237 ответов в теме

[oppop]

А зачем модель ? Не нужно етого .

а зачем указал про машину жены?
Хотя вариант "Просто китайс спортивная машина" явно клевий
2пепелац http://pravarus.ru/

[Tihiy]

L200 это совсем не тундра, траст ми, бро
тундра то без ТРД кита валит будь здоров и в хозяйстве полезна, как оказалось, кузов ЗДОРОВЫЙ, а не как у нынешних модных пикапов от VW

L200 стоит совсем не как тундра. Есть вещи достижимые сейчас, а есть достижимые в будущем. Аот л200 ближе к сейчас, если я еще чуть потерплю и не передумаю, конечно... А тундра - на нее еще выкачаться надо =)

[Rosia]

а зачем указал про машину жены?
Хотя вариант "Просто китайс спортивная машина" явно клевий
2пепелац http://pravarus.ru/

захотел , да у меня лада спортивная

[СтарыйПепелац]

а зачем указал про машину жены?
Хотя вариант "Просто китайс спортивная машина" явно клевий
2пепелац http://pravarus.ru/

1. Да он уже писал, что у него аудиТТ со вторых рук.
2. Где ж ты был раньше-то? Так всю жизнь на педальном коне и проездил.

L200 стоит совсем не как тундра. Есть вещи достижимые сейчас, а есть достижимые в будущем. Аот л200 ближе к сейчас, если я еще чуть потерплю и не передумаю, конечно... А тундра - на нее еще выкачаться надо =)

Не стоит L200 брать, ИМХО. Для перевозки грузов неудобна, если даблкабина, как это было у меня, то кузов маленький, и в нем выпирают колеса, которые вечно мешают. Если кабина одиночная, то маленький салон. Маленький угол поворота руля. Чтобы развернуться, надо или иметь большое пространство, или делать это в несколько приемов. Задние сиденья комфортны, как деревянная дворовая скамейка. На скорости больше 150 не очень устойчива. Как внедорожник использовал ее один раз, чисто посмотреть, как оно, так что ничего определенного сказать не могу, я не специалист по грязи.

[RazoR]

Врываюсь.



Где ваш L200 теперь?

Сообщение отредактировал RazoR: 15 October 2011 - 15:53

[Etherlord]

Разор?)
нива пополам не переломилась?) у неё вроде бяда с длинной базой

ппц - ауди ТТ?
колёса - 275/60(!)/r20 - я ваще не представляю шо это за мутант такой.

Рося, да пишут какие есть и какие хочется/просто нравятся.

да лан - друг тундру за 1,3 ляма что ли забрал.
неужели неудобство л200 стоит того?)

лучше уж старый аутлендер с еводвиглом

[RazoR]

Разор?)
нива пополам не переломилась?) у неё вроде бяда с длинной базой

лучше уж старый аутлендер с еводвиглом

И какие же?

Чем универсал лучше крюкэба?

[Etherlord]

И какие же?

Чем универсал лучше крюкэба?

переламывается часто, чо.

чем? ты правильно прочитал слово ЕВОдвиглом?

[RazoR]

переламывается часто, чо.

чем? ты правильно прочитал слово ЕВОдвиглом?

Пруфы, чо.

И шо? Проходимости и кузова не прибавляется.

[Wyrm]

[Etherlord]

Пруфы, чо.

И шо? Проходимости и кузова не прибавляется.

гугли я просто видел как там хреново кузово посередине становица =\

да они оба паркетники. кузов нужен мотоциклистам и прочим возителям техники )
а вот валильное двигло - это карашо.

хотя мне все аутлендеры не нравяца внешне =\
и да - а из шевронивы подобный ужас не стедлали ишо?

[RazoR]

Шевинива и обычная никому не нужна.

[Etherlord]

Шевинива и обычная никому не нужна.

у меня начальство фанат тазов
у него есть обычнаяв супер пупер комплектации

я просто не фанат овощных вёдер

[RazoR]

у меня начальство фанат тазов
у него есть обычнаяв супер пупер комплектации

я просто не фанат овощных вёдер

В смысле обычная шэвинива, пятидверка. Не нужна. Пикап тем более.

Нива то популярность не утратит.

Сообщение отредактировал RazoR: 15 October 2011 - 18:14

[Evengard]

[Karmael]

Водитель этого кстати мой герой.

[Duty]

Как вам такое?

Сообщение отредактировал Duty: 17 October 2011 - 11:14

[ULTRANIUM]

Смотрел тут новые вёдра, приглядывался к чему то.
хм... у новых машин пропала харизма и прочее, нету что то, чего заставило меня купить Каррен, или хотеть 180(170й) крауны, ну и много других ведёр, разных годов, но в основном до 2000-х

все эти новые хот хетчи, со слоганами, что они прям страсть и желание, не вызывают чего то такого =\
то ли я старомоден, то ли ещё что то.

Феррари,Ламбо стали меня совсем расстраивать, что не полгода, то новое ведро, а раньше каждая модель была как произведение иссскуства, на несколько лет.
Я понимаю что это всё маркетинг, технологии и прочее.

хотя, альфу 8с я конечно не осуждаю крутой лупоглазый ведроид)


А кто по каким ведроидам тащиться/имеет/хочет купить/ не хочет продавать.

P.S. желательно с фотками выкалдывайте) если хотите в обесах, которые вас прям прут на этих ведроидах
мож какое новое ведро для себя открою)

Понятное дело, что повсеместная автоматизация несколько притупляет ощущения от вождения авто, но это сознательный выбор владельца.
Полно современных машин, дарящих неимоверный драйв. От цивилизованных спорт модификаций немцев (АМГ, М, РС и т.д.) до дрифт - корчей и разнообразных кольцевых серий.

Что касается суперкаров, то это тоже похоже на старперские рассуждения о том, что раньше яйца до земли доставали, а сейчас "землюшка усела".
Мурсьелаго, например, почти 10 лет выпускалась. А появление новых модификаций, постоянно улучшение авто - это ведь замечательно. И назвать какую-либо из них ведром язык не поворачивается. Я ездил на Галлардо - обыкновенном 570 и твин-турбо 1000+ л.с., Вайпере первом, 599 GTB, 360, Ф430, Форде ГТ, Мазере грантуризмо. И они все по-своему хороши, каждая из них способна дарить эмоции. Следовательно, свои задачи они выполняют, как и спорт карты середины 20 века.
Наоборот, современные технологии, все большая доступность техники, огромный выбор любых комплектующих дают энтузиастам возможность ездить ну абсолютно на чем угодно, на самой безумной технике.

Если говорить о более насущном, то сейчас вот езжу на ML350.



Слева ML63 AMG одногруппницы. Первая машина у девушки - 510 сильный монстр))
Кстати, всего аж 4 МЛа на нашем потоке (35 чел) - три 164 и один 163.

На лето е350 в АМГ обвесе. Все выбирал между е купе, 3 бмв, ауди с5, даже рассматривал камаро, мустанг, челленджер (нынешние поколения). Но любовь к Мерседесу пересилить не могу. Несмотря на то, что, аналоги от конкурентов динамичнее, дешевле и лучше поддаются тюнингу. На атмосферный М272 е купе почти ничего нет, разве что чип можно сделать, но без турбо прибавка незначительная. Может когда-нить в качестве третьей машины куплю что-нить другое.
Брал вслепую фактически, на тесте были только овощные е200. Выбором доволен. Машина прекрасна.
Сейчас вот думаю торпеду кожей обтянуть, а то пока до CL не дорос.

Сообщение отредактировал ULTRANIUM: 17 October 2011 - 11:21

[CHoh]

Как вам такое?

Интересно, его не сильно напрягает руление одновременно двумя парами колёс?
Суровый девайс, но для езды чаще раза в месяц на соревнованиях не пригоден

Сообщение отредактировал CHoh: 17 October 2011 - 11:30

[Etherlord]

Водитель этого кстати мой герой.

ты ж танкист.

Понятное дело, что повсеместная автоматизация несколько притупляет ощущения от вождения авто, но это сознательный выбор владельца.
Полно современных машин, дарящих неимоверный драйв. От цивилизованных спорт модификаций немцев (АМГ, М, РС и т.д.) до дрифт - корчей и разнообразных кольцевых серий.

Что касается суперкаров, то это тоже похоже на старперские рассуждения о том, что раньше яйца до земли доставали, а сейчас "землюшка усела".
Мурсьелаго, например, почти 10 лет выпускалась. А появление новых модификаций, постоянно улучшение авто - это ведь замечательно. И назвать какую-либо из них ведром язык не поворачивается. Я ездил на Галлардо - обыкновенном 570 и твин-турбо 1000+ л.с., Вайпере первом, 599 GTB, 360, Ф430, Форде ГТ, Мазере грантуризмо. И они все по-своему хороши, каждая из них способна дарить эмоции. Следовательно, свои задачи они выполняют, как и спорт карты середины 20 века.
Наоборот, современные технологии, все большая доступность техники, огромный выбор любых комплектующих дают энтузиастам возможность ездить ну абсолютно на чем угодно, на самой безумной технике.

Если говорить о более насущном, то сейчас вот езжу на ML350.



Слева ML63 AMG одногруппницы. Первая машина у девушки - 510 сильный монстр))
Кстати, всего аж 4 МЛа на нашем потоке (35 чел) - три 164 и один 163.

На лето е350 в АМГ обвесе. Все выбирал между е купе, 3 бмв, ауди с5, даже рассматривал камаро, мустанг, челленджер (нынешние поколения). Но любовь к Мерседесу пересилить не могу. Несмотря на то, что, аналоги от конкурентов динамичнее, дешевле и лучше поддаются тюнингу. На атмосферный М272 е купе почти ничего нет, разве что чип можно сделать, но без турбо прибавка незначительная. Может когда-нить в качестве третьей машины куплю что-нить другое.
Брал вслепую фактически, на тесте были только овощные е200. Выбором доволен. Машина прекрасна.
Сейчас вот думаю торпеду кожей обтянуть, а то пока до CL не дорос.

Вот студенты пошли, я хренею , либо у меня с соображалкой плохо
ненене - я не про валильное ведро, а про визуальную часть, я на всяких разных ведрах покатался, пока давали едут да! руляться да!, радость от управления - да! а от вида - нет, по крайней мере у меня
а дрифт крочи и прочие специализированно построенные вёдра - ну это ж не сток ниразу, там пилить, резать, сваривать, свапать, гайки крутить до усрача надо. и в городе на ней не поездишь - стык на ТТК - тебя на ряд швыряет.

а мерсы новые хорошие, только блин вот фары передние меня смущяют у них