Вход
Регистрация
А ниче, что у нас нет кучи просроченной ипотеки и жилья, доставшегося банкам в качестве залога и продаваемого с аукциона?Неправда. Так воистинно паралельно не живут. В других странах народ при ухудшении жизни бастует, борется, профсоюзы вступают в переговоры.
Понимаешь, смотри кризис в США привел к сдутию пузырей.
1. Возмем недвижимость - в США она упала в стоимости, в РФ - кризис, и все такое, но стоимость жилья - const. Это говорит, чито в РФ нет ценообразования, и цены директывные ( как в СССР), за которыми стоят чиновники. ВОт ткпекоь ответь - рыночная ли это экономика?
Хе хе. И как-же это должно выглядеть? Так что-ли? Снижается мировая цена на нефть => у производителей автоматически снижаются издержки производства => дешевеет бензин.2. Возмем бензин - упала цена в разы на нефть, на сколько в РФ снизилась цена на топливо? на 5%, в других странах куда значительнее. В результате в РФ бензин стоит дороже чем в США. Это улучшает жизнь бизнеса? Это делает товары дешевле? А ведь за этим пузырем стоит будущий и нынешний кризис.
Опаньки, очередной миф либерастов3. При отсутсвии работы, народ меняет жительсво , например из Тальяти в Москву? Нет, потому, что денег нет на жизнь и перемещение. Это говорит, что правительсво закрыло перемещение трудовых ресурсов. По сути, эффективные отрасли в РФ будут буксовать, а не эфективные - поддерживаться на твои налоги, несмотря даже ,что 25% акций уже францкзкие.
Итак, сегодня в программе "Разрушители мифов":
Про мобильность населения. Американского и не только.
Не раз встречал утверждения, что мобильность населения – это благо, встречал как на этом форуме в виде утверждений. Ну и что, что Дженерал Моторс обанкротился и заводы закрывают, люди переедут в другие места и найдут там работу, американское население очень мобильно. Никаких проблем, так и в бытовых беседах. История с нашим Пикалёво натолкнула на мысль, что мобильность населения – очередной миф, которым нас кормили далеко не с благими целями, примерно одного порядка с утверждениями безработица – это хорошо (конкуренция на рынке труда типа), рынок всё разрулит.
Начнём с того, что переезд не самое дешёвое удовольствие. Нужны деньги и на дорогу и на обустройство на новом месте, деньги на жизнь на время поиска работы в новом месте. Новая работа тоже должна быть не абы какая, а как минимум давать средства на еду и аренду. Хорошо, когда есть накопления на эти нужды или собственность реализовав которую, можно извлечь необходимые средства. Хорошо когда есть образование и специальность чтобы получить достаточно оплачиваемую работу.
Вопрос с наличием накоплений даже можно не обсуждать, мы прекрасно знаем как обстоит с этим дело у американских граждан – по уши в долгах. Впрочем, у высокооплачиваемых работников, управленцев, может что-то и заначено, у рядовых же рабочих, к гадалке не ходи, ничего нет. Реализация собственности – очень интересно сколько можно получить за дважды заложенный дом (да пусть даже и без обременений) в населённом пункте враз ставшем депрессивным? А когда одномоментно тысячи семей уволенных работников с обанкротившегося предприятия срываются с места? Нисколько не получить.
Осталось разобрать момент, а как же обстоит с работой на новом месте. С этим могут избежать проблем люди с образованием и востребованной профессией, т.е. уже упоминавшиеся высокооплачиваемые работники. А таких всётаки меньшинство. Где и какую работу и за какие деньги, найдут рядовые рабочие закрываемых по всей стране предприятий американского автопрома, большой вопрос.
Отсюда получается, что мобильность населения – это не для всех, а как и другие блага (хорошее медобслуживание, обеспеченная старость), только для людей образованых и неплохо обеспеченных (средний класс и выше). Но и у них могут быть проблемы.
Ходить за примерами далеко не надо, у нас это всё перед глазами.
Граждане Таджикистана очень мобильны, например. Ни образования, ни профессии, но очень плохо на родине. По приезду в Россию их ждёт неквалифицированный труд за копейки и жизнь в скотских условиях. Тоже ждёт и американских рабочих уволенных с заводов Дженерал Моторс. Это раз.
Два: Миграция в России из северных регионов в 90-х годах. Люди бросали квартиры, иногда не запирая и ехали на юг к родственникам туда где хотябы можно прокормиться с земли. Да такой путь тоже могут избрать работники остановленных американских заводов.
История с Пикалево – это три. Некоторые адепты свободного рынка, и мобильности населения, искренне хлопая глазёнками (шлю этим ушлёпкам лучи ненависти) предлагали работникам стоящих заводов ехать в другие города. Некоторые даже предлагали им продать квартиры и на эти средства обустраиваться на новом месте. Этим экономическим гениям и невдомёк, что никаких денег за квартиру в городе где нет работы не получить, им не понять, что большинство рабочих не найдёт в новом месте работы, которая позволит арендовать нормальное жильё, и что их ждёт судьба таджиксих гастарбайтеров, но только в своей собственной стране: работа за копейки и жизнь в скотских условиях по двадцать человек в комнате.
Вопрос стресса сопровождающего переезд на новое место оставлю за скобками. Очевидно же, что начинать жизнь с чистого листа зачастую уже находясь в возрасте, в новом месте, без друзей, без знакомых – то ещё удовольствие. Будешь тут Прозак жрать ложками.
По итогам этих размышлений напрашивается только один вывод, всеобщая мобильность населения это миф, это недешёвое и сомнительное удовольствие для весьма состоятельных людей с образованием и востребованной профессией, и преимущественно в спокойных экономических условиях. Позволить его себе могут лишь малое число людей что в США, что у нас, что где бы то нибыло ещё. Но как и всякий миф на экономическую тематику, которых мы наелись до горькой отрыжки, позволяет не решать возникшие проблемы на местах, а сказать Население мобильное разьедется и само у них всё устаканится, или Нам нужна большая мобильность населения... ну как в Америке... очередная песня про невидимую руку рынка.
Сообщение отредактировал conKORD: 19 June 2009 - 5:07
Наверх
