6325 ответов в теме

[Atmega]

Самодельная ракета слетала с камерой в верхние слои атмосферы

 

[StarconTroll]

Самодельная ракета слетала с камерой в верхние слои атмосферы

...

Ещё пару лет и кто-нибудь так от тёщи избавится...

Почему не от свекрови? Просто, глядя на современных бап, закрадывается твёрдая такая уверенность, что максимум что они могут сделать из связанного с высокими технологиями — уронить айфон.

[DIMFIRE]

Не звезди-пусть процент по настоящему умных женщин и не превышает 0.00001% от общего числа но они есть.

[StarconTroll]

Не звезди-пусть процент по настоящему умных женщин и не превышает 0.00001% от общего числа но они есть.

Ракету клепать, это не мужем вертеть — триггера "дам-не-дам" может не хватить. :troll:

Речь именно про хай-тек, а мне настолько страшные бабы не встречались, чтобы могли этим всерьёз заниматься.

 

С другой стороны произвольный "Михалыч с гаражей" потенциально способен забульбенить многоступенчатую ракету-носитель, которая не то что шведам пригрозит, а и местных генералов в седину вгонит. Просто нет надёжного человека на подхвате (пиво подержать, ага). 

[DIMFIRE]

По результатам беглого просмотра педивикии-в 20-м веке было с десяток женщин-ученых. Но за последнюю пару десятилетий действительно не нашел. Тем не менее думаю что они все же существуют

[Pointer]

Длинна стандартной кредитопомойки 4.5 метров. Прибавим заведомо больший чем необходимо зазор и получим 5м.
Скорость 180км/ч что составляет 3000/мин что в свою очередь 50 м/с. Итого стандартная дорога способна пропускать не менее 10 машин в секунду по одной полосе. Прямо сейчас по яндекс-пробкам с четверть нерезиновой движется со скоростью не превышающей 30-40км в час. Итого выкинув из формулы водятлов мы увеличиваем пропускную способность уже имеющихся дорог в 4-6 раз

1. Ога, представим город будущего, когда все машины мчацца на 180км/ч с зазором пусть даже и метр. А теперь берем, кидаем банку с краской на рандомном участке дороги и получаем целый город разбитых в хлам машин и горы трупов. Никогда не будет маленького зазора при большой скорости, зазор всегда будет таким, чтоб было достаточно времени на то, чтоб избежать столкновения.
2. С любой дороги рано или поздно приходится сворачивать, на 180км/ч это как-то не очень возможно, а еще есть перекрестки. Пропускная способность дороги в первую очередь зависит от пропускной способности всех этих съездов, развилок и перекрестков, а не рандомного прямого участка.

[DIMFIRE]

1. разбивается(не факт но поверим что лазерные системы связи залепило сразу все, со всех сторон а дублирующих нет) одна машина, что в десятки раз меньше нежели сейчас-остальные успевают принять меры ибо зазор равен времени реакции. При этом бросивший банку регистрируется камерами десятков машин и автоматически получает срок за убийство(либо покушение на убийство) общественно опасным способом. та же статья что при недавнем взрыве в Бостоне, между прочим

2. Возможно вам это покажется диким и абсурдным, но сворачивать положено с крайней правой стороны а не с левой через все ряды. Тем не менее водятлов стоит выпилить и за подобные повороты

Что до перекрестков-этап первичной отработки и перехода от текущих зазоров к достаточным неплохо символизируется нижепреведенным видео, дальше же по мере накопления опыта

 

 

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 09 July 2013 - 3:54

[Pointer]

...

1. Есть такая вещь, как инерция. На скорости 180км/ч один только тормозной путь будет несколько десятков метров при самом лучшем сцеплении с дорогой. Резко куда-то вильнуть/увернуться будет невозможно. Любое резкое движение приведет к тому, что машина вылетит со своей полосы, скорее всего кувыркаясь.
2. И чо, машины в роликах поворачивают/разворачиваются на 180км/ч?

[DIMFIRE]

1. С чего бы ей вилять то? Критический сбой связи с одновременным ослеплением всех сенсоров должен вызывать удар по тормозам и не более того. Опять же при допущении что машина по какой то причине потеряла связь с системой полностью. С учетом же того что по тормозам разом ударят и все кто за ней-пассажиры отделаются максимум ушибами.

2. и снова спрашиваю-вы про то что поворачивать нужно из крайне правого ряда слышите впервые? Или вы считаете что кратчайшим расстоянием между двумя точками является зигзаг и потому каждой машине нужно будет поворачивать на каждом повороте?

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 09 July 2013 - 9:14

[Sansanich]

Угу - понятно, чуть небольшой гололёд - и привет армагеддон местного значения. На 180км/ч то.. Да ещё с зазором в 5м.

 

А так идея хорошая - но вот только абсолтно не реализуемая в условиях города. Там как бы ещё водителям надо иногда выходить из машин, на скорости 180км/ч самостоятельно это можно сделать только один раз в жизни (если очень-очень повезёт, то во второй раз понадобиться помошник, чтоб инвалидную коляску вытолкнуть).

[Siberian Crab]

Самодельная ракета слетала с камерой в верхние слои атмосферы

 

Чет сразу вспомнился Топ Гировский Шаттл. Он правда рухнул, но все же.

 

Смотреть с 7й минуты

[Pointer]

1. С чего бы ей вилять то? Критический сбой связи с одновременным ослеплением всех сенсоров должен вызывать удар по тормозам и не более того. Опять же при допущении что машина по какой то причине потеряла связь с системой полностью. С учетом же того что по тормозам разом ударят и все кто за ней-пассажиры отделаются максимум ушибами.
2. и снова спрашиваю-вы про то что поворачивать нужно из крайне правого ряда слышите впервые? Или вы считаете что кратчайшим расстоянием между двумя точками является зигзаг и потому каждой машине нужно будет поворачивать на каждом повороте?

1. Я писал про банку краски на дороге, а не на машине, чтоб сцепление потерялось, а дальше все посыплюцца как доминошки.
2. Чо, прям направо из крайнего левого ряда?

[DIMFIRE]

Если банка краски или масла на дороге то посыплются и так и так-вот только водятлы будут сыпаться и сыпаться а вот автоматические автомобили узнают о таковом препятствии от первого пострадавшего-что уменьшит число жертв в разы если не на порядки

[Pointer]

Посыпятся все, у кого не будет места для маневра. В твоей шоколадной истории зазор полметра между машинами и все движутся со скоростью 180км/ч. иначе говоря посыпятся все. Да ты просто выйди на трассу разгонись до 180 и попробуй резко затормозить. Малейшая разность сцепления между колесами и машина тут-же кувыркнется. Никакой компьюютерный супермозг ниче тут не решит, пусть даже всеми машинами мчащимися со 180км/ч будет скайнет управлять с нулевым лагом.

[DIMFIRE]

Под виндой и со сломанными сенсорами... Ты еще предложи вернуть ограничение в 20км/ч ибо "скорость машины не должна превышать конскую рысь"

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 09 July 2013 - 15:15

[CHoh]

Понятно, что зазор будет не полметра, а на порядок побольше, ибо даже при мгновенной реакции всего потока в каждом авто есть пачка механизмов, которые скорость реакции электроники преобразуют собссно в торможение, поворот и прочее. Всё это - задержки на каждом этапе. И в каждом авто механизмы свои, с разной степенью изношенности, под разной нагрузкой, да и мало ли недискретных факторов, которые хрен оценишь и встроишь в формулу.

 

Но в целом идея высокоскоростного полностью автоматизированного потока вполне себе адекватна.

Правда, при условии прокладки везде идеального дорожного покрытия и максимальной защищённости от любых помех.

Также это означает необходимость промерки и разметки каждого метра дорог практически вручную (с оператором, а не полностью автоматом) и несколько раз, ибо от тщательности измерений будет зависеть очень многое.

В любом случае, задачка на пару десятилетий для крупного города.

Сообщение отредактировал CHoh: 09 July 2013 - 19:05

[Denadan]

чего вы прицепились к машинам
трубопроводы спасут мир
футурама.жепег

[CHoh]

Я скорее поставлю на движущееся полотно тротуаров.

Несколько полос рядом с разными постоянными скоростями. От самой малой тихо-пешеходной до скорости 10 м/с. Или больше. Тут вопрос, как будет воздух себя вести над таким полотном.

По сути это чисто инженерная проблема, в отличие от "труб", в которых хз как удерживать пассажиров, чтобы они не отбили себе всё о стенки.

 

Ну и ессно это решение для пассажиропотока на небольшие дистанции, не для грузов и не для больших расстояний.

Сообщение отредактировал CHoh: 09 July 2013 - 19:17

[Denadan]

По сути это чисто инженерная проблема, в отличие от "труб", в которых хз как удерживать пассажиров, чтобы они не отбили себе всё о стенки.
 
Ну и ессно это решение для пассажиропотока на небольшие дистанции, не для грузов и не для больших расстояний.

транспортные капсулы же.