8051 ответов в теме

[sdi1759]

Извиняюсь что без перевода, из мануала какого-то хендая:

С сайта канадского карфакса (серьезная контора):

Хотел бы подчеркнуть последнюю фразу. По их мнению, ВСЯ Канада = тяжелые условия эксплуатации. Но также надо понимать, что это обобщение.

ну скажем так, это не производитель.

а касаемо перевода, гугл транслит мне помог.

там общие принципы.

берем любой паркетник и внезапно, живя в городе ты вдруг приравниваешь поездки к особым условиям   

а какой нибудь пирожок, доставщика по региону, не попадает в эти условия....

для меня интересно производителем озвученное.

 

автомобиль в штатном режиме работы ( даже в городе, газ тормоз) штатный режим работы, это езда обыкновенная.

особые условия - высокие обороты*, низкие температуры, без прогрева, недогрев, и тд, когда двигатель выходит из условных рамок штатной работы.

[Nares]

Именно, ты не ошибся    Тяжелые условия это в первую очередь короткие поездки, город.

heavy traffic areas, repeatedly driving short distances at low speeds
Stop and go traffic Less than 8km per trip

Машинами мало интересуюсь, мотоциклами больше. Часто возникает вопрос пены/суспензии в масле. Это не антифриз. Это конденсат не успевает выкипеть из-за коротких поездок. Прогрева на современных двигателях можно не ждать, они не нагреваются 

[strannik_au]

берем любой паркетник и внезапно, живя в городе ты вдруг приравниваешь поездки к особым условиям 

 

а, так ты из тех которые думают что если у тебя машина раз в месяц доезжает до магазина на углу, а все остальное время стоит в гараже, то это считается легкими условиями эксплуатации?

[sdi1759]

а, так ты из тех которые думают что если у тебя машина раз в месяц доезжает до магазина на углу, а все остальное время стоит в гараже, то это считается легкими условиями эксплуатации?

я из тех кто не фантазирует, а любит читать первоисточник если возникают вопросы.

к сожалению первоисточник вне ру зоны.

[ChilD]

а какой нибудь пирожок, доставщика по региону, не попадает в эти условия....

для меня интересно производителем озвученное.

так и есть двигатель создан чтобы работать. и оптимальными условиями работы является монотонная езда по ровной дороге в оптимальных режимах двигателя подолгу. масло циркулирует. детали смазываются а не трутся на сухую. за неделю стояния масло с деталей обычно стекает в поддон. и когда ты заводишь машинку пару секунд все работает на остатках. пока масленный насос накачает давление, и прогонит везде масло. опять же скачок давления при старте с 0 до рабочего в масленой системе с нагрузкой на все прокладки.

Сообщение отредактировал ChilD: 21 November 2025 - 23:15

[Zolha]

Задумался*
У меня в инструкции написано что масляный насос запускается от аккумулятора, повернуть ключ, подождать ндцать секунд что бы он масло прокачал, потом уже заводить
*Там что то неправильно?

Или ты ещё скажи что на механике сцепление в гараже изнашивается сильнее чем в пробке...

Так то я согласен что на крейсерской скорости по ровной дороге у тебя и наименьший износ и наименьший расход. Но блин, я вон к теще еду 300км, и при этом половину ВРЕМЕНИ не выше третьей скорости, и лишь остальные 240км, могу катится на крейсерской. Потому имхо ссылаться на идеальные условия глупо.

Сообщение отредактировал Zolha: 21 November 2025 - 23:38

[TemplaRus]

У меня всё проще )
Есть жёлтенькая лампочка -"свечи накаливания(?или разогрева..) ниготовы11".
Чсх можно хоть сразу же после зажигания крутить, и заведётся... Но всего всего пару раз по запарке сразу же заводил-> подождать 2-5(зимой)секунд не проблема.

По теме суровости условий..
В городе у вас старт-стоп и внезапные ускорения на порядки чаще чем на трассе/за городом.

Сообщение отредактировал TemplaRus: 22 November 2025 - 0:22

[strannik_au]

Задумался*
У меня в инструкции написано что масляный насос запускается от аккумулятора, повернуть ключ, подождать ндцать секунд что бы он масло прокачал, потом уже заводить
*Там что то неправильно?

У тебя значит насос электрический. А в большинстве авто он механический, и крутит его коленвал. Если двигатель не крутится то масло не качается

[sdi1759]

У меня всё проще )
Есть жёлтенькая лампочка -"свечи накаливания(?или разогрева..) ниготовы11".
Чсх можно хоть сразу же после зажигания крутить, и заведётся... Но всего всего пару раз по запарке сразу же заводил-> подождать 2-5(зимой)секунд не проблема.

По теме суровости условий..
В городе у вас старт-стоп и внезапные ускорения на порядки чаще чем на трассе/за городом.

до -5 даже не загорается спиралька*
дизель

включаю зажигание и сразу завожу

до -7 всегда заводится с пол оборота*

[TemplaRus]

до -5 даже не загорается спиралька*
дизель
включаю зажигание и сразу завожу
до -7 всегда заводится с пол оборота*

Она загорается всегда.
Может в 35+ на улице конечно и на очень небольшой промежуток времени.

[sdi1759]

Она загорается всегда.
Может в 35+ на улице конечно и на очень небольшой промежуток времени.

у меня нет, прикинь.

я уже писал.

я 2 года ездил с отключенным шлейфом на свечах накала, физически, он был просто забыт* поставлен.

теперь живи с этим*   

завтра -3, хочешь видос сниму, на телефон?

хотя их хватает на ютубе.

главное не забыть....

[Gwin]

 

Президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов анонсировал дальнейшее повышение цен на автомобили марки Lada из-за роста реальной себестоимости машин (с) ТАСС

Сейчас цены на базовые комплектации следующие: Niva Travel Classic 1,3 млн, универсал Largus 1,9 млн, седан Vesta 1,7 млн, седан Iskra 1,4 млн, Granta Standart Plus 829 тыс. без скидок и акций.

Никогда не было и вот опять.

 

 

 

[Zolha]

И это на базовые, которых хрен есть в продаже   а реальная цена походу еще на 500к+ выше.

Сообщение отредактировал Zolha: 25 November 2025 - 15:59

[JessZ]

И это на базовые, которых хрен есть в продаже   а реальная цена походу еще на 500к+ выше.

ну, про весту кросс пипл пишет что за 2,0-2,2 берет
на АКПП они чет аттракцион невиданной щедрости объявили (скидки), но народ вообще ругается, самое популярное - это заклинивающий руль дурацкий безключевой доступ

С такими темпами она под 2,5кк скоро будет.

[Hlad]

С такими темпами она под 2,5кк скоро будет.

Не будет, их узкоглазые белорусы, которые belgee, сверху сильно прижимают. 

[Gwin]

Ха-ха-ха.

[TemplaRus]

Данунафиг.. лучше уж Веста, чем это поделка.

[XenonCorp]

белги вроде норм по качеству. и в такси их разрешили вроде

[Gwin]

БелДжи это Белоруссия + Джили.

Ну т.е. это Атлас и Кулрей. Х.з. как сейчас а недавно это всё оснащалось 3 цилиндровыми моторами. И, по слухам, качество по сравнению с оригиналом просело.

 

 

Ну и да, смеялся над тем, что Весту подопрут и она не будет стоить 2,5 ляма.

Потому что она уже стоит 2 ляма и повышение цены уже анонсировано.

Сколько стоит Lada Vesta Cross на автомате?

Обзор от ИИ

Купить Lada Vesta SW Cross в Екатеринбурге, Лада Веста СВ ...
Новая Lada Vesta Cross с автоматической трансмиссией (вариатором) 2025 года выпуска стоит от ~1 954 000 ₽ в базовой комплектации Life и до ~2 197 000 ₽ в более высоких комплектациях, таких как Techno. Цена зависит от конкретной комплектации и набора опций.

Чего там стоит накинуть 300 тысяч то, а?

Вспоминаю времена когда родичи покупали СантаФе в предтоповой комплектации за 2,5 ляма, а коллега Шкоду Кодиак за те же деньги и это казалось дорогой покупкой. 

[TemplaRus]

БелДжи это Белоруссия + Джили.
Ну т.е. это Атлас и Кулрей. Х.з. как сейчас а недавно это всё оснащалось 3 цилиндровыми моторами. И, по слухам, качество по сравнению с оригиналом просело.


Ну и да, смеялся над тем, что Весту подопрут и она не будет стоить 2,5 ляма.


Потому что она уже стоит 2 ляма и повышение цены уже анонсировано.




Чего там стоит накинуть 300 тысяч то, а?


Вспоминаю времена когда родичи покупали СантаФе в предтоповой комплектации за 2,5 ляма, а коллега Шкоду Кодиак за те же деньги и это казалось дорогой покупкой.

Когда-то xtrail в жирной комплектации стоил 1250.. и Солярис за 600был норм