372 ответов в теме

[OSH1m@]

это в авиации?

боже... этот человек вроде ранее говорил шо закончил бауманку... рашка в натуре катится в полное говно.

Пфф, ничосе тебя осенило

[Evilman]

рашка в натуре катится в полное говно.

Она из говна когда-нибудь разве выползала?

[Crulod]

Пфф, ничосе тебя осенило

ну откудава мне знать ... я ж живу в прошлом веке щитай. всем моим знакомым больша трицати.

[Night]

Вы это, на самолетах то летали, имеется ввиду чуть далее пассажиров?

Все самолеты хороши. И все самолеты летают. Отказы бывают у всех, ибо производитель и возраст самолета еще не показатель отказоустойчивости. Просто всегда вопрос в том, где и что произойдет. Кому то везет, и они успешно садятся на поле, кому то не везет - и они встречают препятствие. Ну еще летчики могут набедокурить, свалив самолет в полете, добившишь таки флаттера, или словив отказ двигателя на взлете.

Плюс еще всегда цепляются за возможность сохранить самолет целым, и этим иной раз усогубляют. У военных в этом плане попроще, они не боятся в случае чего волочить брюхом в сторону каких либо кустов, дабы побыстрее остановить.

Сообщение отредактировал Night: 03 January 2013 - 18:20

[OSH1m@]

они не боятся в случае чего волочить брюхом в сторону каких либо кустов, дабы побыстрее остановить.

А потом выплачивают до конца жизни 100 миллионные штрафы, или сидят

[Night]

Там кажется двигатель вышел вместо реверса на прямую тягу, тормоза так же не сработали, как и интерцепторы. Ну и далее у них наверное ступор был, т.к. поидее могли движки во взлетный и по новой.

Возможно, по психологическому состоянию внутри кабины было чем то все похоже на ситуацию с Як и локомотивом, там тоже просто элементарно заглупили..

Сообщение отредактировал Night: 03 January 2013 - 18:37

[Seiza]

оставлю здесь.

Визуально во Внуково.

Сообщение отредактировал Seiza: 03 January 2013 - 18:43

[OSH1m@]

оставлю здесь.

Визуально во Внуково.

И что мы должны тут увидеть?

[Seiza]

И что мы должны тут увидеть?

близость шоссе к ввп и достаточно жесткую посадку

[OSH1m@]

близость шоссе к ввп и достаточно жесткую посадку

посадка как посадка
Близость к шоссе есть дохрена в каких аэропортах и ничо.

[Seiza]

Если бы по приборам заходили, вышло бы плавнее. А так делали на глаз.

Интересно почему у нас только за полосу выкатываются? В мире много нагруженных аэропортов где ввп внезапно оканчивается обрывом в море/океан. И что-то не помню ни одной новости, что бы пассажирский самолет свалился с полосы и утонул в море.

[RazoR]

И что-то не помню ни одной новости, что бы пассажирский самолет свалился с полосы и утонул в море.

А ты погугли.

[OSH1m@]

Если бы по приборам заходили, вышло бы плавнее. А так делали на глаз.

А с приборами чо случилось*?

[Crulod]

А ты погугли.

блин... ну вот зачем... он же его сломает

[Seiza]

А с приборами чо случилось*?

Эм, ну по приборам значит за 30-40 км уже идти по глиссаде и плавно по ней снижаться. Так делают в плохих погодных условиях. На приборах в это время следят, чтобы был крестик +, и подправляют штурвалом крен и тангаж. Так и с зашторенной кабиной сесть можно если опыт есть. А тут на видео они изначально как-то криво на полосу зашли и все далали на глаз. Наверное из-за плотного воздушного траффика в Москве приходится так делать.

Сообщение отредактировал Seiza: 03 January 2013 - 19:43

[Night]

Если бы по приборам заходили, вышло бы плавнее. А так делали на глаз.

Дык всю посадку делают на глаз, приборы лишь доводят сомолет до момента визуального контакта. На видео - обычная такая посадка. Жесткая выглядит немного иначе, с перегрузкой в момент касания, и деформацией конструкции самолета.

А тут на видео они изначально как-то криво на полосу зашли и все далали на глаз.

Ну видно то все хорошо, можно и на глаз, если и местность известна. Ну, заход то нормальный. Бывают кривее.

[OSH1m@]

Эм, ну по приборам значит за 30-40 км уже идти по глиссаде и плавно по ней снижаться. Так делают в плохих погодных условиях. На приборах в это время следят, чтобы был крестик +, и подправляют штурвалом крен и тангаж. Так и с зашторенной кабиной сесть можно если опыт есть. А тут на видео они изначально как-то криво на полосу зашли и все далали на глаз. Наверное из-за плотного воздушного траффика в Москве приходится так делать.

Сейза...

[Seiza]

Дык всю посадку делают на глаз, приборы лишь доводят сомолет до момента визуального контакта. На видео - обычная такая посадка. Жесткая выглядит немного иначе, с перегрузкой в момент касания, и деформацией конструкции самолета.

Я имел ввиду другое. Плавный спуск по глиссаде. А то как по видео - это не по глиссаде, она не может быть такой кривой. Хотя может из-за загруженности пришлось сделать такую схему посадки.

А электронника забугорных самолетов полностью позволяет произвести приземление и даже торможение на автопилоте. Только так не делают, чтобы не разучиться чувствовать самолет.

Сообщение отредактировал Seiza: 03 January 2013 - 19:47

[Night]

Ну, ты сам садился по кривому? По видео просто все норм, нормальная такая посадка.

Бывает все поинтереснее

http://fishki.net/co...t.php?id=129735

[Seiza]

Сейза...

что??? Вот подобно этому. Заход по приборам (крестику) без видимости ввп и поэтому более плавная посадка

перед самым нырянием в туман обрати внимание на разговор пилотов.

Сообщение отредактировал Seiza: 03 January 2013 - 19:53