть маршрут А и маршрут Б.

[София]

Топлю за Московское метро, там можно на каждой станции выходить и ходить с открытым ртом. Собственно я так и делал, когда был в Мск))))

Видела и пользовалась метрополитеном в следующих городах по списку:

 

Москва, РФ, больше полугода. Красивый центр, окраины убоги, вшатанное, тесное и неухоженное, местами жутко воняет. Адовый треш в часы пик.

Киев, Украина, около пары месяцев. Тоже красивый центр, менее вшатанное, такое же тесное и неухоженное, воняет примерно так же. Тоже треш в часы пик. 

Казань, РФ, около пары недель. Калька с московского, тоже попахивает.

Питер , РФ, около пары дней. Не совсем похоже на московское, пахнет по другому. В пик не попадала

Нью-Йорк, США, около недели. Люто, бешено ненавижу. 

Вашингтон, Округ Коллумбия, США, пара недель. Урбанистический однотипный дизайн, далек от московского, но некоторые подземные станции эпичных размеров, но ничем не пахнет, не перегружено и мне в целом пришлось по нраву. Дизайн станций, что-то среднее между Звездными Войнами и Бегущим по лезвию-1.

Лондон, Великобритания, неделю. Сраный предшественник Нью-Йоркского метро. Воняет, тесное, ненавижу. 

Алма-Ата, Казахстан, 1 раз, чиста позырить. Жалкое подобие левой руки московского метро. 

 

В общем в моем рейтинге комфорта, Вашингтон на первом месте, по красоте конечно Москва и Киев пополам

В америке для передвижения используется машина, если ты юзаешь метро то ты странный 

Устаревающий миф, в штатах в больших городах тренд на общественный транспорт и велосипеды. Кстати в DC в метро можно с велосипедом, кроме часов пик и определенных дней. Велик должен быть чистый и никому не мешать, но так как загрузка невелика, а вагоны просторные, то народ спокойно катает велики с собой в подземке. 

В общем жалею, что велик не взяла с собой.

[Merazor]

Устаревающий миф, в штатах в больших городах тренд на общественный транспорт и велосипеды. Кстати в DC в метро можно с велосипедом, кроме часов пик и определенных дней. Велик должен быть чистый и никому не мешать, но так как загрузка невелика, а вагоны просторные, то народ спокойно катает велики с собой в подземке. 

В общем жалею, что велик не взяла с собой.

И тем не менее

Пассажиропоток Московского метрополитена является одним из самых высоких в мире. По количеству пассажиров, перевозимых в год, он уступает только Пекинскому, Токийскому, Шанхайскому, Сеульскому и метрополитену Гуанчжоу. В 2017 году среднесуточный пассажиропоток составил 6,692 млн чел[1], а максимальный суточный пассажиропоток был 26 декабря 2014 — 9,715 млн[2]. Доля метрополитена в перевозке пассажиров среди предприятий пассажирского транспорта Москвы составляет 48 %[1].

 

ПЫСЫ дабы не оффтопить особо хочу передать привет матвиенке которая обрубила возможность провозить велосипеды в метро без полного их разбора 

Сообщение отредактировал Merazor: 27 March 2019 - 21:42

[korumis]

Резюмируя софину стеночку "метро в вашингтоне о******е потому что в нём никто не ездит"

Сообщение отредактировал korumis: 27 March 2019 - 22:58

[Donoviz]

а все... потаму чта... у них велосипеда вдестве не было