...
На многе утверждения, можно сказать кратко. Любой конечный продукт, должен строится от спроса, и ни как наборот.
ВАЗ это грубо говоря, готовое и запущенное производство, которое родилось сразу взрослым на рынке, но со старыми подходами к производству. И рынок отреагировал тем, что продукция есть лучше. Т.е. ВАЗ это явный пример, что не должно сначало появляться производство, а потом оно должно искать своего покупателя.
Добавленная стоимость. Деньги сверх производства, это поощрение того кто увидел спрос и его обслужил. Если ты первый, то сливки твои. Если так все просто, что же вы до сих пор не делаете деньги на этом? Или может проблема в том, что изобрести "легко", но сил на произвести и продать уже нет?
Торговый бизнес, это промежуточное звено между производством и потребителем. Порознь производство и потребитель это ни что, бизнес это как кровь, от производства переносит продукт потребителю, от потребителя деньги производству. Все это в комплексе, работает как единый организм, и на фин рынках стоит огромных денег. Порознь оно не стоит практически ничего. И не имеет полезности.
Про технику из за рубежа. Реанимировать производство строительной техники, которое морально и качественно устарело, да и не вписывается в общую технологию производства, это просто выкинуть деньги. Прежде чем вкладывать деньги, сначала там должен появится управленец, который должен выяснить какие аспекты нужно улучшить, чтобы стать конкурентноспособным т.е. эффективным. Если там нет управленца бизнесмена, то производство мертво.
Разворовано и сдано в аренду как помещение. И это в принципе правильно, ибо зачем иметь оборудование, которое не знаешь как применить. Лучше его продать и применить деньги туда, где знаешь как их применить. Построить с нуля, производство конкурентно-способных машин, на много проще, чем текущую неэффективную систему, которая способна жить под постоянной финансовой капельницей.
Если мы хотим свою технику, то тут есть минимум 2 пути:
1) Перетянуть производство крупной компании на свою территорию.
2) Найти людей желающих заниматься этим бизнесом.
Все остальное о чем вы говорите, это делать дело задом-наперед, успеха в этом не будет.
Кстати говоря про космос, сколько бы мы не смеялись над США, что полеты в космос, скоро перейдут в частные руки, это скорее смех над собой. Воспроизвести технически нашу дешевую ракету, особого труда не составит. Вопрос лишь времени. И за спросом нанимателей уедут наши специалисты.
Про автопроизводство, сложность его надуманна. Пример Sollers
http://motor.ru/news/2009/11/05/sollers/
Сейчас там сборка авто ведется полным ходом. Sollers уже фактически через год, начал выпуск авто, потом скачками наращивал производство. И теперь, сравним с инвалидским автовазом, который 20 лет, не мог перестроится на рыночные рельсы и выпускал тазики.
Весь военно-промышленный комплекс (за редкими исключениями) в мирное время совершенно убыточен. А теперь расскажи нам, как прекрасно будет, если его ликвидировать, и закупать патроны в германии.
http://forum.eve-ru.com/index.php?showtopic=77156
Интересные мысли про доктрину. Краткая мысль, что в наше время доктрина 60 летней давности, требует пересмотра. После ядерной зимы, ни каких окопных войн не будет.
Реальная опасность это партизанская война. Соотвественно, такого огромного потенциала для производства в принципе не нужно. Зачем производить калаши круглый год? В крайнем случае, можно создать производство тех же патронов, и законсервировать его, на случай войны.
За одним военным человеком, может стоять оружие всей страны. Ракеты, бомбардировка и пр. Такого кол-ва вооруженного калашами мяса не требуется.
Все оглядываются на вторую мировую, но технологии и принципы войны сместились в иную плоскость, нежели прямое противостояние.
Сообщение отредактировал 7fox7: 28 September 2011 - 3:27