4310 ответов в теме

[Stagg]

Германия запускает план по увеличению числа электромобилей
http://www.bbc.com/r...ctric_cars_plan
Правительство Германии объявило о запуске программы стоимостью в 1 млрд евро (1,13 млрд долларов), которая предусматривает десятикратное увеличение числа электромобилей на дорогах страны в ближайшие четыре года.
Согласно плану, реализация которого начнется в мае, каждый покупатель электрокара будут получать субсидию в размере 4 тыс. евро. Те, кто приобретет гибридные автомобили, получат по 3 тыс. евро.
Субсидии будут выплачены в равных долях за счет государства и за счет национальной автомобильной промышленности.
План был одобрен в ходе встречи министров правительства Германии и представителей автоконцернов Volkswagen, Daimler и BMW.
Целью программы является увеличение числа электромобилей на дорогах Германии с нынешних 50 тысяч до полумиллиона к 2020 году. Ранее власти планировали довести число электрокаров до одного миллиона.
Около 300 млн евро будет потрачено на изменение инфраструктуры, предназначенной для зарядки и обслуживания электронных автомобилей.

[DIMFIRE]

Ну вот лично тебе, нужен такой расклад?
ЗЫ и через некоторое время стоимость км пробега электромобиля станет выше, чем у авто с двс. Маркетинг он такой маркетинг.
ЗЫЗЫ DEMFIRE снова будет недоволен - авто нет, а за электроэнергию платить ему больше.

Если в городах исчезнут бензиновонялки то даже удвоение стоимости электричества будет вполне приемлемо. Да и дороги посвободнее станут, что так же плюс.

 

 

Давай оперировать, чо.

Литр бензина - 35 рублей, из них акцизов - больше половины. Ну, пусть ровно половина, 17 рублей. 

Как только электрички пойдут в массы - поверь, аналогичный акциз вкрячут и на электричество. И будет шило на мыло.

Если по уму то бензину добавят не меньше, так что электричество всё равно будет оправдано.

 

 

в РФ на электрокары может рассчитывать разве что южные регионы, для средних широт можно пробовать внедрять этанол, и выбросов меньше и фермеры с работой

Большая часть этой страны находится в зонах рискового земледелия, а немногие подходящие области давно заняты. И если пустынные побережья под метанол найти не проблема то плодородные почвы и пресную воду взять неоткуда.

[Hiruaki]

в РФ на электрокары может рассчитывать разве что южные регионы, для средних широт можно пробовать внедрять этанол, и выбросов меньше и фермеры с работой

Про фермеров и этанол еще раз. ВСЕ сельское хозяйство сейчас построено на удобрениях. Удобрения делятся на 3 основных типа: калийные, фосфорные, азотные, это блин школьный курс природоведения. Калийные и фосфорные сначала надо накопать, потом очистить, потом привезти (копают их в разных интересных местах вроде Хибин или Сольвычегодска) и рассыпать по полям. Это весьма энергозатратно. Азотные удобрения это природный газ на 100%. Берется природный газ и воздух - получается аммиак, затем к нему берется еще воздух - получается азотная кислота, затем из азотной кислоты и аммиака получаем всякие там аммиачные, натриевые селитры - а затем опять везем на поля, где разбрасываем. К чему я все это. А к тому, что реальная выгода по энергии в самых теплых и благоприятных местах для сельского хозяйства составит процентов 50 (естественно при промышленных масштабах и долгом периоде времени). Т.е. грубо говоря ты сжег тонну солярки на производство, доставку удобрений, пахоту, сбор урожая, переработку урожая в новую солярку. И получишь тонны 1,5 новой, "био", солярки. Стоит ли игра свеч? Не, не стоит, далеко не вся планета настолько идеальна, энергетическая выгода чаще будет значительно ниже. Сюда добавим всякие интересные процессы типа эррозии, нехватки земель на производство продовольствия, нехватки пресной воды. Короче, все "био" топлива это распил бабла госбюджета заинтересованными лицами при помощи прикормленных горлопанов-"экологов".

[Atmega]

Господа, вся Вселенная - огромный ядерный реактор. Нет ничего более натурального и близкого Глобальной Природе, чем использовать энергии деления и синтеза.

[Taron]

На гибриды Германия зря субсидии выделяет.
Ну явно же тупиковый путь. Два абсолютно разных двигателя и два "бака" явно тупиковый путь.

[Макс Махно]

https://ru.wikipedia.org/wiki/ДТ1

[xmef]

http://42.tut.by/494369
Белорусский оператор сотовой связи строит солнечную электростанцию площадью в 8 футбольных полей и мощностью 23 МВт. Зачем хз. Но в комментариях предлагают отказаться от строительства аэс и все заставить панелями.

[Romus]

*80 полей

[r0n1]

http://42.tut.by/494369
Белорусский оператор сотовой связи строит солнечную электростанцию площадью в 8 футбольных полей и мощностью 23 МВт. Зачем хз. Но в комментариях предлагают отказаться от строительства аэс и все заставить панелями.

а сколько она будет реально среднем за год выдавать в белорусском климате?

[xmef]

Я не знаю. Но не думаю, что много, так как с солнцем у нас так себе. Вообще подозрительный проект. Не очень понятно как они эту электроэнергию будут продавать а главное за сколько.

[muchachos980]

инфа про электрозаправки в России почему то без сроков

http://www.zr.ru/con...ederalnye-tras/

[Stagg]

инфа про электрозаправки в России почему то без сроков
http://www.zr.ru/con...ederalnye-tras/

Автодор хочет, чтобы на каждой АЗС, обслуживающей водителей на федеральных трассах, была по меньшей мере одна электрическая колонка мощностью до 5 кВт, напряжением до 500 В и силой тока до 125 А. По расчетам чиновников, среднестатистический электромобиль сможет полностью зарядиться на таком терминале за полтора-три часа и проехать 150 км.

Сообщение отредактировал Stagg: 29 April 2016 - 19:16

[Atmega]

Глупое решение, ЭМ это транспорт города и пригорода. Мск-СПб на нём не ездят. Пока что.

[Stagg]

Не в этом дело - время зарядки и кол-во самих зарядников.

[muchachos980]

Не в этом дело - время зарядки и кол-во самих зарядников.

ерунда конечно, пахнет популизмом, однако сам факт того что на этом можно куда-нибудь поехать будет радовать, правда неизвестно когда.

Сообщение отредактировал muchachos980: 29 April 2016 - 21:45

[Neurox]

Отлично. пусть сопротивление контакта у нас 0,01 Ома, принципиально лучше ты не добьешься на быстросъемной батарее. Какая мощность выделится на контакте при токе в килоампер?

))
Недочитал еще до конца) интересно чем это закончится

Ага. 10 квт никого не смутили :D. Рассказали про разъем мебиуса :D. Скрученный или как там.

Но финн все это. Порядок переходного сопротивления на меди не тот. А тем более посеребренной.
К примеру китайский импульсный сварочник дует в лехкую 140А в электрод. Разьем тоже китайский весит грамм 50. Чуть чуть греется.

Дело не в этом. Дело в ущербности идеи что литиевый китайскоамериканский аккумулятор это панацея.
Не надо тут как в кино с дикаприо внедрять в моче ватников идею о всеспасающем электричестве.

Это литивая игла мирового империализма

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Neurox: 29 April 2016 - 22:40

[Stagg]

Ага. 10 квт никого не смутили

Не понял, почему должны смущать 10 кило?
А идея с быстрозаменой да, цирк тот еще.

...однако сам факт того что на этом можно куда-нибудь поехать будет радовать, правда неизвестно когда.

Да хоть сейчас, Тесла с 85-й батареей и пара-тройка их фирменных зарядок на трассе. Ну и разумеется вариант с ночными зарядками в Питере и Москве.

[Hlad]

Но финн все это. Порядок переходного сопротивления на меди не тот. А тем более посеребренной.

Это на чистой и новой - "не тот порядок". В реальной эксплуатации - будет и пыль, и прочие радости жизни.

[Minevra]

Глупое решение, ЭМ это транспорт города и пригорода. Мск-СПб на нём не ездят. Пока что.

Тесловские суперчарджеры позволяют в штатах проехать с севера на юг и с запада на восток из любой точки. Можно глянуть карты на их сайте. В европе тоже продвигаются широкими шагами. Главное желаие.

З.Ы. 5кВт это очень мало. Нужны быстрые зарядки на трассах Shademo и SAE CSS. Что-бы можно было зарядить батарею до 80% за 20-30 мин.

Глупое решение, ЭМ это транспорт города и пригорода. Мск-СПб на нём не ездят. Пока что.

Тесловские суперчарджеры позволяют в штатах проехать с севера на юг и с запада на восток из любой точки. Можно глянуть карты на их сайте. В европе тоже продвигаются широкими шагами. Главное желаие.

З.Ы. 5кВт это очень мало. Нужны быстрые зарядки на трассах Shademo и SAE CSS. Что-бы можно было зарядить батарею до 80% за 20-30 мин.

[muchachos980]

Не понял, почему должны смущать 10 кило?
А идея с быстрозаменой да, цирк тот еще.


Да хоть сейчас, Тесла с 85-й батареей и пара-тройка их фирменных зарядок на трассе. Ну и разумеется вариант с ночными зарядками в Питере и Москве.

на нашей планете электромобили производит не только тесла и за мкадом, внезапно, тоже есть жизнь

Тесловские суперчарджеры позволяют в штатах проехать с севера на юг и с запада на восток из любой точки. Можно глянуть карты на их сайте. В европе тоже продвигаются широкими шагами. Главное желаие.

З.Ы. 5кВт это очень мало. Нужны быстрые зарядки на трассах Shademo и SAE CSS. Что-бы можно было зарядить батарею до 80% за 20-30 мин.
 

информации мало, но я думаю это просто административное решение обязующее заправочные станции вывести розетки для заправки авто(это про 5 квт)

Сообщение отредактировал muchachos980: 30 April 2016 - 9:58