10кПа это примерно 17 км высота, никак не космос. Вот таблица давления на разных высотах.
https://tehtab.ru/Gu...PressureHeight/
Донат На хостинг |
ISK за переводы до 75kk за 1000зн. |
Хроники EVE Сборник |
Новичкам Полезная информация |
10кПа это примерно 17 км высота, никак не космос. Вот таблица давления на разных высотах.
https://tehtab.ru/Gu...PressureHeight/
Сообщение отредактировал rossi1985: 20 April 2019 - 23:14
Сначала лягут те кто пограмотнее, потом пойдут уже мобилизованные на ржавой технике со складов длительного хранения - и тоже лягут. Приходите - ждем.
Не сожалей о том что было, не думай о том что могло быть.
Видеозапись аномалии:
Группа EVE-RU в Batlle.net: https://blizzard.com/invite/y7vLJUqgq
это они систему экстренного спасения тестировали что ли?
Пишут, что тестировали двигатели. Там двигатели универсальные - используются и для маневрирования в космосе, и для посадки, и для аварийного спасения.
Earlier today, SpaceX conducted a series of engine tests on a Crew Dragon test vehicle on our test stand at Landing Zone 1 in Cape Canaveral, Florida. The initial tests completed successfully but the final test resulted in an anomaly on the test stand. Ensuring that our systems meet rigorous safety standards and detecting anomalies like this prior to flight are the main reasons why we test. Our teams are investigating and working closely with our NASA partners.
Группа EVE-RU в Batlle.net: https://blizzard.com/invite/y7vLJUqgq
походу я дождался ответа на свой вопросВидеозапись аномалии:
Спойлер
Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья.
Предупреждение от Merazor за Подпись не соответствует правилам в Банши Московского Кремля vs opposition (vol.4).
Купание в морской водичке не пошло на пользу каким-то системам?
В мире победившего капитализма всего два всадника апокалипсиса - Глупость и Жадность. Остальных оптимизировали.
Чтобы попасть в рай верующему надо умереть. Атеисту - выжить.
Ɛ̙̾ʍ̬͂ք͖̃̒ҽ̫̬͛ɾ̲̑͐օ͙̕ɾ̣̈́͜ ̤̘͘φ͇͙̕ɾ̹̏̿օ̤̀է̢̽̈́ҽ̻̩̿ç͕̿է̦̂͠ʂ͔͘͜
Купание в морской водичке не пошло на пользу каким-то системам?
Да там может быть стопитсот причин почему чота пошло не так. Именно поэтому, умные люди, которые жили на этой планете 70 лет назад, и разрабатывали одноразовые ракеты, ибо в те времена, за подобное ссылали в концлагерь...а сейчас выделают еще пару лярдов бакосв на доработку.
Да там может быть стопитсот причин почему чота пошло не так. Именно поэтому, умные люди, которые жили на этой планете 70 лет назад, и разрабатывали одноразовые ракеты, ибо в те времена, за подобное ссылали в концлагерь...а сейчас выделают еще пару лярдов бакосв на доработку.
какая связь между ракетами, пилотируемым кораблём, сас и драконом?
какая связь между ракетами, пилотируемым кораблём, сас и драконом?
Обыкновенная, вся эта херомантия летает на реактивной тяге, у которой одна формула.
Пока не созданы новые материалы, не создано принципиально новое топливо с другими энерго-массовыми характеристиками, вся эта многоразовость ====игра в русскую рулетку.
Обыкновенная, вся эта херомантия летает на реактивной тяге, у которой одна формула.
Пока не созданы новые материалы, не создано принципиально новое топливо с другими энерго-массовыми характеристиками, вся эта многоразовость ====игра в русскую рулетку.
люди летают на новых, а из-за многоразовости ещё не одни носки не пострадали
люди летают на новых, а из-за многоразовости ещё не одни носки не пострадали
а точно не пострадали? мне кажется пострадали, те бабки что заливают из бюджета в стронк. особливо мне понравился последний ролик приземляшек огнепэнисов, тупые лысые обезьяны ликуют как на их налоги небоходец лэндит тонны металлолома.
люди летают на новых, а из-за многоразовости ещё не одни носки не пострадали
Блин, еще раз повторяю, многоразовость накладывает чисто технические ограничения, грубо говоря сейчас ракеты летают благодаря тому, что в них конструкторами заложенна одноразовость, то есть движки работают ОДИН раз, корпус выдерживает нагрузку ОДИН раз...а всему виной обычные расчеты и характеристики материалов с топливом. Чтобы гарантировать многоразовость, нужны ЗАПАСЫ по прочности, новые материалы которые выдерживают многоразовость нагрузок...сейчас все это ведет в обыкновенному увеличению массы ракеты, которая сразу же влияет на ВСЁ...полезную нагрузку, двигатели, количество топлива. Топливо конечно улучшается, но не в разы...поэтому нерговооруженность растет слабо. Двигатель тоже особая эпопея, одно дело сделать двигатель который отработал несколько минут и помер, другое дело сделать двигатель, который будет расчитан на несколько часов безотказной работы, причем не просто стендовый, а выдерживающй все нагрузки многократно. Это опять ведет к росту массы. И приводит к тому, что ракета в 500 тонн, будет иметь полезную нагрузку в тонну...ну и кому такое надо? это ОЧЕНЬ дорого. и поэтому не имеет смысла, уже был шатл с стоимостью пуска в лярд баксов...проходили...дорого и нефига не сейфово как показала практика...а еще практика показала, что обычные одноразовые ракеты надежные и простые, снимающие кучи проблем и при этом еще и экономически ВЫГОДНЫЕ.
Поэтому многоразовость автоматически придет на смену одноразовости при появлении новых материалов которых сейчас нет, при разработке нового надежного двигателя которого нет или при открытии нового топлива, которое даст совершенно новые энергомассовые характеристики.
0 members, 1 guests, 0 anonymous users