6325 ответов в теме

[CHoh]

Индивидуальные капсулы означают довольно посредственную пропускную способность.

Большие - это по сути то же метро. Капсула капсулой, даже труба есть. Но решение взять вагон метро, закруглить, сунуть в доп.трубу на поверхности и обозвать транспортной капсулой как-то примитивно. И никакого особого выигрыша по пропускной способности от него не видно.

[DIMFIRE]

В первую очередь-по причине использования правил для поездов. При неиспользовании таковых никакой разницы с автоматическими автомобилями на отдельных дорогах нет.

[CHoh]

Преимущества поездов - в непрерывности участков дороги. Посадка-высадка-выгрузка строго на определённых точках позволяет достигать более высокой эффективности. Но не только.

 

По сути то самое метро сейчас - яркий пример автоматизированного руления, ибо поезда носятся с никакими зазорами, беспрерывно, бесперебойно, и рулится это всё совсем не ручками.

Вот на поверхности именно этого и не хватает: специального полотна (рельсы у метро) и отсутствие помех (под землёй ни погоды, ни живности). Когда это всё получится применить к обычным машинкам, можно будет говорить об автоматизации.

Сообщение отредактировал CHoh: 09 July 2013 - 19:32

[Pointer]

Понятно, что зазор будет не полметра, а на порядок побольше

5 метров для 180км/ч тоже будет катастрофически мало. Лет через писяд, когда в москоу-сити не останется автотранспорта с ручным управлением, зазор будет варьироваться от скорости потока и составлять ровно столько, чтоб можно было избежать столкновения в случае какой-то аварийной ситуации.
 

Правда, при условии прокладки везде идеального дорожного покрытия и максимальной защищённости от любых помех.
Также это означает необходимость промерки и разметки каждого метра дорог практически вручную (с оператором, а не полностью автоматом) и несколько раз, ибо от тщательности измерений будет зависеть очень многое.

Да ладно, вон гугломашины уже хрен знает скока сотен тысяч километров на автомате отездили без единой аварии, уже сейчас, в потоке обычных машин.
 

Преимущества поездов - в непрерывности участков дороги. Посадка-высадка-выгрузка строго на определённых точках позволяет достигать более высокой эффективности. Но не только.

Преимущества поездов и прочего городского транспотра в том, что в него влазит хренова туча народу.
Один автобус который везет сто человек разгружает дорогу на пятьдесят машин. Поэтому в некоторых других странах и городах озабоченных пробками в первую очередь развивают вместительный городской транспорт, а не сраные газельки, вводят всякие неприятные бонусы личному транспорту и приятные заполненному личному транспорту, например отдельные полосы для легковых машин, в которых едет минимум 3 человека, а остальные, где в каждой машине сидит только по водителю, стоят в общей пробке. Типа, чтоб народ думал заранее и группировался друг с другом, тем самым уменьшая кол-во машин на дорогах в час-пик.

Сообщение отредактировал Pointer: 09 July 2013 - 21:33

[diniaprapor]

Небольшой экскурс в прошлое
Вильямс Икс-джет (англ. Williams X-Jet) — экспериментальный летательный аппарат, одноместная реактивная летающая платформа. Разработан предприятием Williams International. Представлял собой открытую кабину с установленным вертикально турбовентиляторным двигателем Williams F107 (в его модифицированном варианте).

http://ru.wikipedia..../Williams_X-Jet

Сообщение отредактировал diniaprapor: 09 July 2013 - 22:02

[CHoh]

Спасибо, капитан.

начиная читать эту стенку текста, я думал, там будет хоть что-то новое.)

[StarconTroll]

Ступа.

[CHoh]

Ступа.

Не взлетит. ©

[DIMFIRE]

Уже взлетела, летала и была выпилена за неактуальностью. Вот еще одна вундервафля. Пробки перелетать

 

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 10 July 2013 - 0:01

[StarconTroll]

Уже взлетела, летала и была выпилена за неактуальностью.

...

Просто не каждый пилот настолько канатаходец, чтобы так адово балансировать.

А тут получается: чихнул — сдох.

Вот еще одна вундервафля. Пробки перелетать

...

А вот её дело походу цветёт и пахнет.

Сообщение отредактировал StarconTroll: 10 July 2013 - 8:37

[DireSnake]

напечатанный октопод

 

1350 уе без батареек и кажется без пульта (85 сверху)

Сообщение отредактировал DireSnake: 10 July 2013 - 18:51

[DIMFIRE]

А вот её дело походу цветёт и пахнет.

не взлетела

[StarconTroll]

...

1350 уе без батареек и кажется без пульта (85 сверху)

Если прыгать не умеет, то фу.

не взлетела

Взлетит куда денется.

Кстати "тру-стори" по референсам

:lol:

Сообщение отредактировал StarconTroll: 10 July 2013 - 21:17

[CHoh]

Да с ТРД и парта полетит! ©

 

Вопрос-то не в ступе, а в том, что для разруливания пассажиропотока это как-то не подходит. Ибо аппаратов сразу хренова туча (минимум по 1 на рыло) и проблем с безопасностью полётов ещё больше. Те же аргументы, что и для индивидуальных капсул.

Тока перевозка вагонами спасет мир! Или тротуарами.

Так-то уже и ранцы есть реактивные/вертолетные, летай не хочу.. правда, всего пару минут. Пока.

Сообщение отредактировал CHoh: 11 July 2013 - 0:19

[FeNa]

Британские исследователи из университета Саутгемптона продемонстрировали новый способ записи информации в прозрачный кварцевый блок. Специалисты говорят о том, что их разработка позволит хранить данные миллионы лет, выдерживает нагрев до тысячи градусов Цельсия. При этом на носитель размером с обычный компакт-диск помещается 360 терабайт информации. Подробности работы приводятся на сайте университета.

[FeNa]

Как в классических научно-фантастических произведениях...

[StarconTroll]

То, о чём мечтали со времён Да-Винчи, наконец свершилось

...

Вот и не знаю даже, как теперь относится с данной новости от британских ученых.

Как к информации о мегасуперкомпьютере в ручных часах, но который требует два эшелона батареек для работы.

 

Записать-то может быть и возможно, но скорость записи/чтения будет таковой, что проще будет "с торрентов скачать".

Хотя, для использования в качестве бэкапов...

 

Гораздо больше вопросов вызывает то как они собираются гарантировать неизменное положение наноструктур при нагреве.

[OSH1m@]

Оказывается, измерений все-таки три, как и положено, но вдобавок информацию несут ориентация и размер "наноструктуры".

Положено все-таки четыре измерения...

 

И там речь не о пространственно-временных измерениях, а их может быть столько сколько понадобится.

[StarconTroll]

...

С другой стороны произвольный "Михалыч с гаражей" потенциально способен забульбенить многоступенчатую ракету-носитель, которая не то что шведам пригрозит, а и местных генералов в седину вгонит. Просто нет надёжного человека на подхвате (пиво подержать, ага). 

Походу примитивные крылатые ракеты уже действительно можно клепать в гаражах. По крайней мере тяговооружённость уже есть чему обеспечить.