Лето: http://www.roeckl.de...handschuh/burg/
Зима: http://www.gorebikew...=1212722635690O
Обе пары уже не первый сезон в деле. Зимние для сильно минусовых температур не годятся, но в нашем климате это нечасто - тогда беру обычные лыжные.
Спасибо, попробую.
в дисковой гидралике вообще смысла не вижу, хотя, говорят что тормозит плавнее, тоесть стоппи удобнее делать, но хз, я считаю-понты.
Понятно, что никто в здравом уме не будет ставить дисковую гидравлику на шоссер, да и на всяких сити байках и т.п. толку от нее особо нету, но, например, для КК байка это вовсе не понты.
Смысл дисковой гидравлики:
1. Надежная, практически неубиваемая.
2. Не требует частого обслуживания. Можно вообще несколько лет ее не трогать - будет работать, как новая.
3. Не зависит от погоды, говен, налипших на обод и т.п. Эффективность ободных тормозов в подобных условиях может ощутимо снижаться.
4. Не требует специального подбора ободов. Я на свои обода ободную гидравлику в принципе не вкорячу.
5. Обода не убиваются. Когда вы покупаете вилсет за косарь зелени, созерцание колодки ободного тормоза, размазывающей мокрый песок по ободу, способно повергнуть в тяжелый депрессняк.
Ну и про контакты свои пять копеек вставлю. Если контакты настроены нормально и байкер умеет выстегиваться, время контакта конечности с землей не будет отличаться от такового на топталках. Просто ногу снимаем не ровно в бок, а пяткой вперед. Я сейчас даже не задумываюсь, как снимаю ногу с педали. Просто веду ступню в сторону и нога автоматически выстегивается. В критических ситуациях это движение даже не разделяется на выстегивание и снятие. Дернул ногой в сторону - она выстегнулась. Хотя в первое время, пока не привык, были неприятные моменты из серии "какого хрена нога не снимается с педали". Правда не падал ни разу.
А так вообще штука крайне приятная. Силы экономит, позволяет байкеру выдавать существенно больше мощности в нужные моменты, ну и контроль над байком на всякой колбасне получше будет.
Вход
Регистрация
Наверх
