9059 ответов в теме

[JessZ]

JessZ, можешь чуть подробнее развернуть про то КАК катать хочешь?

1.Сначала свои ТТХ. 36 лет, рост 183, велоопыт практически никакой, но есть многолетний опыт преодоления марафонских дистанций на лыжах. На уровне 2го разряда, правда но тем не менее. Тренируюсь регулярно.
2. Велосипед рассматриваю скорее как тренировочный инструмент, вперемешку с лыжероллерами. В спокойных покатушках по паркам смысла не вижу. Поэтому планирую нарезать круги по тренировочной базе Долина Уюта - видео трассы с го про гуглится по запросу " велосипед долина уюта мурманск go pro", с веломарафона муста-тунтури видео вагон - вконтаче есть видео "муста-тунтури 2019".
Так, в Долине трасса широкая, зимой там ходит ратрак, грунтовка вперемешку с камнями.
Посему тренировочное катание будет таким, как и на роллерах: вылез с лыж базы (у меня там каморка)), ну и вперед круги по той самой грунтовке наворачивать 1-1.5 ч.

На Тунтури - больше удовольствие, пока что без фанатизма, аккуратно покатать по 50 км на выходных. Если все сложится удачно (я куплю вел и сумею набрать хоть какую-то форму в плане навыков) - поеду опять с толпой на марафон (в этом году был эпик фейл, я взял вел у коллеги, поперся туда, чутка упал, а потом и дедушка GP на подъеме дал петуха, отчего веломарафон превратился в пешую прогулку с лисапедом под ручку)

з. ы. Откровенно говоря, в лисапедной матчасти не силен, хотя сейчас активно читаю про все это, пытаюсь разобраться. Знакомые спортсмены-любители есть, но у них тоже свой взгляд на вещи. Один, который совсем совсем любитель, говорит, что и вела за 40-50 тыс. хард с 27,5 достаточно, ну а более продвинутые, с клуба, как рази советуют двухподвес в районе 100 тыс, мотивируя тем, что двухподвес компенсирует слабые навыки, спасет ж***, ну а гнаться за легким весом не стоит (например, за те же деньги найти хороший хард или дешевый хард-карбон) , тк один фиг быстро не поеду, а вот намучаюсь здорово.
Зад после "веломарафона" болит до сих пор...

[dak1976gv]

ну, блин... опять тренировка-марафон-спортсмен... Злонамер! Тут твой собрат! Делись опытом!

шутка 

 

Посмотрел видео с Уюта. Вроде вполне ровненько-прилично. Должно и на найнере-хардтейле быть вполне хорошо. Особенно если "для тренировка по полтишку". За жопу особо не переживай, по началу будет болеть (не обольщайся, на подвесе она тоже болеть будет, чуть поменьше но все равно будет) но довольно быстро "прикатается". 

На Тунтури да, подвес будет комфортнее и проще. Но там опять же ФР_Снаряды будут несколько странно смотреться. Хотя...

 

В общем. Послушай что Злонамер скажет. Ему это тема ближе.

[Tesseya]

Посоветуйте вел для парки/лесные дорожки до 60к. Можно просто направление, а дальше я там буду копать.

[dak1976gv]

Вот. Чувака катающего по лесным дорожкам хвалят. Наверно потому что велик у него подходящий.

Спойлер

 

[New Strannik]

2. Велосипед рассматриваю скорее как тренировочный инструмент, вперемешку с лыжероллерами. В спокойных покатушках по паркам смысла не 

 

Двухподвес не имеет особого смысла, вполне подойдёт на 29" колёсах хардтейл. 

 

https://trial-sport....16/1490880.html

[Last Ghost]

Грац меня с восьмеркой, ехал домой - заметил. Может сие быть следствием поездки на спущенном колесе или пока учился менять камеру чет там погнул?

Если раскрутить колесо: ровно ровно херак биение лево-право (или наоборот) и снова ровно ровно.

В принципе ехать не мешает, тормозному ротору как-то пофих на это дело. До субботы дотерплю и съезжу в сервис

[dak1976gv]

биение именно обода или по покрышке смотришь?

[Zlonamer]

Знакомый предложил Di2 без заднего переклюка за 25к. Т.е. шифтеры, АКБ, передний переклюк, и зарядка.
Но задний то, тоже ишачьих денех стоит:
https://www.starbike...2xoCSVEQAvD_BwE
И хз, вроде прикольно всё, но как-то все равно дорого =)

По поводу великов- марафонов:

Я сейчас тренируюсь каждый день по 70-100-150 км. С кручением одной ногой, интервалами в 4-й зоне пульса, и всеми делами. Отдыхаю один-два дня в неделю.
Жру кучу всяких БАДов, прямо такой вкатанный, как зверь, скинул несколько кг, и почти в идеальной форме.
Колени лучше стали себя чувствовать.
И это всё естественно шоссер, за городом, сельские пейзажи, мало машин и чистый воздух.

Сообщение отредактировал Zlonamer: 22 July 2020 - 15:49

[JessZ]

По поводу великов- марафонов:

Я сейчас тренируюсь каждый день по 70-100-150 км. С кручением одной ногой, интервалами в 4-й зоне пульса, и всеми делами. Отдыхаю один-два дня в неделю.
Жру кучу всяких БАДов, прямо такой вкатанный, как зверь, скинул несколько кг, и почти в идеальной форме.
Колени лучше стали себя чувствовать.
И это всё естественно шоссер, за городом, сельские пейзажи, мало машин и чистый воздух.

Мне такое не светит. День вел, день лыжероллеры. На выхи выезд в е**ня - покататься по камням и кочкам, поглядеть красивости.
Добавки жру, но без фанатизма.
Пока встретил три основных мнения-направления:
А) бери двухподвес (см. сообщение выше про джамис и норку 29') - комфорт, удобство, зад спасибо скажет, можно по рытвинам от луж спокойно ездить и не переживать (цена вопроса около 100 тыс)
Б) бери хард за те же деньги, - легче по весу, качество деталей выше, а зад как-нибудь привыкнет. (jamis dakota, komodo)
В) бери хард в районе 40-50 (60-80) тыс. (тут мнения расходятся) - сильно разницы не почуешь, а деньги сэкономишь.

[Zlonamer]

Учтите, что двухподвес, он рано или поздно начнет скрипеть как сцуко. Его надо обслуживать, все эти точки крепления рамы, все эти амортизаторы, - их надо обслуживать.

Поэтому я просто воткнул на дешманский хартейл более-менее норм вилку-воздушку за 15к, а вместо стандартного подседела воткнул амортизирующий. Получился дешманский двухподвес, мелкие кочки отрабатывает, а на больших, один фиг ты сидеть не будешь в седле, зад уберешь либо сместив центр тяжести назад, либо вверх. или выкинет из седла. 

 

А если бабло есть, так бери тогда вообще сантакруз каробониевый с брейном и наслаждайся. 

https://veloimperia....edy/santa-cruz/

[Razrez]

а за 450к он сосать умеет? наверное лисапеты за 450к + девственницы производят, распевая литании велодуху.

[New Strannik]

В) бери хард в районе 40-50 (60-80) тыс. (тут мнения расходятся) - сильно разницы не почуешь, а деньги сэкономишь.

 

Я за политику, когда новый спортивный снаряд покупается не на все деньги, а минимально достаточного уровня. В последствии позволяет в случае непринятия продать, не потеряв деньги  в разы (что сложно с велосипедами от 80), и не доставляет забот от владения. По прошествии времени с опытом эксплуатации картина по необходимым деталям и конфигурации будет более четкой, под это уже можно тратить существенно большие суммы.

Сообщение отредактировал New Strannik: 23 July 2020 - 4:37

[DireSnake]

Пятнадцать признаков МТБопнега:

 

Спойлер

1) Велосипед - это ашанбайк, двухподвес за 5 тыщ, обязательно с пружинами и амортизаторами, у зажиточных, - китайский BMW с литыми дисками, который им впарил ушлый торговец тысяч за двадцать при себестоимости в те-же пять тыщ. 

 

2) Мечтает МТБопнег о электровелосипеде, "чтобы вообще не крутить педали", в идеале это китайский фэтбайк с аккумулятором. 

 

3) Каску МТБопнег принципиально не носит, потому что западло (но некоторые покупают на алиэкспрессе "отличный шлем за тыщу" фулфейс или даже аэро с визором, чтобы добавить себе брутальности).

 

4) Педали обязательно топталки "на этих дурацких контактах можно запросто упасть".

 

5) Передвигается МТБопнег исключительно по тротуарам, "потому что на трассе машины и могут задавить".

 

6) Если, вдруг МТБопнег окажется на трассе, то ехать он будет исключительно по обочине, и естественно на встречу движению "потому что так правильно, он должен видеть машины".

 

7) У МТБопнега обязательно есть колонка с музыкой, и она должна "орать".

 

8) На руле обязательно необходимо иметь несколько фонариков с кучей аккумуляторов, что-бы светить в глаза встречным велосипедистам, естественно с эффектом стробоскопа. 

 

9) Там-же (на руле) обязательно должны быть всевозможные звонки-сигналы или даже трубы "как на КАМАЗе" что-бы разгонять глупых пешиков, мешающих МТБопнегу обитать на тротуарах. 

 

10) Цепь и вся трансмиссия должны быть покрыты густым слоем мазута, иногда в несколько миллиметров. "Смазкой кашу не испортить".

 

11) Обязательно должна быть ножка-подставка, что-бы МТБопнег мог поставить свой ослепительный байк прямо посередине тротуара и любоваться на него с лавочки. 

 

12) МТБопнег никогда не оденет обтягивающую велоодежду, потому что это для велогеев, он будет ходить в камуфляже, - "это брутально, как будто спецназ".

 

13) У МТБопнега должен быть рюкзак, желательно тоже камуфляжный, в рюкзаке должно быть бухлишко. 

 

14) В идеале седло и торцы грипсов должны быть украшены рюшами, но увы, сейчас так не модно, поэтому он ограничивается "рогами", добавляющими брутальности, еще он хотел бы поставить аэробар на МТБ, но точно еще не уверен, зачем он ему нужен.

 

15) Средняя скорость МТБопнега 10-15 км/ч. и даже это уже слишком! 

 

это йа )

 

камуфляж или вообще армейка - это удобно. потому что продумано. штаны мало того что легко превращаются в бриджи, у них еще есть боковые карманы.... и они плохо рвуться. а еще свободные для вентиляции. много фонарей , гуделок и перделок? было дело... оставил только фару. и иногда крепление для камеры. просто стало мешать. я смазываю цепь и остальное - когда оно скрипит.  чаще всего "блин, ехать надо, помыть же  хотел , а хрен с ним сверху накапаю". в городе - по дорогам. за городом - чаще сваливаю на обочину. потому что очкую от того, что обьезжающий меня поймает кого-нибудь в лобовую. ну нафиг такое на душу брать.  хотя в городе - дороги и велоинфраструктура там, где она есть. в городе вообще средняя 15. светофоры, перекрестки и все такое. а пролетающим на красный (даже Т-перекрестки)  может вдруг внезапно не повезти. тише едешь - дальше будешь. контакты - нет. потому что город располагает к тому, что ногу приходится убирать весьма часто и резко. подставка - штука хорошая. как и крылья. от колонки отказался, потому что тяжелая. спасают наушники в одно ухо (правое). хотя колонка хорошо предупреждает пешиков на велодорожке. рога на руле после "бабочки" - гавно ) и единственный пока минус тяжелого байка - это необходимость его кантовать. в лифт. с задними сумками, ковриком и палаткой ((

а...да. после прошлого первого ПВД вчера залез поискать готовой еде в поход. в общем слегка увлекся и набрал 10+ пакетов всякой всячины" на http://kronidov.ru) так что возможно скоро буду тестить "в полевых условиях" %)

Сообщение отредактировал DireSnake: 22 July 2020 - 22:17

[Last Ghost]

Обод, отдал в мастерню, не ну 5к-5.5к км до первой восьмёрки очень неплохо...


Апд. Говорят исправили, вечером заберу, посмотрю

Сообщение отредактировал Last Ghost: 23 July 2020 - 4:26

[New Strannik]

это йа )

 

камуфляж или вообще армейка - это удобно. потому что продумано. штаны мало того что легко превращаются в бриджи, у них еще есть боковые карманы.... и они плохо рвуться.

 

А так же плохо тянутся, не дышат) Мне понравились Endura Singletrack штаны, очень плотная ткань, при этом дышат и тянутся в нужных местах.

Камуфляж берут от того, что его делают для охотников, индустрия более развитая, как следствие - меньше цена. Но если для туризма это ещё смежное применение (или для тайного перехода гос.границы), хоть и бюджетное, для велосипеда штаны для ходьбы ногами выглядят странно.

Сообщение отредактировал New Strannik: 23 July 2020 - 4:47

[Last Ghost]

А так же плохо тянутся, не дышат) Мне понравились Endura Singletrack штаны, очень плотная ткань, при этом дышат и тянутся в нужных местах.
Камуфляж берут от того, что его делают для охотников, индустрия более развитая, как следствие - меньше цена. Но если для туризма это ещё смежное применение (или для тайного перехода гос.границы), хоть и бюджетное, для велосипеда штаны для ходьбы ногами выглядят странно.

Велотрусы. Это божественно. Но чтобы это понять - надо в них поездить + ещё угадать с размером и памперсом. Ничего не натирает, не продувает, но при этом отличная вентиляция в нужных местах
А если не охото светить жопой в велотруселях - поверх шорты для эндуро. Я вот только недавно смог без шорт в магазины и прочие общественные места заходить

[dak1976gv]

 

а...да. после прошлого первого ПВД вчера залез поискать готовой еде в поход. в общем слегка увлекся и набрал 10+ пакетов всякой всячины" на http://kronidov.ru) так что возможно скоро буду тестить "в полевых условиях" %)

Отпишись пожалуйста о результатах. И пожалуйста, извиняюсь за пикантную подробность, удели внимание тому насколько оно легко жуется... "чиню" зубы, еще полтора года с брекетами на обоих челюстях ходить. с питанием прям беда.

[New Strannik]

Отпишись пожалуйста о результатах. И пожалуйста, извиняюсь за пикантную подробность, удели внимание тому насколько оно легко жуется... "чиню" зубы, еще полтора года с брекетами на обоих челюстях ходить. с питанием прям беда.

 

А сублиматы не лучше ли будут? с собой возить/носить приятнее, чем реторт-пакет.

[dak1976gv]

Мне кажется их готовить сложнее-дольше. Чем полуготовое из пакета, которое только вывалить в турбокружку и немного подержать газ включенным.

[New Strannik]

Мне кажется их готовить сложнее-дольше. Чем полуготовое из пакета, которое только вывалить в турбокружку и немного подержать газ включенным.

 

Зависит от маршрута и кол-ва приёма пищи. Есть вариант просто залить крупу в термосе и через часа 4 получить кашу с мясом, открыл - съел.