8374 ответов в теме

[Gwin]

Чот прям верчение афедроном эталонно. И киа карнивал перестала быть семейной машиной, и 2016 год выпуска превратил её в некротачку, и разницы в динамике у бензина 180 и дизеля 200+ лс нет.

Некоторым не важно как глубоко нырнуть ко дну, лишь бы не признасть свою неправоту.

[RusBuka]

Дизель - это тот самый двигатель  для резких обгонов на трассе...

Ты не поверишь. Дизеля норм подрываются. Особенно всякие посвежее. Прям ракеты.

[r0n1]

Я прям охреневаю с этой "безопасности" от мощных движков...

ну надо же как-то успеть в дырку между встречками, когда обгоняешь фуру которая пилит 85 при разрешенных 90, а то не успеешь доехать на 10 минут быстрее за пол дня езды.
 

[Hlad]

Ты не поверишь. Дизеля норм подрываются. Особенно всякие посвежее. Прям ракеты.

Со старта. А на трассе обгоны несколько иначе выглядят. 

[TemplaRus]

Со старта. А на трассе обгоны несколько иначе выглядят.

Опять мимо.
У меня соотношение лошади/масса = весте.
На трассе после 120 она почему-то не разгоняется, а дизелю - всё равно.

Ты путаешь наверно с обычными, не турбодизелями? Так из уже нет почти на дорогах..

[Hlad]

Ты путаешь наверно с обычными, не турбодизелями? Так из уже нет почти на дорогах..

Возможно. Но те дизели, на которых я ездил, были довольно унылы на обгонах. 

[maskan]

У меня Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2013) турбодизель, на обгонах в диапазоне 90-150 не сказал бы, что она пушка-гонка, от 0 до 90 нормально. 
Если сравнивать с текущем авто 700 Н·м и 600 лс гибрид, то конечно санта проигрывает. 

 

При обгонах, на трасса важен запас мощности, это может стоит жизни. 

Но разговор, о том что с утильсбором ребята совсем оборзели. 
 

Президент Беларуси Александр Лукашенко на проходящем в Астане саммите ЕАЭС жестко высказался о введении участницами союза утилизационного сбора на автомобили. По мнению Лукашенко, такой подход мешает свободной торговле внутри организации.

«При создании союза мы говорили о совместном привлечении инвестиций в развитие, например, компонентной базы. Без этой компонентной базы автомобиля быть не может, а сейчас что произошло? Каждый закрылся так, что даже мышь не проскочит. Ставки утилизационного сбора скоро превысит стоимость самих машин. [...] О каком союзе можно говорить?» — заявил белорусский лидер.

Надо иметь ввиду, что хотя пошлины на ввоз автомобилей являются едиными для всего ЕАЭС, каждое из государств установило собственные ставки утилизационного сбора. Самые высокие ставки утильсбора — в России и Казахстане.

Позднее на пресс-конференции по итогам саммита президент РФ Владимир Путин высказал свою позицию по утилизационному сбору: увеличение его ставок связано с поддержкой российских автопроизводителей, при этом Россия не хочет, чтобы ее рынок наводняли дешевые автомобили из третьих стран, которые поступали бы в РФ через соседние государства-члены ЕАЭС. Вместе с тем российский рынок открыт поставкам машин, произведенным в других государствах-участницах союза, подчеркнул российский лидер.

Читать полностью: https://news.drom.ru/102833.html 
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

[Podli]

При обгонах, на трасса важен запас мощности, это может стоит жизни.

При обгоне на трассе запас мозгов водятла нужен, а не запас мощности.

Потому как при наличии мозга ты не ставишь свою жизнь на наличие/отсутствие запаса мощей у машины.

[Gwin]

При обгоне на трассе запас мозгов водятла нужен, а не запас мощности.

Потому как при наличии мозга ты не ставишь свою жизнь на наличие/отсутствие запаса мощей у машины.

 

 

При всём при этом запас мощности и динамика позволяют тебе сделать манёвр быстрее находясь в опасной зоне меньше времени.

 

Но разговор, о том что с утильсбором ребята совсем оборзели. 

 

 

Утиль сбор это банальная заградительная пошлина, чтобы был не только джили, но и джилиро, по аналогу с белджи.

Проблема в том, что государство должно не только клювом щёлкать и строить стенки, но и контролировать результаты.

Чтобы не получалось так, что построенная тут "волга" освобождённая от утиля не стоила дороже завезённого джили монжаро утилём обложенным. Потому что это уже абсурд и профанация.

Сообщение отредактировал Gwin: 03 June 2026 - 18:51

[Podli]

При всём при этом запас мощности и динамика позволяют тебе сделать манёвр быстрее находясь в опасной зоне меньше времени.

А мозги - оценить ситуацию на дороге и не лезть в опасную зону вообще.

[Gwin]

А мозги - оценить ситуацию на дороге и не лезть в опасную зону вообще.

На дороге во время обгона не бывает безопасных зон.

Да и без обгонов не всегда.

[Neurox]

То, что абсолютно такую же динамику обгонов можно получить на двухлитровом бензиновом двигателе на 180 лошадей.

Э нет. Турбовый мотор на 180 л.с бензин - это не то что турбовый дизель ( а все современные +- дизели турбовые. Это не некродизеля из 90-х).

У бензина сильный выигрыш после 80-90 км/ч , они вообще по разному едут .

[Letchik]

То, что абсолютно такую же динамику обгонов можно получить на двухлитровом бензиновом двигателе на 180 лошадей.

Для машины в почти 3т? Серьёзно? 

Полная масса (максимально допустимая с пассажирами и грузом): 2800–3045 кг.

[Hlad]

У бензина сильный выигрыш после 80-90 км/ч , они вообще по разному едут .

А обгоняешь ты на какой скорости? 40км/ч?

Для машины в почти 3т? Серьёзно? 

Полная масса (максимально допустимая с пассажирами и грузом): 2800–3045 кг.

Бензиновая ещё и легче будет. 

Ты не забывай, что исходный посыл того поста был "у меня трое детей, и я решил поискать семейный автомобиль". Никаких "мне нужно тачло массой в три тонны" у автора не было

[Letchik]

Ты не забывай, что исходный посыл того поста был "у меня трое детей, и я решил поискать семейный автомобиль". Никаких "мне нужно тачло массой в три тонны" у автора не было

А какого же тоннажа минивены и микроавтобусы бывают?

[TemplaRus]

Для машины в почти 3т? Серьёзно?
Полная масса (максимально допустимая с пассажирами и грузом): 2800–3045 кг.

Оо 200 лошадей на такую массу?)
Это ппц грустная динамика до 3-4к оборотов (у меня когда датчики двс отжили своё - такая динамика была.
Я недавно ради прикола всеми правдами и неправдами их отчищал и восстанавливал в порядке эксперимента - поставил.. ту же фигню показывают, и едет как гружёная арбузами четырка)
Один выкинул, один оставил на "разобрать молотком".

Сообщение отредактировал TemplaRus: 04 June 2026 - 0:45

[RusBuka]

Возможно. Но те дизели, на которых я ездил, были довольно унылы на обгонах.

Просто при оборотах тысячи в 3.5-4 скорость его подрыва в цилиндре не успевать начинает за вращением колена. Поэтому автоматы 7-8 скоростей. Поверь, свежий дизель и пипец. Особенно литров от 3. Да чего говорить мой корч на старом некродизеле на 37 резине выезжает из 10с до 100. А там всего то плунжера чуть больше и турбина 1.8 бур на бусте. Норм дизеля сейчас битурбо.

[r0n1]

сори что прерываю ваши фантазии на счет массы, но все эти соотношения мощности к массе играют роль до скорости ниже 90км/ч,  а для тех кто любит обгонять на 150, большую роль играет скоросной напор воздуха.

[strannik_au]

че вы там про автоваз говорите?

 

Американский Ford, прекративший официальные продажи на российском рынке, бьет рекорды по сервисным кампаниям. Теперь концерн инициировал одновременно пять отзывов, четыре из которых связаны с ранее неудачными кампаниями и призваны повторно устранить дефекты, не исправленные во время предыдущих акций, пишет Carscoops.

 

Первая затрагивает 5252 машины Focus 2015–2018 модельных годов и Fusion 2013–2016 годов. Сцепление трансмиссии может треснуть и дать течь, повышая угрозу возгорания. Причина — некорректно проведенное обновление программного обеспечения в ходе двух прошлых отзывов. Ожидается, что под кампанию попадут все ранее ремонтировавшиеся экземпляры.

 

Второй отзыв касается 10742 пикапов F-150 2018 года. Резкое перемещение селектора коробки передач способно привести к пропаданию индикатора передачи на приборной панели и кратковременному включению незапланированной передачи — например, заднего хода или нейтрали. Эти автомобили также были отремонтированы не должным образом, поэтому модуль управления силовым агрегатом потребуется перепрограммировать заново.

 

Третий дефект выявлен у 18124 кроссоверов Escape 2017 года. Электростеклоподъемники машин создают чрезмерное усилие до срабатывания автоматического реверса и могут защемить пассажира, а это уже нарушение федеральных стандартов безопасности. Прошлый отзыв не решил проблему, и теперь дилерам предстоит обновить софт блока управления стеклоподъемниками.

 

Четвертая кампания объявлена для 91198 пикапов F-150 2018–2020 годов. При переходе из автоматического режима фар в ручной дневные ходовые огни не приглушаются до уровня габаритных, а продолжают светить на полную яркость, что также не соответствует требованиям безопасности. Ситуация повторяет сценарий с неудачным предыдущим ремонтом — владельцам придется посетить дилерский центр ради обновления модуля управления кузовом.

 

Пятый отзыв — новый. Он затрагивает кроссоверы Explorer 2024 модельного года, оснащенные 2,3-литровым двигателем EcoBoost. Модуль управления силовым агрегатом может самопроизвольно перезагружаться во время движения. Причина — избыточно большой пакет диагностических данных, вызывающий переполнение буфера и сброс модуля. Сброс принудительно переводит трансмиссию в режим парковки прямо на ходу, что способно повредить систему парковки. В результате автомобиль рискует не зафиксироваться в стояночном положении и самопроизвольно покатиться.

 

[korumis]

Ну да, у ваза нет таких проблем, они даже инвалидку фьюжен сделать не могут