9059 ответов в теме

[nofire]

меня что-то разочаровали кассеты шимано slx 10 sp - буквально за сезон выбиваются 6-7-8 передачи (+-3к км)

сейчас катаю на ztto, уже прокатил столько - износа не заметно на кассете

[New Strannik]

А на цепи?)

 

кассета на 8 sram у меня прожила где-то тысяч 10, ещё тысячи 3 она просто живёт с проскоками, к сожалению там заменой кассеты не помочь, поэтому жду когда будет совсем плохо.

Сообщение отредактировал New Strannik: 18 September 2020 - 17:13

[nofire]

еще не мерил, но скорее всего чуток подрастянулась, я использую триаловские YBN - цена гуманная и ходят хорошо

[New Strannik]

еще не мерил, но скорее всего чуток подрастянулась, я использую триаловские YBN - цена гуманная и ходят хорошо

 

Кассету убивает сама цепь, если цепь растянута, то зубья не могут равномерно её зацепить и идёт захват с меньшим кол-вом зубьев, давая на них повышенную нагрузку, вызывая преждевременный износ и ещё больше растягивая цепь.

Я бы цепь посмотрел в первую очередь.

Сообщение отредактировал New Strannik: 19 September 2020 - 4:38

[nofire]

Я не парюсь с круговой заменой и меняю сразу цепь с кассетой. На основании этого и сужу о износостойкости разных кассет. Ну и у моих старых шиманок с течением сезона зубья чуток плющились, на текущей китайской пока такого не заметно. Очевидно разный металл.

 

А еще шимановские клепаные, а эта на болтах - на том же алике можно купить и поменять побитые рабочие звезды.

Сообщение отредактировал nofire: 19 September 2020 - 17:48

[Zlonamer]

Вчера в соцсетях веломаны пишут мол сбили чувака на велике. оказывается прямо рядом с моей работой. Ну пошел посмотреть, сидит чувак доставщик яндекс-жратвы с желтой коробкой, вел голимый ашан.

Тело ехало по пешеходному, и ни он, ни мадам на ауди друг друга не видели из-за припаркованных машин. В результате, развозчик жратвы отдуплил в последний момент, и попытался избежать столкновения врезавшись рулём в стекло и выбил его нафиг, еще машину поцарапал. Сам не пострадал. 

 

Я ему говорю: "Чувак, ты попал на ремонт машины", - он такими полными святой наивности смотрит на меня и отвечает: "мы еще посмотрим". 

[DireSnake]

 

 

Я ему говорю: "Чувак, ты попал на ремонт машины", - он такими полными святой наивности смотрит на меня и отвечает: "мы еще посмотрим". 

ну тут бабка на двое сказала. 

по последним наблюдениям, в случае дтп с велосипедистом на пешеходке - влетает велосипедисту. но если автомобилист тупо ехал, и ничего не делал (не пытался как-либо избежать дтп) - то может влететь и автомобилисту.

[nofire]

Я бы цепь посмотрел в первую очередь.

Замерил цепи, разница между новой и прошедшей 3 750 км - 0.7 мм при измерении способом "штангенциркуль 119"

[dak1976gv]

у новой цепи было 120,5? 

[nofire]

у новой цепи было 120,5? 

у моего штангена специфические губки поэтому и пишу "разница"

[dak1976gv]

...жалко только, что износ определяется вовсе не "разницей"

[nofire]

...жалко только, что износ определяется вовсе не "разницей"

меня мало волнует теоретический вопрос определения износа, интересует только как встанет новая цепь на старую кассету

 

*на гвоздике старая длиннее новой на 5мм получилась

[dak1976gv]

и вот ответ на этот вопрос можно дать только узнав реальное/действительное значение длинны. а не относительное удлинение 

Сообщение отредактировал dak1976gv: 22 September 2020 - 13:48

[nofire]

вообще нет, что и подтвердили измерения по 24 звеньям: 30.4 против 30.5

 

итого получается: 11 скоростная YBN SLA почти за 4к км тренировочных нагрузок чуток подрастянулась, что было ожидаемо.

Сообщение отредактировал nofire: 22 September 2020 - 13:53

[dak1976gv]

износ 121,6-122... а "новая" цепь точно новая? и куда делись изначальные 0.7 разницы?

а это от "штангеля" к измерению линейкой перешли... кстати, это менее точный способ не учитывающий износ роликов.

Сообщение отредактировал dak1976gv: 22 September 2020 - 14:02

[nofire]

ну так или иначе все способы показали что цепь еще в середине жизненного цикла что в принципе неудивительно, ибо рекламный пробег этого типа цепи 6-8к км

 

https://www.urbanoid...ag/p/6mJom6dR2E

[DireSnake]

про цепи и срамы. скинули после шашлычного обсуждения парафиноварки.

Спойлер

Ох SRAMотаж ты хитрожопая! Вашему отделу маркетинга нужно аплодировать стоя! Можно даже в припрыжку =)
Всем пользователям 11 и 12 скоростной трансмисси небольшой лайфхак: НИКОГДА не ставьте цепи SRAM на любые кассеты, кроме SRAMовских, если не хотите быстро убить кассету насмерть! Касается это только цепей SRAM 11 и 12 ск. и вот почему:

Диаметр ролика цепи 7.7 мм, когда как весь мир использует 7.64 мм. При этом шаг самой цепи остался тем же. (12.7 мм на пол звена)
На новой кассете проблем вы не заметите, пока не проедите примерно тысячу (!) км (+\- конечно от вашей мощности и чистоты трансмиссии).
Вот вам мой пример: Жертва - кассета 13ск, звезда 17t с класическим профилем зуба. Убийца - Цепь SRAM EAGLE NX (12ск)
Итог - зализаные зубья и проскоки (хотя всем диапазоном я пользуюсь полноценно и любимой звезды особо нет) Сама же цепь по ПРАВИЛЬНОМУ индикатору (да да! такой есть для срамных цепей) не изношена вообще. Смазка: варка в парафине.

А теперь причина, почему так происходит:
БОльший диаметр ролика имеет точку опоры не на весь профиль зуба, а только на самый его кончик. Естественно довольно быстро его слизывает и точка опоры ролика теряется и становится наклонной. Соседние же звенья зацеп имеют все выше к концу профиля зуба (и то благодаря наличию люфтов цепи и зазорам) потому что увеличеный диаметр ролика требует не только другой профиль зуба, но и меньший диаметр самой звезды (причем не на 0.06мм а на все 0.12 мм (радиус х2).

Попытка объяснить эту дЫч в чертежах тутъ есть.

Как итог - Срамота привязала свои цепи к своим же кассетам (у них профиль уже другой), а тех кто ослушается рекомендации "Use only SRAM cassete" получают в шщи повышенным износом и скоротечными проскоками под нагрузкой.

З.Ы. Кстати если использовать все наеборот: Цепи шимано\китай на кассетах SRAM , то все будет работать чуточку дольше, так как опора ролика будет значительно ближе к основанию зуба.

 

насколько это правда - не знаю.

 

варка же... прошла успешно. почти. 

Спойлер

плохо отмыл цепь. совет: отмывать в ноль, причем не только цепь, но и всю трансмиссию. включая ролики переключателей. в автомагазинах (или отделах гиперов) можно найти "жидкость для отчистки тормозных дисков". отмывает вполне сравнимо с керосином, но при этом - меньше воняет.  

итог плохо отмытой цепи - парафин стал темно-серый.  вся хрень что была вылезла наружу. после протер тряпкой, остудил. в плюсах: тише работает, чистая жирная цепь.  небольшие темные следы остаются на руках, но это скорее перенос с грязной кассеты и звездочек переключателя. причем эта грязь  с рук довольно легко отчищается, в отличии от обычных смазок. 

цена затрат: отдельная кастрюлька, которую можно вставить в другую "чтоб жена разрешила" кастрюльку и свечи. 85р за три штуки.  в теории должно хватить на 4-5 варок... а если научиться как-нибудь отчищать парафин - то и больше. 

(PS: да, я знаю что свечи скорее всего стеариновые. и насколько оно будет отличаться от парафина тоже интересно).

[Zlonamer]

про цепи и срамы. скинули после шашлычного обсуждения парафиноварки.

Спойлер

Ох SRAMотаж ты хитрожопая! Вашему отделу маркетинга нужно аплодировать стоя! Можно даже в припрыжку =)
Всем пользователям 11 и 12 скоростной трансмисси небольшой лайфхак: НИКОГДА не ставьте цепи SRAM на любые кассеты, кроме SRAMовских, если не хотите быстро убить кассету насмерть! Касается это только цепей SRAM 11 и 12 ск. и вот почему:

Диаметр ролика цепи 7.7 мм, когда как весь мир использует 7.64 мм. При этом шаг самой цепи остался тем же. (12.7 мм на пол звена)
На новой кассете проблем вы не заметите, пока не проедите примерно тысячу (!) км (+\- конечно от вашей мощности и чистоты трансмиссии).
Вот вам мой пример: Жертва - кассета 13ск, звезда 17t с класическим профилем зуба. Убийца - Цепь SRAM EAGLE NX (12ск)
Итог - зализаные зубья и проскоки (хотя всем диапазоном я пользуюсь полноценно и любимой звезды особо нет) Сама же цепь по ПРАВИЛЬНОМУ индикатору (да да! такой есть для срамных цепей) не изношена вообще. Смазка: варка в парафине.

А теперь причина, почему так происходит:
БОльший диаметр ролика имеет точку опоры не на весь профиль зуба, а только на самый его кончик. Естественно довольно быстро его слизывает и точка опоры ролика теряется и становится наклонной. Соседние же звенья зацеп имеют все выше к концу профиля зуба (и то благодаря наличию люфтов цепи и зазорам) потому что увеличеный диаметр ролика требует не только другой профиль зуба, но и меньший диаметр самой звезды (причем не на 0.06мм а на все 0.12 мм (радиус х2).

Попытка объяснить эту дЫч в чертежах тутъ есть.

Как итог - Срамота привязала свои цепи к своим же кассетам (у них профиль уже другой), а тех кто ослушается рекомендации "Use only SRAM cassete" получают в шщи повышенным износом и скоротечными проскоками под нагрузкой.

З.Ы. Кстати если использовать все наеборот: Цепи шимано\китай на кассетах SRAM , то все будет работать чуточку дольше, так как опора ролика будет значительно ближе к основанию зуба.

 

насколько это правда - не знаю.

 

варка же... прошла успешно. почти. 

Спойлер

плохо отмыл цепь. совет: отмывать в ноль, причем не только цепь, но и всю трансмиссию. включая ролики переключателей. в автомагазинах (или отделах гиперов) можно найти "жидкость для отчистки тормозных дисков". отмывает вполне сравнимо с керосином, но при этом - меньше воняет.  

итог плохо отмытой цепи - парафин стал темно-серый.  вся хрень что была вылезла наружу. после протер тряпкой, остудил. в плюсах: тише работает, чистая жирная цепь.  небольшие темные следы остаются на руках, но это скорее перенос с грязной кассеты и звездочек переключателя. причем эта грязь  с рук довольно легко отчищается, в отличии от обычных смазок. 

цена затрат: отдельная кастрюлька, которую можно вставить в другую "чтоб жена разрешила" кастрюльку и свечи. 85р за три штуки.  в теории должно хватить на 4-5 варок... а если научиться как-нибудь отчищать парафин - то и больше. 

(PS: да, я знаю что свечи скорее всего стеариновые. и насколько оно будет отличаться от парафина тоже интересно).

Парафин - херня, Цепи можете смазывать смазкой для цепи бензопил, одной бутылки хватит на всю жизнь и дешево:

https://www.ozon.ru/...6hoCqJMQAvD_BwE

По SRAM, похоже имеет место быть, могу подтвердить даже из личных наблюдений (не измерял).

[New Strannik]

Процесс с парафином интересный, но есть ли смысл? на дольше хватает? Пользуюсь тефлоновой шимано, на 200-300км. вполне хватает по грязи.

А если аккуратно, то и на 600км. ещё есть смазка.)

Сообщение отредактировал New Strannik: 23 September 2020 - 8:35

[DireSnake]

Процесс с парафином интересный, но есть ли смысл? на дольше хватает? Пользуюсь тефлоновой шимано, на 200-300км. вполне хватает по грязи.

А если аккуратно, то и на 600км. ещё есть смазка.)

 

смысл имхо в том, что грязь не липнет к парафиновой. совсем. меньше грязи - меньше коррозии и чище одежда. а так по словам расход примерно одинаковый. я правда упарываться и переваривать каждые 200-300км врядли буду (я ленивый). тем более что есть вроде микротюбики-дозаторы именно для парафиновых.