4310 ответов в теме

[DIMFIRE]

Ищи злектрофуры без рогов с приемлемой дальностью и грузоподъемностью.

Зачем? По городу и магистралям они и с рогами норм, а на случай далёких от людей просёлков с них дизели никто и не снимал. Вопрос в вони и прочих выбросах в местах обитания людей, а там где людей нет пусть воняют.

[Stagg]

Это как с столбиками для ночной зарядки возле дома - говно вопрос, а потом вылезает куча всего.

[Hlad]

По городу и магистралям они и с рогами норм

Как сейчас вижу трамваи, валящие 80+ по трассе, обгоняющие, маневрирующие, и при этом рога не отваливаются каждые 10 секунд...

[darkpan]

В манямирах ничего ломаться не может. На то они и манямиры, куда кочует вся эта радость с концепт роликов. Там он у фуры два пантографа если что. И все это идеально работает

Сообщение отредактировал darkpan: 23 April 2016 - 17:52

[Морес]

Нет коробки передач, в двигателе всего одна (*** одна, понимаете?!!) движущаяся деталь - ротор. Нет никаких фрикционных поверхностей, нет зависимости тяги от износа, нет эпичной по сложности системы смазки, из-за высокого КПД система охлаждения сильно упрощенная (для малосильных машинок и вовсе воздушное). Не рвутся ремни, не гнёт клапана, не обрывает шатуны, нет катализатора с его лямбдой, нет забивающихся форсунок, нет даже чертового сцепления. Нет понятия "с утра не завелся", "залил говенное топливо - не тянет", "закипел в пробке", "НЕТ ИСКРЫ"

По сложности эл. двигатель и его интеграция напоминает простой передний редуктор без всего выше упомянутого. Но, с упором на электронику - мощные 100 кВт интеллектуальные драйверы. Ну чтож, это уже умеет весь мир.

 

Ужасная бизнес-модель - эта дьявольская повозка не ломается!!!

 

Это было настолько тонко, что без упоминания доступных 100квт драйверов, было похоже на серьёзное утверждение...

Как сейчас вижу трамваи, валящие 80+ по трассе, обгоняющие, маневрирующие, и при этом рога не отваливаются каждые 10 секунд...

Для решения этих проблем фуры привяжут к полосе, а для дальнейшего снижения расходов сделают рельсы и сцепки, таким образом произойдет революция в эко транспорте- будет изобретён электровоз!

[Stagg]

Там он у фуры два пантографа если что. И все это идеально работает

Питание по двум проводам или второй просто дубль? Сам конструкция пантографа не для маневров в соседний ряд, вариант трамваев и электричек, где жесткая привязка к горизонтали. У троллейбусов совсем другой конструктив.

[xmef]

А чо никто не принес, что за 138к вы можете купить продукт, производитель которого не может в массовое производство?

https://lenta.ru/new...16/04/22/tesla/

[Hiruaki]

Нет коробки передач, в двигателе всего одна (*** одна, понимаете?!!) движущаяся деталь - ротор. Нет никаких фрикционных поверхностей, нет зависимости тяги от износа, нет эпичной по сложности системы смазки, из-за высокого КПД система охлаждения сильно упрощенная (для малосильных машинок и вовсе воздушное). Не рвутся ремни, не гнёт клапана, не обрывает шатуны, нет катализатора с его лямбдой, нет забивающихся форсунок, нет даже чертового сцепления. Нет понятия "с утра не завелся", "залил говенное топливо - не тянет", "закипел в пробке", "НЕТ ИСКРЫ"

По сложности эл. двигатель и его интеграция напоминает простой передний редуктор без всего выше упомянутого. Но, с упором на электронику - мощные 100 кВт интеллектуальные драйверы. Ну чтож, это уже умеет весь мир.

 

Ужасная бизнес-модель - эта дьявольская повозка не ломается!!!

Остается понять, почему за несколько десятилетий (а реально десятки лет ничего принципиально нового в электротехнике не появилось) ни один буржуй из тех, кто, как известно, считает каждую копейку, так ничего подобного не запустил. И даже проклятые коммунисты в Крыму пускали линии троллейбусов на рогах, а не на супераккумуляторах.  И лишь когда удалось протащить в парламенты лоббистов, кто протащил законы, по которым у кого электродвижок - тем офигенные налоговые послабления - вот тогда то оно и поперло.

[Stagg]

А чо никто не принес, что за 138к вы можете купить продукт, производитель которого не может в массовое производство?
https://lenta.ru/new...16/04/22/tesla/

Единственный нормальный вариант - это Tesla Model S c аккумулятором на 85 киловатт-часов. Остальное - от лукавого... ну или маркетологов. Плюс наличие ночной зарядки возле дома на месте парковки.

[Atmega]

Остается понять, почему за несколько десятилетий (а реально десятки лет ничего принципиально нового в электротехнике не появилось) ни один буржуй из тех, кто, как известно, считает каждую копейку, так ничего подобного не запустил. И даже проклятые коммунисты в Крыму пускали линии троллейбусов на рогах, а не на супераккумуляторах.  И лишь когда удалось протащить в парламенты лоббистов, кто протащил законы, по которым у кого электродвижок - тем офигенные налоговые послабления - вот тогда то оно и поперло.

Вообще-то ответ на вопрос уже есть в моем посте - вся эта прорва деталей, деталек и деталюшек весело и дорого накрывается. И производитель может штамповать не только сами машинки, но и расходники. К примеру, вот прямо сегодня я заехал на сервис, прочитали ошибку - датчик положения дроссельной заслонки. Это переменный резистор, такой же как стоит в старых усилителях, или дешевых наушниках. Там ползунок связан с дроссельной заслонкой, и ползает по дорожке из специального материала, каждый раз когда ты потрогал педаль газа - ползунок процарапал в слое микроцарапины. Через 3-5 лет ему приходит северный лис, ну или через год - кому как повезет, у "калин" обычно чаще.
И вот на лендровер эта смешная дрянь стоит 8 тыр оригинал, 2300р самый дешевый аналог. Себестоимость этой фигнюшки - от силы 200р.

А чо никто не принес, что за 138к вы можете купить продукт, производитель которого не может в массовое производство?
https://lenta.ru/new...16/04/22/tesla/

Потому что косяки с понтовыми дверями-крыльями никак не относятся к альтернативной энергетике. Вообще никак.
Насколько я читал, ни у кого нет нареканий на силовую установку. С этим все збс!

[Hlad]

Потому что косяки с понтовыми дверями-крыльями никак не относятся к альтернативной энергетике. Вообще никак.
Насколько я читал, ни у кого нет нареканий на силовую установку. С этим все збс!

Эмм, вот именно косячностью конструкции и различаются поделки и нормальные серийные изделия. Вангую, что "доведение до ума" увеличит стоимость этой теслы в полтора раза. 

[DIMFIRE]

Как сейчас вижу трамваи, валящие 80+ по трассе, обгоняющие, маневрирующие, и при этом рога не отваливаются каждые 10 секунд...

Капитан просил передать, что сиё называется поезд, самый дешевый в нормальных странах метод наземных перевозок. Что до трамваев то как то так

Сообщение отредактировал DIMFIRE: 24 April 2016 - 0:36

[Atmega]

Эмм, вот именно косячностью конструкции и различаются поделки и нормальные серийные изделия. Вангую, что "доведение до ума" увеличит стоимость этой теслы в полтора раза.

??? При чем тут двери вообще? Точно так же могли бы на бензиновых авто сделать чайкины двери и накосячить.

На мой взгляд 138к енотов за кроссовер дорого, тем более за косячный кузов. Есть средняя по цене model S, будет еще относительно дешевая mazda model 3.

[Himmi]

Эмм, вот именно косячностью конструкции и различаются поделки и нормальные серийные изделия. Вангую, что "доведение до ума" увеличит стоимость этой теслы в полтора раза. 

Ну там анонсирована Тесла 3. Народ уже радостно в первый же день делая предзаказы, скинулся по 1к на 320 лямов)

ЗЫ. правда Тесла в минусах на 1 лярд почти за последние 2 года   но это потому что разработка жрут много. 

[Hlad]

??? При чем тут двери вообще? Точно так же могли бы на бензиновых авто сделать чайкины двери и накосячить.

На мой взгляд 138к енотов за кроссовер дорого, тем более за косячный кузов. Есть средняя по цене model S, будет еще относительно дешевая mazda model 3.

Поясняю: один образец, который будет работать, я тебе соберу легко. Даже десяток образцов. Но вот когда речь зайдет про десять тысяч изделий - против меня начнет играть статистика, и придется принимать дополнительные меры, удорожающие конструкцию. Так и здесь

[Макс Махно]

Интересен был бы концепт танковой/ механизированной или роботизированной армии. С собственными мобильными источниками.

Просто потому, что если кому и внедрять электропривод, так это армейцам.

Почему:

Армейские машины жрут топляк как не в себя. От 20 л на 100 км для всякой мелочи, 60-150 для бтр, и кончая 200-300 л для танков. Танковый полк за сутки марша, и только на танки, спустит, грубо говоря, около 70 тонн топлива.

Если отсутствуют возможности для массированного завоза топляка, то при увеличении плеча снабжения, колонны снабжения начинают работать на себя.  Вспоминая Халхин-гол, бросок через Хинган, Гоби - 50-60%, а иногда и 80% веса возимого груза, колоннами снабжения и потреблялось, бОльшая часть груза относилась именно на топливо.

Отсутствует кардинальная необходимость в воздухе для двигателя и тщательной очистке того воздуха. Есть вероятность построения герметически закрытого МТО, что в свою очередь расширит возможности для применения техники.

Разрабатываются и испытываются роботизированные комплексы. Которые, полагаю, будут все шире внедряться в армии, а основной для данных машин тип двигателя, для работы именно самих роботов - электрический, + управление, разведка, связь и все такое.

[Hlad]

Интересен был бы концепт танковой/ механизированной или роботизированной армии. С собственными мобильными источниками.

Начинать придется с передвижной атомной электростанции. Или провода будешь тянуть?

[КотМэн]

"памир" подойдёт?

http://stalker.by/pr...hnaya-ayes.html

[Hlad]

"памир" подойдёт?

И его прямо таки серийно выпускают? А то разных опытных образцов много, но чтобы пройти приемку и ПЗ, и атомщиков...

[Minevra]

??? При чем тут двери вообще? Точно так же могли бы на бензиновых авто сделать чайкины двери и накосячить.

На мой взгляд 138к енотов за кроссовер дорого, тем более за косячный кузов. Есть средняя по цене model S, будет еще относительно дешевая mazda model 3.

Для начала 138к это самая нафаршированная модель со всеми допами. 75квт модель в базовом варианте стоит 83к, что на данный момент тоже очень дорого. Тем не менее та же Model S в базе идёт за 76,5 70квт не слишком дешевле выходит.

Ну и статья явно сборник г..на. Наверняка есть отдельные проблемы с отдельными машинами, но ломать дверь что-бы открыть окно или жаловаться на автопилот, который официально в режиме тестирования и пользоваться которым можно только на свой страх и риск (о чем идёт предупреждение при включении) это сам себе злобный Буратино.
З.Ы. Зимой стеклоподъемники замерзают на многих машинах и ничего никто не пишет что они г..но.